P0193 Snímač tlaku palivové lišty „A“ vysoký

Poruchový kód OBD-II - P0193 - Technický popis

Vysoký snímač tlaku v rozdělovači paliva "A".

P0193 je diagnostický poruchový kód (DTC) s vysokým vstupem obvodu snímače tlaku v rozvodném potrubí paliva. To se může stát z několika důvodů a je na mechanikovi, aby diagnostikoval konkrétní příčinu spuštění tohoto kódu ve vaší situaci.

Co znamená kód poruchy P0193?

Tento generický DTC pro převodovky / motory se obvykle vztahuje na většinu motorů se vstřikováním paliva, benzínových i naftových, od roku 2000. Tento kód platí pro všechny výrobce, jako jsou Volvo, Ford, GMC, VW atd.

Tento kód striktně zajišťuje, že vstupní signál ze snímače tlaku rozdělovače paliva zůstane po kalibrovanou dobu nad kalibrovaným limitem. Může se jednat o mechanickou nebo elektrickou poruchu v závislosti na výrobci vozidla, typu paliva a palivovém systému.

Kroky pro odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu systému tlaku v kolejnici, typu snímače tlaku v kolejnici a barvách vodičů.

 Příznaky

Příznaky kódu motoru P0193 mohou zahrnovat:

• Svítí kontrolka chybné funkce (MIL)
• Nedostatek energie
• Motor nastartuje, ale nenastartuje

Příčiny kódu P0193

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

• Zkrat signálu FRP k PWR
• FRP signál otevřený obvod
• Poškozený snímač FRP
• Málo nebo žádné palivo
• Odkryté, zlomené, zkratované nebo zkorodované kabely
• Zkorodované konektory
• Ucpaný palivový filtr
• Vadné relé palivového čerpadla
• Špatný snímač rozdělovače paliva
• Vadné palivové čerpadlo

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Poté najděte snímač tlaku rozdělovače paliva ve vašem konkrétním vozidle. Může to vypadat nějak takto:

Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na oděrky, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, jestli ve srovnání s obvyklou metalickou barvou, na kterou jste pravděpodobně zvyklí, vypadají rezavě, spáleně nebo případně zeleně. Pokud je vyžadováno čištění terminálu, můžete si v každém obchodě s náhradními díly zakoupit elektrický čistič kontaktů. Pokud to není možné, najděte 91% třecího alkoholu a lehký plastový kartáč na jejich čištění. Poté je nechte uschnout na vzduchu, vezměte dielektrickou silikonovou směs (stejný materiál, jaký používají pro držáky žárovek a dráty zapalovací svíčky) a umístěte na místo, kde se kontakty dotýkají.

Poté zkontrolujte, zda podtlaková hadice spojující snímač se sacím potrubím neuniká (je -li použita). Zkontrolujte všechna připojení vakuových hadic na senzoru tlaku v kolejnici a sacím potrubí. Všimněte si, zda z podtlakové hadice vychází palivo. Pokud ano, snímač tlaku rozdělovače paliva je vadný. V případě potřeby vyměňte.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se kód vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód vrátí, budeme muset otestovat senzor a jeho přidružené obvody. K FRP snímači jsou obvykle připojeny 3 vodiče. Odpojte kabelový svazek od snímače FRP. Pro tento kód je nejjednodušší vyrobit pojistkovou propojku (je to pojistková propojka na vedení; chrání obvod, který testujete) a připojit vodič SIG RTN ke vstupnímu vodiči signálu FRP. S připojeným diagnostickým přístrojem sledujte napětí snímače FRP. Nyní by měl ukazovat blízko nule voltů. Pokud diagnostický přístroj s datovým tokem není k dispozici, zkontrolujte, zda je nastaveno P0192 Nízký vstup obvodu snímače FRP. Pokud se něco z toho stalo, pak jsou kabeláž a PCM v pořádku. Nejpravděpodobnějším problémem je samotný senzor.

Pokud všechny testy dosud prošly a stále dostáváte kód P0193, pravděpodobně to znamená vadný snímač FRP, i když vadný PCM nelze vyloučit, dokud nebude senzor vyměněn.

POZORNOST! U vznětových motorů s palivovým systémem Common Rail: pokud máte podezření na snímač tlaku v potrubí rozdělovače paliva, můžete si nechat snímač nainstalovat profesionálem. Tento snímač může být instalován samostatně nebo může být součástí rozdělovače paliva. V každém případě je tlak v palivovém potrubí těchto dieselových motorů při teplém volnoběhu typicky alespoň 2000 35,000 psi a pod zatížením může být mnohem více než XNUMX XNUMX psi. Pokud není správně utěsněno, může tento tlak paliva pořezat kůži a motorová nafta má v sobě bakterie, které mohou způsobit otravu krve.

Jak mechanik diagnostikuje kód P0193?

• Mechanik začne kontrolou kabeláže a konektorů, zda neobsahují roztavené dráty, přerušené dráty a korozi. V případě potřeby oprava elektrického vedení a spojů.
• Použijí skener OBD-II k načtení dat zmrazených snímků a chybových kódů uložených v modulu správy napájení.
• Po vymazání kódů dokončí zkušební jízdu, aby zjistili, zda se vrátí kód DTC P0193.
• Pokud se DTC P0193 nevrátí okamžitě, znamená to možnost občasného problému. Než bude možné stanovit správnou diagnózu, mohou se občasné problémy zhoršit.
• Pokud auto nenastartuje, existuje možnost, že v palivové nádrži není žádné palivo. Ke kontrole tlaku paliva použijte manometr. Nízký tlak paliva je známkou toho, že ve vozidle je málo nebo žádné palivo.
• Aby se ujistil, že palivové čerpadlo funguje správně, mechanik ho poslechne. Pokud auto nenastartuje, ale stále slyšíte zvuk palivového čerpadla, může být vadný obvod vstřikovače paliva nebo může být ucpaný palivový filtr.
• Pokud auto nenastartuje a neslyší běžící palivové čerpadlo, pokusí se nastartovat auto, zatímco jiná osoba buší na dno palivové nádrže. Pokud auto nastartuje, znamená to, že je třeba vyměnit palivové čerpadlo.
• Pokud auto nenastartuje, zkontrolují napětí baterie na konektoru palivového čerpadla. Pokud na konektoru palivového čerpadla není napětí baterie, zkontrolují obvod pojistky, obvod relé palivového čerpadla a obvod řídicího modulu napájení, zda nejsou závadné.
• Pokud jsou tyto součásti v pořádku, zkontrolujte snímač tlaku v rozdělovači paliva. Zkontrolujte referenční napětí snímače tlaku rozdělovače paliva pomocí digitálního volt/ohmmetru, když je vozidlo v pohybu. Hodnota napětí by měla být 5 voltů. Pokud je tento test úspěšný, zkontrolujte zemnící vodič.
• Pokud existuje referenční signál i signál uzemnění, zkontrolujte odpor snímače. Pokud výsledky testu odporu snímače neodpovídají specifikacím výrobce, je třeba snímač tlaku v rozdělovači paliva vyměnit.
• Pokud obvod a senzory fungují správně, existuje možnost, že je vadný modul řízení spotřeby. To je vzácné, ale bude vyžadovat výměnu a přeprogramování.

Běžné chyby při diagnostice kódu P0193

Nejčastější chybou při diagnostikování kódu DTC P0193 je zanedbání první kontroly hladiny paliva, abyste se ujistili, že vůz obsahuje plyn. Žádný plyn nebo nízké hladiny plynu často způsobí, že modul řízení výkonu uloží tento DTC. Toto by měla být jedna z prvních věcí zkontrolovaných vedle ostatních součástí palivového systému před výměnou snímače tlaku v rozdělovači paliva.

Jak vážný je kód P0193?

DTC P0193 by měl být okamžitě diagnostikován a opraven. Tento kód je považován za závažný, protože může způsobit problémy s ovladatelností, jako je selhání nebo problémy se startováním, takže řízení je obtížné a také nebezpečné.

Jaké opravy mohou opravit kód P0193?

• Doplňte palivo do palivové nádrže
• Opravte přerušené nebo zkratované vodiče
• Opravte korozi elektroinstalace a/nebo konektorů
• Vyměňte ucpaný palivový filtr
• Vyměňte relé palivového čerpadla
• Vyměňte pojistku palivového čerpadla
• Vyměňte palivové čerpadlo
• Vyměňte snímač tlaku v rozdělovači paliva

Další komentáře ke zvážení ke kódu P0193

Před výměnou palivového čerpadla nebo jiných součástí palivového systému se ujistěte, že v autě nedošel benzín. Před výměnou snímače tlaku v rozdělovači paliva je také důležité dokončit všechny diagnostické kroky.

P0193 Vysoký vstup obvodu snímače tlaku palivové lišty | P0193 Snímač tlaku palivové lišty

Potřebujete další pomoc s kódem p0193?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0193, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.