P0352 Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky B

OBD-II poruchový kód P0352 - datový list

Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky B

Co znamená kód poruchy P0352?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Systém zapalování COP (coil on plug) je to, co se používá ve většině moderních motorů. Každý válec má samostatnou cívku řízenou modulem PCM (Powertrain Control Module).

To eliminuje potřebu kabelů zapalovací svíčky umístěním cívky přímo nad zapalovací svíčku. Každá cívka má dva dráty. Jedním z nich je bateriové napájení, obvykle z distribučního centra. Druhý vodič je obvod budiče cívky z PCM. PCM uzemní/odpojí tento obvod pro aktivaci nebo deaktivaci cívky. Obvod budiče cívky je monitorován modulem PCM z hlediska poruch.

Pokud je v obvodu budiče cívky číslo 2 detekován přerušení nebo zkrat, může dojít k zadání kódu P0352. Navíc v závislosti na vozidle může PCM také deaktivovat vstřikovač paliva směřující do válce.

Příznaky

Příznaky poruchového kódu P0352 mohou zahrnovat:

• Osvětlení MIL (kontrolka nefunkčnosti)
• Selhání motoru může být přítomné nebo přerušované
• Abnormální vibrace mohou být pociťovány při volnoběhu nebo během jízdy
• Ztráta zrychlení

Příčiny kódu P0352

Mezi možné příčiny kódu P0352 patří:

• Zkrat na napětí nebo kostru v obvodu ovladače COP
• Otevřeno v obvodu ovladače COP
• Špatné připojení na cívce nebo přerušené zámky konektoru
• Bad coil (COP)
• Vadný řídicí modul převodovky
• Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž k baterii druhého válce
• Poškození nebo koroze vodičů spojujících cívku druhého válce s řídicím modulem motoru
• Přerušení nebo zkrat v kabelovém svazku druhého okruhu baterie válce.
• Vadný řídicí modul motoru
• Vadné balení cívek
• Jiskra, vadné světlomety

Možné řešení

Dochází nyní k poruše motoru? Jinak je problém s největší pravděpodobností dočasný. Zkuste se kroutit a zkontrolovat zapojení na cívce č. 2 a podél kabelového svazku k PCM. Pokud neoprávněná manipulace s kabeláží způsobí na povrchu vynechání zapalování, opravte problém s kabeláží. Zkontrolujte špatná připojení na konektoru cívky. Ujistěte se, že postroj není vyražen z místa nebo se netře. V případě potřeby opravte

Pokud motor právě nefunguje, zastavte motor a odpojte konektor kabelového svazku cívky č. 2. Poté nastartujte motor a zkontrolujte kontrolní signál na cívce č. 2. Použití oboru vám poskytne vizuální odkaz k pozorování, ale protože většina lidí k němu nemá přístup, existuje jednodušší způsob. Použijte voltmetr na stupnici AC hertzů a zjistěte, zda je naměřená hodnota v rozsahu 5 až 20 Hz, což naznačuje, že řidič pracuje. Pokud je signál Hertz, vyměňte zapalovací cívku č. 2. To je s největší pravděpodobností špatné. Pokud v obvodu ovladače zapalovací cívky nezjistíte žádný frekvenční signál z modulu PCM, který by naznačoval, že modul PCM uzemňuje / odpojuje obvod (nebo na viditelném poli není žádný vzor, ​​pokud jej máte), nechte cívku odpojenou a zkontrolujte Stejnosměrné napětí na ovladači obvodu na konektoru zapalovací cívky. Pokud je na tomto vodiči nějaké významné napětí, pak je někde zkrat na napětí. Najděte zkrat a opravte jej.

Pokud v obvodu řidiče není napětí, vypněte zapalování. Odpojte konektor PCM a zkontrolujte integritu ovladače mezi PCM a cívkou. Pokud není spojitost, opravte přerušený obvod nebo zkrat na kostru. Pokud je otevřený, zkontrolujte odpor mezi kostrou a konektorem zapalovací cívky. Musí existovat nekonečný odpor. Pokud ne, opravte zkrat na kostru v obvodu ovladače cívky.

POZNÁMKA. Pokud signální vodič ovladače zapalovací cívky není otevřený nebo zkratovaný na napětí nebo kostru a do cívky není žádný spouštěcí signál, je podezřelý vadný ovladač cívky PCM. Uvědomte si také, že pokud je ovladač PCM vadný, může dojít k problému s kabeláží, který způsobil selhání PCM. Po výměně modulu PCM doporučujeme provést výše uvedenou kontrolu, abyste se ujistili, že znovu neselže. Pokud zjistíte, že motor nepřeskakuje zapalování, cívka pracuje správně, ale P0352 se resetuje nepřetržitě, existuje možnost, že systém monitorování cívek PCM nemusí fungovat správně.

JAK MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P0352?

• Provede zkoušku pevnosti na zamýšlené skupině cívek.
• Zkontrolujte stav elektrod zapalovací svíčky.
• Měří napětí přítomné v sadě cívek
• Zkontrolujte, zda vodiče, které se připojují k sadám cívek, nejsou opotřebené, zkorodované a někdy i roztavené.
• Kontroluje správné uzemnění obvodu baterie.
• Kontroluje sací potrubí, zda nedochází k úniku podtlaku
• Pomocí multimetru změřte signál Hertz odesílaný do sady cívek (pomáhá zkontrolovat, zda ECM vysílá správný signál do sady cívek)

BĚŽNÉ CHYBY PŘI DIAGNOSTICE KÓDU P0352

Někteří mohou přehlédnout skutečnost, že únik vakua může také spustit tento kód. Někteří také mohou zanedbat měření hertzového signálu, který je třeba poslat z ECM do cívky. Měření signálu Hertz pomáhá určit, zda je řídicí modul motoru vadný nebo zda je v obvodu cívky nějaká abnormalita, jako je nános koroze nebo poškozená kabeláž.

JAK JE VÁŽNÝ KÓD P0352?

To je docela vážné, protože nemůžete legálně projít kontrolou vozidla s rozsvícenou kontrolkou Check Engine. Vynechávání zapalování je pro motor špatné, protože pokud je jeden válec zablokován, ostatní válce budou muset vyvinout dvojnásobnou námahu, aby se vůz převrátil. To způsobí namáhání ostatních válců a způsobí rychlejší opotřebení dílů, jako jsou pístní kroužky, zapalovací svíčky a další sady cívek. Je známo, že tento kód způsobuje vynechávání zapalování motoru, což vede k poškození katalyzátoru nebo ucpání, pokud není dostatečně rychle opraveno.

JAKÁ OPRAVA MŮŽE OPRAVIT KÓD P0352?

• Výměna baterie
• Výměna zapalovacích svíček
• Oprava netěsnosti podtlaku, jako je netěsné těsnění sacího potrubí nebo prasklé podtlakové potrubí
• Výměna řídící jednotky motoru
• Opravte nebo vyměňte poškozenou kabeláž baterie.

DALŠÍ KOMENTÁŘE, KTERÉ JE TŘEBA SI UVĚDOMIT KÓDU P0352

Důrazně se doporučuje zkontrolovat signál Hertz z ECM do baterie. Doporučuje se také zkontrolovat sací potrubí, zda nedochází k úniku podtlaku.

DIY: P0352 sekundární cívka

Potřebujete další pomoc s kódem p0352?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0352, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.