Dekódování chybových kódů OBD 2 v našem jazyce
Obsah
Od určitého okamžiku přešli všichni výrobci při výrobě svých automobilů na společný standard diagnostických konektorů, kterým se stal OBD 2.
Pokud tedy mají vozy stejný diagnostický konektor, budou chybové kódy stejné pro Toyota i Opel, Mitsubishi a další značky. Abychom pochopili, který prvek vozu je vadný, stačí mít po ruce dekódování chybových kódů OBD 2 v ruštině. Níže najdete dekódování každého symbolu v chybovém kódu a také úplnou tabulku s dekódováním všech chybových kódů.
Interpretace poruchového kódu OBD 2 po jednotlivých symbolech
První znak je písmeno a označuje blok závady:
- B - tělo;
- C - suspenze;
- P – motor (ECM, převodovka);
- U - datová sběrnice.
Druhý znak je číslo, typ kódu:
- 0 - SAE (standardní);
- 1,2 - OEM (tovární);
- 3 - vyhrazeno.
Třetí znak je číslo, systém:
- 1, 2 – palivový systém;
- 3 - zapalovací systém;
- 4 - snížení toxicity výfukových plynů;
- 5 – volnoběh;
- 6 - ECU (ECU) nebo její obvody;
- 7, 8 - převodovka (automatická převodovka).
Čtvrtý a pátý znak jsou čísla, přímo kód chyby.
Jak vypadá konektor OBD 2, můžete vidět na fotografii níže.
Tabulka chybových kódů OBD 2
P0 | SYSTÉM, CHYBOVÝ KÓD | CELÝ CHYBOVÝ KÓD | Popis v angličtině | popis |
P0 | 1XX | P01XX | MĚŘENÍ PALIVA A VZDUCHU | PALIVA A MĚŘIČE VZDUCHU |
P0 | 100 | P0100 | PORUCHA OKRUHU MAF nebo VAF | Porucha obvodu snímače průtoku vzduchu |
P0 | 101 | P0101 | ROZSAH OKRUHU MAF nebo VAF / PERF PROBLÉM | Signál mimo dosah |
P0 | 102 | P0102 | OKRUH MAF nebo VAF NÍZKÝ VSTUP | Nízká výstupní úroveň |
P0 | 103 | P0103 | OKRUH MAF nebo VAF VYSOKÝ VSTUP | Vysoká výstupní úroveň |
P0 | 105 | P0105 | PORUCHA OBVODU MAP / BARO | Porucha snímače tlaku vzduchu |
P0 | 106 | P0106 | ROZSAH OKRUHU MAP / BARO / PERFEKTNÍ PROBLÉM | Signál mimo dosah |
P0 | 107 | P0107 | OKRUH MAPY / BARO NÍZKÝ VSTUP | Nízká výstupní úroveň |
P0 | 108 | P0108 | OBVOD MAPA / BARO VYSOKÝ VSTUP | Vysoká výstupní úroveň |
P0 | 110 | P0110 | IAT PORUCHOVÝ OBVOD | Porucha snímače teploty nasávaného vzduchu |
P0 | 111 | P0111 | IAT RANGE / PERF PROBLEM | Signál mimo dosah |
P0 | 112 | P0112 | IAT OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Nízká výstupní úroveň |
P0 | 113 | P0113 | IAT CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Vysoká výstupní úroveň |
P0 | 114 | P0114 | Porucha obvodu IAT | Porucha obvodu IAT |
P0 | 115 | P0115 | PORUCHA OKRUHU ECT | Porucha snímače teploty chladicí kapaliny |
P0 | 116 | P0116 | ROZSAH ECT / PERF PROBLÉM | Signál mimo dosah |
P0 | 117 | P0117 | OKRUH ECT NÍZKÝ VSTUP | Nízká výstupní úroveň |
P0 | 118 | P0118 | ECT CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Vysoká výstupní úroveň |
P0 | 119 | P0119 | Porucha obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru | Porucha obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru |
P0 | 120 | P0120 | SNÍMAČ TPS PORUCHA OBVODU | Porucha snímače polohy škrticí klapky |
P0 | 121 | P0121 | TPS SENZOR ROZSAH / PERF PROBLÉM | Signál mimo dosah |
P0 | 122 | P0122 | TPS SNÍŽÍ OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Nízká výstupní úroveň |
P0 | 123 | P0123 | TPS SNÍŽÍ VYSOKÝ VSTUP OKRUHU | Vysoká výstupní úroveň |
P0 | 124 | P0124 | Přerušovaný obvod snímače / spínače polohy škrticí klapky | Přerušovaný obvod snímače/spínače A polohy škrticí klapky |
P0 | 125 | P0125 | NÍZKÉ ECT PRO UZAVŘENÉ OVLÁDÁNÍ PALIVA | Nízká teplota chladicí kapaliny pro ovládání uzavřené smyčky |
P0 | 126 | P0126 | Nedostatečná teplota chladicí kapaliny pro stabilní provoz | Nedostatečná teplota chladicí kapaliny pro stabilní provoz |
P0 | 127 | P0127 | Příliš vysoká teplota nasávaného vzduchu | Teplota nasávaného vzduchu je příliš vysoká |
P0 | 128 | P0128 | Kód poruchy termostatu | V případě poruchy termostatu |
P0 | 129 | P0129 | Příliš nízký barometrický tlak | Příliš nízký atmosférický tlak |
P0 | 130 | P0130 | PORUCHA O2 SENZORU B1 S1 | Senzor O2 B1 S1 je vadný (banka 1) |
P0 | 131 | P0131 | SNÍMAČ O2 O1 S1 NÍZKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B1 S1 má nízkou úroveň signálu |
P0 | 132 | P0132 | O2 SENZOR B1 S1 VYSOKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B1 S1 má vysokou úroveň signálu |
P0 | 133 | P0133 | O2 SENZOR B1 S1 POMALÁ ODPOVĚĎ | Senzor O2 B1 S1 má pomalou odezvu na obohacení / vyčerpání |
P0 | 134 | P0134 | OKRUH SNÍMAČE O2 S1 B1 SXNUMX Neaktivní | Obvod snímače O2 B1 S1 pasivní |
P0 | 135 | P0135 | PORUCHA OHŘÍVAČE O2 SENZOR B1 S1 | Porucha topného tělesa senzoru O2 B1 S1 |
P0 | 136 | P0136 | PORUCHA O2 SENZORU B1 S2 | Vadný snímač O2 B1 S2 |
P0 | 137 | P0137 | SNÍMAČ O2 O1 S2 NÍZKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B1 S2 má nízkou úroveň signálu |
P0 | 138 | P0138 | O2 SENZOR B1 S2 VYSOKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B1 S2 má vysokou úroveň signálu |
P0 | 139 | P0139 | O2 SENZOR B1 S2 POMALÁ ODPOVĚĎ | Senzor O2 B1 S2 má pomalou odezvu na obohacení / vyčerpání |
P0 | 140 | P0140 | OKRUH SNÍMAČE O2 S1 B2 SXNUMX Neaktivní | Obvod snímače O2 B1 S2 pasivní |
P0 | 141 | P0141 | PORUCHA OHŘÍVAČE O2 SENZOR B1 S2 | Porucha topného tělesa senzoru O2 B1 S2 |
P0 | 142 | P0142 | PORUCHA O2 SENZORU B1 S3 | Vadný snímač O2 B1 S3 |
P0 | 143 | P0143 | SNÍMAČ O2 O1 S3 NÍZKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B1 S3 má nízkou úroveň signálu |
P0 | 144 | P0144 | O2 SENZOR B1 S3 VYSOKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B1 S3 má vysokou úroveň signálu |
P0 | 145 | P0145 | O2 SENZOR B1 S3 POMALÁ ODPOVĚĎ | Senzor O2 B1 S3 má pomalou odezvu na obohacení / vyčerpání |
P0 | 146 | P0146 | OKRUH SNÍMAČE O2 S1 B3 SXNUMX Neaktivní | Obvod snímače O2 B1 S3 pasivní |
P0 | 147 | P0147 | PORUCHA OHŘÍVAČE O2 SENZOR B1 S3 | Porucha topného tělesa senzoru O2 B1 S3 |
P0 | 148 | P0148 | Chyba dodávky paliva | Chyba dodávky paliva |
P0 | 149 | P0149 | Chyba časování paliva | Chyba časování paliva |
P0 | 150 | P0150 | PORUCHA OKRUHU O2 SENZOR B2 S1 | Senzor O2 B2 S1 je vadný (banka 2) |
P0 | 151 | P0151 | SNÍMAČ O2 B2 S1 CKT NÍZKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B2 S1 má nízkou úroveň signálu |
P0 | 152 | P0152 | O2 SENZOR B2 S1 CKT VYSOKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B2 S1 má vysokou úroveň signálu |
P0 | 153 | P0153 | O2 SENZOR B2 S1 CKT POMALÁ ODPOVĚĎ | Senzor O2 B2 S1 má pomalou odezvu na obohacení / vyčerpání |
P0 | 154 | P0154 | OKRUH SNÍMAČE O2 S2 B1 SXNUMX Neaktivní | Obvod snímače O2 B2 S1 pasivní |
P0 | 155 | P0155 | PORUCHA O2 SENZORU B2 S1 HTR CKT | Porucha topného tělesa senzoru O2 B2 S1 |
P0 | 156 | P0156 | PORUCHA OKRUHU O2 SENZOR B2 S2 | Vadný snímač O2 B2 S2 |
P0 | 157 | P0157 | SNÍMAČ O2 B2 S2 CKT NÍZKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B2 S2 má nízkou úroveň signálu |
P0 | 158 | P0158 | O2 SENZOR B2 S2 CKT VYSOKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B2 S2 má vysokou úroveň signálu |
P0 | 159 | P0159 | O2 SENZOR B2 S2 CKT POMALÁ ODPOVĚĎ | Senzor O2 B2 S2 má pomalou odezvu na obohacení / vyčerpání |
P0 | 160 | P0160 | OKRUH SNÍMAČE O2 S2 B2 SXNUMX Neaktivní | Obvod snímače O2 B2 S2 pasivní |
P0 | 161 | P0161 | PORUCHA O2 SENZORU B2 S2 HTR CKT | Porucha topného tělesa senzoru O2 B2 S2 |
P0 | 162 | P0162 | PORUCHA OKRUHU O2 SENZOR B2 S3 | Vadný snímač O2 B2 S3 |
P0 | 163 | P0163 | SNÍMAČ O2 B2 S3 CKT NÍZKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B2 S3 má nízkou úroveň signálu |
P0 | 164 | P0164 | O2 SENZOR B2 S3 CKT VYSOKÉ NAPĚTÍ | Senzor O2 B2 S3 má vysokou úroveň signálu |
P0 | 165 | P0165 | O2 SENZOR B2 S3 CKT POMALÁ ODPOVĚĎ | Senzor O2 B2 S3 má pomalou odezvu na obohacení / vyčerpání |
P0 | 166 | P0166 | OKRUH SNÍMAČE O2 S2 B3 SXNUMX Neaktivní | Obvod snímače O2 B2 S3 pasivní |
P0 | 167 | P0167 | PORUCHA O2 SENZORU B2 S3 HTR CKT | Porucha topného tělesa senzoru O2 B2 S3 |
P0 | 170 | P0170 | BANKOVÁ PORUCHA 1 PALIVOVÉHO OŘEZU | Únik paliva z palivového systému bloku 1 |
P0 | 171 | P0171 | SYSTÉM BANK 1 PŘÍLIŠ ÚVĚR | Blok válců číslo 1 je špatný (možná únik vzduchu) |
P0 | 172 | P0172 | SYSTÉM BANK 1 PŘÍLIŠ BOHATÝ | Blok válců č. 1 je bohatý (je možné neúplné uzavření trysky) |
P0 | 173 | P0173 | BANKOVÁ PORUCHA 2 PALIVOVÉHO OŘEZU | Únik paliva z palivového systému bloku 2 |
P0 | 174 | P0174 | SYSTÉM BANK 2 PŘÍLIŠ ÚVĚR | Blok válců číslo 2 je špatný (možná únik vzduchu) |
P0 | 175 | P0175 | SYSTÉM BANK 2 PŘÍLIŠ BOHATÝ | Blok válců č. 2 je bohatý (je možné neúplné uzavření trysky) |
P0 | 176 | P0176 | PORUCHA SNÍMAČE SLOŽENÍ PALIVA | Chybné vyhazovací čidlo CHx |
P0 | 177 | P0177 | PALIVOVÉ SLOŽENÍ SENZOR CKT RANGE / PERF | Signál snímače je mimo rozsah |
P0 | 178 | P0178 | SLOŽENÍ PALIVA NÍZKÝ VSTUP | Nízká úroveň signálu snímače CHx |
P0 | 179 | P0179 | SLOŽENÍ PALIVA VYSOKÝ VSTUP | Vysoká úroveň signálu snímače CHx |
P0 | 180 | P0180 | SNÍMAČ TEPLOTY PALIVA PORUCHA OKRUHU | Vadný obvod snímače teploty paliva „A“. |
P0 | 181 | P0181 | SNÍMAČ TEPLOTY PALIVA ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál snímače „A“ je mimo rozsah |
P0 | 182 | P0182 | SNÍMAČ TEPLOTY PALIVA NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače nízké teploty paliva „A“ |
P0 | 183 | P0183 | SNÍMAČ TEPLOTY PALIVA VYSOKÝ VSTUP | Senzor teploty paliva „A“ Vysoká |
P0 | 184 | P0184 | Porucha obvodu snímače teploty paliva A. | Porucha obvodu snímače teploty paliva A. |
P0 | 185 | P0185 | PORUCHA OBVODU SNÍMAČE TEPLOTY PALIVA B. | Vadný obvod snímače teploty paliva „B“. |
P0 | 186 | P0186 | ROZSAH ČIDLA TEPLOTY PALIVA / PERF | Signál snímače „B“ je mimo rozsah |
P0 | 187 | P0187 | SNÍMAČ TEPLOTY PALIVA B NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače nízké teploty paliva „B“ |
P0 | 188 | P0188 | SNÍMAČ TEPLOTY PALIVA B VYSOKÝ VSTUP | Vysoký signál snímače teploty paliva „B“. |
P0 | 190 | P0190 | PORUCHA OKRUHU TLAKU V PALIVOVÉM ŽELEZNI | Vadný obvod snímače tlaku v rozdělovači paliva |
P0 | 191 | P0191 | ROZSAH PALIVOVÉHO ŽELEZNIČNÍHO / PERF | Signál snímače je mimo rozsah |
P0 | 192 | P0192 | TLAK PALIVOVÉ ŽELEZNICE NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače nízkého tlaku paliva |
P0 | 193 | P0193 | TLAK PALIVOVÉ ŽELEZNICE VYSOKÝ VSTUP | Signál snímače vysokého tlaku paliva |
P0 | 194 | P0194 | TLAK PALIVOVÉHO ŽELEZNIČNÍHO TLAKU CKT | Signál snímače tlaku paliva přerušovaný |
P0 | 195 | P0195 | PORUCHA SNÍMAČE TEPLOTY MOTOROVÉHO OLEJE | Vadný obvod snímače teploty motorového oleje |
P0 | 196 | P0196 | ROZSAH SNÍMAČE TEPLOTY MOTOROVÉHO OLEJE / PERF | Signál snímače je mimo rozsah |
P0 | 197 | P0197 | SNÍMAČ TEPLOTY MOTOROVÉHO OLEJE NÍZKÝ | Signál snímače nízké teploty oleje |
P0 | 198 | P0198 | SNÍMAČ TEPLOTY MOTOROVÉHO OLEJE VYSOKÝ | Signál snímače vysoké teploty oleje |
P0 | 199 | P0199 | MOTOROVÝ SNÍMAČ TEPLOTY OLEJE INTERMITTENT | Přerušovaný signál snímače teploty oleje |
P0 | 2XX | P02XX | MĚŘENÍ PALIVA A VZDUCHU | PALIVA A MĚŘIČE VZDUCHU (POKRAČOVÁNÍ) |
P0 | 200 | P0200 | PORUCHA VSTŘIKOVAČE | Vadný ovládací obvod vstřikovače |
P0 | 201 | P0201 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 1 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 1 |
P0 | 202 | P0202 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 2 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 2 |
P0 | 203 | P0203 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 3 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 3 |
P0 | 204 | P0204 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 4 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 4 |
P0 | 205 | P0205 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 5 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 5 |
P0 | 206 | P0206 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 6 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 6 |
P0 | 207 | P0207 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 7 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 7 |
P0 | 208 | P0208 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 8 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 8 |
P0 | 209 | P0209 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 9 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 9 |
P0 | 210 | P0210 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 10 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 10 |
P0 | 211 | P0211 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 11 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 11 |
P0 | 212 | P0212 | CHYBOVÝ CYL VSTŘIKOVAČE 12 | Vadný řídicí obvod vstřikovače válce 12 |
P0 | 213 | P0213 | CHYBNÝ START INJ N0.1 PORUCHA | Řídicí obvod vstřikovače studeného startu č. 1 je vadný |
P0 | 214 | P0214 | CHYBNÝ START INJ N0.2 PORUCHA | Řídicí obvod vstřikovače studeného startu č. 2 je vadný |
P0 | 215 | P0215 | MALFUNKCE VYPNUTÍ MOTORU | Vadný solenoid vypnutí motoru |
P0 | 216 | P0216 | PORUCHA OBVODU ŘÍDÍCÍHO ČASU INJ | Řídicí obvod časování vstřikování je vadný |
P0 | 217 | P0217 | PODMÍNKA PŘEKROČENÍ MOTORU | Motor je přehřátý |
P0 | 218 | P0218 | PODMÍNKA PŘEKROČENÍ PŘEVODOVKY | Převodovka je přehřátá |
P0 | 219 | P0219 | PODMÍNKY PŘEKROČENÍ MOTORU | Motor je zkroucený |
P0 | 220 | P0220 | PORUCHA OBVODU TPS SNÍMAČE B | Porucha snímače polohy škrticí klapky "B". |
P0 | 221 | P0221 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál mimo dosah |
P0 | 222 | P0222 | SNÍMAČ TPS B NÍZKÝ VSTUP | Nízký výstup snímače „B“. |
P0 | 223 | P0223 | SNÍMAČ TPS B VYSOKÝ VSTUP | Senzor “B” Výstup High |
P0 | 224 | P0224 | TPS SNÍMAČ B CKT INTERMITTENT | Signál snímače „B“ přerušovaný |
P0 | 225 | P0225 | PORUCHA OKRUHU TPS SENSOR C | Porucha snímače polohy škrticí klapky "C". |
P0 | 226 | P0226 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál mimo dosah |
P0 | 227 | P0227 | SNÍMAČ TPS C NÍZKÝ VSTUP | Nízký výstup senzoru „C“. |
P0 | 228 | P0228 | TPS SENZOR C VYSOKÝ VSTUP | Vysoký výstup senzoru „C“. |
P0 | 229 | P0229 | TPS SENZOR C CKT PŘESTÁVKA | Signál snímače „C“ přerušovaný |
P0 | 230 | P0230 | PORUCHA PRVNÍHO OBVODU PALIVOVÉHO ČERPADLA | Primární okruh palivového čerpadla (ovládání relé palivového čerpadla) je vadný |
P0 | 231 | P0231 | SEKUNDÁRNÍ OBVOD PALIVOVÉHO ČERPADLA NÍZKÝ | Sekundární okruh palivového čerpadla je trvale nízký |
P0 | 232 | P0232 | SEKUNDÁRNÍ OBVOD PALIVOVÉHO ČERPADLA VYSOKÝ | Sekundární okruh palivového čerpadla má trvale vysokou úroveň |
P0 | 233 | P0233 | PALIVOVÉ ČERPADLO SEKUNDÁRNÍ CKT INTERMITTENT | Sekundární okruh palivového čerpadla má přerušovanou hladinu |
P0 | 235 | P0235 | SNÍMAČ TURBO BOOST SELHÁNÍ OKRUHU | Vadný obvod snímače tlaku turbodmychadla „A“. |
P0 | 236 | P0236 | TURBO BOOST SENSOR OBVODOVÝ ROZSAH / PERF | Signál ze snímače turbíny "A" je mimo rozsah |
P0 | 237 | P0237 | TURBO BOOST SENSOR NÍZKÝ OKRUH | Signál turbínového snímače „A“ trvale nízký |
P0 | 238 | P0238 | TURBO BOOST SENSOR VYSOKÝ OKRUH | Signál ze snímače turbíny "A" je trvale vysoký |
P0 | 239 | P0239 | PORUCHA OBVODU TURBOVÉHO SNÍMAČE B. | Obvod snímače tlaku Turbo Boost „B“ je vadný |
P0 | 240 | P0240 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál ze snímače turbíny "B" je mimo rozsah |
P0 | 241 | P0241 | OBVOD TURBO BOOST SENZORU B NÍZKÝ | Signál ze snímače turbíny "B" je trvale nízký |
P0 | 242 | P0242 | VYSOKÝ OKRUH TURBO BOOST SENSOR B. | Signál ze snímače turbíny "B" je trvale vysoký |
P0 | 243 | P0243 | TURBO WASTEGATE SOLENOID MALFUNC | Solenoid výfukové brány turbíny „A“ je vadný |
P0 | 244 | P0244 | TURBO WASTEGATE SOLENOIDOVÝ ROZSAH / PERF | Signál solenoidu turbíny „A“ je mimo dosah |
P0 | 245 | P0245 | TURBO WASTEGATE NÍZKÝ SOLENOID | Solenoid výfuku turbíny „A“ vždy uzavřen |
P0 | 246 | P0246 | TURBO WASTEGATE VYSOKÝ SOLENOID | Solenoid výfuku turbíny „A“ je vždy otevřený |
P0 | 247 | P0247 | TURBO WASTEGATE B SOLENOIDOVÁ MALFUNC | Solenoid výfuku turbíny "B" je vadný |
P0 | 248 | P0248 | TURBO WASTEGATE B SOLENOIDOVÝ ROZSAH / PERF | Signál solenoidu turbíny „B“ je mimo dosah |
P0 | 249 | P0249 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID NÍZKÝ | Solenoid výfuku turbíny „B“ vždy uzavřen |
P0 | 250 | P0250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOID VYSOKÝ | Solenoid výfuku turbíny „B“ je vždy otevřený |
P0 | 251 | P0251 | VSTŘIKOVACÍ ČERPADLO PORUCHA ROTORU / CAMU | Turbínové vstřikovací čerpadlo „A“ je vadné |
P0 | 252 | P0252 | VSTŘIKOVACÍ ČERPADLO ROTOR / ŘADA CAM / PERF | Signál „A“ vstřikovacího čerpadla turbíny vychází z přídavného zařízení. rozsah |
P0 | 253 | P0253 | VSTŘIKOVACÍ ČERPADLO NÍZKÉ ROTOR / CAM | Nízký signál „A“ vstřikovacího čerpadla turbíny |
P0 | 254 | P0254 | VSTŘIKOVACÍ ČERPADLO VYSOKÝ ROTOR / CAM | Signál „A“ vstřikovacího čerpadla turbíny je vysoký |
P0 | 255 | P0255 | VSTŘIKOVACÍ ČERPADLO ROTAČNÍHO / CAM CAMU | Signál vstřikovacího čerpadla turbíny „A“ přerušovaný |
P0 | 256 | P0256 | PORUCHA ROTORU / CAM VSTŘIKOVAČE | Turbínové vstřikovací čerpadlo „B“ je vadné |
P0 | 257 | P0257 | VSTŘIKOVACÍ ČERPADLO B ROTOR / ŘADA CAM / PERF | Signál „B“ vstřikovacího čerpadla turbíny vychází z přídavného zařízení. rozsah |
P0 | 258 | P0258 | ROTOR VSTŘIKOVACÍHO ČERPADLA B / NÍZKÁ CAM | Nízký signál „B“ vstřikovacího čerpadla turbíny |
P0 | 259 | P0259 | ROTOR VSTŘIKOVACÍHO ČERPADLA B / VYSOKÁ | Signál „B“ vstřikovacího čerpadla turbíny je vysoký |
P0 | 260 | P0260 | VSTŘIKOVAČ VSTŘIKOVACÍHO ČERPADLA B / Vačky | Signál „B“ vstřikovacího čerpadla turbíny přerušovaný |
P0 | 261 | P0261 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 1 OKRUH | Tryska 1. válce je zkratována k zemi |
P0 | 262 | P0262 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 1 OKRUH | Tryska 1. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 263 | P0263 | PORUCHA VÁLCE 1 / BAL | Vadný ovladač trysky 1. válce |
P0 | 264 | P0264 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 2 OKRUH | Tryska 2. válce je zkratována k zemi |
P0 | 265 | P0265 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 2 OKRUH | Tryska 2. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 266 | P0266 | PORUCHA VÁLCE 2 / BAL | Vadný ovladač trysky 2. válce |
P0 | 267 | P0267 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 3 OKRUH | Tryska 3. válce je zkratována k zemi |
P0 | 268 | P0268 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 3 OKRUH | Tryska 3. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 269 | P0269 | PORUCHA VÁLCE 3 / BAL | Vadný ovladač vstřikovače 3. válce |
P0 | 270 | P0270 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 4 OKRUH | Tryska 4. válce je zkratována k zemi |
P0 | 271 | P0271 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 4 OKRUH | Tryska 4. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 272 | P0272 | PORUCHA VÁLCE 4 / BAL | Vadný ovladač trysky 4. válce |
P0 | 273 | P0273 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 5 OKRUH | Tryska 5. válce je zkratována k zemi |
P0 | 274 | P0274 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 5 OKRUH | Tryska 5. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 275 | P0275 | PORUCHA VÁLCE 5 / BAL | Vadný ovladač trysky 5. válce |
P0 | 276 | P0276 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 6 OKRUH | Tryska 6. válce je zkratována k zemi |
P0 | 277 | P0277 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 6 OKRUH | Tryska 6. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 278 | P0278 | PORUCHA VÁLCE 6 / BAL | Vadný ovladač trysky 6. válce |
P0 | 279 | P0279 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 7 OKRUH | Tryska 7. válce je zkratována k zemi |
P0 | 280 | P0280 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 7 OKRUH | Tryska 7. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 281 | P0281 | PORUCHA VÁLCE 7 / BAL | Vadný ovladač trysky 7. válce |
P0 | 282 | P0282 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 8 OKRUH | Tryska 8. válce je zkratována k zemi |
P0 | 283 | P0283 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 8 OKRUH | Tryska 8. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 284 | P0284 | PORUCHA VÁLCE 8 / BAL | Vadný ovladač trysky 8. válce |
P0 | 285 | P0285 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 9 OKRUH | Tryska 9. válce je zkratována k zemi |
P0 | 286 | P0286 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 9 OKRUH | Tryska 9. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 287 | P0287 | PORUCHA VÁLCE 9 / BAL | Vadný ovladač trysky 9. válce |
P0 | 288 | P0288 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 10 OKRUH | Tryska 10. válce je zkratována k zemi |
P0 | 289 | P0289 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 10 OKRUH | Tryska 10. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 290 | P0290 | PORUCHA VÁLCE 10 / BAL | Vadný ovladač trysky 10. válce |
P0 | 291 | P0291 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 11 OKRUH | Tryska 11. válce je zkratována k zemi |
P0 | 292 | P0292 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 11 OKRUH | Tryska 11. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 293 | P0293 | PORUCHA VÁLCE 11 / BAL | Vadný ovladač trysky 11. válce |
P0 | 294 | P0294 | VÁLEC INJ NÍZKÝ 12 OKRUH | Tryska 12. válce je zkratována k zemi |
P0 | 295 | P0295 | VÁLEC INJ VYSOKÝ 12 OKRUH | Tryska 12. válce je přerušena nebo zkratována na +12 V |
P0 | 296 | P0296 | PORUCHA VÁLCE 12 / BAL | Vadný ovladač trysky 12. válce |
P0 | 297 | P0297 | Stav překročení rychlosti vozidla | Stav nadměrné rychlosti vozidla |
P0 | 298 | P0298 | Stav přehřátí motorového oleje | Stav přehřátí motorového oleje |
P0 | 299 | P0299 | Turbodmychadlo / kompresor A Podmínka podtlaku | Snížené zvýšení turbo/přeplňování |
P0 | 3XX | P03XX | ZAPALOVACÍ SYSTÉM NEBO NEBEZPEČÍ | SYSTÉM ZAPALOVÁNÍ A CHYBÍCÍ |
P0 | 300 | P0300 | ZJIŠTĚNA NÁHODNÁ / VÍCENÁSOBNÁ NEBEZPEČNOST | Zjištěno náhodné / vícenásobné vynechání jiskry |
P0 | 301 | P0301 | VÁLEC 1 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 1. válci |
P0 | 302 | P0302 | VÁLEC 2 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry ve 2. válci |
P0 | 303 | P0303 | VÁLEC 3 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry ve 3. válci |
P0 | 304 | P0304 | VÁLEC 4 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 4. válci |
P0 | 305 | P0305 | VÁLEC 5 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 5. válci |
P0 | 306 | P0306 | VÁLEC 6 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 6. válci |
P0 | 307 | P0307 | VÁLEC 7 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 7. válci |
P0 | 308 | P0308 | VÁLEC 8 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 8. válci |
P0 | 309 | P0309 | VÁLEC 9 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 9. válci |
P0 | 310 | P0310 | VÁLEC 10 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 10. válci |
P0 | 311 | P0311 | VÁLEC 11 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 11. válci |
P0 | 312 | P0312 | VÁLEC 12 MISFIRE DETEKOVÁN | Zjištěno vynechání jiskry v 12. válci |
P0 | 313 | P0313 | Bylo zjištěno vynechávání zapalování při nízké hladině paliva | Bylo zjištěno selhání zapalování při nízké hladině paliva |
P0 | 314 | P0314 | Vynechávání zapalování v jednom válci (válec není specifikován) | Zapalování v jednom válci (válec není specifikován) |
P0 | 315 | P0315 | Nebyla zjištěna změna v systému polohy klikového hřídele | Změna systému polohy klikového hřídele není definována |
P0 | 316 | P0316 | Vynechávání zapalování motoru při startu | Motor vynechává při startování |
P0 | 317 | P0317 | Chybí vybavení pro drsnou cestu | Neexistuje žádné vybavení pro drsné silnice |
P0 | 318 | P0318 | Nerovný Silniční Senzor Signální Obvod | Nerovný Silniční Senzor Signální Obvod |
P0 | 319 | P0319 | Signální obvod snímače B na nerovné silnici | Signální obvod snímače B na nerovné vozovce |
P0 | 320 | P0320 | IGN / DIST RPM CKT VSTUPNÍ PORUCHA | Vadný obvod rozdělovače zapalování |
P0 | 321 | P0321 | ROZSAH / VÝKON IGN / DIST RPM CKT | Signál obvodu rozdělovače zapalování zhasne pro přidání. limity |
P0 | 322 | P0322 | IGN / DIST RPM CKT ŽÁDNÝ SIGNÁL | Chybí signál obvodu rozdělovače zapalování |
P0 | 323 | P0323 | IGN / DIST RPM CKT INTERMITTENT | Přerušovaný signál obvodu rozdělovače zapalování |
P0 | 324 | P0324 | Chyba systému ovládání klepání | Chyba systému ovládání klepání |
P0 | 325 | P0325 | PORUCHA OKRUHU SNÍMAČE 1 | Obvod č. 1 klepání je vadný |
P0 | 326 | P0326 | ROZSAH KAPACITNÍHO SENZORU / VÝKON | Signál č. 1 klepání je mimo rozsah |
P0 | 327 | P0327 | KNOCK SENSOR 1 NÍZKÝ VSTUP | Signál č. 1 klepání je nízký |
P0 | 328 | P0328 | KNOCK SENSOR 1 VYSOKÝ VSTUP | Signál č. 1 klepání je vysoký |
P0 | 329 | P0329 | SNÍMAČ KLIKNUTÍ 1 PŘESTÁVKA | Signál č. 1 klepání přerušovaný |
P0 | 330 | P0330 | PORUCHA OKRUHU SNÍMAČE 2 | Obvod č. 2 klepání je vadný |
P0 | 331 | P0331 | ROZSAH KAPACITNÍHO SENZORU / VÝKON | Signál č. 2 klepání je mimo rozsah |
P0 | 332 | P0332 | KNOCK SENSOR 2 NÍZKÝ VSTUP | Signál č. 2 klepání je nízký |
P0 | 333 | P0333 | KNOCK SENSOR 2 VYSOKÝ VSTUP | Signál č. 2 klepání je vysoký |
P0 | 334 | P0334 | SNÍMAČ KLIKNUTÍ 2 PŘESTÁVKA | Signál č. 2 klepání přerušovaný |
P0 | 335 | P0335 | POZICE KLIKOVÉHO HŘÍDELE ZNAMENÁ MALFUNK | Snímač polohy klikového hřídele „A“ je vadný |
P0 | 336 | P0336 | KLIKOVÁ HŘÍDEL POSKYTUJE ROZSAH / VÝKON | Signál snímače „A“ je mimo rozsah |
P0 | 337 | P0337 | SNÍMAČ POLOHY KLIKOVÉHO HŘÍDELE NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače „A“ je nízký nebo zkratovaný k zemi |
P0 | 338 | P0338 | SNÍMAČ POLOHY KLIKOVÉHO HŘÍDELE VYSOKÝ VSTUP | Signál snímače „A“ je vysoký nebo zkratovaný na 12V |
P0 | 339 | P0339 | KLIKOVÁ HŘÍDEL POS POSILOVAČ SNÍMAČE | Signál snímače „A“ přerušovaný |
P0 | 340 | P0340 | PORUCHA SNÍMAČE POLOHY HŘÍDELOVÉHO HŘÍDELE | Vadný snímač polohy vačkového hřídele |
P0 | 341 | P0341 | ROZSAH POLOHY / VÝKONNOST VOSKOVÉHO HŘÍDELE | Signál snímače je mimo rozsah |
P0 | 342 | P0342 | SNÍMAČ POLOHY VÁLECOVÉHO HŘÍDELE NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače je nízký nebo zkratovaný k zemi |
P0 | 343 | P0343 | VYSOKÝ VSTUP SNÍMAČE POLOHY VÁLECOVÉHO HŘÍDELE | Signál snímače je vysoký |
P0 | 344 | P0344 | VNITŘNÍ SNÍMAČ POLOHY VÁLECOVÉHO HŘÍDELE | Signál snímače je přerušovaný |
P0 | 350 | P0350 | PORUCHA OBVODU IGN COIL PRI / SEC | Primární / sekundární obvody zapalovací cívky jsou vadné |
P0 | 351 | P0351 | IGN CÍVKA PORUCHA OKRUHU PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „A“ vadné |
P0 | 352 | P0352 | PORUCHA OBVODU IGN COIL B PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „B“ jsou vadné |
P0 | 353 | P0353 | PORUCHA OBVODU IGN COIL C PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „C“ jsou vadné |
P0 | 354 | P0354 | PORUCHA OBVODU IGN COIL D PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „D“ jsou vadné |
P0 | 355 | P0355 | PORUCHA OBVODU IGN COIL E PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „E“ jsou vadné |
P0 | 356 | P0356 | PORUCHA OBVODU IGN COIL F PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „F“ jsou vadné |
P0 | 357 | P0357 | PORUCHA OBVODU IGN COIL G PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „G“ jsou vadné |
P0 | 358 | P0358 | PORUCHA OBVODU IGN COIL H PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „H“ vadné |
P0 | 359 | P0359 | CHYBA IGN COIL I PRI / SEC CIRCUIT | Primární/sekundární obvody „I“ zapalovací cívky jsou vadné |
P0 | 360 | P0360 | PORUCHA OBVODU IGN COIL J PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „J“ jsou vadné |
P0 | 361 | P0361 | PORUCHA OBVODU IGN COIL K PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „K“ vadné |
P0 | 362 | P0362 | PORUCHA OBVODU IGN COIL L PRI / SEC | Primární/sekundární obvody zapalovací cívky „L“ jsou vadné |
P0 | 363 | P0363 | Zjištěno vynechání zapalování – doplňování paliva zakázáno | Zjištěno vynechání zapalování – přerušena dodávka paliva |
P0 | 364 | P0364 | Chyba signálu snímače polohy vačkového hřídele válce č. 2 | Chyba signálu snímače polohy vačkového hřídele válce č. 2. |
P0 | 365 | P0365 | Snímač polohy vačkového hřídele „B“ obvod, řada 1 | Snímač polohy vačkového hřídele „B“ obvod, řada 1 |
P0 | 366 | P0366 | Rozsah/výkon snímače polohy vačkového hřídele B – řada 1 | Rozsah/výkon snímače polohy vačkového hřídele – řada 1 |
P0 | 367 | P0367 | Snímač polohy vačkového hřídele, okruh B, řada 1, nízká | Snímač polohy vačkového hřídele B, řada 1, obvod, nízký |
P0 | 368 | P0368 | Nízký obvod snímače polohy vačkového hřídele „B“. | Nízký obvod snímače polohy vačkového hřídele „B“. |
P0 | 369 | P0369 | Přerušovaný obvod snímače polohy vačkového hřídele „B“. | Obvod snímače polohy vačkového hřídele „B“ je nepravidelný |
P0 | 370 | P0370 | ČASOVAČ REF (HRS) PORUCHA | Referenční synchronizace, signál s vysokým rozlišením, porucha |
P0 | 371 | P0371 | ČASOVAČ REF (HRS) PŘÍLIŠ mnoho pulsů | Časová reference, signál s vysokým rozlišením, příliš mnoho pulzů |
P0 | 372 | P0372 | ČASOVAČ REF (HRS) PŘÍLIŠ mnoho pulsů | Časová reference, signál s vysokým rozlišením, příliš málo pulzů |
P0 | 373 | P0373 | ČASOVAČ REF (HRS) PŘERUŠENÉ PULSY | Referenční časování s vysokým rozlišením Přerušované/nestálé pulzy |
P0 | 374 | P0374 | ČASOVAČ REF (HRS) A ŽÁDNÉ PULSY | Referenční synchronizace, signál A s vysokým rozlišením, žádné impulsy |
P0 | 375 | P0375 | PORUCHA ČASOVAČE REF (HRS) B | Porucha signálu B s vysokým rozlišením |
P0 | 376 | P0376 | ČASOVAČ REF (HRS) B PŘÍLIŠ mnoho pulsů | Nesprávný poměr zpátečky |
P0 | 377 | P0377 | ČASOVAČ REF (HRS) B PŘÍLIŠ mnoho pulsů | Časová reference, signál B s vysokým rozlišením, příliš málo pulzů |
P0 | 378 | P0378 | ČASOVAČ REF (HRS) B ZMĚNĚNÉ PULSY | Časová reference, signál B s vysokým rozlišením, přerušované/nestálé pulzy |
P0 | 379 | P0379 | ČASOVAČ REF (HRS) B ŽÁDNÉ PULSY | Porucha snímače polohy vačkového hřídele „B“ mimo rozsah |
P0 | 380 | P0380 | PORUCHA ŽHAVICÍ SVÍČKY / OHŘÍVAČE | Žhavicí svíčka nebo topný okruh vadný |
P0 | 381 | P0381 | INDIKÁTOR ŽHAVÍCÍ SVÍČKY / OHŘÍVAČE MALFUNC | Žhavicí svíčka nebo indikátor tepla jsou vadné |
P0 | 382 | P0382 | Problémy se snímačem polohy klikového hřídele "B." | Problémy se snímačem polohy klikového hřídele "B." |
P0 | 383 | P0383 | porucha systému žhavení automobilu | porucha systému žhavení automobilu |
P0 | 384 | P0384 | Vysoký obvod řídicího modulu žhavicí svíčky DTC | Vysoký obvod řídicího modulu žhavicí svíčky |
P0 | 385 | P0385 | PORUCHA OKRUHU KLIKOVÉ HŘÍDELE SEN B. | Vadný obvod snímače polohy klikového hřídele „B“. |
P0 | 386 | P0386 | ROZSAH / VÝKON KLIKOVÉHO HŘÍDELE SEN B | Signál snímače „B“ je mimo rozsah |
P0 | 387 | P0387 | OKRUH KLIKOVÉ HŘÍDELE SEN B OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Obvod snímače otevřený nebo zkratovaný k zemi |
P0 | 388 | P0388 | OKRUH KLIKOVÉ HŘÍDELE SEN B VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače je zkratován na jeden z výkonových výstupů |
P0 | 389 | P0389 | KLIKOVÝ HŘÍDEL POS SEN B OBVOD INTERMIT | Signál snímače „B“ přerušovaný |
P0 | 390 | P0390 | Snímač B polohy vačkového hřídele (CMP), řada 2 – porucha obvodu | Snímač polohy vačkového hřídele (CMP) B, řada 2 – porucha obvodu |
P0 | 4XX | P04XX | POMOCNÉ ŘÍZENÍ EMISÍ | SYSTÉM SNÍŽENÍ TOXICITY VÝFUKOVÝCH PLYNŮ |
P0 | 400 | P0400 | PORUCHA EGR TOKU | Vadný systém recirkulace výfukových plynů |
P0 | 401 | P0401 | NEDOSTATEČNÝ PRŮTOK EGR | Systém recirkulace výfukových plynů je neúčinný |
P0 | 402 | P0402 | PRŮTOK EGR NADMĚRNÝ | Systém recirkulace výfukových plynů je nadbytečný |
P0 | 403 | P0403 | PORUCHA EGR OKRUHU | Vadný obvod snímače EGR |
P0 | 404 | P0404 | DOSAH EGR / VÝKON | Signál snímače je mimo rozsah |
P0 | 405 | P0405 | SENZOR EGR OKRUH NÍZKÝ | Signál snímače „A“ je nízký |
P0 | 406 | P0406 | EGR SNÍMAČ VYSOKÝ OKRUH | Signál snímače „A“ je vysoký |
P0 | 407 | P0407 | OKRUH SNÍMAČE EGR B NÍZKÝ | Signál snímače „B“ je nízký |
P0 | 408 | P0408 | OKRUH SNÍMAČE EGR B VYSOKÝ | Signál snímače „B“ je vysoký |
P0 | 409 | P0409 | Obvod snímače recirkulace výfukových plynů „A“ | Okruh snímače recirkulace výfukových plynů „A“. |
P0 | 410 | P0410 | PORUCHA SYSTÉMU INJEKČNÍHO VZDUCHU | Vadný systém přívodu sekundárního vzduchu (vstřikování) |
P0 | 411 | P0411 | SEKUNDÁRNÍ INJEKCE NESPRÁVNÝ PRŮTOK | Chybné proudění prochází systémem přívodu sekundárního vzduchu |
P0 | 412 | P0412 | VENTIL SEKUNDÁRNÍHO VZDUCHU PORUCHA | Ventil sekundárního přívodu vzduchu „A“ je vadný |
P0 | 413 | P0413 | VENTIL SEKUNDÁRNÍHO VZDUCHU OTEVŘEN | Ventil přívodu sekundárního vzduchu „A“ je vždy otevřený |
P0 | 414 | P0414 | VENTIL SEKUNDÁRNÍHO VZDUCHU ZKRATKY | Ventil sekundárního přívodu vzduchu „A“ je vždy uzavřen |
P0 | 415 | P0415 | PORUCHA VENTILU SEKUNDÁRNÍHO VZDUCHU B. | Ventil sekundárního přívodu vzduchu „B“ je vadný |
P0 | 416 | P0416 | VENTIL SEKUNDÁRNÍHO VZDUCHU B OTEVŘEN | Ventil sekundárního přívodu vzduchu „B“ je vždy otevřený |
P0 | 417 | P0417 | VENTIL SEKUNDÁRNÍHO VENTILU VZDUCHU B ZKRATEN | Ventil sekundárního přívodu vzduchu „B“ je vždy uzavřen |
P0 | 418 | P0418 | Porucha relé A systému vstřikování sekundárního vzduchu | Porucha relé A systému vstřikování sekundárního vzduchu |
P0 | 419 | P0419 | Porucha relé B systému vstřikování sekundárního vzduchu | Porucha relé B systému vstřikování sekundárního vzduchu |
P0 | 420 | P0420 | CAT SYS EFFIC B1 POD PRAHEM | Účinnost katalytického systému „B1“ je pod prahovou hodnotou |
P0 | 421 | P0421 | ZAHŘÍVEJTE CAT EFFIC B1 POD PRAHEM | Účinnost ohřevu katalyzátoru „B1“ pod prahovou hodnotou |
P0 | 422 | P0422 | HLAVNÍ CAT EFFIC B1 POD PRAHEM | Účinnost hlavního katalyzátoru "B1" je pod prahovou hodnotou |
P0 | 423 | P0423 | VYTÁPĚNÁ KOČKA EFFIC B1 POD PRAHEM | Ohřívač katalyzátoru „B1“ Účinnost pod prahem |
P0 | 424 | P0424 | TEPLÁ KOČKA TEPLA B1 POD PRAHEM | Teplota ohřívače katalyzátoru „B2“ pod prahovou hodnotou |
P0 | 425 | P0425 | Porucha obvodu snímače teploty katalyzátoru (svazek 1, snímač 1) | Porucha obvodu snímače teploty katalyzátoru (snímač 1 snímače 1) |
P0 | 426 | P0426 | Výkon obvodu snímače teploty katalyzátoru (svazek 1, snímač 1) | Výkon obvodu snímače teploty katalyzátoru (svod 1, snímač 1) |
P0 | 427 | P0427 | Nízký obvod snímače teploty katalyzátoru (svod 1, snímač 1) | Nízká úroveň signálu v obvodu snímače teploty katalyzátoru (řada 1, snímač 1) |
P0 | 428 | P0428 | Vysoký signál v obvodu snímače teploty katalyzátoru (svod 1, snímač 1) | Vysoká úroveň signálu v obvodu snímače teploty katalyzátoru (svod 1, snímač 1) |
P0 | 429 | P0429 | Řídicí obvod ohřívače katalyzátoru (svazek 1) | Řídicí obvod ohřívače katalyzátoru (řada 1) |
P0 | 430 | P0430 | CAT SYS EFFIC B2 POD PRAHEM | Účinnost katalytického systému „B2“ je pod prahovou hodnotou |
P0 | 431 | P0431 | ZAHŘÍVEJTE CAT EFFIC B2 POD PRAHEM | Účinnost ohřevu katalyzátoru „B2“ pod prahovou hodnotou |
P0 | 432 | P0432 | HLAVNÍ CAT EFFIC B2 POD PRAHEM | Účinnost hlavního katalyzátoru "B2" je pod prahovou hodnotou |
P0 | 433 | P0433 | VYTÁPĚNÁ KOČKA EFFIC B2 POD PRAHEM | Ohřívač katalyzátoru „B2“ Účinnost pod prahem |
P0 | 434 | P0434 | TEPLÁ KOČKA TEPLA B2 POD PRAHEM | Teplota ohřívače katalyzátoru „B2“ pod prahovou hodnotou |
P0 | 440 | P0440 | PORUCHA SYSTÉMU ŘÍZENÍ EVAP | Monitorování systému rekuperace benzinových par je vadné |
P0 | 441 | P0441 | OVLÁDÁNÍ VÝPADKU ŘÍZENÍ VÝPARKU | Systém rekuperace benzinových par je špatně vyfouknutý |
P0 | 442 | P0442 | DETEKOVÁN MALÝ ÚNIK ŘÍZENÍ EVAP | V systému rekuperace par byl zjištěn malý únik |
P0 | 443 | P0443 | OVLÁDÁNÍ VÝPARU KONTROLA VENTILU MALFUNK | Porucha ovládání přepouštěcího ventilu EVAP |
P0 | 444 | P0444 | OTVORENÝ OKRUH ČISTIČE VENTILU EVAP | Odvzdušňovací ventil EVAP je vždy otevřený |
P0 | 445 | P0445 | KRÁTKÝ OKRUH VYPOUŠTĚCÍHO VENTILU EVAP | Odvzdušňovací ventil EVAP je vždy uzavřen |
P0 | 446 | P0446 | PORUCHA OVLÁDÁNÍ VENTILU EVAP | Ovládání vzduchového ventilu systému „EVAP“ nefunguje správně |
P0 | 447 | P0447 | OVLÁDÁNÍ OVLÁDÁNÍ VENTILU EVAP | Vzduchový ventil EVAP je vždy otevřený |
P0 | 448 | P0448 | OVLÁDÁNÍ OVLÁDÁNÍ VENTILU EVAP ZKRATKY | Vzduchový ventil systému EVAP je vždy uzavřen |
P0 | 450 | P0450 | PORUCHA SNÍMAČE TLAKU EVAP | Vadný snímač tlaku benzinových par |
P0 | 451 | P0451 | ROZSAH TLAČÍTKA / VÝKON ŘÍZENÍ EVAPU | Signál ze snímače tlaku benzinových par jde nad rámec přidání. rozsah |
P0 | 452 | P0452 | NÍZKÝ VSTUP ŘÍDICÍHO TLAČÍTKA EVAP | Signál snímače tlaku benzinových par je nízký |
P0 | 453 | P0453 | VYSOKÝ VSTUP ŘÍDICÍHO TLAČÍTKA EVAP | Signál snímače tlaku benzinových par je vysoký |
P0 | 454 | P0454 | OVLÁDÁNÍ TISKOVÉHO SNÍMAČE EVAP OVLÁDÁNÍ | Signál snímače tlaku benzinových par přerušovaný |
P0 | 455 | P0455 | SYSTÉM EVAP CONTROL SYS HRUBÝ ÚNIK DETEKOVÁN | Byl zjištěn hrubý únik v systému rekuperace par |
P0 | 456 | P0456 | Systém odpařování emisí – Zjištěna malá netěsnost | Systém emisí palivových par – zjištěna malá netěsnost |
P0 | 457 | P0457 | Byl detekován únik systému kontroly emisí z odpařování | V systému regulace výparů paliva byl zjištěn únik |
P0 | 458 | P0458 | Nízký okruh řídicího ventilu proplachování emisního systému EVAP | Nízký obvod řídicího ventilu čištění EVAP |
P0 | 459 | P0459 | Vysoká rychlost ventilového okruhu proplachování systému emisí palivových par | Vysoký okruh vypouštěcího ventilu systému odpařování |
P0 | 460 | P0460 | PORUCHA OBVODU SNÍMAČE ÚROVNĚ PALIVA | Vadný obvod snímače hladiny paliva |
P0 | 461 | P0461 | ROZSAH / VÝKON SNÍMAČE ÚROVNĚ PALIVA | Signál snímače hladiny paliva je mimo rozsah |
P0 | 462 | P0462 | OKRUH SNÍMAČE HLADINY PALIVA NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače hladiny paliva je nízký |
P0 | 463 | P0463 | OBVOD SNÍMAČE ÚROVNĚ PALIVA VYSOKÝ VSTUP | Signál snímače hladiny paliva je vysoký |
P0 | 464 | P0464 | SNÍMAČ ÚROVNĚ PALIVA CKT PŘESTÁVKA | Přerušovaný signál snímače hladiny paliva |
P0 | 465 | P0465 | PORUCHA OKRUHU SNÍMAČE PRŮTOKU SNÍMAČE | Vadný obvod snímače průtoku proplachovacího vzduchu |
P0 | 466 | P0466 | ROZSAH / VÝKON ČISTIČE PRŮTOKU SNÍMAČE | Signál snímače průtoku proplachovacího vzduchu není přidán. limity |
P0 | 467 | P0467 | OKRUH ČIDLA PRŮTOKU SNÍMAČE NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače průtoku proplachovacího vzduchu je nízký |
P0 | 468 | P0468 | OBVOD ČIDLA PROUDĚNÍ PRŮTOKU VYSOKÝ VSTUP | Signál snímače průtoku proplachovacího vzduchu je vysoký |
P0 | 469 | P0469 | ČISTIČ ČIDLA PRŮTOKU CKT INTERMITTENT | Signál snímače průtoku proplachovacího vzduchu je přerušovaný |
P0 | 470 | P0470 | PORUCHA ČIDLA VÝFUKOVÉHO TLAKU | Vadný snímač tlaku výfukových plynů |
P0 | 471 | P0471 | ROZSAH ČIDLA VÝFUKOVÉHO TLAKU / PERF | Signál tlakového senzoru není přidán. rozsah |
P0 | 472 | P0472 | SNÍMAČ VÝFUKOVÉHO TLAKU NÍZKÝ | Signál snímače tlaku je nízký |
P0 | 473 | P0473 | SNÍMAČ VÝFUKOVÉHO TLAKU VYSOKÝ | Signál snímače tlaku je vysoký |
P0 | 474 | P0474 | INTERMIT SNÍMAČE VÝFUKOVÉHO TLAKU | Signál snímače tlaku přerušovaný |
P0 | 475 | P0475 | PORUCHA OVLÁDÁNÍ VENTILU VÝFUKOVÉHO TLAKU | Vadný ventil snímače tlaku výfukových plynů |
P0 | 476 | P0476 | ROZSAH / VÝKON ŘÍZENÍ VENTILU VÝFUKOVÉHO TLAKU | Signál ventilu tlakového senzoru není přidán. rozsah |
P0 | 477 | P0477 | NÍZKÁ KONTROLA VENTILU VÝFUKU | Signál ventilu snímače tlaku je nízký |
P0 | 478 | P0478 | OVLÁDÁNÍ VENTILU VÝFUKOVÉHO TLAKU VYSOKÉ | Signál ventilu snímače tlaku vysoký |
P0 | 479 | P0479 | INTERMIT ŘÍZENÍ VENTILU VÝFUKOVÉHO TLAKU | Signál ventilu snímače tlaku je přerušovaný |
P0 | 480 | P0480 | Řídicí obvod relé 1 chladicího ventilátoru | Řídicí obvod relé 1 chladicího ventilátoru |
P0 | 481 | P0481 | Řídicí obvod relé 2 chladicího ventilátoru | Řídicí obvod relé 2 chladicího ventilátoru |
P0 | 482 | P0482 | Řídicí obvod relé 2 chladicího ventilátoru | Řídicí obvod relé 2 chladicího ventilátoru |
P0 | 483 | P0483 | Porucha racionality chladicího ventilátoru | Selhání kontroly racionality chladicího ventilátoru |
P0 | 484 | P0484 | Přetížení okruhu chladicího ventilátoru | Přetížení okruhu chladicího ventilátoru |
P0 | 485 | P0485 | Porucha napájení chladicího ventilátoru / zemního okruhu | Porucha napájení / uzemnění chladicího ventilátoru |
P0 | 486 | P0486 | Obvod snímače recirkulace výfukových plynů „B“ | Okruh snímače recirkulace výfukových plynů „B“. |
P0 | 487 | P0487 | Otevřený okruh ovládání škrticí klapky systému recirkulace výfukových plynů | Otevřený okruh pro ovládání škrticí klapky systému recirkulace výfukových plynů |
P0 | 488 | P0488 | Rozsah / výkon ovládání polohy škrticí klapky EGR | Rozsah/výkon ovládání polohy škrticí klapky EGR |
P0 | 489 | P0489 | Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) „A“ – Nízký okruh | Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) „A“ – Nízký signál |
P0 | 490 | P0490 | Vysoký řídicí obvod recirkulace výfukových plynů (EGR) „A“. | Řídicí obvod recirkulace výfukových plynů (EGR) „A“ Vysoká |
P0 | 491 | P0491 | Systém vstřikování sekundárního vzduchu Nedostatečný průtok – svod 1 | Nedostatečný průtok systémem vstřikování sekundárního vzduchu, řada 1 |
P0 | 492 | P0492 | Systém vstřikování sekundárního vzduchu Nedostatečný průtok – svod 2 | Nedostatečný průtok systémem vstřikování sekundárního vzduchu, řada 2 |
P0 | 493 | P0493 | Nadměrná rychlost ventilátoru | Nadměrná rychlost ventilátoru |
P0 | 494 | P0494 | Nízká rychlost ventilátoru | Nízká rychlost ventilátoru |
P0 | 495 | P0495 | Rychlost ventilátoru vysoká | Vysoká rychlost ventilátoru |
P0 | 496 | P0496 | Průtok EVAP v nepřítomnosti podmínek čištění | Spotřeba SUPS při absenci čištění |
P0 | 497 | P0497 | Nízká rychlost proplachování systému rekuperace palivových par | |
P0 | 498 | P0498 | Nízká rychlost řídicího okruhu ventilačního ventilu systému EVAP | Nízký řídicí obvod ventilu ventilu systému odpařování paliva |
P0 | 499 | P0499 | Vysoká úroveň signálu v řídicím obvodu ventilačního ventilu systému EVAP | Vysoká úroveň signálu v řídicím obvodu ventilačního ventilu systému rekuperace palivových par |
P0 | 5XX | P05XX | RYCHLOST VOZIDLA, VOLNOBĚŽNÁ REGULACE A POMOCNÉ VSTUPY | SNÍMAČ RYCHLOSTI, ŘÍZENÍ VOLNOBĚHU A POMOCNÉ VSTUPY |
P0 | 500 | P0500 | PORUCHA SNÍMAČE VSS | Vadný snímač rychlosti vozidla |
P0 | 501 | P0501 | ROZSAH / VÝKON SNÍMAČE VSS | Signál ze snímače rychlosti vozidla jde nad rámec přidání. limity |
P0 | 502 | P0502 | OKRUH SNÍMAČE VSS NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače rychlosti vozidla je nízký |
P0 | 503 | P0503 | VSS SNÍMAČ INTERMIT / ERRATIC / HI | Signál snímače je přerušovaný nebo vysoký |
P0 | 504 | P0504 | Korelační kód brzdového spínače A / B | Brzdový spínač A/B korelační kód |
P0 | 505 | P0505 | PORUCHA SYSTÉMU VOLNOBĚŽNÉHO ŘÍZENÍ | Systém volnoběhu je vadný |
P0 | 506 | P0506 | REGULACE VOLNOBĚŽNÝCH RPM PŘÍLIŠ NÍZKÁ | Otáčky motoru pod kontrolou systému jsou příliš nízké |
P0 | 507 | P0507 | SYSTÉM ŘÍZENÍ VOLNOBĚHU, PŘÍliš vysoké otáčky | Otáčky motoru pod kontrolou systému jsou příliš vysoké |
P0 | 508 | P0508 | Nízký indikátor okruhu řízení vzduchu při volnoběhu | Nízký obvod řízení vzduchu při volnoběhu |
P0 | 509 | P0509 | Řídicí obvod vysokého volnoběhu vzduchu | Vysoký řídicí obvod volnoběhu vzduchu |
P0 | 510 | P0510 | ZAVŘENÁ TPS PŘEPÍNAČ PORUCHY | Koncový spínač indikace polohy škrticí klapky je vadný |
P0 | 511 | P0511 | Obvod řízení vzduchu naprázdno | Obvod řízení volnoběhu |
P0 | 512 | P0512 | Obvod požadavku startéru | Obvod žádosti o startér |
P0 | 513 | P0513 | Špatný klíč k imobilizéru | Špatný klíč imobilizéru |
P0 | 514 | P0514 | Rozsah obvodu snímače teploty baterie | Rozsah obvodu snímače teploty baterie |
P0 | 515 | P0515 | Obvod snímače teploty baterie | Obvod snímače teploty baterie |
P0 | 516 | P0516 | Obvod snímače nízké teploty baterie | Nízký obvod snímače teploty baterie |
P0 | 517 | P0517 | Obvod snímače vysoké teploty baterie | Vysoký obvod snímače teploty baterie |
P0 | 518 | P0518 | Porucha obvodu řízení otáček volnoběhu | Porucha obvodu řízení otáček volnoběhu |
P0 | 519 | P0519 | Výkon systému sledování rychlosti nečinnosti | Výkon systému řízení vzduchu při volnoběhu |
P0 | 520 | P0520 | Snímač tlaku motorového oleje / obvod spínače | Obvod snímače / spínače tlaku motorového oleje |
P0 | 521 | P0521 | Snímač tlaku motorového oleje / rozsah spínače / výkon | Senzor tlaku motorového oleje / rozsah / výkon spínače |
P0 | 522 | P0522 | Vstup snímače/spínače nízkého tlaku motorového oleje | Nízký vstup snímače/spínače tlaku motorového oleje |
P0 | 523 | P0523 | Vysoký příkon snímače / spínače tlaku motorového oleje | Vysoká úroveň vstupu snímače/spínače tlaku motorového oleje |
P0 | 524 | P0524 | Příliš nízký tlak motorového oleje | Příliš nízký tlak motorového oleje |
P0 | 525 | P0525 | Obvod serva tempomatu je mimo rozsah výkonu | Servo obvod tempomatu mimo rozsah výkonu |
P0 | 526 | P0526 | Obvod snímače otáček chladicího ventilátoru | Obvod snímače rychlosti chladicího ventilátoru |
P0 | 527 | P0527 | Rozsah / výkon obvodu snímače otáček ventilátoru | Rozsah/výkon snímače otáček ventilátoru |
P0 | 528 | P0528 | V obvodu snímače otáček ventilátoru není žádný signál | V obvodu snímače otáček ventilátoru není žádný signál |
P0 | 529 | P0529 | Přerušovaný obvod snímače otáček ventilátoru | Porucha obvodu snímače rychlosti ventilátoru |
P0 | 530 | P0530 | PORUCHA SNÍMAČE TLAKU CHLAZENÍ A / C | Vadný snímač tlaku chladiva klimatizace |
P0 | 531 | P0531 | ROZSAH TLAKU A VÝKON V CHLAZENÍ A / C | Signál snímače tlaku chladiva je mimo. rozsah |
P0 | 532 | P0532 | SNÍMAČ TLAKU CHLAZENÍ A / C NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače tlaku chladiva je nízký |
P0 | 533 | P0533 | SNÍMAČ TLAKU CHLAZENÍ A / C VYSOKÝ VSTUP | Signál snímače tlaku chladiva je vysoký |
P0 | 534 | P0534 | Ztráta poplatku za chladivo klimatizace | Velká ztráta chladiva v klimatizaci |
P0 | 550 | P0550 | PORUCHA OBVODU SNÍMAČE PSP | Vadný snímač tlaku posilovače řízení |
P0 | 551 | P0551 | ROZSAH / VÝKON PSP SENZORU | Signál tlakového snímače mimo rozsah |
P0 | 552 | P0552 | OBVOD SNÍMAČE PSP NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače tlaku je nízký |
P0 | 553 | P0553 | Obvod snímače PSP VYSOKÝ VSTUP | Signál snímače tlaku je vysoký |
P0 | 554 | P0554 | SOUČASNÝ OKRUH SNÍMAČE PSP | Signál snímače tlaku přerušovaný |
P0 | 560 | P0560 | PORUCHA NAPĚTÍ SYSTÉMU | Vadný palubní snímač napětí |
P0 | 561 | P0561 | NESTABILNÍ NAPĚTÍ SYSTÉMU | Integrované napětí je nestabilní |
P0 | 562 | P0562 | NÍZKÉ NAPĚTÍ SYSTÉMU | Palubní napětí je nízké |
P0 | 563 | P0563 | NAPĚTÍ SYSTÉMU VYSOKÉ | Palubní napětí je vysoké |
P0 | 564 | P0564 | Okruh multifunkčního vstupu A tempomatu | Multifunkční vstup Obvod tempomatu |
P0 | 565 | P0565 | PLAVIDLA K PORUCHÁM SIGNÁLU | Obvod "tempomatu" je vadný |
P0 | 566 | P0566 | REGULÁTOR VYPNUTÍ SIGNÁLNÍ PORUCHY | Chybný obvod vypnutí 'tempomatu' |
P0 | 567 | P0567 | CRUISE CTRL OBNOVTE PORUCHU SIGNÁLU | Tempomat Continue Circuit Fault |
P0 | 568 | P0568 | REGULACE TEMPOMATU SIGNÁLNÍ PORUCHA | Obvod nastavení rychlosti "tempomat" je vadný |
P0 | 569 | P0569 | PORUCHA SIGNÁLU PLAVBY CTRL COAST | Vadný "tempomat" podpůrného obvodu přeběhu |
P0 | 570 | P0570 | PORUCHA SIGNÁLU PLAVBY CTRL ACCEL | Podpůrný obvod „zrychlení“ „tempomat“ je vadný |
P0 | 571 | P0571 | PLAVBA CTRL / BRK SW CKT A PORUCHA | Přepínač zařazení brzd "tempomat" je vadný |
P0 | 572 | P0572 | CRUISE CTRL / BRK SW CKT A LOW | Spínač je vždy zavřený |
P0 | 573 | P0573 | PLAVBA CTRL / BRK SW CKT VYSOKÁ | Spínač je vždy otevřený |
P0 | 574 | P0574 | Tempomat – rychlost vozidla je příliš vysoká. | Tempomat – rychlost vozidla je příliš vysoká. |
P0 | 575 | P0575 | Vstupní obvod tempomatu | Vstupní obvod tempomatu |
P0 | 576 | P0576 | Nízký vstupní obvod tempomatu | Nízký vstupní obvod tempomatu |
P0 | 577 | P0577 | Vysoký vstupní obvod tempomatu | Vysoký vstupní obvod tempomatu |
P0 | 578 | P0578 | Porucha vstupu multifunkčního tempomatu – zaseknutý obvod | Porucha multifunkčního vstupu tempomatu - zaseknutý obvod |
P0 | 579 | P0579 | Rozsah / výkon multifunkčního vstupního obvodu tempomatu | Tempomat Vstupní rozsah/výkon multifunkčního okruhu |
P0 | 580 | P0580 | Nízký signál vstupního obvodu multifunkčního tempomatu | Tempomat, multifunkční vstupní obvod, nízká úroveň signálu |
P0 | 581 | P0581 | Multifunkční vstupní signál vysoké úrovně signálu A tempomat | Multifunkční vstup tempomatu Vysoká úroveň signálu |
P0 | 582 | P0582 | Podtlakový obvod tempomatu / otevřený | Obvod ovládání vakua tempomatu / otevřený |
P0 | 583 | P0583 | Nízký obvod podtlaku tempomatu | Nízký obvod podtlaku tempomatu |
P0 | 584 | P0584 | Vysoký signál v obvodu ovládání vakua tempomatu | Vysoký obvod podtlaku tempomatu |
P0 | 585 | P0585 | Multifunkční vstup tempomatu A/B korelace | Korelace A / B vstupu multifunkčního tempomatu |
P0 | 586 | P0586 | Obvod ovládání ventilace tempomatu/Otevřený | Tempomat Okruh ovládání ventilace/Otevřený |
P0 | 577 | P0587 | Nízká frekvence obvodu ovládání ventilace vzduchu tempomatu | Nízký obvod ovládání ventilace tempomatu |
P0 | 588 | P0588 | Vysoká míra řídicího obvodu odvzdušňovacího ventilu tempomatu | Vysoký obvod ovládání ventilace tempomatu |
P0 | 589 | P0589 | Multifunkční vstup B obvod tempomatu | Multifunkční vstup B obvod tempomatu |
P0 | 590 | P0590 | Zaseknutý obvod „B“ multifunkčního vstupu tempomatu | Zaseknutý obvod multifunkčního vstupu „B“ tempomatu |
P0 | 591 | P0591 | Porucha / výkon obvodu multifunkčního vstupu B tempomatu | Multifunkční vstup B obvodu tempomatu Porucha/výkon |
P0 | 592 | P0592 | Nízký obvod multifunkčního vstupu B tempomatu | Nízký vstup B obvodu multifunkčního tempomatu |
P0 | 593 | P0593 | Multifunkční vstup pro tempomat B obvod High | Multifunkční vstup pro tempomat B obvod High |
P0 | 594 | P0594 | Přerušený obvod servopohonu tempomatu – vaše oprava | Přerušený okruh serva tempomatu – YourRepair |
P0 | 595 | P0595 | Nízká frekvence obvodu servořízení tempomatu | Nízký obvod serva tempomatu |
P0 | 596 | P0596 | Vysoká rychlost obvodu servořízení tempomatu | Vysoký obvod servořízení tempomatu |
P0 | 597 | P0597 | Ovládací obvod topení termostatu je otevřený | Ovládací okruh termostatu je otevřený |
P0 | 598 | P0598 | Nízká rychlost řídicího okruhu ohřívače termostatu | Nízký řídicí obvod ohřívače termostatu |
P0 | 599 | P0599 | Vysoká rychlost řídicího okruhu ohřívače termostatu | Vysoký řídicí obvod ohřívače termostatu |
P0 | 6XX | P06XX | POČÍTAČOVÉ A POMOCNÉ VÝSTUPY | ELEKTRONICKÁ ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA A POMOCNÉ VÝSTUPY |
P0 | 600 | P0600 | PORUCHA SÉRIOVÉHO KOMUNIKACE | Vadná sériová datová linka |
P0 | 601 | P0601 | CHYBA SUMA VNITŘNÍ PAMĚTI | Chyba kontrolního součtu vnitřní paměti |
P0 | 602 | P0602 | CHYBA PROGRAMOVÁNÍ ŘÍDICÍHO MODULU | Chyba softwaru řídicího modulu |
P0 | 603 | P0603 | VNITŘNÍ KONTROLA PROTI CHYBĚ KAMERY | Chyba přeprogramovatelné paměti |
P0 | 604 | P0604 | CHYBA VNITŘNÍHO ŘÍZENÍ MOD RAM | Chyba paměti s náhodným přístupem |
P0 | 605 | P0605 | CHYBA VNITŘNÍHO ŘÍZENÍ MOD ROM | Chyba paměti jen pro čtení |
P0 | 606 | P0606 | PORUCHA PROCESORU PCM | Chyba řídicího modulu úspory energie |
P0 | 607 | P0607 | Výkon řídicího modulu | Obsluha řídicího modulu |
P0 | 608 | P0608 | Chybná funkce výstupu řídicího modulu VSS | Chyba výstupu řídicího modulu VSS |
P0 | 609 | P0609 | Porucha výstupu B řídicího modulu VSS | Porucha výstupu B řídicího modulu VSS |
P0 | 610 | P0610 | Chyba možností řídicího modulu auta | Chyba možností řídicího modulu vozidla |
P0 | 611 | P0611 | Výkon řídicího modulu vstřikovače paliva | Činnost řídicího modulu vstřikovače paliva |
P0 | 612 | P0612 | Ovládání relé řídicího modulu vstřikovače paliva | Ovládací modul relé řídicího modulu vstřikovače paliva |
P0 | 613 | P0613 | Procesor TCM | TCM procesor |
P0 | 614 | P0614 | Nekompatibilní ECM/TCM | Nekompatibilní ECM/TCM |
P0 | 615 | P0615 | Reléový obvod spouštěče | Obvod relé spouštěče |
P0 | 616 | P0616 | Indikátor nízkého napětí obvodu relé spouštěče | Nízký obvod relé spouštěče |
P0 | 617 | P0617 | Vysoký indikátor obvodu relé startéru | Vysoký obvod relé spouštěče |
P0 | 618 | P0618 | Chyba modulu řízení alternativního paliva KAM | Chyba KAM modulu řízení alternativního paliva |
P0 | 619 | P0619 | Chyba RAM / ROM modulu řízení alternativního paliva | Chyba RAM / ROM modulu pro řízení alternativního paliva |
P0 | 620 | P0620 | Porucha řídicího obvodu generátoru | Porucha řídicího obvodu generátoru |
P0 | 621 | P0621 | Porucha řídicího obvodu lampy generátoru L | Porucha řídicího obvodu žárovky L generátoru |
P0 | 622 | P0622 | Porucha řídicího obvodu generátoru pole F | Porucha řídicího obvodu pole F generátoru |
P0 | 623 | P0623 | Řídicí obvod lampy generátoru | Obvod ovládání alternátoru |
P0 | 624 | P0624 | Ovládací obvod kontrolky víčka palivové nádrže | Řídicí obvod kontrolky kontrolky palivové nádrže |
P0 | 625 | P0625 | Nízký obvod pole generátoru / F terminálu | Nízký obvod pole generátoru / F terminálu |
P0 | 626 | P0626 | Porucha v budicím obvodu generátoru | Porucha v budicím obvodu generátoru |
P0 | 627 | P0627 | Ovládací obvod palivového čerpadla A / Otevřený | Řídicí obvod palivového čerpadla A / otevřený |
P0 | 628 | P0628 | Nízký řídicí obvod palivového čerpadla A | Nízký řídicí obvod palivového čerpadla A |
P0 | 629 | P0629 | Palivové čerpadlo Ovládací obvod je vysoký | Vysoký řídicí obvod palivového čerpadla A |
P0 | 630 | P0630 | VIN není naprogramováno nebo není kompatibilní – ECM/PCM | VIN není naprogramováno nebo není kompatibilní - ECM/PCM |
P0 | 631 | P0631 | VIN není naprogramováno nebo není kompatibilní – TCM | VIN není naprogramováno nebo není kompatibilní - TCM |
P0 | 632 | P0632 | Počítadlo kilometrů není naprogramováno – ECM/PCM | Počítadlo kilometrů není naprogramováno - ECM/PCM |
P0 | 633 | P0633 | Klíč imobilizéru není naprogramován – ECM/PCM | Klíč imobilizéru není naprogramován - ECM/PCM |
P0 | 634 | P0634 | Příliš vysoká vnitřní teplota PCM / ECM / TCM | Příliš vysoká vnitřní teplota PCM / ECM / TCM |
P0 | 635 | P0635 | Řídicí obvod posilovače řízení | Řídicí obvod posilovače řízení |
P0 | 636 | P0636 | Nízký obvod řízení posilovače řízení | Nízký řídicí obvod posilovače řízení |
P0 | 637 | P0637 | Řídicí obvod s vysokým posilovačem řízení | Vysoký řídicí obvod posilovače řízení |
P0 | 638 | P0638 | B1 Rozsah / výkon ovladače škrticí klapky | B1 Rozsah/výkon ovladače škrticí klapky |
P0 | 639 | P0639 | Rozsah/výkon ovládání ovladače škrticí klapky B2 | Rozsah/parametry ovládání ovladače škrticí klapky B2 |
P0 | 640 | P0640 | Řídicí obvod ohřívače nasávaného vzduchu | Řídicí obvod ohřívače nasávaného vzduchu |
P0 | 641 | P0641 | Přerušený obvod referenčního napětí snímače A | Senzor Referenční napětí otevřený obvod |
P0 | 642 | P0642 | Referenční obvod nízkonapěťového snímače | Nízké napětí referenčního obvodu snímače |
P0 | 643 | P0643 | Obvod snímače referenčního napětí Vysoké napětí | Vysoké napětí referenčního obvodu snímače |
P0 | 644 | P0644 | Sériový komunikační obvod displeje řidiče | Sériový komunikační obvod displeje řidiče |
P0 | 645 | P0645 | Řídicí obvod relé spojky klimatizace | Ovládací obvod relé spojky klimatizace |
P0 | 646 | P0646 | Indikátor nízkého napětí řídicího obvodu relé spojky klimatizace | P0646 Nízká kontrolka řídicího obvodu relé spojky klimatizace |
P0 | 647 | P0647 | Vysoká úroveň signálu v řídicím obvodu relé spojky klimatizace | Vysoká úroveň signálu v řídicím obvodu relé spojky klimatizace |
P0 | 648 | P0648 | Ovládací obvod kontrolky imobilizéru | Obvod ovládání imobilizéru |
P0 | 649 | P0649 | Obvod ovládání kontrolky rychlosti | Ovládací obvod kontrolky rychlosti |
P0 | 650 | P0650 | Ovládací obvod varovné kontrolky poruchy (MIL). | Kontrolka funkční poruchy (MIL) Řídicí obvod |
P0 | 651 | P0651 | Přerušený obvod snímače referenčního napětí B | Referenční napětí snímače B přerušený obvod |
P0 | 652 | P0652 | Nízkonapěťový referenční obvod B snímače | Obvod referenčního napětí snímače B Nízký |
P0 | 653 | P0653 | Snímač referenčního napětí B, obvod vysoké napětí | Referenční snímač B, obvod vysoké napětí |
P0 | 654 | P0654 | Porucha výstupního obvodu otáček motoru | Porucha výstupního obvodu otáček motoru |
P0 | 655 | P0655 | Porucha výstupního řídicího obvodu horké lampy motoru | Porucha řídicího obvodu výstupu horké lampy |
P0 | 656 | P0656 | Porucha výstupního obvodu hladiny paliva | Porucha výstupního obvodu hladiny paliva |
P0 | 657 | P0657 | Obvod napájecího napětí měniče / přerušený | Napájecí napětí pohonu obvodu/otevřený |
P0 | 658 | P0658 | Nízký obvod napájecího napětí | Nízké napájecí napětí obvodového měniče |
P0 | 659 | P0659 | Napájecí napětí akčního členu, vysoké napětí obvodu | Napájecí napětí akčního členu, vysoké napětí obvodu |
P0 | 660 | P0660 | Řídicí obvod ventilu ladění sacího potrubí / otevřený blok 1 | Ovládací obvod ventilu ladění sacího potrubí/otevřený blok 1 |
P0 | 661 | P0661 | Nízký signál v řídicím obvodu ventilu ladění sacího potrubí, řada 1 | Nízký řídicí obvod ventilu ladění sacího potrubí, řada 1 |
P0 | 662 | P0662 | Vysoká úroveň řídicího obvodu ventilu ladění sacího potrubí, řada 1 | Řídicí obvod ventilu ladění sacího potrubí, řada 1, vysoká |
P0 | 663 | P0663 | Řídicí obvod ventilu ladění sacího potrubí / otevřený blok 2 | Ovládací obvod ventilu ladění sacího potrubí/otevřený blok 2 |
P0 | 664 | P0664 | Nízký okruh řídicího ventilu ladění sacího potrubí – svod 2 | Nízký řídicí obvod ventilu ladění sacího potrubí, řada 2 |
P0 | 665 | P0665 | Vysoký svod 2, obvod ovládání ventilu ladění sacího potrubí | Řídicí obvod ventilu ladění sacího potrubí, řada 2, vysoká |
P0 | 666 | P0666 | PCM / ECM / TCM vnitřní obvod snímače teploty | Obvod snímače vnitřní teploty PCM / ECM / TCM |
P0 | 667 | P0667 | Snímač vnitřní teploty PCM / ECM / TCM je mimo rozsah / výkon | Snímač vnitřní teploty PCM/ECM/TCM je mimo rozsah/výkon |
P0 | 668 | P0668 | Nízký signál v obvodu vnitřního snímače teploty PCM / ECM / TCM | Nízká úroveň signálu v obvodu interního teplotního snímače PCM / ECM / TCM |
P0 | 669 | P0669 | Vysoký signál v obvodu vnitřního snímače teploty PCM / ECM / TCM | Vysoká úroveň signálu v obvodu interního teplotního senzoru PCM / ECM / TCM |
P0 | 670 | P0670 | Porucha obvodu řídicího modulu žhavicí svíčky DTC | Porucha obvodu řídicího modulu žhavicí svíčky |
P0 | 671 | P0671 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 1 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 1 |
P0 | 672 | P0672 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 2 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 2 |
P0 | 673 | P0673 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 3 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 3 |
P0 | 674 | P0674 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 4 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 4 |
P0 | 675 | P0675 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 5 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 5 |
P0 | 676 | P0676 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 6 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 6 |
P0 | 677 | P0677 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 7 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 7 |
P0 | 678 | P0678 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 8 | Kód obvodu žhavicí svíčky válce 8 |
P0 | 679 | P0679 | DTC obvodu žhavicí svíčky válce č. 9 | DTC obvodu žhavicí svíčky válce č. 9 |
P0 | 680 | P0680 | DTC Válec obvodu žhavicí svíčky 10 | DTC obvodu žhavicí svíčky válce 10 |
P0 | 681 | P0681 | DTC Válec obvodu žhavicí svíčky 11 | DTC obvodu žhavicí svíčky válce 11 |
P0 | 682 | P0682 | DTC obvodu žhavicí svíčky válce č. 12 | DTC obvodu žhavicí svíčky válce č. 12 |
P0 | 683 | P0683 | Kód komunikačního obvodu řídicího modulu žhavicí svíčky PCM | Kód komunikačního obvodu řídicího modulu žhavicí svíčky k PCM |
P0 | 684 | P0684 | Rozsah / výkon komunikačního obvodu mezi PCM a PCM | Rozsah/výkon komunikačního obvodu mezi PCM a PCM |
P0 | 685 | P0685 | Přerušený řídicí obvod výkonového relé ECM / PCM | Přerušený obvod v řídicím obvodu výkonového relé ECM/PCM |
P0 | 686 | P0686 | Nízký řídicí obvod napájecího relé ECM / PCM | Nízký signál řídicího obvodu napájecího relé ECM/PCM |
P0 | 687 | P0687 | Vysoký řídicí obvod napájecího relé ECM/PCM | Vysoká úroveň signálu v řídicím obvodu výkonového relé ECM/PCM |
P0 | 688 | P0688 | Přerušený obvod výkonového relé řídicí jednotky ECM / PCM | Přerušený obvod výkonového relé řídicí jednotky ECM/PCM |
P0 | 689 | P0689 | Nízký obvod snímacího relé ECM / PCM | Nízký obvod snímače napájecího relé ECM/PCM |
P0 | 690 | P0690 | Vysoká úroveň signálu v obvodu výkonového relé řídicí jednotky ECM / PCM | Vysoká úroveň signálu v obvodu výkonového relé ECM/PCM |
P0 | 691 | P0691 | Indikátor nízkého napětí řídicího obvodu relé ventilátoru 1 | Nízký řídicí obvod relé ventilátoru 1 |
P0 | 692 | P0692 | Vysoký signál v řídicím obvodu relé ventilátoru 1 | Vysoký řídicí obvod relé ventilátoru 1 |
P0 | 693 | P0693 | Indikátor nízkého napětí řídicího obvodu relé ventilátoru 2 | Nízký řídicí obvod relé ventilátoru 2 |
P0 | 694 | P0694 | Chladicí ventilátor 2 Relé řídicí obvod Vysoký | Chladicí ventilátor 2 Obvod řízení relé High |
P0 | 695 | P0695 | Indikátor nízkého napětí řídicího obvodu relé ventilátoru 3 | Nízký řídicí obvod relé ventilátoru 3 |
P0 | 696 | P0696 | Vysoký signál v řídicím obvodu relé ventilátoru 3 | Vysoký řídicí obvod relé ventilátoru 3 |
P0 | 697 | P0697 | Referenční napětí snímače C Obvod otevřený | Referenční napětí snímače C otevřený obvod |
P0 | 698 | P0698 | Obvod nízkého napětí C Referenční napětí snímače | Referenční napětí snímače, obvod C nízké |
P0 | 699 | P0699 | Referenční napětí C, obvod vysoké | Vysoké referenční napětí v obvodu C snímače |
P0 | 700 | P0700 | Porucha systému řízení převodovky | Porucha řídicího systému převodovky |
P0 | 701 | P0701 | Rozsah/výkon systému řízení převodovky | Systém řízení převodovky: Dojezd/Výkon |
P0 | 702 | P0702 | Systém řízení elektrického převodu | Systém řízení elektrického převodu |
P0 | 703 | P0703 | Porucha obvodu B spínače momentu / brzdy | Porucha obvodu B spínače momentu/brzdy |
P0 | 704 | P0704 | Porucha vstupního obvodu spínače spojky | Vadný vstupní obvod spínače spojky |
P0 | 705 | P0705 | Rozsah převodovky Porucha obvodu snímače TRS | Rozsah převodovky Porucha obvodu snímače TRS |
P0 | 706 | P0706 | Rozsah/výkon snímače rozsahu převodovky „A“. | Rozsah/výkon snímače rozsahu převodovky „A“. |
P0 | 707 | P0707 | Nízký obvod snímače převodového stupně „A“. | Nízký obvod snímače rozsahu převodovky „A“. |
P0 | 708 | P0708 | Vysoký okruh snímače rozsahu převodovky „A“. | Vysoká úroveň signálu v obvodu snímače rozsahu převodovky „A“ |
P0 | 709 | P0709 | Vysoký obvod snímače rozsahu převodovky „A“. | Vysoký okruh snímače rozsahu převodovky „A“. |
P0 | 710 | P0710 | Porucha obvodu snímače teploty Trans kapaliny | Porucha obvodu snímače teploty převodové kapaliny |
P0 | 711 | P0711 | Snímač teploty Trans Fluid A Rozsah okruhu Výkon | Výkon obvodu snímače teploty převodové kapaliny |
P0 | 712 | P0712 | Nízký vstup obvodu snímače teploty převodové kapaliny | Nízký vstup obvodu snímače teploty převodové kapaliny |
P0 | 713 | P0713 | Vysoký příkon obvodu snímače teploty převodové kapaliny | Vysoký vstup obvodu snímače teploty převodové kapaliny |
P0 | 714 | P0714 | Přerušovaný obvod snímače teploty převodové kapaliny | Přerušovaný obvod snímače teploty převodové kapaliny |
P0 | 715 | P0715 | Snímač otáček turbíny / vstupní obvod | Obvod vstupu / snímače rychlosti turbíny |
P0 | 716 | P0716 | Vstupní signál / Rozsah obvodu snímače otáček turbíny / Výkon | Vstup otáček turbíny/rozsah/výkon obvodu snímače |
P0 | 717 | P0717 | Žádný signál v obvodu snímače vstupního signálu / otáček turbíny | Žádný signál v obvodu snímače vstupní rychlosti/otáčky turbíny |
P0 | 718 | P0718 | Přerušovaný obvod snímače otáček vstupu / turbíny | Nepravidelný vstup/obvod snímače rychlosti turbíny |
P0 | 719 | P0719 | Nízký točivý moment / Okruh B spínače brzdy | Nízký obvod B spínače točivého momentu/brzdy |
P0 | 720 | P0720 | Porucha obvodu snímače výstupní rychlosti | Porucha obvodu snímače výstupní rychlosti |
P0 | 721 | P0721 | Rozsah/výkon snímače rychlosti výstupu | Rozsah/parametry snímače výstupní rychlosti |
P0 | 722 | P0722 | Žádný signál snímače výstupní rychlosti | Žádný signál snímače výstupních otáček |
P0 | 723 | P0723 | Přerušovaný signál snímače výstupní rychlosti | Přerušovaný signál ze snímače rychlosti výstupu |
P0 | 724 | P0724 | Vysoký točivý moment / Okruh B spínače brzdy | Spínač točivého momentu/brzdy B obvod High |
P0 | 725 | P0725 | Porucha vstupního obvodu otáček motoru | Porucha vstupního obvodu otáček motoru |
P0 | 726 | P0726 | Rozsah výkonu vstupního obvodu otáček motoru | Pracovní rozsah vstupního obvodu otáček motoru |
P0 | 727 | P0727 | Vstupní obvod otáček motoru Žádný signál | Vstupní obvod otáček motoru, žádný signál |
P0 | 728 | P0728 | Vstupní obvod otáček motoru přerušovaný | Vstupní smyčka přerušovaných otáček motoru |
P0 | 729 | P0729 | Převod 6 Nesprávný převodový poměr | Převodový stupeň 6 Špatný převodový poměr |
P0 | 730 | P0730 | Nesprávný převodový poměr | Nesprávný převodový poměr |
P0 | 731 | P0731 | PŘEVODOVÝ POMĚR 1 | Převodový poměr převodovky na 1. převodovém stupni je nesprávný |
P0 | 732 | P0732 | PŘEVODOVÝ POMĚR 2 | Převodový poměr převodovky na 2. převodovém stupni je nesprávný |
P0 | 733 | P0733 | PŘEVODOVÝ POMĚR 3 | Převodový poměr převodovky na 3. převodovém stupni je nesprávný |
P0 | 734 | P0734 | PŘEVODOVÝ POMĚR 4 | Převodový poměr převodovky na 4. převodovém stupni je nesprávný |
P0 | 735 | P0735 | PŘEVODOVÝ POMĚR 5 | Převodový poměr převodovky na 5. převodovém stupni je nesprávný |
P0 | 736 | P0736 | ZPĚTNÝ NESPRÁVNÝ POMĚR | Převodový poměr při zpátečce tah je špatný |
P0 | 737 | P0737 | Výstupní obvod otáček motoru TCM | TCM Výstupní obvod otáček motoru |
P0 | 738 | P0738 | Nízký výstupní obvod otáček motoru TCM | Nízký výstupní obvod otáček motoru TCM |
P0 | 739 | P0739 | Otáčky motoru TCM Výstupní obvod vysoké | Vysoký výkon motoru TCM |
P0 | 740 | P0740 | Porucha obvodu spojky měniče točivého momentu | Porucha obvodu spojky měniče točivého momentu |
P0 | 741 | P0741 | TCC PERF NEBO ZACHYCENO | Diferenciál je vždy vypnutý (odemčený) |
P0 | 742 | P0742 | OKRUH TCC ZACHYCEN | Diferenciál je vždy zapnutý (uzamčen) |
P0 | 743 | P0743 | ELEKTRICKÝ OBVOD TCC | Řídicí obvod uzávěrky diferenciálu má elektrickou poruchu |
P0 | 744 | P0744 | PŘERUŠENÍ OKRUHU TCC | Diferenční podmínka nestabilní |
P0 | 745 | P0745 | TLAČÍTKO ŘEŠENÍ PORUCHY SOL | Vadný solenoid regulace tlaku |
P0 | 746 | P0746 | STISKNĚTE PERFORMAČNÍ SOLENOID NEBO UZAVŘETE | Elektromagnet pro regulaci tlaku je vždy vypnutý |
P0 | 747 | P0747 | TLAKOVÝ SOLENOID ZACHYCEN | Elektromagnet pro regulaci tlaku je vždy zapnutý |
P0 | 748 | P0748 | ELEKTRICKY NASTAVENÉ KONTROLY TLAKU | Elektromagnet pro řízení tlaku má elektrickou poruchu |
P0 | 749 | P0749 | KONTROLA TLAKU SOL INTERMITTENT | Stav solenoidu regulace tlaku je nestabilní |
P0 | 750 | P0750 | POSUN SOLENOIDU PORUCHU | Solenoid řazení "A" je vadný |
P0 | 751 | P0751 | ŘAZENÍ SOLENOIDU PERF NEBO ZACHYCENÍ | Solenoid "A" je vždy vypnutý |
P0 | 752 | P0752 | ŘAZENÍ SOLENOIDU ZACHYCENO | Solenoid "A" je vždy zapnutý |
P0 | 753 | P0753 | ŘAZENÍ SOLENOIDU ELEKTRICKÉ | Solenoid "A" má elektrický problém |
P0 | 754 | P0754 | PŘEVODOVÝ SOLENOID SPOLEČNOST | Stav elektromagnetu „A“ je nestabilní |
P0 | 755 | P0755 | PORUCHA PORUCHY SOLENOIDU B. | Solenoid řazení "B" je vadný |
P0 | 756 | P0756 | POSUNTE SOLENOID B PERF NEBO ZACHYCENO | Solenoid "B" je vždy vypnutý |
P0 | 757 | P0757 | ŘAZENÍ SOLENOIDU B ZAPNUTO | Solenoid "B" vždy zapnutý |
P0 | 758 | P0758 | ŘAZENÍ ELEKTRICKÉHO SOLENOIDU B. | Solenoid "B" má elektrický problém |
P0 | 759 | P0759 | PŘEVODOVÝ SOLENOID B INTERMITTENT | Stav elektromagnetu „B“ je nestabilní |
P0 | 760 | P0760 | PORUCHA PORUCHY SOLENOIDŮ C. | Solenoid řazení "C" je vadný |
P0 | 761 | P0761 | POSUNTE SOLENOID C PERF NEBO ZACHYCENO | Solenoid "C" je vždy vypnutý |
P0 | 762 | P0762 | ŘAZENÍ SOLENOIDU C ZAPNUTO | Solenoid "C" vždy zapnutý |
P0 | 763 | P0763 | ŘAZENÍ ELEKTRICKÉHO SOLENOIDU C. | Solenoid "C" má elektrický problém |
P0 | 764 | P0764 | ŘAZENÍ SOLENOIDU C INTERMITTENT | Stav elektromagnetu „C“ je nestabilní |
P0 | 765 | P0765 | PORUCHA SOLENOIDU D PORUCHA | Elektromagnet řazení "D" vadný |
P0 | 766 | P0766 | ŘAZENÍ SOLENOIDU D PERF NEBO ZACHYCENO | Solenoid "D" je vždy vypnutý |
P0 | 767 | P0767 | ŘAZENÍ SOLENOIDU D ZAPNUTO | Solenoid "D" vždy zapnutý |
P0 | 768 | P0768 | ŘAZENÍ SOLENOIDU D ELEKTRICKÉ | Solenoid "D" má elektrický problém |
P0 | 769 | P0769 | PŘEVODOVÝ SOLENOID D INTERMITTENT | Stav elektromagnetu „D“ je nestabilní |
P0 | 770 | P0770 | PORUCHA ELEKTROMAGNETICKÝCH ZÁVAD | Solenoid řazení "E" je vadný |
P0 | 771 | P0771 | ŘAZENÍ SOLENOIDU E PERF NEBO ZACHYCENÍ | Solenoid "E" je vždy vypnutý |
P0 | 772 | P0772 | ŘAZENÍ SOLENOIDU E ZACHYCENO | Solenoid "E" je vždy zapnutý |
P0 | 773 | P0773 | PŘEVODOVÝ SOLENOID E ELEKTRICKÝ | Solenoid "E" má elektrický problém |
P0 | 774 | P0774 | PŘEVODOVÝ SOLENOID E INTERMITTENT | Stav elektromagnetu „E“ je nestabilní |
P0 | 780 | P0780 | PORUCHA POSUNU | Řazení nefunguje |
P0 | 781 | P0781 | PORUCHA 1-2 POSUNU | Řazení z 1. na 2. převod nefunguje |
P0 | 782 | P0782 | PORUCHA 2-3 POSUNU | Řazení z 2. na 3. převodovky nefunguje |
P0 | 783 | P0783 | PORUCHA 3-4 POSUNU | Řazení ze 3. na 4. stupeň nefunguje |
P0 | 784 | P0784 | PORUCHA 4-5 POSUNU | Řazení ze 4. na 5. stupeň nefunguje |
P0 | 785 | P0785 | PORUCHA ŘAZENÍ / ČASOVÁNÍ SOL | Vadný solenoid řízení synchronizátoru |
P0 | 786 | P0786 | ŘADA / ČASOVACÍ ROZSAH SOLI / VÝKON | Řídicí solenoid synchronizátoru má poruchu rozsahu / výkonu |
P0 | 787 | P0787 | SHIFT / TIMING SOL LOW | Elektromagnet pro ovládání synchronizátoru je vždy vypnutý |
P0 | 788 | P0788 | ŘAZENÍ / ČASOVÁNÍ SOL VYSOKÉ | Elektromagnet pro ovládání synchronizátoru je vždy zapnutý |
P0 | 789 | P0789 | PŘEPÍNAČ / ČASOVACÍ SOUČASNÝ SOUČÁSTEK | Solenoid ovládání synchronizátoru nestabilní |
P0 | 790 | P0790 | PORUCHA SPÍNAČE NORM / VÝKONU | Vadný obvod spínače režimu jízdy |
P0 | 791 | P0791 | Obvod snímače otáček mezihřídele | Obvod snímače rychlosti mezihřídele |
P0 | 792 | P0792 | Rozsah snímače otáček středního hřídele | Střední rozsah snímače otáček hřídele |
P0 | 793 | P0793 | Snímač otáček mezihřídele Žádný signál v okruhu | Snímač otáček mezihřídele Žádný signál v obvodu |
P0 | 794 | P0794 | Porucha obvodu snímače otáček mezihřídele | Porucha obvodu snímače otáček středního hřídele |
P0 | 795 | P0795 | Porucha elektromagnetu C řízení tlaku | Selhání elektromagnetu C řízení tlaku |
P0 | 796 | P0796 | Solenoid řízení tlaku C Perf / Off | Solenoid řízení tlaku C Perf/Off |
P0 | 797 | P0797 | Solenoid C řízení tlaku se zasekl | Solenoidový ventil C řízení tlaku je zaseknutý |
P0 | 798 | P0798 | Elektromagnetický ventil C řízení tlaku Elektrický | Elektromagnetický ventil regulace tlaku C, el |
P0 | 799 | P0799 | Solenoid řízení tlaku C přerušovaný | Solenoid řízení tlaku C přerušovaný |
P0 | 800 | P0800 | Systém ovládání převodovky (požadavek MIL) | Systém řízení přenosového pouzdra (požadavek MIL) |
P0 | 801 | P0801 | Porucha obvodu ovládání zpětného chodu | Porucha řídicího obvodu blokování zpětného chodu |
P0 | 802 | P0802 | Obvod požadavku kontrolky převodovky / Přerušený | Obvod požadavku na výstražnou kontrolku převodovky/otevřený |
P0 | 803 | P0803 | Selhání řídicího obvodu elektromagnetu rychloběhu 1-4 (přeskočit řazení) | 1-4 Porucha řídicího obvodu elektromagnetu rychloběhu (přeskočit řazení) |
P0 | 804 | P0804 | Porucha obvodu ovládání kontrolek Overdrive 1-4 (vynechání převodového stupně) | 1-4 Porucha řídicího obvodu kontrolky rychloběhu (přeskočení řazení) |
P0 | 805 | P0805 | Obvod snímače polohy spojky | Obvod snímače polohy spojky |
P0 | 806 | P0806 | Obvod snímače polohy spojky je mimo rozsah / výkon | Obvod snímače polohy spojky je mimo rozsah/výkon |
P0 | 807 | P0807 | Obvod snímače dolní polohy spojky | Nízký obvod snímače polohy spojky |
P0 | 808 | P0808 | Obvod snímače vysoké polohy spojky | Vysoký obvod snímače polohy spojky |
P0 | 809 | P0809 | Přerušovaný obvod snímače polohy spojky | Nepravidelný obvod snímače polohy spojky |
P0 | 810 | P0810 | Chyba ovládání polohy spojky | Chyba ovládání polohy spojky |
P0 | 811 | P0811 | Nadměrné prokluzování spojky | Nadměrné prokluzování spojky |
P0 | 812 | P0812 | Reverzní vstupní obvod | Zpětný vstupní obvod |
P0 | 813 | P0813 | Reverzní výstupní obvod | Zpětný výstupní obvod |
P0 | 814 | P0814 | Obvod zobrazení rozsahu převodovky | Obvod zobrazení rozsahu převodovky |
P0 | 815 | P0815 | Spínací obvod rychloběhu | Přepínací obvod Overdrive |
P0 | 816 | P0816 | Obvod řazení dolů | Obvod spínače podřazení |
P0 | 817 | P0817 | Odpojovací obvod startéru | Odpojovací obvod startéru |
P0 | 818 | P0818 | Vstupní obvod odpojovacího spínače převodovky | Vstupní obvod spínače odpojení převodovky |
P0 | 819 | P0819 | Přepínač řazení nahoru a dolů pro korelaci rozsahu převodovky | Přepínač řazení nahoru a dolů pro korelaci převodového rozsahu |
P0 | 820 | P0820 | Obvod snímače polohy XY řadící páky | Řadicí páka XY obvod snímače polohy |
P0 | 821 | P0821 | Obvod polohy X řadicí páky | P0821 Obvod X polohy řazení |
P0 | 822 | P0822 | Obvod polohy Y řadicí páky | Obvod polohy Y řadicí páky |
P0 | 823 | P0823 | Přerušovaný obvod polohy X řadicí páky | Přerušení v řetězci polohy X řadicí páky |
P0 | 824 | P0824 | Přerušovaný obvod polohy Y řadicí páky | Přerušení v řetězu polohy Y řadicí páky |
P0 | 825 | P0825 | Push-Pull spínač řadicí páky (předvídatelné řazení) | Push-pull řadicí pákový spínač (čekání na řazení) |
P0 | 826 | P0826 | Obvod řazení nahoru a dolů | Obvod řazení nahoru a dolů |
P0 | 827 | P0827 | Nízký obvod spínače řazení nahoru a dolů | Nízký obvod spínače řazení nahoru/dolů |
P0 | 828 | P0828 | Obvod spínače řazení nahoru a dolů | Obvod přepínače nahoru/dolů High |
P0 | 829 | P0829 | Porucha řazení 5-6 | Porucha řazení 5-6 |
P0 | 830 | P0830 | Obvod spínače spojkového pedálu | Obvod spínače spojkového pedálu |
P0 | 831 | P0831 | Obvod spínače pedálu spojky dolního rozsahu | Nízký obvod spínače spojkového pedálu |
P0 | 832 | P0832 | Obvod spínače pedálu spojky vysoké rychlosti | Vysoký obvod spínače spojkového pedálu |
P0 | 833 | P0833 | Obvod B spínače spojkového pedálu | Obvod spínače spojkového pedálu B |
P0 | 834 | P0834 | Nízký obvod B spínače spojkového pedálu | Nízkonapěťový obvod B spínače spojkového pedálu |
P0 | 835 | P0835 | Obvod spínače spojkového pedálu „B“ vysoký | Vysoký obvod B spínače spojkového pedálu |
P0 | 836 | P0836 | Spínací obvod pohonu čtyř kol (4WD). | Přepínací řetěz pohonu všech kol (4WD) |
P0 | 837 | P0837 | Rozsah / výkon spínače pohonu čtyř kol (4WD). | Obvod řazení rozsahu/výkonu pohonu čtyř kol (4WD). |
P0 | 838 | P0838 | Obvod spínače nízkého pohonu všech kol (4WD) | Nízký obvod spínače pohonu čtyř kol (4WD). |
P0 | 839 | P0839 | Vysoký obvod spínače pohonu čtyř kol (4WD). | Vysoký obvod spínače pohonu čtyř kol (4WD). |
P0 | 840 | P0840 | Okruh snímače tlaku / spínače převodové kapaliny | Snímač tlaku převodové kapaliny/obvod A spínače |
P0 | 841 | P0841 | Obvod „A“ snímače/spínače tlaku převodové kapaliny | Snímač tlaku převodové kapaliny/obvod A spínače |
P0 | 842 | P0842 | Nízkorychlostní snímač / tlak převodové kapaliny spínače | Nízký snímač/spínač tlaku převodové kapaliny |
P0 | 843 | P0843 | Senzor / spínač vysokého tlaku převodové kapaliny | Vysoký tlak snímače/spínače převodové kapaliny |
P0 | 844 | P0844 | Porucha snímače/spínače tlaku převodové kapaliny | Porucha snímače/spínače tlaku převodové kapaliny |
P0 | 845 | P0845 | Snímač tlaku převodové kapaliny/obvod spínače | |
P0 | 846 | P0846 | Výkonový rozsah snímače tlaku převodové kapaliny / spínače obvodu B | Výkonnostní rozsah snímače/spínače B okruhu tlaku převodové kapaliny |
P0 | 847 | P0847 | Nízký okruh snímače tlaku/spínače B převodové kapaliny | Nízký tlak snímače/spínače B obvodu převodové kapaliny |
P0 | 848 | P0848 | Senzor / spínač vysokého tlaku převodové kapaliny | Vysoký tlak snímače/spínače převodové kapaliny |
P0 | 849 | P0849 | Snímač tlaku převodové kapaliny / spínač B Okruh přerušovaný | Porucha obvodu B snímače tlaku/spínače tlaku převodové kapaliny |
P0 | 850 | P0850 | Poruchový kód OBD-II vstupního obvodu spínače parkování/neutrálu | Kód závady vstupního obvodu spínače parkování/neutrálu OBD-II |
P0 | 851 | P0851 | Nízký vstupní obvod spínače parkovací/neutrální polohy (PNP). | Nízký vstupní obvod spínače parkovací/neutrální polohy |
P0 | 852 | P0852 | Vstupní obvod spínače parkování/neutrálu Vysoký poruchový kód OBD-II | Kód závady vstupního obvodu spínače parkování/neutrálu Vysoký |
P0 | 853 | P0853 | P0853 – Vstupní obvod spínače pohonu | Vstupní obvod spínače pohonu |
P0 | 854 | P0854 | Nízký vstupní obvod spínače pohonu | Nízký vstupní obvod spínače pohonu |
P0 | 855 | P0855 | Vysoký vstupní obvod spínače pohonu | Vstup spínače pohonu: vysoký signál |
P0 | 856 | P0856 | Vstupní signál řízení trakce | Vstup řízení trakce |
P0 | 857 | P0857 | Rozsah/výkon vstupního signálu řízení trakce | Vstupní rozsah/parametry řízení trakce |
P0 | 858 | P0858 | Nízký vstupní signál řízení trakce | Nízký vstupní signál řízení trakce |
P0 | 859 | P0859 | Vysoký vstupní signál řízení trakce | Vysoký vstup kontroly trakce |
P0 | 860 | P0860 | Komunikační obvod řazení převodových stupňů | Komunikační obvod řazení |
P0 | 861 | P0861 | Nízký komunikační obvod modulu řazení převodových stupňů | Nízká úroveň signálu v komunikačním obvodu přenosového modulu |
P0 | 862 | P0862 | Vysoký komunikační obvod modulu řazení převodových stupňů | Vysoká úroveň signálu v komunikačním obvodu přenosového modulu |
P0 | 863 | P0863 | Komunikační obvod TCM | Komunikační obvod TCM |
P0 | 864 | P0864 | Komunikační obvod TCM je mimo rozsah výkonu | Komunikační obvod TCM je mimo rozsah výkonu |
P0 | 865 | P0865 | Nízký komunikační obvod TCM | Nízký komunikační obvod TCM |
P0 | 866 | P0866 | Vysoký komunikační obvod TCM | Vysoká úroveň signálu v komunikačním obvodu TCM |
P0 | 867 | P0867 | Tlak převodové kapaliny | Tlak převodové kapaliny |
P0 | 868 | P0868 | nízký tlak převodové kapaliny | Nízký tlak převodové kapaliny |
P0 | 869 | P0869 | Vysoký tlak převodové kapaliny | Vysokotlaká převodová kapalina |
P0 | 870 | P0870 | Snímač tlaku převodové kapaliny / obvod spínače | Snímač tlaku převodové kapaliny/obvod spínače |
P0 | 871 | P0871 | Rozsah/výkon snímače/spínače tlaku převodové kapaliny „C“. | Rozsah/výkon snímače/spínače tlaku převodové kapaliny „C“. |
P0 | 872 | P0872 | Nízký obvod C snímače tlaku / spínače převodové kapaliny | Snímač/spínač tlaku převodové kapaliny "C" - Nízký okruh |
P0 | 873 | P0873 | Senzor / spínač vysokého tlaku převodové kapaliny | Vysoký tlak snímače/spínače převodové kapaliny |
P0 | 874 | P0874 | Porucha obvodu snímače tlaku / spínače C převodové kapaliny | Porucha obvodu C snímače tlaku/spínače tlaku převodové kapaliny |
P0 | 875 | P0875 | Obvod D snímače tlaku / spínače převodové kapaliny | Obvod D snímače tlaku/spínače tlaku převodové kapaliny |
P0 | 876 | P0876 | Výkonový rozsah obvodu D snímače tlaku / spínače převodové kapaliny | Rozsah výkonu snímače/spínače tlaku převodové kapaliny obvodu D |
P0 | 877 | P0877 | Obvod D snímače/spínače nízkého tlaku převodové kapaliny | Nízký okruh snímače/spínače tlaku převodové kapaliny |
P0 | 878 | P0878 | Vysokorychlostní snímač / spínač D tlaku převodové kapaliny | Snímač/spínač tlaku převodové kapaliny D Vysoká |
P0 | 879 | P0879 | Snímač tlaku převodové kapaliny / spínač D Obvod přerušovaný | Snímač tlaku převodové kapaliny/spínač D obvodu Porucha |
P0 | 880 | P0880 | Vstupní signál napájení TCM | Vstup napájení TCM |
P0 | 881 | P0881 | Rozsah/výkon vstupního signálu TCM | Rozsah/parametry vstupu TCM |
P0 | 882 | P0882 | Nízký vstupní signál napájení TCM | Nízký příkon TCM |
P0 | 883 | P0883 | Vysoký příkon TCM | Příkon TCM vysoký |
P0 | 884 | P0884 | TCM Přerušovaný příkon | TCM Přerušovaný příkon |
P0 | 885 | P0885 | Řídicí obvod napájecího relé TCM /Otevřený | Řídicí obvod napájecího relé TCM/Otevřený |
P0 | 886 | P0886 | Nízký řídicí obvod napájecího relé TCM | Nízký řídicí obvod napájecího relé TCM |
P0 | 887 | P0887 | Vysoký řídicí obvod napájecího relé TCM | Vysoký řídicí obvod napájecího relé TCM |
P0 | 888 | P0888 | Obvod snímače napájecího relé TCM | Obvod snímače napájecího relé TCM |
P0 | 889 | P0889 | Rozsah/výkon snímacího obvodu napájecího relé TCM | Rozsah/výkon obvodu měření výkonového relé TCM |
P0 | 890 | P0890 | Nízký obvod snímání napájecího relé TCM | Nízká úroveň signálu v obvodu snímače výkonového relé TCM |
P0 | 891 | P0891 | Vysoký obvod snímání napájecího relé TCM | Vysoká úroveň signálu v obvodu snímače výkonového relé TCM |
P0 | 892 | P0892 | Přerušovaný obvod snímání napájecího relé TCM | Snímací obvod přerušovaného napájecího relé TCM |
P0 | 893 | P0893 | Zařazeno více rychlostních stupňů | Včetně více převodů |
P0 | 894 | P0894 | Prokluzující součást převodovky | Prokluzování součástí převodovky |
P0 | 895 | P0895 | Příliš krátká doba směny | Přepínací čas je příliš krátký |
P0 | 896 | P0896 | Příliš dlouhá doba směny | Doba přepínání je příliš dlouhá |
P0 | 897 | P0897 | Převodová kapalina se zhoršila | Zhoršení kvality převodové kapaliny |
P0 | 898 | P0898 | Nízký obvod požadavku MIL systému řízení převodovky | Nízký obvod požadavku MIL systému řízení převodovky |
P0 | 899 | P0899 | Vysoký obvod požadavku MIL systému řízení převodovky | Vysoký obvod požadavku MIL systému řízení převodovky |
P0 | 900 | P0900 | Obvod ovladače spojky / Otevřený | Spojkový řetěz/otevřený okruh |
P0 | 901 | P0901 | Rozsah/výkon okruhu akčního členu spojky | Rozsah/výkon okruhu akčního členu spojky |
P0 | 902 | P0902 | Hnací okruh spojky dolního rozsahu | Nízký spojkový řetěz |
P0 | 903 | P0903 | Okruh pohonu spojky s vysokou rychlostí | Vysoká rychlost řetězu spojky |
P0 | 904 | P0904 | Gate Select Position Circuit | Chybový kód okruhu výběru polohy brány |
P0 | 905 | P0905 | Gate Select Position Rozsah/výkon okruhu | Volba polohy brány Rozsah/výkon okruhu |
P0 | 906 | P0906 | Brána Select Position Circuit Low | Nízká úroveň signálu v obvodu výběru polohy brány |
P0 | 907 | P0907 | Gate Select Position Circuit High | Vysoká úroveň signálu v obvodu výběru polohy brány |
P0 | 908 | P0908 | Brána Select Position Circuit Intermitent | Obvod volby polohy přerušované brány |
P0 | 909 | P0909 | Chyba ovládání výběru brány | Chyba ovládání výběru brány |
P0 | 910 | P0910 | Gate Select Actuator Circuit/Open | Brána zvolte obvod pohonu/otevřený obvod |
P0 | 911 | P0911 | Gate Select Actuator Circuit Range/Performance | Rozsah/výkon obvodu pohonu pro výběr brány |
P0 | 912 | P0912 | Nízký okruh akčního členu pro výběr brány | Nízká úroveň signálu v obvodu pohonu výběru brány |
P0 | 913 | P0913 | Brána Select Actuator Circuit High | Vysoká úroveň signálu v obvodu pohonu výběru brány |
P0 | 914 | P0914 | Obvod polohy řazení | Obvod polohy řazení |
P0 | 915 | P0915 | Rozsah/výkon obvodu polohy řazení | Rozsah/výkon okruhu polohy řazení |
P0 | 916 | P0916 | Nízký obvod polohy řazení převodového stupně | Nízký obvod polohy řazení |
P0 | 917 | P0917 | Vysoký obvod polohy řazení | Poloha řadicí páky obvod vysoká |
P0 | 918 | P0918 | Přerušovaný obvod polohy řazení převodových stupňů | Obvod polohy přerušovaného řazení |
P0 | 919 | P0919 | Chyba ovládání polohy řazení převodových stupňů | Chyba řízení polohy řazení |
P0 | 920 | P0920 | Obvod ovladače řazení vpřed/Otevřený | Hnací obvod řazení vpřed/otevřený |
P0 | 921 | P0921 | Rozsah/výkon obvodu ovladače řazení vpřed | Rozsah/výkon hnacího řetězu předního řazení |
P0 | 922 | P0922 | Nízký obvod ovladače řazení vpřed | Nízká úroveň signálu v okruhu pohonu předního kola |
P0 | 923 | P0923 | Vysoký obvod ovladače řazení vpřed | Vysoká úroveň signálu v okruhu pohonu předního kola |
P0 | 924 | P0924 | Obvod ovladače zpátečky řazení/otevřený | Reverzní hnací řetěz/přerušený obvod |
P0 | 925 | P0925 | Rozsah/výkon obvodu ovladače zpátečky řazení | Hnací obvod řazení zpětného chodu/výkonu |
P0 | 926 | P0926 | Nízký obvod ovladače zpátečky řazení | Nízká úroveň signálu v obvodu pohonu zpátečky řazení |
P0 | 927 | P0927 | Vysoký obvod ovladače zpátečky řazení | Vysoká úroveň signálu v obvodu zpětného chodu |
P0 | 928 | P0928 | Solenoid zámku řazení/ovládací obvod ovladače „A“/otevřený | Solenoid zámku řazení/ovládání pohonu "A" obvod/otevřeno |
P0 | 929 | P0929 | Elektromagnet zámku řazení/ovládací obvod ovladače „A“ Rozsah/výkon | Solenoid zámku řazení/obvod řízení pohonu "A" Rozsah/výkon |
P0 | 930 | P0930 | Solenoid zámku řazení/ovládací obvod akčního členu „A“ Nízký | Solenoid zámku řazení/obvod řízení pohonu „A“ Nízký |
P0 | 931 | P0931 | Solenoid zámku řazení/ovládací obvod akčního členu „A“ Vysoká | Solenoid zámku řazení/obvod řízení pohonu "A" Vysoká |
P0 | 932 | P0932 | Obvod snímače hydraulického tlaku | Obvod snímače hydraulického tlaku |
P0 | 933 | P0933 | Rozsah/výkon snímače hydraulického tlaku | Rozsah/výkon snímače hydraulického tlaku |
P0 | 934 | P0934 | Nízký obvod snímače hydraulického tlaku | Nízká úroveň signálu v okruhu snímače hydraulického tlaku |
P0 | 935 | P0935 | Vysoký obvod snímače hydraulického tlaku | Vysoká úroveň signálu v okruhu snímače hydraulického tlaku |
P0 | 936 | P0936 | Přerušovaný obvod snímače hydraulického tlaku | Přerušovaný obvod snímače hydraulického tlaku |
P0 | 937 | P0937 | Obvod snímače teploty hydraulického oleje | Obvod snímače teploty hydraulického oleje |
P0 | 938 | P0938 | Rozsah/výkon snímače teploty hydraulického oleje | Rozsah/výkon snímače teploty hydraulického oleje |
P0 | 939 | P0939 | Nízký obvod snímače teploty hydraulického oleje | Nízká úroveň signálu v okruhu snímače teploty hydraulického oleje |
P0 | 940 | P0940 | Vysoký obvod snímače teploty hydraulického oleje | Vysoká úroveň signálu v okruhu snímače teploty hydraulického oleje |
P0 | 941 | P0941 | Přerušovaný obvod snímače teploty hydraulického oleje | Porucha okruhu snímače teploty hydraulického oleje |
P0 | 942 | P0942 | Hydraulická tlaková jednotka | Hydraulický tlakový blok |
P0 | 943 | P0943 | Příliš krátká perioda cyklu hydraulické tlakové jednotky | Doba cyklu hydraulické tlakové jednotky je příliš krátká |
P0 | 944 | P0944 | Hydraulická tlaková jednotka Ztráta tlaku | Ztráta tlaku v hydraulické jednotce |
P0 | 945 | P0945 | Obvod relé hydraulického čerpadla/otevřený | Obvod relé hydraulického čerpadla/otevřený |
P0 | 946 | P0946 | Rozsah/výkon obvodu relé hydraulického čerpadla | Rozsah/výkon obvodu relé hydraulického čerpadla |
P0 | 947 | P0947 | Nízký obvod relé hydraulického čerpadla | Nízký obvod relé hydraulického čerpadla |
P0 | 948 | P0948 | Vysoký obvod relé hydraulického čerpadla | Vysoký obvod relé hydraulického čerpadla |
P0 | 949 | P0949 | Adaptivní trénink manuálního automatického řazení není dokončen | Adaptivní trénink pro manuální automatické řazení není dokončen |
P0 | 950 | P0950 | Obvod manuálního ovládání automatického řazení | Porucha řídicího obvodu automatické převodovky s manuální převodovkou |
P0 | 951 | P0951 | Rozsah/výkon okruhu manuálního ovládání automatického řazení | Rozsah/výkon okruhu ovládání ručního řazení |
P0 | 952 | P0952 | Nízký obvod ručního řízení automatického řazení | Nízká úroveň signálu v obvodu ručního ovládání pro automatické řazení |
P0 | 953 | P0953 | Obvod ručního řízení automatického řazení High | Vysoká úroveň signálu v řídicím obvodu manuální převodovky |
P0 | 954 | P0954 | Přerušovaný okruh manuálního ovládání automatického řazení | Přerušovaný řídicí obvod manuální převodovky |
P0 | 955 | P0955 | Obvod manuálního režimu automatického řazení | Manuální okruh automatického řazení |
P0 | 956 | P0956 | Automatické řazení Manuální režim Rozsah/výkon okruhu | Rozsah/výkon okruhu automatického ručního přepínání |
P0 | 957 | P0957 | Nízký okruh v manuálním režimu automatického řazení | Nízká úroveň signálu v okruhu manuálního režimu automatického řazení |
P0 | 958 | P0958 | Auto Shift Manuální režim Okruh High | Vysoká úroveň signálu v okruhu automatického řazení v manuálním režimu |
P0 | 959 | P0959 | Automatické řazení Přerušovaný okruh manuálního režimu | Přerušovaný okruh automatického přepínání do ručního režimu |
P0 | 960 | P0960 | Elektromagnet řízení tlaku A řídicí obvod / otevřený | Solenoid řízení tlaku A Řídicí okruh/Otevřeno |
P0 | 961 | P0961 | Solenoid řízení tlaku A Rozsah / výkon řídicího okruhu | Elektromagnetický ventil řízení tlaku A Rozsah/výkon řídicího okruhu |
P0 | 962 | P0962 | Elektromagnetický ventil regulace tlaku, nízký signál v řídicím obvodu | Elektromagnetický ventil regulace tlaku, nízký řídicí obvod |
P0 | 963 | P0963 | Vysoký signál v řídicím obvodu elektromagnetu A regulace tlaku | Solenoid řízení tlaku A řídicí obvod vysoký |
P0 | 964 | P0964 | Solenoid B řízení tlaku Porucha / přerušený | Solenoidový ventil B regulace tlaku Porucha/otevřený |
P0 | 965 | P0965 | Solenoid B řízení tlaku Rozsah / výkon | Rozsah/výkon elektromagnetického ventilu B řízení tlaku |
P0 | 966 | P0966 | Řídicí obvod elektromagnetu B řízení nízkého tlaku | Nízký řídicí obvod elektromagnetu B řízení tlaku |
P0 | 967 | P0967 | Řídicí obvod elektromagnetu B řízení vysokého tlaku | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu B řízení tlaku |
P0 | 968 | P0968 | Solenoid řízení tlaku C Řídicí okruh / Otevřený | Otevřete řídicí obvod elektromagnetického ventilu regulace tlaku „C“. |
P0 | 969 | P0969 | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu regulace tlaku „C“. | Solenoid řízení tlaku "C" Rozsah/výkon řídicího okruhu |
P0 | 970 | P0970 | Nízkotlaký řídicí solenoid C řídicí obvod | Řídicí obvod elektromagnetu C řízení nízkého tlaku |
P0 | 971 | P0971 | Vysoký signál v řídicím obvodu elektromagnetu C řízení tlaku | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu C řízení tlaku |
P0 | 972 | P0972 | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu řazení „A“. | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetického ventilu řazení "A". |
P0 | 973 | P0973 | P0973: Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení „A“. | Nízká úroveň signálu v řídicím obvodu elektromagnetu řazení „A“. |
P0 | 974 | P0974 | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu řazení „A“. | Vysoký řídicí obvod elektromagnetického ventilu řazení „A“. |
P0 | 975 | P0975 | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu řazení „B“. | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetického ventilu řazení "B" poruchový kód |
P0 | 976 | P0976 | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení „B“. | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení "B". |
P0 | 977 | P0977 | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu řazení „B“. | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu B |
P0 | 978 | P0978 | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu řazení „C“. | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu řazení "C". |
P0 | 979 | P0979 | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení „C“. | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení "C". |
P0 | 980 | P0980 | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu řazení „C“. | Elektromagnet řazení "C" řídicí obvod vysoký |
P0 | 981 | P0981 | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu řazení „D“. | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu řazení "D". |
P0 | 982 | P0982 | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení „D“. | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení "D". |
P0 | 983 | P0983 | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu řazení „D“. | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu řazení "D". |
P0 | 984 | P0984 | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu řazení „E“. | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetického ventilu řazení "E". |
P0 | 985 | P0985 | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení „E“. | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení "E". |
P0 | 986 | P0986 | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu řazení „E“. | Elektromagnet řazení "E" řídicí obvod vysoký |
P0 | 987 | P0987 | Obvod E snímače tlaku / spínače převodové kapaliny | Obvod E snímače/spínače tlaku převodové kapaliny |
P0 | 988 | P0988 | Snímač tlaku/spínač tlaku převodové kapaliny je mimo rozsah pro výkon okruhu | Snímač/spínač tlaku převodové kapaliny mimo rozsah výkonu obvodu |
P0 | 989 | P0989 | Nízký okruh snímače/spínače tlaku převodové kapaliny | Snímač tlaku převodové kapaliny/spínač nízkého tlaku obvodu E |
P0 | 990 | P0990 | Vysoký okruh snímače tlaku převodové kapaliny / spínače E | Vysoký signál obvodu E snímače/spínače tlaku převodové kapaliny |
P0 | 991 | P0991 | Snímač tlaku převodové kapaliny / obvod spínače přerušovaný | Obvod přerušovaného okruhu snímače tlaku převodové kapaliny/spínače |
P0 | 992 | P0992 | Obvod F snímače tlaku / spínače převodové kapaliny | Obvod snímače tlaku/F spínače převodové kapaliny |
P0 | 993 | P0993 | Snímač tlaku převodové kapaliny / spínač F Rozsah okruhu Výkon | Výkonový rozsah F obvodu snímače/spínače tlaku převodové kapaliny |
P0 | 994 | P0994 | Nízký okruh snímače/spínače tlaku převodové kapaliny | Nízký okruh snímače/spínače tlaku převodové kapaliny |
P0 | 995 | P0995 | Snímač tlaku převodové kapaliny / spínač F Okruh vysoký | Vysoký signál snímače/spínače tlaku převodové kapaliny okruhu F |
P0 | 996 | P0996 | Snímač tlaku převodové kapaliny/spínač obvodu „F“ přerušovaný | Porucha obvodu snímače/spínače tlaku převodové kapaliny „F“. |
P0 | 997 | P0997 | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu řazení 'F' | Rozsah/výkon řídicího obvodu elektromagnetu řazení „F“. |
P0 | 998 | P0998 | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení 'F' | Nízký řídicí obvod elektromagnetu řazení „F“. |
P0 | 999 | P0999 | Vysoký řídicí obvod elektromagnetu řazení „F“. | Elektromagnet řazení "F" řídicí obvod vysoký |
P1 | 000 | P1000 | Diagnostika systému nebyla dokončena | Diagnostika systému nebyla dokončena |
P1 | 001 | P1001 | Klíč zapnutý/motor běží, nelze dokončit | Klíč zapnutý/motor běží, nelze dokončit |
P1 | 002 | P1002 | Výkon časovače vypnutí klíče zapalování je příliš pomalý | Časovač vypnutí klíčku zapalování je příliš pomalý |
P1 | 003 | P1003 | Signály složení paliva Nesprávné počítadlo zpráv | Počítadlo zpráv o složení paliva je nesprávné |
P1 | 004 | P1004 | Vedení snímače excentrického hřídele Valvetronic | Vedení snímače excentrického hřídele Valvetronic |
P1 | 005 | P1005 | Výkon ovládání ventilu ladění potrubí | Charakteristiky ovládání ladicího ventilu potrubí |
P1 | 006 | P1006 | Vedení snímače excentrického hřídele Valvetronic | Vedení snímače excentrického hřídele Valvetronic |
P1 | 007 | P1007 | Zapalovací obvod nízký | Nízká úroveň signálu v obvodu zapalování |
P1 | 008 | P1008 | Nesprávný signál počítadla zpráv obtokového ventilu obtokového ventilu motoru | Nesprávné počítadlo povelových signálů obtokového ventilu chladicí kapaliny motoru |
P1 | 009 | P1009 | Porucha předstihu řízení proměnného časování ventilů | Porucha pokročilého řízení časování ventilů |
P1 | 010 | P1010 | Porucha nebo problém s výkonem okruhu Mass Air Flow (MAF). | Porucha nebo problém s výkonem okruhu hromadného průtoku vzduchu (MAF). |
P1 | 011 | P1011 | Tlak přívodu palivového čerpadla je příliš nízký | Tlak přívodu palivového čerpadla je příliš nízký. |
P1 | 012 | P1012 | Příliš vysoký přívodní tlak palivového čerpadla | Příliš vysoký přívodní tlak palivového čerpadla |
P1 | 013 | P1013 | Parkovací poloha ovladače polohy vačkového hřídele sacích ventilů, řada 2 | Parkovací poloha pohonu polohy vačkového hřídele sání, řada 2 |
P1 | 014 | P1014 | Parkovací poloha ovladače polohy vačkového hřídele výfuku, řada 2 | Parkovací poloha ovladače polohy vačkového hřídele výfuku, řada 2 |
P1 | 015 | P1015 | Řídicí modul redukčního činidla Senzor Obvod sériové komunikace nízké napětí | Řídicí modul redukčního činidla Senzor Obvod sériové komunikace nízké napětí |
P1 | 016 | P1016 | Řídicí modul redukčního činidla Senzor Sériový komunikační obvod Vysoké napětí | Řídicí modul redukčního činidla Senzor Sériový komunikační obvod Vysoké napětí |
P1 | 017 | P1017 | Pravděpodobnost snímače excentrického hřídele Valvetronic | Spolehlivost snímače excentrického hřídele Valvetronic |
P1 | 018 | P1018 | Řídicí modul redukčního činidla Snímač komunikačního napětí Nízké napětí napájecího obvodu | Nízké napětí napájecího obvodu snímače řídicího modulu redukčního činidla |
P1 | 019 | P1019 | Napájení snímače excentrického hřídele Valvetronic Vysoké | Vysoký výkon snímače excentrického hřídele Valvetronic |
P1 | 020 | P1020 | Napájení snímače excentrického hřídele Valvetronic | Napájení snímače excentrického hřídele Valvetronic |
P1 | 021 | P1021 | Řídicí ventil motorového oleje, okruh okruhů, řada 1 | Řídicí ventil motorového oleje, okruh okruhů, řada 1 |
P1 | 022 | P1022 | Snímač/spínač polohy plynového pedálu (TPS) Obvod nízkého vstupu | Nízký vstup snímače/spínače polohy plynového pedálu (TPS) obvod A |
P1 | 023 | P1023 | Ventil regulace tlaku paliva zkratovaný k zemi | Zkrat ventilu regulace tlaku paliva na kostru |
P1 | 024 | P1024 | (Volkswagen) Otevřený okruh regulačního ventilu tlaku paliva | (Volkswagen) Přerušený okruh regulačního ventilu tlaku paliva |
P1 | 025 | P1025 | ||
P1 | 026 | P1026 | ||
P1 | 027 | P1027 | ||
P1 | 028 | P1028 | ||
P1 | 029 | P1029 | ||
P1 | 030 | P1030 | ||
P1 | 031 | P1031 | ||
P1 | 032 | P1032 | ||
P1 | 033 | P1033 | ||
P1 | 034 | P1034 | ||
P1 | 035 | P1035 | ||
P1 | 036 | P1036 | ||
P1 | 037 | P1037 | ||
P1 | 038 | P1038 | ||
P1 | 039 | P1039 | ||
P1 | 040 | P1040 | ||
P1 | 041 | P1041 | ||
P1 | 042 | P1042 | ||
P1 | 043 | P1043 | ||
P1 | 044 | P1044 | ||
P1 | 045 | P1045 | ||
P1 | 046 | P1046 | ||
P1 | 047 | P1047 | ||
P1 | 048 | P1048 | ||
P1 | 049 | P1049 | ||
P1 | 050 | P1050 | ||
P1 | 051 | P1051 | ||
P1 | 052 | P1052 | ||
P1 | 053 | P1053 | ||
P1 | 054 | P1054 | ||
P1 | 055 | P1055 | ||
P1 | 056 | P1056 | ||
P1 | 057 | P1057 | ||
P1 | 058 | P1058 | ||
P1 | 059 | P1059 | ||
P1 | 060 | P1060 | ||
P1 | 061 | P1061 | ||
P1 | 062 | P1062 | ||
P1 | 063 | P1063 | ||
P1 | 064 | P1064 | ||
P1 | 065 | P1065 | ||
P1 | 066 | P1066 | ||
P1 | 067 | P1067 | ||
P1 | 068 | P1068 | ||
P1 | 069 | P1069 | ||
P1 | 070 | P1070 | ||
P1 | 071 | P1071 | ||
P1 | 072 | P1072 | ||
P1 | 073 | P1073 | ||
P1 | 074 | P1074 | ||
P1 | 075 | P1075 | ||
P1 | 076 | P1076 | ||
P1 | 077 | P1077 | ||
P1 | 078 | P1078 | ||
P1 | 079 | P1079 | ||
P1 | 080 | P1080 | ||
P1 | 081 | P1081 | ||
P1 | 082 | P1082 | ||
P1 | 083 | P1083 | ||
P1 | 084 | P1084 | ||
P1 | 085 | P1085 | ||
P1 | 086 | P1086 | ||
P1 | 087 | P1087 | ||
P1 | 088 | P1088 | ||
P1 | 089 | P1089 | ||
P1 | 090 | P1090 | ||
P1 | 091 | P1091 | ||
P1 | 092 | P1092 | ||
P1 | 093 | P1093 | ||
P1 | 094 | P1094 | ||
P1 | 095 | P1095 | ||
P1 | 096 | P1096 | ||
P1 | 097 | P1097 | ||
P1 | 098 | P1098 | ||
P1 | 099 | P1099 | ||
P1 | 100 | P1100 | ||
P1 | 101 | P1101 | ||
P1 | 102 | P1102 | ||
P1 | 103 | P1103 | ||
P1 | 104 | P1104 | ||
P1 | 105 | P1105 | ||
P1 | 106 | P1106 | ||
P1 | 107 | P1107 | ||
P1 | 108 | P1108 | ||
P1 | 109 | P1109 | ||
P1 | 110 | P1110 | ||
P1 | 111 | P1111 | ||
P1 | 112 | P1112 | ||
P1 | 113 | P1113 | ||
P1 | 114 | P1114 | ||
P1 | 115 | P1115 | ||
P1 | 116 | P1116 | ||
P1 | 117 | P1117 | ||
P1 | 118 | P1118 | ||
P1 | 119 | P1119 | ||
P1 | 120 | P1120 | ||
P1 | 121 | P1121 | ||
P1 | 122 | P1122 | ||
P1 | 123 | P1123 | ||
P1 | 124 | P1124 | ||
P1 | 125 | P1125 | ||
P1 | 126 | P1126 | ||
P1 | 127 | P1127 | ||
P1 | 128 | P1128 | ||
P1 | 129 | P1129 | ||
P1 | 130 | P1130 | ||
P1 | 131 | P1131 | ||
P1 | 132 | P1132 | ||
P1 | 133 | P1133 | ||
P1 | 134 | P1134 | ||
P1 | 135 | P1135 | ||
P1 | 136 | P1136 | ||
P1 | 137 | P1137 | ||
P1 | 138 | P1138 | ||
P1 | 139 | P1139 | ||
P1 | 140 | P1140 | ||
P1 | 141 | P1141 | ||
P1 | 142 | P1142 | ||
P1 | 143 | P1143 | ||
P1 | 144 | P1144 | ||
P1 | 145 | P1145 | ||
P1 | 146 | P1146 | ||
P1 | 147 | P1147 | ||
P1 | 148 | P1148 | ||
P1 | 149 | P1149 | ||
P1 | 150 | P1150 | ||
P1 | 151 | P1151 | ||
P1 | 152 | P1152 | ||
P1 | 153 | P1153 | ||
P1 | 154 | P1154 | ||
P1 | 155 | P1155 | ||
P1 | 156 | P1156 | ||
P1 | 157 | P1157 | ||
P1 | 158 | P1158 | ||
P1 | 159 | P1159 | ||
P1 | 160 | P1160 | ||
P1 | 161 | P1161 | ||
P1 | 162 | P1162 | ||
P1 | 163 | P1163 | ||
P1 | 164 | P1164 | ||
P1 | 165 | P1165 | ||
P1 | 166 | P1166 | ||
P1 | 167 | P1167 | ||
P1 | 168 | P1168 | ||
P1 | 169 | P1169 | ||
P1 | 170 | P1170 | ||
P1 | 171 | P1171 | ||
P1 | 172 | P1172 | ||
P1 | 173 | P1173 | ||
P1 | 174 | P1174 | ||
P1 | 175 | P1175 | ||
P1 | 176 | P1176 | ||
P1 | 177 | P1177 | ||
P1 | 178 | P1178 | ||
P1 | 179 | P1179 | ||
P1 | 180 | P1180 | ||
P1 | 181 | P1181 | ||
P1 | 182 | P1182 | ||
P1 | 183 | P1183 | ||
P1 | 184 | P1184 | ||
P1 | 185 | P1185 | ||
P1 | 186 | P1186 | ||
P1 | 187 | P1187 | ||
P1 | 188 | P1188 | ||
P1 | 189 | P1189 | ||
P1 | 190 | P1190 | ||
P1 | 191 | P1191 | ||
P1 | 192 | P1192 | ||
P1 | 193 | P1193 | ||
P1 | 194 | P1194 | ||
P1 | 195 | P1195 | ||
P1 | 196 | P1196 | ||
P1 | 197 | P1197 | ||
P1 | 198 | P1198 | ||
P1 | 199 | P1199 | ||
P1 | 200 | P1200 | ||
P1 | 201 | P1201 | ||
P1 | 202 | P1202 | ||
P1 | 203 | P1203 | ||
P1 | 204 | P1204 | ||
P1 | 205 | P1205 | ||
P1 | 206 | P1206 | ||
P1 | 207 | P1207 | ||
P1 | 208 | P1208 | ||
P1 | 209 | P1209 | ||
P1 | 210 | P1210 | ||
P1 | 211 | P1211 | ||
P1 | 212 | P1212 | ||
P1 | 213 | P1213 | ||
P1 | 214 | P1214 | ||
P1 | 215 | P1215 | ||
P1 | 216 | P1216 | ||
P1 | 217 | P1217 | ||
P1 | 218 | P1218 | ||
P1 | 219 | P1219 | ||
P1 | 220 | P1220 | ||
P1 | 221 | P1221 | ||
P1 | 222 | P1222 | ||
P1 | 223 | P1223 | ||
P1 | 224 | P1224 | ||
P1 | 225 | P1225 | ||
P1 | 226 | P1226 | ||
P1 | 227 | P1227 | ||
P1 | 228 | P1228 | ||
P1 | 229 | P1229 | ||
P1 | 230 | P1230 | ||
P1 | 231 | P1231 | ||
P1 | 232 | P1232 | ||
P1 | 233 | P1233 | ||
P1 | 234 | P1234 | ||
P1 | 235 | P1235 | ||
P1 | 236 | P1236 | ||
P1 | 237 | P1237 | ||
P1 | 238 | P1238 | ||
P1 | 239 | P1239 | ||
P1 | 240 | P1240 | ||
P1 | 241 | P1241 | ||
P1 | 242 | P1242 | ||
P1 | 243 | P1243 | ||
P1 | 244 | P1244 | ||
P1 | 245 | P1245 | ||
P1 | 246 | P1246 | ||
P1 | 247 | P1247 | ||
P1 | 248 | P1248 | ||
P1 | 249 | P1249 | ||
P1 | 250 | P1250 | ||
P1 | 251 | P1251 | ||
P1 | 252 | P1252 | ||
P1 | 253 | P1253 | ||
P1 | 254 | P1254 | ||
P1 | 255 | P1255 | ||
P1 | 256 | P1256 | ||
P1 | 257 | P1257 | ||
P1 | 258 | P1258 | ||
P1 | 259 | P1259 | ||
P1 | 260 | P1260 | ||
P1 | 261 | P1261 | ||
P1 | 262 | P1262 | ||
P1 | 263 | P1263 | ||
P1 | 264 | P1264 | ||
P1 | 265 | P1265 | ||
P1 | 266 | P1266 | ||
P1 | 267 | P1267 | ||
P1 | 268 | P1268 | ||
P1 | 269 | P1269 | ||
P1 | 270 | P1270 | ||
P1 | 271 | P1271 | ||
P1 | 272 | P1272 | ||
P1 | 273 | P1273 | ||
P1 | 274 | P1274 | ||
P1 | 275 | P1275 | ||
P1 | 276 | P1276 | ||
P1 | 277 | P1277 | ||
P1 | 278 | P1278 | ||
P1 | 279 | P1279 | ||
P1 | 280 | P1280 | ||
P1 | 281 | P1281 | ||
P1 | 282 | P1282 | ||
P1 | 283 | P1283 | ||
P1 | 284 | P1284 | ||
P1 | 285 | P1285 | ||
P1 | 286 | P1286 | ||
P1 | 287 | P1287 | ||
P1 | 288 | P1288 | ||
P1 | 289 | P1289 | ||
P1 | 290 | P1290 | ||
P1 | 291 | P1291 | ||
P1 | 292 | P1292 | ||
P1 | 293 | P1293 | ||
P1 | 294 | P1294 | ||
P1 | 295 | P1295 | ||
P1 | 296 | P1296 | ||
P1 | 297 | P1297 | ||
P1 | 298 | P1298 | ||
P1 | 299 | P1299 | ||
P1 | 300 | P1300 | ||
P1 | 301 | P1301 | ||
P1 | 302 | P1302 | ||
P1 | 303 | P1303 | ||
P1 | 304 | P1304 | ||
P1 | 305 | P1305 | ||
P1 | 306 | P1306 | ||
P1 | 307 | P1307 | ||
P1 | 308 | P1308 | ||
P1 | 309 | P1309 | ||
P1 | 310 | P1310 | ||
P1 | 311 | P1311 | ||
P1 | 312 | P1312 | ||
P1 | 313 | P1313 | ||
P1 | 314 | P1314 | ||
P1 | 315 | P1315 | ||
P1 | 316 | P1316 | ||
P1 | 317 | P1317 | ||
P1 | 318 | P1318 | ||
P1 | 319 | P1319 | ||
P1 | 320 | P1320 | ||
P1 | 321 | P1321 | ||
P1 | 322 | P1322 | ||
P1 | 323 | P1323 | ||
P1 | 324 | P1324 | ||
P1 | 325 | P1325 | ||
P1 | 326 | P1326 | ||
P1 | 327 | P1327 | ||
P1 | 328 | P1328 | ||
P1 | 329 | P1329 | ||
P1 | 330 | P1330 | ||
P1 | 331 | P1331 | ||
P1 | 332 | P1332 | ||
P1 | 333 | P1333 | ||
P1 | 334 | P1334 | ||
P1 | 335 | P1335 | ||
P1 | 336 | P1336 | ||
P1 | 337 | P1337 | ||
P1 | 338 | P1338 | ||
P1 | 339 | P1339 | ||
P1 | 340 | P1340 | ||
P1 | 341 | P1341 | ||
P1 | 342 | P1342 | ||
P1 | 343 | P1343 | ||
P1 | 344 | P1344 | ||
P1 | 345 | P1345 | ||
P1 | 346 | P1346 | ||
P1 | 347 | P1347 | ||
P1 | 348 | P1348 | ||
P1 | 349 | P1349 | ||
P1 | 350 | P1350 | ||
P1 | 351 | P1351 | ||
P1 | 352 | P1352 | ||
P1 | 353 | P1353 | ||
P1 | 354 | P1354 | ||
P1 | 355 | P1355 | ||
P1 | 356 | P1356 | ||
P1 | 357 | P1357 | ||
P1 | 358 | P1358 | ||
P1 | 359 | P1359 | ||
P1 | 360 | P1360 | ||
P1 | 361 | P1361 | ||
P1 | 362 | P1362 | ||
P1 | 363 | P1363 | ||
P1 | 364 | P1364 | ||
P1 | 365 | P1365 | ||
P1 | 366 | P1366 | ||
P1 | 367 | P1367 | ||
P1 | 368 | P1368 | ||
P1 | 369 | P1369 | ||
P1 | 370 | P1370 | ||
P1 | 371 | P1371 | ||
P1 | 372 | P1372 | ||
P1 | 373 | P1373 | ||
P1 | 374 | P1374 | ||
P1 | 375 | P1375 | ||
P1 | 376 | P1376 | ||
P1 | 377 | P1377 | ||
P1 | 378 | P1378 | ||
P1 | 379 | P1379 | ||
P1 | 380 | P1380 | ||
P1 | 381 | P1381 | ||
P1 | 382 | P1382 | ||
P1 | 383 | P1383 | ||
P1 | 384 | P1384 | ||
P1 | 385 | P1385 | ||
P1 | 386 | P1386 | ||
P1 | 387 | P1387 | ||
P1 | 388 | P1388 | ||
P1 | 389 | P1389 | ||
P1 | 390 | P1390 | ||
P1 | 391 | P1391 | ||
P1 | 392 | P1392 | ||
P1 | 393 | P1393 | ||
P1 | 394 | P1394 | ||
P1 | 395 | P1395 | ||
P1 | 396 | P1396 | ||
P1 | 397 | P1397 | ||
P1 | 398 | P1398 | ||
P1 | 399 | P1399 | ||
P1 | 400 | P1400 | ||
P1 | 401 | P1401 | ||
P1 | 402 | P1402 | ||
P1 | 403 | P1403 | ||
P1 | 404 | P1404 | ||
P1 | 405 | P1405 | ||
P1 | 406 | P1406 | ||
P1 | 407 | P1407 | ||
P1 | 408 | P1408 | ||
P1 | 409 | P1409 | ||
P1 | 410 | P1410 | ||
P1 | 411 | P1411 | ||
P1 | 412 | P1412 | ||
P1 | 413 | P1413 | ||
P1 | 414 | P1414 | ||
P1 | 415 | P1415 | ||
P1 | 416 | P1416 | ||
P1 | 417 | P1417 | ||
P1 | 418 | P1418 | ||
P1 | 419 | P1419 | ||
P1 | 420 | P1420 | ||
P1 | 421 | P1421 | ||
P1 | 422 | P1422 | ||
P1 | 423 | P1423 | ||
P1 | 424 | P1424 | ||
P1 | 425 | P1425 | ||
P1 | 426 | P1426 | ||
P1 | 427 | P1427 | ||
P1 | 428 | P1428 | ||
P1 | 429 | P1429 | ||
P1 | 430 | P1430 | ||
P1 | 431 | P1431 | ||
P1 | 432 | P1432 | ||
P1 | 433 | P1433 | ||
P1 | 434 | P1434 | ||
P1 | 435 | P1435 | ||
P1 | 436 | P1436 | ||
P1 | 437 | P1437 | ||
P1 | 438 | P1438 | ||
P1 | 439 | P1439 | ||
P1 | 440 | P1440 | ||
P1 | 441 | P1441 | ||
P1 | 442 | P1442 | ||
P1 | 443 | P1443 | ||
P1 | 444 | P1444 | ||
P1 | 445 | P1445 | ||
P1 | 446 | P1446 | ||
P1 | 447 | P1447 | ||
P1 | 448 | P1448 | ||
P1 | 449 | P1449 | ||
P1 | 450 | P1450 | ||
P1 | 451 | P1451 | ||
P1 | 452 | P1452 | ||
P1 | 453 | P1453 | ||
P1 | 454 | P1454 | ||
P1 | 455 | P1455 | ||
P1 | 456 | P1456 | ||
P1 | 457 | P1457 | ||
P1 | 458 | P1458 | ||
P1 | 459 | P1459 | ||
P1 | 460 | P1460 | ||
P1 | 461 | P1461 | ||
P1 | 462 | P1462 | ||
P1 | 463 | P1463 | ||
P1 | 464 | P1464 | ||
P1 | 465 | P1465 | ||
P1 | 466 | P1466 | ||
P1 | 467 | P1467 | ||
P1 | 468 | P1468 | ||
P1 | 469 | P1469 | ||
P1 | 470 | P1470 | ||
P1 | 471 | P1471 | ||
P1 | 472 | P1472 | ||
P1 | 473 | P1473 | ||
P1 | 474 | P1474 | ||
P1 | 475 | P1475 | ||
P1 | 476 | P1476 | ||
P1 | 477 | P1477 | ||
P1 | 478 | P1478 | ||
P1 | 479 | P1479 | ||
P1 | 480 | P1480 | ||
P1 | 481 | P1481 | ||
P1 | 482 | P1482 | ||
P1 | 483 | P1483 | ||
P1 | 484 | P1484 | ||
P1 | 485 | P1485 | ||
P1 | 486 | P1486 | ||
P1 | 487 | P1487 | ||
P1 | 488 | P1488 | ||
P1 | 489 | P1489 | ||
P1 | 490 | P1490 | ||
P1 | 491 | P1491 | ||
P1 | 492 | P1492 | ||
P1 | 493 | P1493 | ||
P1 | 494 | P1494 | ||
P1 | 495 | P1495 | ||
P1 | 496 | P1496 | ||
P1 | 497 | P1497 | ||
P1 | 498 | P1498 | ||
P1 | 499 | P1499 | ||
P1 | 500 | P1500 | ||
P1 | 501 | P1501 | ||
P1 | 502 | P1502 | ||
P1 | 503 | P1503 | ||
P1 | 504 | P1504 | ||
P1 | 505 | P1505 | ||
P1 | 506 | P1506 | ||
P1 | 507 | P1507 | ||
P1 | 508 | P1508 | ||
P1 | 509 | P1509 | ||
P1 | 510 | P1510 | ||
P1 | 511 | P1511 | ||
P1 | 512 | P1512 | ||
P1 | 513 | P1513 | ||
P1 | 514 | P1514 | ||
P1 | 515 | P1515 | ||
P1 | 516 | P1516 | ||
P1 | 517 | P1517 | ||
P1 | 518 | P1518 | ||
P1 | 519 | P1519 | ||
P1 | 520 | P1520 | ||
P1 | 521 | P1521 | ||
P1 | 522 | P1522 | ||
P1 | 523 | P1523 | ||
P1 | 524 | P1524 | ||
P1 | 525 | P1525 | ||
P1 | 526 | P1526 | ||
P1 | 527 | P1527 | ||
P1 | 528 | P1528 | ||
P1 | 529 | P1529 | ||
P1 | 530 | P1530 | ||
P1 | 531 | P1531 | ||
P1 | 532 | P1532 | ||
P1 | 533 | P1533 | ||
P1 | 534 | P1534 | ||
P1 | 535 | P1535 | ||
P1 | 536 | P1536 | ||
P1 | 537 | P1537 | ||
P1 | 538 | P1538 | ||
P1 | 539 | P1539 | ||
P1 | 540 | P1540 | ||
P1 | 541 | P1541 | ||
P1 | 542 | P1542 | ||
P1 | 543 | P1543 | ||
P1 | 544 | P1544 | ||
P1 | 545 | P1545 | ||
P1 | 546 | P1546 | ||
P1 | 547 | P1547 | ||
P1 | 548 | P1548 | ||
P1 | 549 | P1549 | ||
P1 | 550 | P1550 | ||
P1 | 551 | P1551 | ||
P1 | 552 | P1552 | ||
P1 | 553 | P1553 | ||
P1 | 554 | P1554 | ||
P1 | 555 | P1555 | ||
P1 | 556 | P1556 | ||
P1 | 557 | P1557 | ||
P1 | 558 | P1558 | ||
P1 | 559 | P1559 | ||
P1 | 560 | P1560 | ||
P1 | 561 | P1561 | ||
P1 | 562 | P1562 | ||
P1 | 563 | P1563 | ||
P1 | 564 | P1564 | ||
P1 | 565 | P1565 | ||
P1 | 566 | P1566 | ||
P1 | 567 | P1567 | ||
P1 | 568 | P1568 | ||
P1 | 569 | P1569 | ||
P1 | 570 | P1570 | ||
P1 | 571 | P1571 | ||
P1 | 572 | P1572 | ||
P1 | 573 | P1573 | ||
P1 | 574 | P1574 | ||
P1 | 575 | P1575 | ||
P1 | 576 | P1576 | ||
P1 | 577 | P1577 | ||
P1 | 578 | P1578 | ||
P1 | XXX | P1XXX | 1995 - Chrysler / Jeep | 1995 - Chrysler / Jeep |
P1 | 291 | P1291 | PŘÍJEM VYHŘÍVANÉHO VZDUCHU | Přehřátý vzduch na vstupu |
P1 | 292 | P1292 | CN GAS VYSOKÝ TLAK | Tlak plynu (benzinu) v „CN“ je vysoký |
P1 | 293 | P1293 | NÍZKÝ TLAK PLYNU CN | Tlak plynu (benzinu) v „CN“ je nízký |
P1 | 294 | P1294 | VÝKON NEČINNÉ RYCHLOSTI | Volnoběh je nestabilní |
P1 | 295 | P1295 | SNÍMAČ TPS ŽÁDNÝ 5V PŘÍVOD | Senzor polohy škrticí klapky není napájen napětím 5 V. |
P1 | 296 | P1296 | MAPOVÝ SENZOR ŽÁDNÝ 5V PŘÍVOD | Na čidle tlaku vzduchu v množství sání. žádné 5V napájení |
P1 | 297 | P1297 | MAPOVÁ PNEUMATICKÁ ZMĚNA | Nízký tlak snímače |
P1 | 298 | P1298 | ŠIROKÉ OTEVŘENÉ DOPLNĚNÍ PLYNU | Široce otevřený plyn je špatný |
P1 | 298 | P1298 | NENÍ ZJIŠTĚNA ŽÁDNÁ VÝMĚNA V SIGNÁLU MAPY | Zjištěna žádná změna signálu ze snímače tlaku vzduchu |
P1 | 299 | P1299 | PRŮTOK VZDUCHU PŘÍLIŠ VYSOKÝ | Proud vzduchu je příliš velký |
P1 | 390 | P1390 | ČASOVÁNÍ CAM / CRANK | Chyba časování klikového hřídele |
P1 | 391 | P1391 | ZTRÁTA SNÍMAČE Vačky / klik | Ztráta signálu ze snímače otáčení klikového hřídele |
P1 | 391 | P1391 | ŽÁDNÝ PEAK PRI # 1 S MAX | Absence signálu „referenční bod“ č. 1 je větší než podlaha. čas |
P1 | 392 | P1392 | ŽÁDNÝ PEAK PRI # 2 S MAX | Absence signálu „referenční bod“ č. 2 je větší než podlaha. čas |
P1 | 393 | P1393 | ŽÁDNÝ PEAK PRI # 3 S MAX | Absence signálu „referenční bod“ č. 3 je větší než podlaha. čas |
P1 | 394 | P1394 | ŽÁDNÝ PEAK PRI # 4 S MAX | Absence signálu „referenční bod“ č. 4 je větší než podlaha. čas |
P1 | 395 | P1395 | ŽÁDNÝ PEAK PRI # 5 S MAX | Absence signálu „referenční bod“ č. 5 je větší než podlaha. čas |
P1 | 398 | P1398 | SNÍMAČ KLIKU | Snímač polohy klikového hřídele |
P1 | 399 | P1399 | ČEKEJTE NA STRT LMP CKT | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 486 | P1486 | HADICE ODVZDUŠNĚNÁ | Odpařovací rameno sevřelo |
P1 | 487 | P1487 | HI SPD FAN # 2 CKT | Vysokorychlostní okruh ventilátoru # 2 |
P1 | 488 | P1488 | AUX 5 NÍZKÝ NÍZKÝ VÝSTUP | 5V senzory nejsou součástí dodávky |
P1 | 489 | P1489 | OBVOD RELÉOVÉHO RELÉ HI SPD | Vysokorychlostní obvod relé ventilátoru |
P1 | 490 | P1490 | OBVOD RELÉOVÉHO RELÉ SPD | Obvod relé ventilátoru nízké rychlosti |
P1 | 491 | P1491 | OBVOD RELÉ RADIÁTORU | Obvod relé ventilátoru chladiče |
P1 | 492 | P1492 | SNÍMAČ TEPLOTY OKOLÍ VYSOKÝ | Signál snímače venkovní teploty je vždy vysoký |
P1 | 493 | P1493 | SNÍMAČ TEPLOTY OKOLÍ NÍZKÝ | Signál snímače venkovní teploty je vždy nízký |
P1 | 494 | P1494 | SPOUŠTĚTE TLAKOVÝ SPÍNAČ DETEKČNÍHO ČERPADLA | Zjištěn únik v obvodu tlakového spínače čerpadla |
P1 | 495 | P1495 | TĚSNĚTE ELEKTRICKÝ OKRUH DETEKCE ČERPADLA | Byl zjištěn únik v obvodu solenoidu čerpadla |
P1 | 496 | P1496 | 5 NÍZKÝ VÝSTUP NAPĚTÍ | Žádný výstup 5V |
P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. ŠPATNÝ STAV VSTUPU | Výkonný krokový spínač je špatný. brzy pozice |
P1 | 598 | P1598 | TLAČÍTKO SNÍMAČE A / C VSTUPNÍ NÍZKÉ NAPĚTÍ | Signál snímače tlaku klimatizace je vždy nízký |
P1 | 599 | P1599 | TLAČÍTKO SNÍMAČE A / C VSTUPNÍ NAPĚTÍ VYSOKÉ | Signál snímače tlaku klimatizace je vždy vysoký |
P1 | 698 | P1698 | ŽÁDNÉ ZPRÁVY COD RECVD TRANS CNTRL MOD | Nebyly přijaty žádné kódy hlášení v „režimu kontroly“ |
P1 | 699 | P1699 | ŽÁDNÉ CESKOVÉ ZÁZNAMY RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | Nebyly přijaty žádné kódy zpráv v „režimu řízení hnacího ústrojí“ |
P1 | 761 | P1761 | SYSTÉM ŘÍZENÍ GOV | Řídicí systém |
P1 | 762 | P1762 | OFSET ČIDLA TLAČÍTKA GOV | Signál snímače tlaku GOV je předpjatý |
P1 | 763 | P1763 | SNÍMAČ TLAČÍTKA GOV VYSOKÝ | Signál snímače tlaku GOV je vždy vysoký |
P1 | 764 | P1764 | SNÍMAČ TLAČÍTKA GOV NÍZKÝ | Signál snímače tlaku GOV je vždy nízký |
P1 | 765 | P1765 | OBVOD RELÉOVÉHO RELÉ TRANS | Změna napětí v reléovém obvodu |
P1 | 899 | P1899 | PARKOVACÍ / NEUTRÁLNÍ SPÍNAČ ŠPATNÝ VSTUPNÍ STAV | Přepínač parkování / neutrál je ve špatné poloze |
P1 | XXX | P1XXX | 1995 - Ford | 1995 - Ford |
P1 | 0 | P1000 | ZKONTROLUJTE VÍCE ŘÍZENÍ SYS INCOMP VÍCE ŘÍZENÍ | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 100 | P1100 | MAF SNÍMAČ INTERMITTENT | Signál snímače průtoku vzduchu přerušovaný |
P1 | 101 | P1101 | SNÍMAČ MAF MIMO ROZSAHU | Signál snímače průtoku vzduchu vychází z přídavku. rozsah |
P1 | 112 | P1112 | PŘERUŠENÝ SNÍMAČ IAT | Signál snímače teploty nasávaného vzduchu je přerušovaný |
P1 | 116 | P1116 | SNÍMAČ ECT MIMO ROZSAH | Signál čidla teploty chlazení Žid. vychází z přidání. rozsah |
P1 | 117 | P1117 | ZPŮSOB ČIDLA ECT | Signál čidla teploty chlazení Žid. Přerušovaný |
P1 | 120 | P1120 | OKRUH TP Z NÍZKÉHO ROZSAHU | Signál snímače polohy škrticí klapky je vždy nízký |
P1 | 121 | P1121 | SNÍMAČ TP NEKONSISTENTNÍ S MAF | Signál snímače polohy škrticí klapky není v souladu se snímačem průtoku hromadného vzduchu |
P1 | 124 | P1124 | SNÍMAČ TP MIMO ROZSAH | Signál snímače polohy škrticí klapky je mimo. rozsah |
P1 | 125 | P1125 | ČÍSLO SNÍMAČE TP | Signál snímače polohy škrticí klapky přerušovaný |
P1 | 130 | P1130 | HO2 ŽÁDNÝ SPÍNAČ B1 SI ADAPTIVNÍ LIMIT PALIVA | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 131 | P1131 | HO2 BEZ SPÍNAČE B1 SYNDIKÁTY PŮJČKY | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 132 | P1132 | HO2 BEZ SPÍNAČE B1 SYNDIKÁTY BOHATÉ | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 150 | P1150 | HO2 ŽÁDNÝ SPÍNAČ B2 SI ADAPTIVNÍ LIMIT PALIVA | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 151 | P1151 | HO2 BEZ SPÍNAČE B2 SYNDIKÁTY PŮJČKY | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 152 | P1152 | HO2 BEZ SPÍNAČE B2 SYNDIKÁTY BOHATÉ | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 220 | P1220 | PORUCHA ŘÍZENÍ Škrtící klapky | Sériové ovládání škrticí klapky je vadné |
P1 | 224 | P1224 | TPS B SAMOSTATNÝ TEST Z ROZSAHU | Interní test snímače polohy škrticí klapky není přidán. |
P1 | 233 | P1233 | MODUL ŘIDIČE PALIVOVÉHO ČERPADLA OFFLINE MIL | Ovladač modulu palivového čerpadla je vypnutý a LED svítí. svítilna |
P1 | 234 | P1234 | MODUL ŘIDIČE PALIVOVÉHO ČERPADLA offline | Ovladač modulu palivového čerpadla deaktivován |
P1 | 235 | P1235 | KONTROLA PALIVOVÉHO ČERPADLA Z RANGE-MIL | Ovladač modulu palivového čerpadla vystupuje z přídavku. rozsah |
P1 | 236 | P1236 | KONTROLA PALIVOVÉHO ČERPADLA MIMO ROZSAH | Ovladač modulu palivového čerpadla vystupuje z přídavku. rozsah |
P1 | 237 | P1237 | PALIVOVÉ ČERPADLO SEKUNDÁRNÍ OKRUH MALF-MIL | Sekundární okruh palivového čerpadla je vadný a kontrolka svítí. svítilna |
P1 | 238 | P1238 | PORUCHA SEKUNDÁRNÍHO OKRUHU PALIVOVÉHO ČERPADLA | Sekundární okruh palivového čerpadla je vadný |
P1 | 260 | P1260 | ZJIŠTĚNÁ ZNIČENÍ MOTORU ZAKÁZÁNO | Motor je vypnut systémem proti krádeži (detekován zloděj) |
P1 | 270 | P1270 | DOSAŽENO OMEZOVAČE RPM NEBO VEH RYCHLOSTI | Otáčky motoru nebo otáčky nedosahují omezovače |
P1 | 299 | P1299 | PODMÍNKA PŘEKROČENÍ MOTORU | Přehřátí motoru |
P1 | 351 | P1351 | DIAGNOSTICKÁ VSTUPNÍ PORUCHA IGN | Diagnostický vstup zapalování je vadný |
P1 | 352 | P1352 | IGN COIL PRIMÁRNÍ PORUCHA | Primární obvod zapalovací cívky „A“ je vadný |
P1 | 353 | P1353 | ZÁKLADNÍ PORUCHA IGN COIL B | Primární obvod zapalovací cívky „B“ je vadný |
P1 | 354 | P1354 | ZÁKLADNÍ PORUCHA IGN COIL C | Primární obvod zapalovací cívky „C“ je vadný |
P1 | 355 | P1355 | IGN COIL D PRIMÁRNÍ PORUCHA | Primární obvod zapalovací cívky „D“ je vadný |
P1 | 356 | P1356 | PIP, KDYŽ IDM PULSE ŘEK NE ANO TURNIN | Impulsy z ozubeného kola indikují, že motor neběží. |
P1 | 357 | P1357 | ŠÍŘKA IDM PULSE NENÍ DEFINOVÁNA | Šířka impulzu „IDM“ není definována |
P1 | 358 | P1358 | SIGNÁL IDM MIMO ROZSAH | Šířka pulzu „IDM“ je mimo rozsah |
P1 | 359 | P1359 | SPARK VÝSTUP CKT NESPRÁVNÁ FUNKCE | Vadný výstupní obvod zapalování |
P1 | 364 | P1364 | ZÁKLADNÍ PORUCHA IGN COIL | Vadná primární zapalovací cívka |
P1 | 390 | P1390 | OCTANE ADJUST PIN IN USE / Circuit Open | Oktanový kolík potenciometru nebo obvod otevřený |
P1 | 400 | P1400 | SNÍMAČ DPFE NÍZKÉ NAPĚTÍ | Signál snímače „DPFE“ je vždy nízký |
P1 | 401 | P1401 | SNÍMAČ DPFE VYSOKÉ NAPĚTÍ | Signál snímače „DPFE“ je vždy vysoký |
P1 | 403 | P1403 | HADICE SNÍMAČE DPFE jsou obrácené | Signál snímače „DPFE“ v hadici je obrácený |
P1 | 405 | P1405 | SNÍMAČ DPFE SNÍMAČE HADICE VYPNUTÁ | Signál snímače „DPFE“ ve vratné hadici nefunguje |
P1 | 406 | P1406 | HADICE SNÍŽENÍ DPFE SNÍMAČE VYPNUTÁ | Signál snímače „DPFE“ v rovné hadici nefunguje |
P1 | 407 | P1407 | Nebyl zjištěn žádný průtok EGR | V recirkulačním systému nebyl detekován žádný tok výfukových plynů |
P1 | 408 | P1408 | PRŮTOK EGR Z TESTOVACÍHO ROZSAHU | Průtok recirkulace výfukových plynů mimo testovací rozsah |
P1 | 409 | P1409 | PORUCHA OKRUHU EGR | Vadný řídicí obvod EGR |
P1 | 413 | P1413 | OBVOD SEKUNDÁRNÍHO VZDUCHU NÍZKÉ NAPĚTÍ | Nízký obvod vstřikování sekundárního vzduchu |
P1 | 414 | P1414 | SEKUNDÁRNÍ OKRUH VSTUPU VZDUCHU Ahoj NAPĚTÍ | Vysoký obvod vstřikování sekundárního vzduchu |
P1 | 443 | P1443 | VYVARUJTE PORUCHU PORUCH | Pročišťování systému rekuperace benzinových par je vadné |
P1 | 444 | P1444 | OKRUH ČIDLA PRŮTOKU SNÍMAČE NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod snímače průtoku proplachování nádrže |
P1 | 445 | P1445 | OBVOD ČIDLA PROUDĚNÍ PRŮTOKU VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače průtoku proplachování nádrže je vysoký |
P1 | 460 | P1460 | ŠIROKÝ OTEVŘENÝ Škrtící klapka A / C SELHÁNÍ | Když je škrticí klapka zcela otevřená, klimatizace se nevypne |
P1 | 461 | P1461 | TLAK A / C CKT VYSOKÝ VSTUP | Tlakový okruh klimatizace je vždy vysoký |
P1 | 462 | P1462 | TLAK A / C CKT NÍZKÝ VSTUP | Tlakový okruh klimatizace je vždy nízký |
P1 | 463 | P1463 | NEDOSTATEČNÁ ZMĚNA TLAKU A / C | Tlak v klimatizační jednotce se dostatečně nemění |
P1 | 464 | P1464 | A / C POPTÁVKA MIMO ROZSAH | Požadavek na zapnutí klimatizace je mimo rozsah |
P1 | 469 | P1469 | A / C CYKLISTICKÉ OBDOBÍ NÍZKÉ | Opakovací období klimatizace je malé |
P1 | 473 | P1473 | MONITOR VENTILÁTORU VYSOKÝ / VENTILÁTOR VYPNUTÝ | Ovládání ventilátoru je vysoké a ventilátor je vypnutý |
P1 | 474 | P1474 | PORUCHA NÍZKÉ RYCHLOSTI KONTROLY VENTILÁTORU | Vysokorychlostní ovládání ventilátoru je vadné |
P1 | 479 | P1479 | KONTROLA VENTILÁTORU VYSOKÁ RYCHLOST | Vadné ovládání ventilátoru při nízké rychlosti |
P1 | 480 | P1480 | MONITOR VENTILÁTORU NÍZKÝ / W NÍZKÝ VENTILÁTOR ZAPNUTÝ | Ovládání ventilátoru je nízké a ventilátor je vypnutý |
P1 | 481 | P1481 | MONITOR VENTILÁTORU NÍZKÝ / VYSOKÝ VENTILÁTOR ZAPNUTÝ | Ovládání ventilátoru je nízké a ventilátor je vypnutý |
P1 | 500 | P1500 | PŘERUŠENÍ VSS | Chybný signál snímače rychlosti vozidla |
P1 | 505 | P1505 | IAC NA ADAPTIVNÍ CLIP | Chybné přizpůsobení regulátoru volnoběžných otáček |
P1 | 518 | P1518 | VSTUPUJÍCÍ MUŽE. RUNNER STUCK OPEN | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 519 | P1519 | VSTUPTE MUŽE. RUNNER STUCK ZAVŘEN | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 520 | P1520 | VSTUPTE MUŽE. CHYBA RUNNERU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 550 | P1550 | PSP MIMO ROZSAH | Tlak posilovače řízení je mimo rozsah |
P1 | 605 | P1605 | TEST ROM / KAM UDRŽUJTE ALIVE MEM FAIL | Úplný test ROM / KAM ukazuje selhání |
P1 | 610 | P1610 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 611 | P1611 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 612 | P1612 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 613 | P1613 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 614 | P1614 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 615 | P1615 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 616 | P1616 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 617 | P1617 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 618 | P1618 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 619 | P1619 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 620 | P1620 | CHYBA FLASH EPROM REPROG | Vadná přeprogramovatelná EEPROM |
P1 | 650 | P1650 | SENZOR PSP MIMO ROZSAH | Snímač posilovače řízení je mimo dosah |
P1 | 651 | P1651 | PORUCHA VSTUPU SNÍMAČE PSP | Vadný snímač posilovače řízení |
P1 | 701 | P1701 | CHYBA REVERSE ENGAGEMENT | Chyba zpětného záběru |
P1 | 703 | P1703 | BRZDOVÝ VYPÍNAČ MIMO ROZSAH | Spínač brzdy mimo rozsah |
P1 | 705 | P1705 | SNÍMAČ TRANS RANGE MIMO ROZSAH | Snímač volby režimu přenosu je mimo rozsah |
P1 | 709 | P1709 | PNP VYPNĚTE Z ROZSAHU | Přepínač parkování / neutrál mimo dosah |
P1 | 711 | P1711 | TFT SENZOR MIMO ROZSAHU | „TFT“ senzor je mimo dosah |
P1 | 729 | P1729 | CHYBA PŘEPÍNAČE 4X4L | Vadný spínač 4X4 |
P1 | 730 | P1730 | 4X4 NÍZKÁ CHYBA | Chyba nízké úrovně 4X4 |
P1 | 731 | P1731 | CHYBA 1-2 SHIFT | Chyba přepnutí z 1. na 2. rychlostní stupeň |
P1 | 732 | P1732 | CHYBA 2-3 SHIFT | Chyba přepnutí z 2. na 3. rychlostní stupeň |
P1 | 733 | P1733 | CHYBA 3-4 SHIFT | Chyba přepnutí ze 3. na 4. rychlostní stupeň |
P1 | 741 | P1741 | CHYBA ŘÍZENÍ TCC | Chyba ovládání spojky |
P1 | 742 | P1742 | TCC PWM SOL FAILED ON | Elektromagnet spojky se nezapne |
P1 | 743 | P1743 | TCC PWM SOL FAILED ON | Elektromagnet spojky se nezapne |
P1 | 744 | P1744 | VÝKONNOST SYSTÉMU TCC | Pomalý chod spojky |
P1 | 746 | P1746 | OTEVŘENÝ OKRUH EPC SOLENOID | Rozpojený obvod elektromagnetu „EPC“. |
P1 | 747 | P1747 | EPC SOLENOIDOVÝ KRÁTKÝ OKRUH | Obvod elektromagnetu „EPC“ je zkratovaný |
P1 | 749 | P1749 | SOLIDOID EPC SELHAL NÍZKÝ | Solenoid "EPC" se nepohybuje |
P1 | 751 | P1751 | POSUN SOLENOIDU VÝKON | Solenoid řazení „A“ Pomalý |
P1 | 754 | P1754 | PORUCHA SPOJKY CKT SPOJKY | Vroubkovaný spojkový obvod nefunguje |
P1 | 756 | P1756 | ŘAZENÍ VÝKONU SOLENOIDŮ B. | Solenoid řazení "B" Pomalý |
P1 | 761 | P1761 | ŘAZENÍ VÝKONU SOLENOIDŮ C. | Solenoid řazení „C“ Pomalý |
P1 | 766 | P1766 | ŘAZENÍ VÝKONU SOLENOIDU D | Solenoid řazení „D“ Pomalý |
P1 | 780 | P1780 | TCS MIMO ROZSAHU | TCS mimo rozsah |
P1 | 781 | P1781 | 4X4L VYPNĚTE Z ROZSAHU | 4X4L - spínač mimo rozsah |
P1 | 783 | P1783 | PŘEHŘÁTÁ PŘEVODOVKA | Převodovka je přehřátá |
P1 | 784 | P1784 | PŘEVODY 1. A REV. MECHANICKÉ SELHÁNÍ | První nebo zpátečka je mechanicky vadná |
P1 | 785 | P1785 | TRANS 1. A 2. MECHANICKÝ PORUCHU | První nebo druhý rychlostní stupeň je mechanicky vadný |
P1 | 788 | P1788 | OTEVŘENÝ OKRUH VFS # 2 | Řetězec VFS # 2 je přerušený |
P1 | 789 | P1789 | KRÁTKÝ OKRUH VFS # 2 | Obvod VFS # 2 uzavřen |
U1 | 39 | U1039 | SELHÁNÍ VSS | Vadný snímač rychlosti vozidla |
U1 | 51 | U1051 | BRZDOVÝ SPÍNAČ SIG. SELHÁNÍ | Vadný spínač brzdového světla |
U1 | 135 | U1135 | IGN PŘEPÍNAČ SIG. SELHÁNÍ | Spínač zapalování (zámek) je vadný |
U1 | 451 | U1451 | PATS MODUL ŽÁDNÁ RESP / ENG Neaktivní | Některé z modulů nereagují nebo je vypnutý motor |
P1 | XXX | P1XXX | 1995 – GM (General Motors) | 1995 – GM (General Motors) |
P1 | 2 | P1002 | BRZDOVÝ BOOSTER VAC Zkrácen | Podtlakový posilovač brzd je zapojen |
P1 | 3 | P1003 | BRZDOVÝ BOOSTER VAC OTEVŘEN | Otevřený posilovač brzd |
P1 | 5 | P1005 | BRZDOVÝ BOOSTER VAC NÍZKÝ | Podtlakový posilovač brzd má nízkou úroveň vakua |
P1 | 7 | P1007 | PROBLÉM DATOVÉHO ODKAZU PCM | Problém s přenosem dat z řídicí jednotky |
P1 | 37 | P1037 | ZTRÁTA ÚDAJŮ ABS / TCS | ABS nebo řídicí jednotka převodovky ztrácí data |
P1 | 106 | P1106 | MAPA INTERM. VYSOKÝ | Snímač tlaku nasávaného vzduchu je přerušovaně vysoký |
P1 | 107 | P1107 | MAP INTERM. NÍZKÉ | Snímač tlaku nasávaného vzduchu je přerušovaně nízký |
P1 | 111 | P1111 | TEPLOTA SÁNÍ VZDUCHU VYSOKÝ VSTUP | Snímač teploty nasávaného vzduchu je přerušovaně vysoký |
P1 | 112 | P1112 | IAT SENZOR INTERM. NÍZKÝ VSTUP | Snímač teploty nasávaného vzduchu je přerušovaně nízký |
P1 | 114 | P1114 | ECT INTERM. NÍZKÝ VSTUP | Čidlo teploty chlazení přerušovaná vysoká hladina kapaliny |
P1 | 115 | P1115 | ECT INTERM. VYSOKÝ VSTUP | Čidlo teploty chlazení kapalina přerušovaně nízká |
P1 | 121 | P1121 | TPS INTERM. VYSOKÝ VSTUP | Snímač polohy škrticí klapky přerušovaně vysoký |
P1 | 122 | P1122 | TPS INTERM. NÍZKÝ VSTUP | Snímač polohy škrticí klapky přerušovaně nízký |
P1 | 133 | P1133 | PŘEPÍNAČ MOTORU O2 B1 SI | Senzor kyslíku „B1“ se pomalu spíná |
P1 | 134 | P1134 | POMĚR MOTORU O2 B1 SI | Kyslíkový senzor „B1“ má nízkou spínací hodnotu |
P1 | 135 | P1135 | MOTOR O2 B1 SI ZNAMENÁ NAPĚTÍ | Senzor kyslíku „B1“ má offset středního signálu |
P1 | 153 | P1153 | PŘEPÍNAČ MOTORU O2 B2 SI | Senzor kyslíku „B2“ se pomalu spíná |
P1 | 154 | P1154 | POMĚR MOTORU O2 B2 SI | Kyslíkový senzor „B2“ má nízkou spínací hodnotu |
P1 | 155 | P1155 | MOTOR O2 B2 SI ZNAMENÁ NAPĚTÍ | Senzor kyslíku „B2“ má offset středního signálu |
P1 | 257 | P1257 | SUPER NABÍJEČKA NAD BOOST | Přeplňování vytvářelo přebytečný tlak vzduchu |
P1 | 274 | P1274 | ZAPOJENÍ VSTŘIKOVAČE NESPRÁVNĚ | Injekční dráty nejsou správně připojeny |
P1 | 350 | P1350 | MONITOR BYPASSOVÉHO ŘÁDKU | Nouzové kontrolní vedení |
P1 | 361 | P1361 | EST BEZ PŘEPNUTÍ AFT POVOLIT | „EST“ se po zapnutí neotáčí |
P1 | 374 | P1374 | KLIKNĚTE NÍZKÉ RESOLACE KORELUJTE | Relativně nízká úroveň signálu snímače klikového hřídele |
P1 | 381 | P1381 | ABS SYS DETEKCE ROUGH ROAD COMM FAIL | Drsný silniční senzor systému ABS je vadný |
P1 | 406 | P1406 | CHYBA POLOHY LINEÁRNÍHO EGR TĚSNĚNÍ | Linearita systému recirkulace výfukových plynů je narušena |
P1 | 441 | P1441 | VÝPARNÍK SYS OTEVÍRÁ ČISTÝ PRŮTOK | Systém rekuperace benzinových par otevřený pro proplachování |
P1 | 442 | P1442 | PŘEPNĚTE PORUCHU SOLENOIDOVÉHO VAC PŘEPÍNAČE | Přepínací elektromagnetický spínač nefunguje |
P1 | 508 | P1508 | VOLNOBĚŽNÉ ŘÍZENÍ SYS NÍZKÉ | Systém nečinnosti se neotevře |
P1 | 509 | P1509 | VOLNOBĚŽNÉ ŘÍZENÍ SYS VYSOKÉ | Systém volnoběhu se nezavře |
P1 | 520 | P1520 | PORUCHA VYPÍNAČE PN | Spínací obvod „PN“ je vadný |
P1 | 554 | P1554 | CHYBA PLAVBY STEPPER MTR LINK | Ztráta komunikace s krokovým motorem tempomatu |
P1 | 571 | P1571 | TRACTION CNTRL PWM LINK FAULT | Komunikace s kontrolou trakce je přerušena |
P1 | 573 | P1573 | TRAKCE CNTRL ABS ZTRACENÁ SÉRIOVÁ DATA | Ztráta komunikace s protiblokovacím systémem |
P1 | 619 | P1619 | PORUCHA OKRUHU RESETU VÝMĚNY OLEJE | Vadný obvod požadavku na výměnu oleje |
P1 | 626 | P1626 | PASSKEY FUEL ENABLE LAS | Klíč pro aktivaci paliva ztracen |
P1 | 629 | P1629 | PASSKEY FREKVENCE NEPLATNÁ | Klíčová frekvence je špatná |
P1 | 635 | P1635 | PORUCHA OBVODU NAPĚTÍ VSBA | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 639 | P1639 | PORUCHA NAPĚTÍ VSBB | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 641 | P1641 | ODMA VÝSTUP 1 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 642 | P1642 | ODMA VÝSTUP 2 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 643 | P1643 | ODMA VÝSTUP 3 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 644 | P1644 | ODMA VÝSTUP 4 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 645 | P1645 | ODMA VÝSTUP 5 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 646 | P1646 | ODMA VÝSTUP 6 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 647 | P1647 | ODMA VÝSTUP 7 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 651 | P1651 | ODMB VÝSTUP 1 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 652 | P1652 | ODMB VÝSTUP 2 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 653 | P1653 | ODMB VÝSTUP 3 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 654 | P1654 | ODMB VÝSTUP 4 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 655 | P1655 | ODMB VÝSTUP 5 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 656 | P1656 | ODMB VÝSTUP 6 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 657 | P1657 | ODMB VÝSTUP 7 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 661 | P1661 | ODMC VÝSTUP 1 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 662 | P1662 | ODMC VÝSTUP 2 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 663 | P1663 | ODMC VÝSTUP 3 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 664 | P1664 | ODMC VÝSTUP 4 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 665 | P1665 | ODMC VÝSTUP 5 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 666 | P1666 | ODMC VÝSTUP 6 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 667 | P1667 | ODMC VÝSTUP 7 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 671 | P1671 | ODMD VÝSTUP 1 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 672 | P1672 | ODMD VÝSTUP 2 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 673 | P1673 | ODMD VÝSTUP 3 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 674 | P1674 | ODMD VÝSTUP 4 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 675 | P1675 | ODMD VÝSTUP 5 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 676 | P1676 | ODMD VÝSTUP 6 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 677 | P1677 | ODMD VÝSTUP 7 PORUCHA OKRUHU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 801 | P1801 | VYBERTE PORUCHU VÝKONU (HMD) | Přepínač provozního režimu je vadný |
P1 | 810 | P1810 | PORUCHA POTRUBÍ PSS | Potrubí „PSS“ je vadné |
P1 | 811 | P1811 | MAXIMÁLNÍ ADAPT & DLOUHÝ POSUN (HMD) | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 812 | P1812 | TRANS (HMD) HORKÝ | Převodovka je přehřátá |
P1 | 814 | P1814 | PŘEVODNÍK MOMENTU PŘES STRESOVÁN | Spojka je přetížená (rázové zatížení) |
P1 | 860 | P1860 | TCC PWM SOLENOIDOVÝ OBVOD (HMD) | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 864 | P1864 | TCC SOLENOIDOVÝ OBVOD (HMD) | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 870 | P1870 | PODPORA KOMPONENTU PŘENOSU (HMD) | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
P1 | 871 | P1871 | POMĚR PŘEVODU NEDEFINOVÁN | Přenos není definován |
P1 | 886 | P1886 | PORUCHA 3 AŽ 2 SOLENOIDOVÉHO OKRUHU | Vadný obvod elektromagnetu řazení z 3. na 2. rychlostní stupeň |
P1 | 889 | P1889 | TISKOVÝ SPÍNAČ 3. SPOJKY SPOJKY (HMD) | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 100 | B0100 | PORUCHA OKRUHU AIRBAGU ŘIDIČE | Vadný obvod airbagu řidiče |
B0 | 101 | B0101 | ROZSAH OKRUHU ŘIDIČE / PERF | Signál obvodu airbagu zhasne pro přidání. rozsah |
B0 | 102 | B0102 | OKRUH ŘIDIČE AIR BAG NÍZKÝ VSTUP | Signál obvodu airbagu je vždy nízký |
B0 | 103 | B0103 | OBVOD ŘIDIČE AIR BAG VYSOKÝ VSTUP | Signál obvodu airbagu je vždy vysoký |
B0 | 105 | B0105 | PORUCHA OKRUHU CESTUJÍCÍHO AIR BAGU | Vadný obvod airbagu spolujezdce |
B0 | 106 | B0106 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál obvodu airbagu zhasne pro přidání. rozsah |
B0 | 107 | B0107 | OKRUH CESTUJÍCÍHO VZDUCHOVÉ TAŠKY NÍZKÝ VSTUP | Signál obvodu airbagu je vždy nízký |
B0 | 108 | B0108 | OBVOD CESTUJÍCÍCH VZDUCHOVÝCH TAŠEK VYSOKÝ VSTUP | Signál obvodu airbagu je vždy vysoký |
B0 | 110 | B0110 | PORUCHA OKRUHU AIR BAG DRVR | Řetěz nafukovacího bočního polštáře bez. řidič je vadný |
B0 | 111 | B0111 | DOSAH OBVODU / PERF | Signál obvodu airbagu zhasne pro přidání. rozsah |
B0 | 112 | B0112 | OKRUH VZDUCHOVÝCH VAKŮ DRVR S NÍZKOU VSTUPEM | Signál obvodu airbagu je vždy nízký |
B0 | 113 | B0113 | OKRUH VZDUCHOVÝCH TAŠEK DRVR, VYSOKÝ VSTUP | Signál obvodu airbagu je vždy vysoký |
B0 | 115 | B0115 | PORUCHA OKRUHU AIRBAGU PSNGR-BOČNÍ | Řetěz nafukovacího bočního polštáře bez. cestující je vadný |
B0 | 116 | B0116 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál obvodu airbagu zhasne pro přidání. rozsah |
B0 | 117 | B0117 | OBVOD PSNGR-BOČNÍHO AIR BAGU NÍZKÝ VSTUP | Signál obvodu airbagu je vždy nízký |
B0 | 118 | B0118 | OBVOD PSNGR-BOČNÍHO AIR BAGU VYSOKÝ VSTUP | Signál obvodu airbagu je vždy vysoký |
B0 | 120 | B0120 | SEATBELT # 1 SW MON. PORUCHA OKRUHU | Západka bezpečnostního pásu č. 1 je vadná |
B0 | 121 | B0121 | SEATBELT # 1 SW MON. ROZSAH OKRUHU / PERF | Západka bezpečnostního pásu č. 1 je pomalá |
B0 | 122 | B0122 | SEATBELT # 1 SW MON. NÍZKÝ VSTUP OKRUHU | Západka bezpečnostního pásu č. 1 má nízký vstup |
B0 | 123 | B0123 | SEATBELT # 1 SW MON. OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Západka bezpečnostního pásu # 1 má vysoký vchod |
B0 | 125 | B0125 | SEATBELT # 2 SW MON. PORUCHA OKRUHU | Západka bezpečnostního pásu č. 2 je vadná |
B0 | 126 | B0126 | SEATBELT # 2 SW MON. ROZSAH OKRUHU / PERF | Západka bezpečnostního pásu č. 2 je pomalá |
B0 | 127 | B0127 | SEATBELT # 2 SW MON. NÍZKÝ VSTUP OKRUHU | Západka bezpečnostního pásu č. 2 má nízký vstup |
B0 | 128 | B0128 | SEATBELT # 2 SW MON. OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Západka bezpečnostního pásu # 2 má vysoký vchod |
B0 | 130 | B0130 | BEZPEČNOSTNÍ PORUCHA OKRUHU SEATBELT # 1 | Napínací mechanismus bezpečnostního pásu č. 1 je vadný |
B0 | 131 | B0131 | SEATBELT # 1 ROZSAH RETRACTU / PERF | Napínač bezpečnostního pásu č. 1 je pomalý |
B0 | 132 | B0132 | BEZPEČNOSTNÍ OKRUH SEATBETT # 1 NÍZKÝ VSTUP | Napínač bezpečnostních pásů č. 1 má nízký vstup |
B0 | 133 | B0133 | SEATBELT # 1 RETRACT CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Napínač bezpečnostních pásů č. 1 má vysoký vchod |
B0 | 135 | B0135 | BEZPEČNOSTNÍ PORUCHA OKRUHU SEATBELT # 2 | Napínací mechanismus bezpečnostního pásu č. 2 je vadný |
B0 | 136 | B0136 | SEATBELT # 2 ROZSAH RETRACTU / PERF | Napínač bezpečnostního pásu č. 2 je pomalý |
B0 | 137 | B0137 | BEZPEČNOSTNÍ OKRUH SEATBETT # 2 NÍZKÝ VSTUP | Napínač bezpečnostních pásů č. 2 má nízký vstup |
B0 | 138 | B0138 | SEATBELT # 2 RETRACT CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Napínač bezpečnostních pásů č. 2 má vysoký vchod |
B0 | 300 | B0300 | CHYBA VENTILÁTORU # 1 PORUCHA OKRUHU | Okruh chladicího ventilátoru č. 1 nefunguje |
B0 | 301 | B0301 | ŘADA OKRUHU / VÝKON CHLADICÍ VENTILÁTOR # 1 | Obvod chladicího ventilátoru č. 1 běží pomalu |
B0 | 302 | B0302 | OBVOD CHLAZENÍ VENTILÁTORU # 1 NÍZKÝ VSTUP | Obvod chladicího ventilátoru # 1 má nízký signál |
B0 | 303 | B0303 | CHLADICÍ VENTIL # 1 OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Okruh chladicího ventilátoru # 1 má vysoký signál |
B0 | 305 | B0305 | CHYBA VENTILÁTORU # 2 PORUCHA OKRUHU | Okruh chladicího ventilátoru č. 2 nefunguje |
B0 | 306 | B0306 | ŘADA OKRUHU / VÝKON CHLADICÍ VENTILÁTOR # 2 | Obvod chladicího ventilátoru č. 2 běží pomalu |
B0 | 307 | B0307 | OBVOD CHLAZENÍ VENTILÁTORU # 2 NÍZKÝ VSTUP | Obvod chladicího ventilátoru # 2 má nízký signál |
B0 | 308 | B0308 | CHLADICÍ VENTIL # 2 OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Okruh chladicího ventilátoru # 2 má vysoký signál |
B0 | 310 | B0310 | PORUCHA OKRUHU SPOJKY A / C SPOJKY | Vadný obvod povolení klimatizace |
B0 | 311 | B0311 | ROZSAH OKRUHU SPOJKY A PERF | Obvod povolení klimatizace je pomalý |
B0 | 312 | B0312 | OKRUH SPOJKY A / C NÍZKÝ VSTUP | Obvod aktivace klimatizace má nízký signál |
B0 | 313 | B0313 | OKRUH SPOJKY A / C VYSOKÝ VSTUP | Obvod aktivace klimatizace má vysoký signál |
B0 | 315 | B0315 | PORUCHA OKRUHU TLAKU A / C TLAKU 1 | Vadný obvod kompresoru klimatizace č. 1 |
B0 | 316 | B0316 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Okruh 1 kompresoru klimatizace běží pomalu |
B0 | 317 | B0317 | OKRUH TLAKU A / C TLAKU 1 NÍZKÝ VSTUP | Obvod kompresoru klimatizace č. 1 má nízký signál |
B0 | 318 | B0318 | VYSOKÝ VSTUP OKRUHU TLAKU A / C TLAKU 1 | Obvod kompresoru klimatizace č. 1 má vysoký signál |
B0 | 320 | B0320 | PORUCHA OKRUHU TLAKU A / C TLAKU 2 | Vadný obvod kompresoru klimatizace č. 2 |
B0 | 321 | B0321 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Okruh 2 kompresoru klimatizace běží pomalu |
B0 | 322 | B0322 | OKRUH TLAKU A / C TLAKU 2 NÍZKÝ VSTUP | Obvod kompresoru klimatizace č. 2 má nízký signál |
B0 | 323 | B0323 | VYSOKÝ VSTUP OKRUHU TLAKU A / C TLAKU 2 | Obvod kompresoru klimatizace č. 2 má vysoký signál |
B0 | 325 | B0325 | PORUCHA OKRUHU STISKNUTÍ REFERENČNÍHO (SIG) OBVODU | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 326 | B0326 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 327 | B0327 | OKRUH TISKU REF. (SIG) NÍZKÝ VSTUP | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 328 | B0328 | A / C TISKOVÝ REF (SIG) OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 330 | B0330 | PORUCHA OKRUHU VENKOVNÍ TEPLOTY | Vadný obvod snímače venkovní teploty |
B0 | 331 | B0331 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod snímače teploty je pomalý |
B0 | 332 | B0332 | OKRUH VENKOVNÍ TEPLOTY NÍZKÝ VSTUP | Obvod snímače teploty má nízký signál |
B0 | 333 | B0333 | OKRUH VENKOVNÍ TEPLOTY VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače teploty má vysoký signál |
B0 | 335 | B0335 | CHYBA OBVODU VE VZDUCHU SNÍMÁ Č. 1 | Porucha obvodu č. 1 čidla teploty vzduchu v místnosti. |
B0 | 336 | B0336 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod č. 1 teplotního snímače běží pomalu |
B0 | 337 | B0337 | V OKRUHU TEPLOTY SENZORU Č. 1 NÍZKÝ VSTUP | Obvod č. 1 snímače teploty má nízký signál |
B0 | 338 | B0338 | VYSOKÝ VSTUP V OKRUHU SNÍMAČE VZDUCHU Č. 1 | Obvod č. 1 snímače teploty má vysoký signál |
B0 | 340 | B0340 | CHYBA OBVODU VE VZDUCHU SNÍMÁ Č. 2 | Porucha obvodu č. 2 čidla teploty vzduchu v místnosti. |
B0 | 341 | B0341 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod č. 2 teplotního snímače běží pomalu |
B0 | 342 | B0342 | V OKRUHU TEPLOTY SENZORU Č. 2 NÍZKÝ VSTUP | Obvod č. 2 snímače teploty má nízký signál |
B0 | 343 | B0343 | VYSOKÝ VSTUP V OKRUHU SNÍMAČE VZDUCHU Č. 2 | Obvod č. 2 snímače teploty má vysoký signál |
B0 | 345 | B0345 | PORUCHA OBVODU SOLÁRNÍHO SNÍMAČE 1 | Vadný obvod světelného senzoru (solární panely) č. 1. |
B0 | 346 | B0346 | SNÍMAČ SOLÁRNÍHO ZATÍŽENÍ 1 OKRUH ROZSAHU / VÝKONU | Obvod č. 1 světelného senzoru běží pomalu |
B0 | 347 | B0347 | SNÍMAČ SOLÁRNÍHO ZATÍŽENÍ 1 OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Obvod č. 1 světelného senzoru má slabý signál |
B0 | 348 | B0348 | SOLÁRNÍ SNÍMAČ ZATÍŽENÍ 1 OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Obvod č. 1 světelného senzoru má vysoký signál |
B0 | 350 | B0350 | PORUCHA OBVODU SOLÁRNÍHO SNÍMAČE 2 | Vadný obvod světelného senzoru (solární panely) č. 2. |
B0 | 351 | B0351 | SNÍMAČ SOLÁRNÍHO ZATÍŽENÍ 2 OKRUH ROZSAHU / VÝKONU | Obvod č. 2 světelného senzoru běží pomalu |
B0 | 352 | B0352 | SNÍMAČ SOLÁRNÍHO ZATÍŽENÍ 2 OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Obvod č. 2 světelného senzoru má slabý signál |
B0 | 353 | B0353 | SOLÁRNÍ SNÍMAČ ZATÍŽENÍ 2 OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Obvod č. 2 světelného senzoru má vysoký signál |
B0 | 355 | B0355 | PORUCHA OKRUHU RYCHLOSTI MTR # 1 | Vadný řídicí obvod otáček ventilátoru č. 1 |
B0 | 356 | B0356 | ROZSAH RYCHLOSTI / VÝKON RYCHLOSTI OKRUHU MTR # 1 | Řídicí obvod ventilátoru č. 1 běží pomalu |
B0 | 357 | B0357 | RYCHLÝ OKRUH MTR # 1 NÍZKÝ VSTUP | Řídicí obvod ventilátoru # 1 má slabý signál |
B0 | 358 | B0358 | RYCHLÝ OKRUH MTR # 1 VYSOKÝ VSTUP | Řídicí obvod ventilátoru # 1 má vysoký signál |
B0 | 360 | B0360 | PORUCHA VÝKONOVÉHO OKRUHU MTR # 1 | Napájecí obvod ventilátoru # 1 je vadný |
B0 | 361 | B0361 | ROZSAH VÝKONU / PERF | Napájecí obvod ventilátoru # 1 jde nad rámec přidání. rozsah |
B0 | 362 | B0362 | NÍZKÝ VSTUP NAPÁJECÍHO OKRUHU MTR # 1 | Napájecí obvod ventilátoru # 1 má nízký signál |
B0 | 363 | B0363 | NAPÁJECÍ OBVOD MTR # 1 VYSOKÝ VSTUP | Napájecí obvod ventilátoru # 1 má vysoký signál |
B0 | 365 | B0365 | CHYBA FUNKCE OBVODU MTR # 1 GND | Uzemňovací obvod ventilátoru # 1 je vadný |
B0 | 366 | B0366 | ROZSAH OKRUHU / VÝKON MOTORU MTR # 1 GND | Uzemňovací obvod ventilátoru # 1 není přidán. rozsah |
B0 | 367 | B0367 | OKRUH MTR # 1 GND OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Uzemňovací obvod ventilátoru # 1 má nízký signál |
B0 | 368 | B0368 | VENTILÁTOR MTR # 1 GND OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Uzemňovací obvod ventilátoru # 1 má vysoký signál |
B0 | 370 | B0370 | CHYBA SNÍMAČE VYSOKÉ BOČNÍ TEPLOTY A / C | Vadný snímač nejvyšší teploty klimatizace |
B0 | 371 | B0371 | ROZSAH SNÍMAČE VYSOKÉ BOČNÍ TEPLOTY / PERF | Signál teplotního senzoru je mimo rozsah |
B0 | 372 | B0372 | SNÍMAČ VYSOKÉ BOČNÍ TEPLOTY A NÍZKÉHO VSTUPU | Signál snímače teploty je nízký |
B0 | 373 | B0373 | SNÍMAČ VYSOKÉ BOČNÍ TEPLOTY VYSOKÝ VSTUP | Signál snímače teploty je vysoký |
B0 | 375 | B0375 | PORUCHA SNÍMAČE TEPLOTY VSTUPU VZDUCHU A / C | Teplotní čidlo na vstupu do větracího otvoru. klimatizace vadný |
B0 | 376 | B0376 | ROZSAH / PERF | Signál teplotního senzoru je mimo rozsah |
B0 | 377 | B0377 | SNÍMAČ TEPLOTY VSTUPU VZDUCHU A / C NÍZKÝ VSTUP | Signál snímače teploty je nízký |
B0 | 378 | B0378 | VYSOKÝ VSTUP SNÍMAČE TEPLOTY VSTUPU A / C EVAP | Signál snímače teploty je vysoký |
B0 | 380 | B0380 | PODTLAK CHLAZENÍ A / C | Tlak chladiva klimatizace je nedostatečný |
B0 | 381 | B0381 | PŘETLAK CHLAZENÍ A / C | Tlak chladiva klimatizace je nadměrný |
B0 | 400 | B0400 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 1 ROZMRAZOVÁNÍ PORUCH | Řízení. Odmrazovač # 1 je vadný |
B0 | 401 | B0401 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 1 ROZMRAZOVACÍ ROZSAH / VÝKON | Řízení. odmrazovač č. 1 běží pomalu |
B0 | 402 | B0402 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 1 ODMRAZOVÁNÍ NÍZKÝ VSTUP | Řízení. odmrazovač č. 1 má slabý signál |
B0 | 403 | B0403 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 1 ROZMRAZOVÁNÍ VYSOKÝ VSTUP | Řízení. odmrazovač č. 1 má vysoký signál |
B0 | 405 | B0405 | PORUCHA ŘÍZENÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 2 | Řízení. průtok vzduchu ohřívačem č. 2 je vadný |
B0 | 406 | B0406 | ŘÍDÍCÍ PRŮTOK VZDUCHU # PERF | Řízení. ohřívač č. 2 běží pomalu |
B0 | 407 | B0407 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 2 OHŘÍVAČ NÍZKÝ VSTUP | Řízení. ohřívač č. 2 má slabý signál |
B0 | 408 | B0408 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 2 VYSOKÝ VSTUP | Řízení. ohřívač # 2 má vysoký signál |
B0 | 410 | B0410 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 3 CHYBA SMÍŠENÍ | Řízení. průtok vzduchu směšovačem č. 3 je vadný |
B0 | 411 | B0411 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 3 ROZMĚRY / VÝKON | Řízení. mixér č. 3 běží pomalu |
B0 | 412 | B0412 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 3 BLEND NÍZKÝ VSTUP | Řízení. směšovač č. 3 má slabý signál |
B0 | 413 | B0413 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 3 VYSOKÝ VSTUP | Řízení. směšovač č. 3 má vysoký signál |
B0 | 415 | B0415 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 4 CHYBA VENTILACE | Řízení. průtok ventilačního vzduchu č. 4 je vadný |
B0 | 416 | B0416 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 4 VENTILOVACÍ ROZSAH / VÝKON | Řízení. ventilace číslo 4 pracuje pomalu |
B0 | 417 | B0417 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 4 VENTIL NÍZKÝ VSTUP | Řízení. ventilace číslo 4 má slabý signál |
B0 | 418 | B0418 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 4 VENTIL VYSOKÝ VSTUP | Řízení. ventilace číslo 4 má vysoký signál |
B0 | 420 | B0420 | PORUCHA ŘÍZENÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 5 | Řízení. průtok vzduchu v klimatizaci č. 5 je vadný |
B0 | 421 | B0421 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 5 A / C ROZSAH / VÝKON A / C | Řízení. klimatizace č. 5 pracuje pomalu |
B0 | 422 | B0422 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 5 A / C NÍZKÝ VSTUP | Řízení. klimatizace číslo 5 má slabý signál |
B0 | 423 | B0423 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 5 VYSOKÝ VSTUP | Řízení. klimatizace číslo 5 má vysoký signál |
B0 | 425 | B0425 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 6 RECIRKČNÍ PORUCHA | Řízení. recirkulace průtoku vzduchu č. 6 je vadná |
B0 | 426 | B0426 | REGULACE PRŮTOKU VZDUCHU # 6 RECIRCOVÝ ROZSAH / VÝKON | Řízení. recirkulace # 6 je pomalá |
B0 | 427 | B0427 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 6 RECIRC NÍZKÝ VSTUP | Řízení. recirkulace číslo 6 má slabý signál |
B0 | 428 | B0428 | OVLÁDÁNÍ PRŮTOKU VZDUCHU # 6 RECIRC VYSOKÝ VSTUP | Řízení. recirkulace číslo 6 má vysoký signál |
B0 | 430 | B0430 | PORUCHA ZADNÍHO ROZMRAZOVÁNÍ | Obvod zadního odmrazovače je vadný |
B0 | 431 | B0431 | ROZSAH ZPĚTNÉHO ROZMRAZOVÁNÍ / PERF | Obvod odmrazovače zadního kola je pomalý |
B0 | 432 | B0432 | ZADNÍ ROZMRAZOVACÍ OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Obvod zadního odmrazovače je nízký |
B0 | 433 | B0433 | ZADNÍ ROZMRAZOVACÍ OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Obvod zadního odmrazovače je vysoký |
B0 | 435 | B0435 | A / C ŽÁDÁM PORUCHU OKRUHU | Obvod požadavku na aktivaci klimatizace je vadný |
B0 | 436 | B0436 | ROZSAH OBVODU / PERF | Obvod požadavku na zapnutí klimatizace běží pomalu |
B0 | 437 | B0437 | A / C ŽÁDACÍ OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Obvod požadavku na zapnutí klimatizace má slabý signál |
B0 | 438 | B0438 | A / C ŽÁDACÍ OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Obvod požadavku na aktivaci klimatizace |
B0 | 440 | B0440 | CHYBA ZPĚTNÉHO ZPĚTNÉHO ZPĚTNÉHO ŘÍZENÍ HLAVY # 1 | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 441 | B0441 | ŘADA ZPĚTNÉ ZPĚTNÉ ZPĚTNÉ ŘADY Č. 1 | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 442 | B0442 | ZPĚTNÁ ZPĚTNÁ ŘÍZENÍ HLAVA # 1 NÍZKÝ VSTUP | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 443 | B0443 | Zpětná vazba č. 1 zpětné vazby VYSOKÝ VSTUP | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 445 | B0445 | CHYBA ZPĚTNÉHO ZPĚTNÉHO ZPĚTNÉHO ŘÍZENÍ HLAVY # 2 | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 446 | B0446 | ŘADA ZPĚTNÉ ZPĚTNÉ ZPĚTNÉ ŘADY Č. 2 | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 447 | B0447 | ZPĚTNÁ ZPĚTNÁ ŘÍZENÍ HLAVA # 2 NÍZKÝ VSTUP | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 448 | B0448 | Zpětná vazba č. 2 zpětné vazby VYSOKÝ VSTUP | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
B0 | 500 | B0500 | PORUCHA SIGNÁLNÍHO OBVODU PORUCHA | Vadný obvod směrového světla vpravo |
B0 | 501 | B0501 | OBVOD RH TURN SIGNÁLNÍ OBVOD / PERF | Obvod směrového světla vpravo je pomalý |
B0 | 502 | B0502 | NÍZKÝ VSTUP OBVOD SIGNÁLU RV OTOČTE | Obvod pravých směrových světel má slabý signál |
B0 | 503 | B0503 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Obvod pravého směrového světla má vysoký signál |
B0 | 505 | B0505 | PORUCHA SVĚTELNÉHO OBVODU ZPĚT | Vadný obvod směrového světla vlevo |
B0 | 506 | B0506 | ROZSAH OKRUHU / VÝKON SVĚTLOVÉHO OBVODU | Obvod směrových světel vlevo je pomalý |
B0 | 507 | B0507 | NÍZKÁ VSTUPNÍ OBVOD SIGNÁLNÍHO OBVODU | Signál nízkého signálu obvodu odbočení vlevo |
B0 | 508 | B0508 | VELKÝ OBVOD SIGNÁLNÍHO OBVODU VYSOKÝ VSTUP | Vysoký signál obvodu směrového světla vlevo |
B0 | 510 | B0510 | PORUCHA OBVODU SVĚTLOMETŮ | Vadný obvod světlometů hlavy |
B0 | 511 | B0511 | ROZMĚRY OKRUHU SVĚTLOMETU / PERF | Obvod indikátorů světlometů běží pomalu |
B0 | 512 | B0512 | OKRUHY SVĚTLOMETŮ OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Obvod indikátorů světlometů má slabý signál |
B0 | 513 | B0513 | OKRUHY SVĚTLOMETŮ VYSOKÝ VSTUP | Obvod indikátorů světlometů má vysoký signál |
B0 | 515 | B0515 | PORUCHA OBVODU RYCHLOMĚRU | Obvod tachometru je vadný |
B0 | 516 | B0516 | ROZSAH OBVODU RYCHLOMĚRU / VÝKON | Obvod tachometru běží pomalu |
B0 | 517 | B0517 | OBVOD RYCHLOMĚRU NÍZKÝ VSTUP | Obvod tachometru má slabý signál |
B0 | 518 | B0518 | OBVOD RYCHLOMĚRU VYSOKÝ VSTUP | Obvod tachometru má vysoký signál |
B0 | 520 | B0520 | PORUCHA OKRUHU TACHOMETRU | Vadný obvod tachometru |
B0 | 521 | B0521 | ROZSAH OBVODU TACHOMETRU / VÝKON | Obvod tachometru běží pomalu |
B0 | 522 | B0522 | OBVOD TACHOMETRU NÍZKÝ VSTUP | Obvod tachometru má slabý signál |
B0 | 523 | B0523 | OBVOD TACHOMETRU VYSOKÝ VSTUP | Obvod tachometru má vysoký signál |
B0 | 525 | B0525 | TEPLOTY MĚŘÍ PORUCHU OKRUHU | Vadný obvod teploměru |
B0 | 526 | B0526 | ROZMĚR TEPLOTY ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod teploměru je pomalý |
B0 | 527 | B0527 | TEPLOTY MĚŘÍ OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Obvod teploměru je nízký |
B0 | 528 | B0528 | TEPLOTY MĚŘÍ OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Obvod teploměru má vysoký signál |
B0 | 530 | B0530 | PORUCHA OKRUHU ÚROVNĚ ÚROVNĚ PALIVA | Vadný obvod měřiče hladiny paliva |
B0 | 531 | B0531 | ROZSAH OKRUHU ÚROVNĚ PALIVA / PERF | Obvod palivoměru běží pomalu |
B0 | 532 | B0532 | OKRUH OBJEMU PALIVA NÍZKÝ VSTUP | Obvod měřiče hladiny paliva má slabý signál |
B0 | 533 | B0533 | OBVOD ÚROVNĚ PALIVA VYSOKÝ VSTUP | Obvod měřiče hladiny paliva má vysoký signál |
B0 | 535 | B0535 | PORUCHA TURBO / SUPER BOOST GAUGE | Vadný ukazatel turbo / super boostu |
B0 | 536 | B0536 | ROZSAH TURBO / SUPER BOOST GAUGE / PERF | Měřidlo Turbo / Super Boost běží pomalu |
B0 | 537 | B0537 | TURBO / SUPER BOOST GAUGE NÍZKÝ VSTUP | Měřidlo Turbo / Super Boost je nízké |
B0 | 538 | B0538 | TURBO / SUPER BOOST GAUGE VYSOKÝ VSTUP | Ukazatel Turbo / Super Boost má vysoký signál |
B0 | 540 | B0540 | PORUCHA INDIKÁTORU RYCHLÉHO PÁSU | Indikátor zablokování bezpečnostního pásu je vadný |
B0 | 541 | B0541 | RYCHLÝ INDIKÁTOR RYCHLÉHO PÁSU / PERF | Indikátor zapnutí bezpečnostního pásu je pomalý |
B0 | 542 | B0542 | NÍZKÝ VSTUP INDIKÁTOR FASTEN SEATBELT | Indikátor západky bezpečnostního pásu je nízký |
B0 | 543 | B0543 | VYSOKÝ VSTUP INDIKÁTOR FASTEN SEATBELT | Indikátor zapnutí bezpečnostního pásu je vysoký. signál |
B0 | 545 | B0545 | PORUCHA INDIKÁTORU AJAR # 1 | Kontrolka pootevřených dveří č. 1 je vadná |
B0 | 546 | B0546 | PODLE AJAR # 1 INDICATOR RANGE / PERF | Ukazatel pootevřených dveří 1 funguje pomalu |
B0 | 547 | B0547 | INDIKÁTOR DVEŘÍ AJAR # 1 NÍZKÝ VSTUP | Indikátor pootevřených dveří # 1 má slabý signál |
B0 | 548 | B0548 | INDIKÁTOR DVEŘÍ AJAR # 1 VYSOKÝ VSTUP | Indikátor pootevřených dveří # 1 má vysoký signál |
B0 | 550 | B0550 | PORUCHA INDIKÁTORU AJAR # 2 | Kontrolka pootevřených dveří č. 2 je vadná |
B0 | 551 | B0551 | PODLE AJAR # 2 INDICATOR RANGE / PERF | Ukazatel pootevřených dveří 2 funguje pomalu |
B0 | 552 | B0552 | INDIKÁTOR DVEŘÍ AJAR # 2 NÍZKÝ VSTUP | Indikátor pootevřených dveří # 2 má slabý signál |
B0 | 553 | B0553 | INDIKÁTOR DVEŘÍ AJAR # 2 VYSOKÝ VSTUP | Indikátor pootevřených dveří # 2 má vysoký signál |
B0 | 555 | B0555 | PORUCHA OBVODU BRZDOVÉHO OBVODU | Vadný obvod brzdových světel |
B0 | 556 | B0556 | ROZSAH OBVODU BRZDOVÉHO UKAZATELE / VÝKON | Obvod brzdových světel běží pomalu |
B0 | 557 | B0557 | OBVOD BRZDOVÉHO INDIKÁTORU NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod brzdového indikátoru |
B0 | 558 | B0558 | OBVOD BRZDOVÉHO UKAZATELE VYSOKÝ VSTUP | Vysoký obvod kontrolky brzdy |
B0 | 560 | B0560 | PORUCHA OBVODU SVĚTLOMETU BAGON # 1 | Obvod žárovky vzduchového polštáře č. 1 je vadný |
B0 | 561 | B0561 | VZDUCHOVÁ SVÍTILNA # 1 OBVOD OBVODU / VÝKON | # 1 Obvod lampy airbagu běží pomalu |
B0 | 562 | B0562 | OBVOD SVĚTLA AIR BAG # 1 NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod lampy airbagu č. 1 |
B0 | 563 | B0563 | OBVOD SVĚTLA AIR BAG # 1 VYSOKÝ VSTUP | Obvod č. 1 airbagu má vysoký signál |
B0 | 565 | B0565 | PORUCHA BEZPEČNOSTNÍHO OP INFO OBVODU | Informační řetězec tajných možností je vadný |
B0 | 566 | B0566 | BEZPEČNOST V OBLASTI INFO / OBVODU / PERF | Informační řetězec tajných možností je pomalý |
B0 | 567 | B0567 | BEZPEČNOST OP INFO OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Informační řetězec tajných možností je nízký |
B0 | 568 | B0568 | BEZPEČNÝ OP INFO OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Informační řetězec tajných možností je vysoký |
B0 | 600 | B0600 | CHYBA KONFIGURACE MOŽNOSTÍ | Konfigurace možností je špatná |
B0 | 601 | B0601 | MÁM RESET | Resetujte snímač „KAM“. |
B0 | 602 | B0602 | PORUCHA OSC WATCHDOG COP | Alternátor, který řídí systém „WATCHDOG“ je vadný |
B0 | 603 | B0603 | CHYBA NAPISOVÁNÍ EEPROM | Chyba zápisu do paměti jen pro čtení (ROM) |
B0 | 604 | B0604 | CHYBA KALIBRACE EEPROM | Chyba kalibrační ROM |
B0 | 605 | B0605 | CHYBA KONTROLA SOUBORU EEPROM | Chyba kontrolního součtu ROM |
B0 | 606 | B0606 | PORUCHA RAM | Paměť s náhodným přístupem je vadná |
B0 | 607 | B0607 | INTERNÍ CHYBA | Interní chyba |
B0 | 608 | B0608 | CHYBA INICIALIZACE | Chyba inicializace |
B0 | 800 | B0800 | PORUCHA OKRUHU VÝKONU ZAŘÍZENÍ # 1 | Napájecí obvod č. 1 je vadný |
B0 | 801 | B0801 | ROZSAH OBVODU / PERF | Signál napájecího obvodu č. 1 je mimo rozsah |
B0 | 802 | B0802 | OKRUH VÝKONU ZAŘÍZENÍ # 1 NÍZKÝ VSTUP | Signál obvodu napájecího zdroje č. 1 je vždy nízký |
B0 | 803 | B0803 | OBVOD VÝKONU ZAŘÍZENÍ # 1 VYSOKÝ VSTUP | Signál obvodu napájecího zdroje č. 1 je vždy vysoký |
B0 | 805 | B0805 | PORUCHA OKRUHU VÝKONU ZAŘÍZENÍ # 2 | Napájecí obvod č. 2 je vadný |
B0 | 806 | B0806 | ROZSAH OBVODU / PERF | Signál napájecího obvodu č. 2 je mimo rozsah |
B0 | 807 | B0807 | OKRUH VÝKONU ZAŘÍZENÍ # 2 NÍZKÝ VSTUP | Signál obvodu napájecího zdroje č. 2 je vždy nízký |
B0 | 808 | B0808 | OBVOD VÝKONU ZAŘÍZENÍ # 2 VYSOKÝ VSTUP | Signál obvodu napájecího zdroje č. 2 je vždy vysoký |
B0 | 810 | B0810 | PORUCHA OKRUHU VÝKONU ZAŘÍZENÍ # 3 | Napájecí obvod č. 3 je vadný |
B0 | 811 | B0811 | ROZSAH OBVODU / PERF | Signál napájecího obvodu č. 3 je mimo rozsah |
B0 | 812 | B0812 | OKRUH VÝKONU ZAŘÍZENÍ # 3 NÍZKÝ VSTUP | Signál obvodu napájecího zdroje č. 3 je vždy nízký |
B0 | 813 | B0813 | OBVOD VÝKONU ZAŘÍZENÍ # 3 VYSOKÝ VSTUP | Signál obvodu napájecího zdroje č. 3 je vždy vysoký |
B0 | 815 | B0815 | PORUCHA OKRUHU PŘÍSTROJE Č. 1 | Uzemňovací obvod zařízení č. 1 je vadný |
B0 | 816 | B0816 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál zemního obvodu č. 1 mimo dosah |
B0 | 817 | B0817 | OBVOD PŘÍSTROJE Č. 1 NÍZKÝ VSTUP | Signál uzemňovacího obvodu č. 1 je vždy nízký |
B0 | 818 | B0818 | OBVOD PŘÍSTROJE Č. 1 VYSOKÝ VSTUP | Signál uzemňovacího obvodu č. 1 je vždy vysoký |
B0 | 820 | B0820 | PORUCHA OKRUHU PŘÍSTROJE Č. 2 | Uzemňovací obvod zařízení č. 2 je vadný |
B0 | 821 | B0821 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál zemního obvodu č. 2 mimo dosah |
B0 | 822 | B0822 | OBVOD PŘÍSTROJE Č. 2 NÍZKÝ VSTUP | Signál uzemňovacího obvodu č. 2 je vždy nízký |
B0 | 823 | B0823 | OBVOD PŘÍSTROJE Č. 2 VYSOKÝ VSTUP | Signál uzemňovacího obvodu č. 2 je vždy vysoký |
B0 | 825 | B0825 | PORUCHA OKRUHU PŘÍSTROJE Č. 3 | Uzemňovací obvod zařízení č. 3 je vadný |
B0 | 826 | B0826 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál zemního obvodu č. 3 mimo dosah |
B0 | 827 | B0827 | OBVOD PŘÍSTROJE Č. 3 NÍZKÝ VSTUP | Signál uzemňovacího obvodu č. 3 je vždy nízký |
B0 | 828 | B0828 | OBVOD PŘÍSTROJE Č. 3 VYSOKÝ VSTUP | Signál uzemňovacího obvodu č. 3 je vždy vysoký |
B0 | 830 | B0830 | PORUCHA ZAPALOVÁNÍ 0 OKRUHŮ | Vadný zapalovací obvod 0 |
B0 | 831 | B0831 | ROZSAH ZAPALOVÁNÍ 0 PERF | Zapalovací obvod 0 běží pomalu |
B0 | 832 | B0832 | ZAPALOVÁNÍ 0 OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod zapalování 0 |
B0 | 833 | B0833 | ZAPALOVÁNÍ 0 OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Zapalovací obvod 0 vysoký |
B0 | 835 | B0835 | PORUCHA ZAPALOVÁNÍ 1 OKRUHŮ | Vadný zapalovací obvod 1 |
B0 | 836 | B0836 | ROZSAH ZAPALOVÁNÍ 1 PERF | Zapalovací obvod 1 běží pomalu |
B0 | 837 | B0837 | ZAPALOVÁNÍ 1 OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod zapalování 1 |
B0 | 838 | B0838 | ZAPALOVÁNÍ 1 OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Zapalovací obvod 1 vysoký |
B0 | 840 | B0840 | PORUCHA ZAPALOVÁNÍ 3 OKRUHŮ | Vadný zapalovací obvod 3 |
B0 | 841 | B0841 | ROZSAH ZAPALOVÁNÍ 3 PERF | Zapalovací obvod 3 běží pomalu |
B0 | 842 | B0842 | ZAPALOVÁNÍ 3 OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod zapalování 3 |
B0 | 843 | B0843 | VYSOKÝ OKRUH ZAPALOVÁNÍ 3 | Zapalovací obvod 3 vysoký |
B0 | 845 | B0845 | VSTUPNÍ ZAŘÍZENÍ PORUCHA REF | Vadný napájecí zdroj 5 V. |
B0 | 846 | B0846 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Signál 5voltového napájecího zdroje je mimo rozsah |
B0 | 847 | B0847 | ZAŘÍZENÍ 5 V REF. OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Signál 5voltového napájecího zdroje je vždy nízký |
B0 | 848 | B0848 | ZAŘÍZENÍ 5 V REF. OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Signál 5voltového napájecího zdroje je vždy vysoký |
B0 | 850 | B0850 | (ČISTÝ) PORUCHA OKRUHU BATERIE | (Vyčistit) Vadný obvod baterie |
B0 | 851 | B0851 | (ČISTÝ) ROZSAH OKRUHU BATERIE / PERF | (Vyčistit) Obvod baterie nefunguje dobře |
B0 | 852 | B0852 | (ČISTÝ) OKRUH BATERIE NÍZKÝ VSTUP | (Vyčistit) Obvod baterie je slabý |
B0 | 853 | B0853 | (ČISTÝ) OBVOD BATERIE VYSOKÝ VSTUP | (Vyčistit) Obvod baterie je vysoký |
B0 | 855 | B0855 | (ŠPATNÁ) PORUCHA OKRUHU BATERIE | (Špinavé) Obvod baterie je vadný |
B0 | 856 | B0856 | ROZSAH / PERF | (Špinavé) Obvod baterie nefunguje dobře |
B0 | 857 | B0857 | (ŠPATNÝ) OBVOD BATERIE NÍZKÝ VSTUP | (Špinavý) Obvod baterie je vybitý |
B0 | 858 | B0858 | (ŠPATNÝ) OBVOD BATERIE VYSOKÝ VSTUP | (Špinavý) Obvod baterie je vysoký |
B0 | 860 | B0860 | NAPĚTÍ SYSTÉMU VYSOKÉ | Systém dodává vysoké napětí |
B0 | 856 | B0856 | NÍZKÉ NAPĚTÍ SYSTÉMU | Nízké systémové napětí |
C0 | 200 | C0200 | PORUCHA ČIDLA RF KOLEČKA SPD SENS | Obvod snímače rychlosti pravého předního kola je vadný |
C0 | 201 | C0201 | ROZMĚR / PERF | Obvod snímače pravého předního kola nefunguje dobře |
C0 | 202 | C0202 | RF KOLO SPD SENS CIRCUIT NÍZKÝ VSTUP | Obvod snímače předního pravého kola je vždy nízký |
C0 | 203 | C0203 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače pravého předního kola je vždy vysoký. úroveň |
C0 | 205 | C0205 | PORUCHA OKRUHU SP SENZORU LF | Obvod snímače rychlosti levého předního kola je vadný |
C0 | 206 | C0206 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod snímače levého předního kola nefunguje dobře |
C0 | 207 | C0207 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT NÍZKÝ VSTUP | Obvod snímače levého předního kola je vždy nízký |
C0 | 208 | C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače levého předního kola je vždy vysoký. úroveň |
C0 | 210 | C0210 | RR KOLO SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Obvod snímače rychlosti pravého zadního kola je vadný |
C0 | 211 | C0211 | ŘADA OKRUHŮ RR SPEED SENS CIRCUIT / PERF | Obvod snímače pravého zadního kola nefunguje dobře |
C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT NÍZKÝ VSTUP | Obvod snímače pravého zadního kola je vždy nízký |
C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače pravého zadního kola je vždy vysoký. úroveň |
C0 | 215 | C0215 | PORUCHA OKRUHU LR SPE SENS | Obvod snímače rychlosti levého zadního kola je vadný |
C0 | 216 | C0216 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod snímače levého zadního kola nefunguje dobře |
C0 | 217 | C0217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT NÍZKÝ VSTUP | Obvod snímače levého zadního kola je vždy nízký |
C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače levého zadního kola je vždy vysoký. úroveň |
C0 | 220 | C0220 | CHYBA OKRUHU SPD ZADNÍHO KOLA | Vadný obvod snímače rychlosti zadního kola |
C0 | 221 | C0221 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod snímače zadního kola nefunguje dobře |
C0 | 222 | C0222 | ZADNÍ KOLO SPD SENS CIRCUIT NÍZKÝ VSTUP | Obvod snímače zadního kola je vždy nízký |
C0 | 223 | C0223 | ZADNÍ KOLO SPD SENS CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače zadního kola je vždy vysoký. úroveň |
C0 | 225 | C0225 | CHYBA FREKVENCE KOL SPD SENS | Frekvence snímače rychlosti kola je špatná |
C0 | 226 | C0226 | PORUCHA OBVODU RF ABS SOL / MTR # 1 | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 1. za. vadné kolo |
C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL / MTR # 1 OBVOD ŘADY / PERF | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 1. za. kola otrok. pomalý |
C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL / MTR # 1 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. Pravé trans-kolo ABS č. 1 na nízké úrovni |
C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL / MTR # 1 OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 1 vpravo na kola nahoře. úroveň |
C0 | 231 | C0231 | PORUCHA OBVODU RF ABS SOL / MTR # 2 | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 2. za. vadné kolo |
C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL / MTR # 2 OBVOD ŘADY / PERF | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 2. za. kola otrok. pomalý |
C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL / MTR # 2 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. Pravé trans-kolo ABS č. 2 na nízké úrovni |
C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL / MTR # 2 OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 2 vpravo na kola nahoře. úroveň |
C0 | 236 | C0236 | PORUCHA OKRUHU LF ABS SOL / MTR # 1 | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 1 lev. za. vadné kolo |
C0 | 237 | C0237 | ROZSAH OKRUHU / VÝKON LF ABS SOL / MTR # 1 | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 1 lev. za. kola otrok. pomalý |
C0 | 238 | C0238 | OBVOD LF ABS SOL / MTR # 1 NÍZKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 1 levé přední kolo na nízké úrovni |
C0 | 239 | C0239 | OBVOD LF ABS SOL / MTR # 1 VYSOKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 1 nahoře na levém předním kole. úroveň |
C0 | 241 | C0241 | PORUCHA OKRUHU LF ABS SOL / MTR # 2 | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 2 lev. za. vadné kolo |
C0 | 242 | C0242 | ROZSAH OKRUHU / VÝKON LF ABS SOL / MTR # 2 | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 2 lev. za. kola otrok. pomalý |
C0 | 243 | C0243 | OBVOD LF ABS SOL / MTR # 2 NÍZKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 2 levé přední kolo na nízké úrovni |
C0 | 244 | C0244 | OBVOD LF ABS SOL / MTR # 2 VYSOKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 2 nahoře na levém předním kole. úroveň |
C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL / MTR # 1 PORUCHA OKRUHU | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 1. zadní. vadné kolo |
C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL / MTR # 1 OKRUHOVÝ ROZSAH / VÝKON | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 1. zadní. kola otrok. pomalý |
C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL / MTR # 1 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. Pravé zadní kolo ABS č. 1 na nízké úrovni |
C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL / MTR # 1 OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. Pravé zadní kolo ABS č. 1 nahoře. úroveň |
C0 | 251 | C0251 | RR ABS SOL / MTR # 2 PORUCHA OKRUHU | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 2. zadní. vadné kolo |
C0 | 252 | C0252 | RR ABS SOL / MTR # 2 OKRUHOVÝ ROZSAH / VÝKON | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 2. zadní. kola otrok. pomalý |
C0 | 253 | C0253 | RR ABS SOL / MTR # 2 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. Pravé zadní kolo ABS č. 2 na nízké úrovni |
C0 | 254 | C0254 | RR ABS SOL / MTR # 2 OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 2 vpravo. vysoká kola. úroveň |
C0 | 256 | C0256 | PORUCHA OKRUHU LR ABS SOL / MTR # 1 | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 1 lev. zadní. vadné kolo |
C0 | 257 | C0257 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 1 lev. zadní. kola otrok. pomalý |
C0 | 258 | C0258 | OBVOD LR ABS SOL / MTR # 1 NÍZKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. Levé zadní kolo ABS č. 1 v nízké úrovni |
C0 | 259 | C0259 | OBVOD LR ABS SOL / MTR # 1 VYSOKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. Vysoké číslo 1 levého zadního kola ABS. úroveň |
C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL / MTR # 2 PORUCHA OKRUHU | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 2. zadní. vadné kolo |
C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL / MTR # 2 OKRUHOVÝ ROZSAH / VÝKON | Solenoidový okruh / Priv. Práva ABS č. 2. zadní. kola otrok. pomalý |
C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL / MTR # 2 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. Pravé zadní kolo ABS č. 2 na nízké úrovni |
C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL / MTR # 2 OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Solenoidový okruh / Priv. ABS č. 2 vpravo. vysoká kola. úroveň |
C0 | 266 | C0266 | PORUCHA OKRUHU ČERPADLA MOTORU | Vadný obvod motoru čerpadla |
C0 | 267 | C0267 | ROZSAH OKRUHU MOTORU ČERPADLA / VÝKON | Obvod motoru čerpadla nepracuje správně |
C0 | 268 | C0268 | OKRUH MOTOROVÉHO ČERPADLA NÍZKÝ VSTUP | Obvod motoru čerpadla je vždy nízký |
C0 | 269 | C0269 | OKRUH MOTOROVÉHO ČERPADLA VYSOKÝ VSTUP | Obvod motoru čerpadla |
C0 | 271 | C0271 | PORUCHA OKRUHU RELÉ ČERPADLA MOTORU | Vadný obvod relé motoru čerpadla |
C0 | 272 | C0272 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod relé motoru čerpadla nefunguje správně |
C0 | 273 | C0273 | OKRUH RELÉOVÉHO RELÉ PUMP MOTOR NÍZKÝ VSTUP | Obvod relé motoru čerpadla je vždy nízký |
C0 | 274 | C0274 | OBVOD RELÉOVÉHO ČERPADLA MOTORU VYSOKÝ VSTUP | Obvod relé motoru čerpadla je vždy vysoký |
C0 | 276 | C0276 | PORUCHA OKRUHU RELÉ VENTILU | Vadný obvod reléového ventilu |
C0 | 277 | C0277 | ROZSAH OKRUHU RELÉ VENTILU / PERF | Obvod relé ventilu nefunguje správně |
C0 | 278 | C0278 | OKRUH RELÉOVÉHO VENTILU NÍZKÝ VSTUP | Obvod relé ventilu je vždy nízký |
C0 | 279 | C0279 | VENTIL RELÉ OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Obvod relé ventilu je vždy vysoký |
C0 | 300 | C0300 | PORUCHA OBVODU RF TCS SOUMTR # 1 | Obvod elektromagnetu/ot. Práva č. 1 "TCS". trans. kola jsou vadná |
C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL / MTR # 1 OKRUHOVÝ ROZSAH / PERF | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ má pravdu. za. kola fungují. pomalu |
C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL / MTR # 1 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ pravé přední kolo nízké |
C0 | 303 | C0303 | OBVOD RF TCS SOUMTR # 1 VYSOKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ pravé přední kolo vysoké úroveň |
C0 | 305 | C0305 | PORUCHA OBVODU RF TCS SOUMTR # 2 | Obvod elektromagnetu/ot. Práva č. 2 "TCS". trans. kola jsou vadná |
C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL / MTR # 2 OKRUHOVÝ ROZSAH / PERF | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ má pravdu. za. kola fungují. pomalu |
C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL / MTR # 2 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ pravé přední kolo nízké |
C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL / MTR # 2 OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ pravé přední kolo vysoké úroveň |
C0 | 310 | C0310 | PORUCHA OKRUHU LF TCS SOL / MTR # 1 | Solenoid/Priv obvod Zbývá #1 „TCS“. za. kolo je vadné |
C0 | 311 | C0311 | ROZSAH OKRUHU / VÝKON LF TCS SOL / MTR # 1 | Solenoid/Priv obvod Zbývá #1 „TCS“. za. kola fungují. pomalu |
C0 | 312 | C0312 | OBVOD LF TCS SOL / MTR # 1 NÍZKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ levé přední kolo nízké |
C0 | 313 | C0313 | OBVOD LF TCS SOL / MTR # 1 VYSOKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ levé přední kolo vysoké úroveň |
C0 | 315 | C0315 | PORUCHA OKRUHU LF TCS SOL / MTR # 2 | Solenoid/Priv obvod Zbývá #2 „TCS“. za. kolo je vadné |
C0 | 316 | C0316 | ROZSAH OKRUHU / VÝKON LF TCS SOL / MTR # 2 | Solenoid/Priv obvod Zbývá #2 „TCS“. za. kola fungují. pomalu |
C0 | 317 | C0317 | OBVOD LF TCS SOL / MTR # 2 NÍZKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ levé přední kolo nízké |
C0 | 318 | C0318 | OBVOD LF TCS SOL / MTR # 2 VYSOKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ levé přední kolo vysoké úroveň |
C0 | 320 | C0320 | PORUCHA OKRUHU TC TC SOL / MTR # 1 | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ má pravdu. osel kolo je vadné |
C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL / MTR # 1 OKRUHOVÝ ROZSAH / PERF | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ má pravdu. osel kola fungují. pomalu |
C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL / MTR # 1 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ pravé zadní kolo nízké |
C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL / MTR # 1 OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ pravé zadní kolo vysoké úroveň |
C0 | 325 | C0325 | PORUCHA OKRUHU TC TC SOL / MTR # 2 | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ má pravdu. osel kolo je vadné |
C0 | 326 | C0326 | RR TCS SOL / MTR # 2 OKRUHOVÝ ROZSAH / PERF | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ má pravdu. osel kola fungují. pomalu |
C0 | 327 | C0327 | RR TCS SOL / MTR # 2 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ pravé zadní kolo nízké |
C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL / MTR # 2 OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod č. 2 „TCS“ vpravo vzadu kola vysoká. úroveň |
C0 | 330 | C0330 | PORUCHA OKRUHU LR TCS SOL / MTR # 1 | Solenoid/Priv obvod Zbývá #1 „TCS“. osel kolo je vadné |
C0 | 331 | C0331 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Solenoid/Priv obvod Zbývá #1 „TCS“. osel kola fungují. pomalu |
C0 | 332 | C0332 | OBVOD LR TCS SOL / MTR # 1 NÍZKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ levé zadní kolo nízké |
C0 | 333 | C0333 | OBVOD LR TCS SOL / MTR # 1 VYSOKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #1 „TCS“ levé zadní kolo vysoké úroveň |
C0 | 335 | C0335 | PORUCHA OKRUHU TC TC SOL / MTR # 2 | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ má pravdu. osel kolo je vadné |
C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL / MTR # 2 OKRUHOVÝ ROZSAH / PERF | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ má pravdu. osel kola fungují. pomalu |
C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL / MTR # 2 OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod #2 „TCS“ pravé zadní kolo nízké |
C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR # 2 OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Solenoid/Priv obvod č. 2 „TCS“ vpravo vzadu kola vysoká. úroveň |
C0 | 340 | C0340 | ABS / TCS BRZDOVÝ SW. PORUCHA OKRUHU | Řadicí obvod „ABS“/“TCS“ je vadný |
C0 | 341 | C0341 | ABS / TCS BRZDOVÝ SW. ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod řazení „ABS“/“TCS“ je pomalý |
C0 | 342 | C0342 | ABS / TCS BRZDOVÝ SW. NÍZKÝ VSTUP OKRUHU | Nízký obvod spínače „ABS“/“TCS“. |
C0 | 343 | C0343 | ABS / TCS BRZDOVÝ SW. OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Vysoký řadicí obvod „ABS“/“TCS“. |
C0 | 345 | C0345 | PORUCHA NÍZKÉHO BRZDOVÉHO KAPALINY | Vadný obvod snímače nízké brzdové kapaliny |
C0 | 346 | C0346 | ROZSAH NÍZKÉ BRZDY TEKUTÉHO OBVODU / PERF | Obvod snímače hladiny brzdové kapaliny nefunguje správně |
C0 | 347 | C0347 | NÍZKÝ BRZDOVÝ OBVOD KAPALINY NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod snímače hladiny brzdové kapaliny |
C0 | 348 | C0348 | NÍZKÝ BRZDOVÝ OBVOD VYSOKÉHO VSTUPU | Vysoký obvod snímače hladiny brzdové kapaliny |
C0 | 350 | C0350 | ZÁVADA OKRUHU ZADNÍHO SOL / MTR # 1 | Vadný obvod zadního elektromagnetu / akčního členu # 1 |
C0 | 351 | C0351 | ROZSAH OKRUHU / PERF | Obvod elektromagnetu / akčního členu č. 1 nefunguje správně |
C0 | 352 | C0352 | ZADNÍ SOL / MTR # 1 OKRUH NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod zadního elektromagnetu / akčního členu # 1 |
C0 | 353 | C0353 | ZADNÍ SOL / MTR # 1 OKRUH VYSOKÝ VSTUP | Obvod elektromagnetu / akčního členu č. 1 je vysoký |
C0 | 355 | C0355 | REDUKCE PORUCHY MTR FUNKCE MTR | Obvod motoru pohonu škrticí klapky je vadný |
C0 | 356 | C0356 | ROZSAH PERF | Obvod motoru pohonu škrticí klapky nefunguje správně |
C0 | 357 | C0357 | SNÍŽENÍ PLYNU MTR OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod motoru akčního členu škrticí klapky |
C0 | 358 | C0358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT VYSOKÝ VSTUP | Obvod motoru akčního členu škrticí klapky je vysoký |
C0 | 360 | C0360 | PORUCHA SYSTÉMOVÉHO TLAKOVÉHO OKRUHU | Obvod systémů měření tlaku je vadný |
C0 | 361 | C0361 | ROZSAH / VÝKON OKRUHU TLAKU SYSTÉMU | Obvod systémů pro měření tlaku nefunguje správně |
C0 | 362 | C0362 | OKRUH TLAKU SYSTÉMU NÍZKÝ VSTUP | Nízkoúrovňové systémy pro měření tlaku |
C0 | 363 | C0363 | OKRUH TLAKU SYSTÉMU VYSOKÝ VSTUP | Obvod systémů měření vysokého tlaku |
C0 | 365 | C0365 | PORUCHA OBVODU ACCELEROMTR | Vadný obvod měřidla boční akcelerace |
C0 | 366 | C0366 | Boční rozsah ACCELEROMTR CIRCUIT / PERF | Obvod měřidla boční akcelerace nefunguje správně |
C0 | 367 | C0367 | BOČNÍ OBVOD ACCELEROMTR NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod měřiče laterálního zrychlení |
C0 | 368 | C0368 | Boční boční obvod ACCELEROMTR VYSOKÝ VSTUP | Obvod měřidla laterálního zrychlení na vysoké úrovni |
C0 | 370 | C0370 | CHYBA RYCHLOSTI OBVODU | Vadný obvod snímače stability |
C0 | 371 | C0371 | ROZSAH RYCHLOSTI OBVODU / PERF | Obvod snímače stability nepracuje správně |
C0 | 372 | C0372 | OKRUH YAW RATE NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod snímače stability |
C0 | 373 | C0373 | OKRUH YAW RATE VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače stability je vysoký |
C0 | 500 | C0500 | KROKOVÁ PORUCHA SOLENOIDOVÉHO OKRUHU | Elektromagnetický (solenoidový) obvod je vadný |
C0 | 501 | C0501 | STUPEŇ ROZSAHU / PERF | Obvod solenoidu pro zatažení nefunguje správně |
C0 | 502 | C0502 | KROK SOLENOIDOVÉHO OKRUHU NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod solenoidu pro zasunutí |
C0 | 503 | C0503 | KROK VSTUPU SOLENOIDOVÉHO OKRUHU | Vysuňte obvod solenoidu vysoko |
C0 | 505 | C0505 | KONTROLA PORUCHY SNÍMAČE POLOHY | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
C0 | 506 | C0506 | ROZSAH / PERF | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
C0 | 507 | C0507 | KROK SNÍMAČ POLOHY NÍZKÝ VSTUP | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
C0 | 508 | C0508 | VYSOKÝ VSTUP SNÍMAČE POLOHY | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
C0 | 510 | C0510 | PORUCHA ČIDLA ZMĚNY RYCHLOSTI ZMĚNY | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
C0 | 511 | C0511 | ROZSAH ČIDLA KROKOVÉ ZMĚNY / PERF | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
C0 | 512 | C0512 | SNÍMAČ KROKOVÉ ZMĚNY RYCHLOSTI NÍZKÝ VSTUP | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
C0 | 513 | C0513 | VYSOKÝ VSTUP SNÍMAČE RYCHLÉ ZMĚNY ZMĚNY | Litujeme, zatím neexistuje žádný překlad |
C0 | 700 | C0700 | PORUCHA SOLENOIDOVÉHO OKRUHU LF | Vadný obvod solenoidu vlevo |
C0 | 701 | C0701 | ROZSAH ELEKTRONICKÉHO OBVODU / PERF | Levý přední solenoidový obvod nefunguje správně |
C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOIDOVÝ OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod solenoidu levé přední strany |
C0 | 703 | C0703 | LF SOLENOIDOVÝ OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Levý přední solenoidový obvod je vysoký |
C0 | 705 | C0705 | PORUCHA RF SOLENOIDOVÝCH OBVODŮ | Vadný obvod solenoidu vpravo |
C0 | 706 | C0706 | ROZSAH RF / SOLENOIDOVÝCH OBVODŮ / PERF | Pravý přední solenoidový obvod nefunguje správně |
C0 | 707 | C0707 | RF SOLENOIDOVÝ OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Pravý přední solenoidový obvod nízký |
C0 | 708 | C0708 | RF SOLENOIDOVÝ OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Pravý přední solenoidový obvod je vysoký |
C0 | 710 | C0710 | PORUCHA SOLENOIDOVÝCH OBVODŮ LR | Vadný obvod elektromagnetu vlevo vzadu |
C0 | 711 | C0711 | ROZSAH ELEKTRONICKÉHO OBVODU / PERF | Levý zadní solenoidový obvod nefunguje správně |
C0 | 712 | C0712 | LR SOLENOIDOVÝ OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod solenoidu vlevo vzadu |
C0 | 713 | C0713 | LR SOLENOIDOVÝ OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Vysoký obvod solenoidu vlevo vzadu |
C0 | 715 | C0715 | Porucha solenoidového obvodu RR | Vadný obvod elektromagnetu vpravo vzadu |
C0 | 716 | C0716 | ŘADA SOLENOIDOVÝCH OBVODŮ RR / PERF | Pravý zadní solenoidový obvod nefunguje správně |
C0 | 717 | C0717 | RR SOLENOIDOVÝ OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Pravý zadní elektromagnetický obvod nízký |
C0 | 718 | C0718 | RR SOLENOIDOVÝ OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Obvod solenoidu vpravo vzadu, vysoký |
C0 | 720 | C0720 | PORUCHA OKRUHU LF ACCELEROMTR | Vadný obvod levého předního akcelerometru |
C0 | 721 | C0721 | ROZSAH OKRUHU / VÝKON LF ACCELEROMTR | Obvod levého předního akcelerometru nefunguje správně |
C0 | 722 | C0722 | OBVOD LEL ACCELEROMTR NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod levého předního akcelerometru |
C0 | 723 | C0723 | OBVOD LF ACCELEROMTR VYSOKÝ VSTUP | Obvod levého předního akcelerometru je vysoký |
C0 | 725 | C0725 | PORUCHA OBVODU RF ACCELEROMTR | Vadný obvod pravého předního akcelerometru |
C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR OBVOD ROZSAH / VÝKON | Pravý přední obvod akcelerometru nefunguje správně |
C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Pravý přední obvod akcelerometru nízký |
C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Pravý přední obvod akcelerometru je vysoký |
C0 | 730 | C0730 | PORUCHA OKRUHU LR ACCELEROMTR | Vadný obvod levého zadního akcelerometru |
C0 | 731 | C0731 | ROZSAH OKRUHU / VÝKON LR ACCELEROMTR | Obvod levého zadního akcelerometru nefunguje správně |
C0 | 732 | C0732 | OKRUH LR ACCELEROMTR NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod levého zadního akcelerometru |
C0 | 733 | C0733 | OBVOD LR ACCELEROMTR VYSOKÝ VSTUP | Obvod levého zadního akcelerometru je vysoký |
C0 | 735 | C0735 | PORUCHA OKRUHU ACCELEROMTR | Pravý zadní obvod akcelerometru je vadný |
C0 | 736 | C0736 | ŘADA OKRUHŮ ACCELEROMTR / PERF | Pravý zadní obvod akcelerometru nefunguje správně |
C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR OBVOD NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod pravého zadního akcelerometru |
C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR OBVOD VYSOKÝ VSTUP | Pravý zadní obvod akcelerometru je vysoký |
C0 | 740 | C0740 | PORUCHA OKRUHU SNÍMAČE POLOHY LF | Vadný obvod snímače polohy vpředu vlevo |
C0 | 741 | C0741 | ROZSAH OKRUHU SNÍMAČE POLOHY / PERF | Obvod snímače polohy levé přední polohy nefunguje správně |
C0 | 742 | C0742 | OKRUH SNÍMAČE POLOHY NÍZKÉHO VSTUPU | Nízký obvod snímače polohy levé přední polohy |
C0 | 743 | C0743 | OKRUH SNÍMAČE POLOHY NÍZKÉHO VSTUPU | Obvod snímače polohy vpředu vlevo je vysoký |
C0 | 745 | C0745 | PORUCHA OBVODU SNÍMAČE POLOHY | Obvod snímače polohy přední pravé je vadný |
C0 | 746 | C0746 | ROZSAH OKRUHU SNÍMAČE POLOHY / PERF | Obvod snímače polohy přední pravé nepracuje správně |
C0 | 747 | C0747 | OKRUH RF SNÍMAČE SNÍMAČE NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod snímače polohy pravé přední polohy |
C0 | 748 | C0748 | VYSOKÝ VSTUP OBVOD SNÍMAČE RF POZICE | Obvod snímače polohy pravé přední polohy, vysoký |
C0 | 750 | C0750 | PORUCHA OKRUHU SNÍMAČE POLOHY LR | Vadný obvod snímače polohy vzadu vlevo |
C0 | 751 | C0751 | ROZSAH OKRUHU SNÍMAČE POLOHY / PERF | Obvod snímače polohy vzadu vlevo nefunguje správně |
C0 | 752 | C0752 | OKRUH SNÍMAČE POLOHY LR NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod snímače polohy vzadu vlevo |
C0 | 753 | C0753 | OKRUH SNÍMAČE POLOHY LR VYSOKÝ VSTUP | Vysoký obvod snímače polohy vzadu vlevo |
C0 | 755 | C0755 | PORUCHA OKRUHU SNÍMAČE POLOHY | Vadný obvod snímače polohy vzadu vpravo |
C0 | 756 | C0756 | ROZSAH OKRUHU SNÍMAČE POSITIONU / PERF | Obvod snímače pravé zadní polohy nefunguje správně |
C0 | 757 | C0757 | OKRUH SNÍMAČE POZICE RR NÍZKÝ VSTUP | Nízký obvod snímače pravé zadní polohy |
C0 | 758 | C0758 | OKRUH SNÍMAČE POLOHY VYSOKÝ VSTUP | Obvod snímače zadní polohy vpravo, vysoký |
31 komentář
Vyacheslav
Pozdravy. Nemohu najít dešifrování chyby P3B86. Vydání ECM 1183-1411020-02 VAZ 2114 2011, E-Gas. Prosím, pomozte mi s dešifrováním, děkuji předem.
TurboRacing
Dobrý den, jste si jisti, že je chybový kód správný? Jaké diagnostické zařízení tuto chybu ukázalo?
Na třetí pozici kódu je písmeno, to je něco nového)
rexli
také není uveden chybový kód P0481 - Obvod řízení ventilátoru 2
TurboRacing
Děkujeme za přidání, určitě jej zahrneme do seznamu.
Gennady
Ahoj. chybové kódy P 1801 a P1805. Karnevalové auto Kia. pokud jsem na to přišel s první (i když jsem nerozuměl tomu, co to bylo), pak neexistuje žádná druhá chyba. jak být
TurboRacing
P1801 – chyba transpordéru smartra č P1805 – chyba stavu ECU
Chyby standardního imobilizéru.
Možná řešení: výměna klíče za náhradní, opakované chyby - výměna antény imobilizéru.
Dmitry
Ahoj. Mám chybový kód Opel Astra P1428, takový neexistuje. Pomozte mi pochopit, co to znamená.
Vasily
P1428 Otevřený v elektrickém obvodu minisenzoru (MAF) po spalování výfukových plynů
Alyosha
ale jak můžete číst ukazatele rychlosti a počet otáček z OBD2
Ilya
Pomozte mi zjistit, jaké jsou chyby. TOYOTA ALTEZZA 3S-GE AT auto při čtení chyb pomocí OBDII. Prostě jsem zde tyto chyby nenašel a jak je také dekódovat. B30C0 a P00E7
Slavik
Výzva p2074
Slavik
Holub stroj 3008 nemůže najít dešifrování
román
C0600, Lexus rx330
Porucha obvodu vysokofrekvenčního akcelerometru
Není jasné, o co jde, není na seznamu
Sergei
Dnes na Sorento 2005, po výměně trysek, se objevily 2 chyby:
p0172 (bohatá směs) Ale ten druhý nikde nenajdu C3200.
Co je to za chybu? Dopisem se zdá, že to souvisí s odpružením, ale čísly palivového systému ...
Michal
Můžete mi říct chybu P1222?
Alexander
Pozdravy! Kód chyby C0100 - jaké možnosti. Signalizační zařízení bliká při pohybu více než 3000 otáček spalovacího motoru.
Sergei
Chlapi, řekněte mi chybu P30ef ???
Kosťa
dobré odpoledne, řekněte mi prosím
Fiat Ducato 2013 2.3 JTD
Kód P1564, nemohu najít dešifrování
Artur
Jednotka BCM
chyba B10A5: 87-2B
Co to je?
anonym
chyba R 04200929 nelze najít
Alexagndr
Ahoj! Vykřičník v trojúhelníku se někdy rozsvítí, objeví se chyba abs c1004, ale nikde nenajdu, o co jde. existuje bortovik multitronics
román
Dobrý den, prosím, řekněte mi, auto Chevrolet Aveo t 250 motor 1.5 8 cl ráno auto špatně nastartuje a zastaví se druhý start je již normální, zkontroloval jsem chybové hlášení OBD P1626 lze snímač změnit nebo co by mohlo být? Děkuji předem!
Irene
Ahoj auto Ford Focus 3 diesel 2.0, zobrazuje chybu 9A14_11, nechápu, co to je ????
Vladimir
Prosím řekni mi. Opel Zafira 2012, kód chyby 59104 - P0591
TurboRacing
P0591 Multifunkční vstup tempomatu „B“ (rozsah/výkon)
Sergei
Ahoj. Co je kód P1773
Vladimir
Ahoj! Chyba auta Geely Emgrand: 5001; F003; 4031?
Arthur
P1778 Auto Acura MDX 2001
dešifrování?
Rostislav
Valdai diesel 2013. Kód chyby P1451, pomozte dešifrovat
Eugene
vortex tigo R2196 co dělat? Díky předem
Mamuka
Zobrazuje chybové kódy 440 cs a 542 a nechápu, co to je.