P0192 Snímač tlaku palivové lišty „A“ Nízký

Poruchový kód OBD-II - P0192 - Datasheet

P0192 - Nízký obvod snímače tlaku palivové lišty "A".

Co znamená kód poruchy P0192?

Tento generický DTC pro převodovky / motory se obvykle vztahuje na většinu motorů se vstřikováním paliva, benzínových i naftových, od roku 2000. Tento kód platí pro všechny výrobce, jako jsou Volvo, Ford, GMC, VW atd.

Tento kód striktně odkazuje na skutečnost, že vstupní signál ze snímače tlaku rozdělovače paliva klesne pod kalibrovaný limit po kalibrovanou dobu. V závislosti na výrobci vozidla, typu paliva a palivovém systému se může jednat o mechanickou nebo elektrickou poruchu.

Kroky pro odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu systému tlaku v kolejnici, typu snímače tlaku v kolejnici a barvách vodičů.

Příznaky

Příznaky kódu motoru P0192 mohou zahrnovat:

• Svítí kontrolka chybné funkce (MIL)
• Motor nastartuje, ale nenastartuje
• Auto se nespustí
• Vozidlo při startování trvá déle než obvykle
• Nerozhodnost při zrychlování

Příčiny kódu P0192

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

• Zkrat signálu FRP na SIG RTN nebo PWR GND
• Poškozený snímač FRP
• Porucha palivového čerpadla
• Vadný snímač tlaku paliva
• Žádné nebo málo paliva
• Přerušené, zkratované nebo zkorodované dráty
• Rozbité, zkratované nebo zkorodované konektory
• Ucpaný palivový filtr
• Vadné relé palivového čerpadla

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Poté najděte snímač tlaku rozdělovače paliva ve vašem konkrétním vozidle. Může to vypadat nějak takto:

Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na oděrky, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, jestli ve srovnání s obvyklou metalickou barvou, na kterou jste pravděpodobně zvyklí, vypadají rezavě, spáleně nebo případně zeleně. Pokud je vyžadováno čištění terminálu, můžete si v každém obchodě s náhradními díly zakoupit elektrický čistič kontaktů. Pokud to není možné, najděte 91% třecího alkoholu a lehký plastový kartáč na jejich čištění. Poté je nechte uschnout na vzduchu, vezměte dielektrickou silikonovou směs (stejný materiál, jaký používají pro držáky žárovek a dráty zapalovací svíčky) a umístěte na místo, kde se kontakty dotýkají.

Poté zkontrolujte, zda podtlaková hadice spojující snímač se sacím potrubím neuniká (je -li použita). Zkontrolujte všechna připojení vakuových hadic na senzoru FRP a sacím potrubí. Všimněte si, zda z podtlakové hadice vychází palivo. Pokud ano, snímač tlaku rozdělovače paliva je vadný. V případě potřeby vyměňte.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se kód vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód vrátí, budeme muset otestovat senzor a jeho přidružené obvody. K FRP snímači jsou obvykle připojeny 3 vodiče. Odpojte kabelový svazek od snímače FRP. Pro tento kód je nejjednodušší vzít pojistkovou propojku (je to pojistková propojka na vedení; chrání obvod, který testujete) a připojit napájecí vodič 5V ke vstupnímu vodiči signálu FRP. S připojeným diagnostickým přístrojem sledujte napětí snímače FRP. Nyní by měl ukazovat asi 5 voltů. Pokud diagnostický přístroj s datovým tokem není k dispozici, zkontrolujte, zda je nyní nastaven DTC P0193 Vysoký vstup obvodu snímače FRP. Pokud se něco z toho stalo, pak jsou kabeláž a PCM v pořádku. Nejpravděpodobnějším problémem je samotný senzor.

Pokud všechny testy dosud prošly a stále dostáváte kód P0192, pravděpodobně to znamená vadný snímač FRP, i když vadný PCM nelze vyloučit, dokud nebude senzor vyměněn.

POZOR! U vznětových motorů s palivovými systémy Common Rail: pokud existuje podezření na snímač tlaku v kolejnici, můžete požádat odborníka, aby vám snímač nainstaloval. Tento senzor může být nainstalován samostatně nebo může být součástí rozdělovače paliva. V každém případě je tlak rozdělovače paliva u těchto vznětových motorů při teplém volnoběhu typicky nejméně 2000 35,000 psi a při zatížení může výrazně přesáhnout XNUMX XNUMX psi. Není -li správně utěsněn, může tento tlak paliva poškodit kůži a motorová nafta obsahuje bakterie, které mohou způsobit otravu krve.

Jak mechanik diagnostikuje kód P0192?

• Mechanik zkontroluje kabeláž a konektory snímače tlaku v rozdělovači paliva. Zkontrolují dráty, které jsou spálené nebo zkratované, a konektory, které jsou zkorodované. V případě potřeby vyměňte konektory a schémata zapojení.
• Shromažďuje data zmrazených snímků a chybové kódy uložené v modulu správy napájení (PCM) pomocí skeneru OBD-II.
• Vymaže chybové kódy a provede testovací jízdu, aby zjistil, zda se nějaké kódy vrátí.
• Pokud se DTC P0190 nevrátí okamžitě, může se jednat o občasný problém. Občasný problém nemusí být možné okamžitě diagnostikovat.
• Pokud nelze provést zkušební jízdu, je to proto, že auto nenastartuje. Poté zkontrolují tlak paliva pomocí tlakoměru.
• Nízký tlak paliva může znamenat, že v autě došel benzín. V této fázi diagnostiky je důležité se ujistit, že je v autě benzín.
• Poté, co se ujistíte, že auto má plyn, poslechněte si, zda palivové čerpadlo funguje.
• Pokud palivové čerpadlo běží, ale vozidlo se nenastartuje, může to znamenat ucpaný palivový filtr, vadný obvod vstřikovače paliva nebo vadný modul řízení výkonu (PCM).
• Pokud neslyší palivové čerpadlo, budou bušit do palivové nádrže při pokusu nastartovat auto. Tento krok bude vyžadovat dvě osoby.
• Pokud auto nastartuje, je to známka toho, že palivové čerpadlo je vadné.
• Pokud vůz nenastartuje, zkontrolujte napětí baterie na konektoru palivového čerpadla.
• Pokud na konektoru palivového čerpadla není zobrazeno napětí baterie, zkontrolujte obvod pojistky, obvod relé palivového čerpadla a obvod modulu řízení napájení (PCM). Pokud pojistka, relé palivového čerpadla a obvody řídicího modulu napájení (PCM) nefungují správně, zkontrolujte snímač tlaku rozdělovače paliva.
• Zkontrolujte snímač tlaku rozdělovače paliva na referenční napětí na konektoru pomocí digitálního volt/ohmmetru. Dobrá hodnota referenčního napětí je 5 voltů a měla by být kontrolována za jízdy vozidla.
• Pokud snímač tlaku rozdělovače paliva ukazuje 5 voltů, dalším krokem je kontrola zemnicího vodiče snímače.
• Pokud výsledky ukazují referenční signál a zemní signál, zkontrolujte odpor snímače. K určení, zda je nutné vyměnit snímač tlaku v rozdělovači paliva, použijte tabulku tlaku versus odpor výrobce.
• Znovu zkontrolujte palivový systém, abyste se ujistili, že funguje správně. Pokud jsou obvody a senzory v pořádku, problém může být v modulu řízení spotřeby (PCM). To není běžné, ale bude vyžadovat výměnu a přeprogramování modulu řízení spotřeby (PCM).

Běžné chyby při diagnostice kódu P0192

Častou chybou při diagnostikování DTC P0192 je výměna snímače tlaku v rozdělovači paliva bez kontroly ostatních součástí systému.

Před výměnou snímače tlaku v rozdělovači paliva nebo jakékoli jiné součásti systému zkontrolujte hladinu paliva, abyste se ujistili, že ve vozidle došlo palivo.

Jak vážný je kód P0192?

• Tento kód je považován za závažný kvůli problémům s manipulací, se kterými se řidič může setkat při řízení vozidla.
• Vozidlo nemusí nastartovat nebo může být obtížné jej nastartovat a také může mít špatné snímání při akceleraci. Z těchto důvodů by měl být kód DTC P0192 vymazán co nejdříve.

Jaké opravy mohou opravit kód P0192?

• Doplnění paliva do nízké nebo prázdné palivové nádrže
• Oprava zkorodovaného vedení a/nebo konektoru
• Opravy zkratovaných, přerušených nebo roztřepených kabelů
• Výměna ucpaného palivového filtru
• Výměna relé palivového čerpadla
• Výměna pojistky palivového čerpadla
• Výměna palivového čerpadla
• Výměna snímače tlaku v pohonné hmoty rampa

Další komentáře ke zvážení ke kódu P0192

Tento kód DTC obvykle způsobuje nedostatek paliva. Před výměnou snímače tlaku v rozdělovači paliva je důležité zkontrolovat hladinu paliva, zkontrolovat všechny součásti palivového systému a provést potřebnou diagnostiku.

Jak diagnostikovat kód motoru P0192 nebo P0194 - Snímač tlaku paliva 00-07 Volvo V70

Potřebujete další pomoc s kódem p0192?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0192, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.