P0130 Porucha obvodu snímače kyslíku (snímač banky 2, snímač 1)

DTC P0130 - Datový list OBD-II

Porucha obvodu snímače O2 (banka 1, snímač 1)

DTC P0130 se nastaví, když řídicí modul motoru (ECU, ECM nebo PCM) detekuje poruchu v obvodu vyhřívané lambda sondy (svod 1, snímač 1).

Co znamená kód poruchy P0130?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Senzor O2 vydává napětí na základě obsahu kyslíku ve výfukových plynech. Napětí se pohybuje od 1 do 9 V, kde 1 znamená chudou směs a 9 bohatý.

ECM neustále monitoruje toto napětí v uzavřené smyčce, aby určilo, kolik paliva se má vstříknout. Pokud modul ECM zjistí, že napětí senzoru O2 bylo příliš nízké (méně než 4 V) po příliš dlouhou dobu (více než 20 sekund (čas se liší podle modelu)), tento kód se nastaví.

Možné příznaky

V závislosti na tom, zda je problém přerušovaný nebo ne, nemusí existovat žádné jiné příznaky než rozsvícená kontrolka MIL (kontrolka poruchy). Pokud problém přetrvává, mohou příznaky zahrnovat jednu nebo více z následujících možností:

• Podsvícení MIL
• Motor běží hrubě, zhasíná nebo klopýtá
• Fouká černý kouř z výfuku
• Motor se zadrhává
• Špatná spotřeba paliva

Příčiny kódu P0130

Vadný senzor kyslíku je obvykle příčinou kódu P0130, ale není tomu tak vždy. Pokud vaše senzory o2 nebyly vyměněny a jsou staré, můžete se vsadit, že senzor je problém. Může to však být způsobeno některým z následujících důvodů:

• Voda nebo koroze v konektoru
• Uvolněné svorky v konektoru
• Zapálené vedení výfukového systému
• Přerušení nebo zkrat v kabeláži v důsledku tření o části motoru.
• Otvory ve výfukovém systému, kterými vstupuje do výfukového systému neměřený kyslík.
• Neměřený únik vakua motoru
• Vadný senzor o2
• Špatný PCM
• Uvolněné vývody konektoru.
• Přítomnost otvorů ve výfukovém systému, kterými se do výfukového systému dostává přebytek a nekontrolované množství kyslíku.
• Nesprávný tlak paliva.
• Vadný vstřikovač paliva.
• Porucha řídicího modulu motoru.

Možné řešení

Pomocí diagnostického nástroje zjistěte, zda se správně přepíná senzor 1. banky 1. Měl by rychle a rovnoměrně přepínat mezi bohatým a chudým.

1. Pokud ano, problém je s největší pravděpodobností dočasný a měli byste zkontrolovat zapojení, zda není viditelně poškozené. Poté proveďte test kroutením manipulací s konektorem a kabeláží při sledování napětí senzoru o2. Pokud vypadne, zajistěte příslušnou část kabelového svazku tam, kde je problém.

2. Pokud se nepřepne správně, zkuste zjistit, zda čidlo čte výfukové plyny správně nebo ne. Udělejte to krátkým odstraněním podtlaku z regulátoru tlaku paliva. Odečet senzoru o2 by měl v reakci na přidané palivo bohatnout. Vyměňte napájení regulátoru. Poté vytvořte chudou směs odpojením vakuového potrubí od sacího potrubí. Čtení senzoru o2 by mělo být špatné, když reagujete na vyčištěný výfuk. Pokud snímač funguje správně, může být senzor v pořádku a problémem mohou být otvory ve výfuku nebo neměřený únik vakua motoru (POZNÁMKA: neměřené netěsnosti podtlaku motoru jsou téměř vždy doprovázeny kódy Lean. Viz související články o diagnostice netěsných netěsností) ). Pokud jsou ve výfuku otvory, je možné, že čidlo o2 nesprávně odečítá výfukové plyny v důsledku vstupu dalšího kyslíku do potrubí těmito otvory.

3. Pokud tomu tak není a snímač o2 se jednoduše nezapne nebo běží pomalu, odpojte snímač a ujistěte se, že je k senzoru dodáván 5voltový odkaz. Poté proveďte test na 12 voltů v okruhu ohřívače senzoru o2. Zkontrolujte také spojitost uzemňovacího obvodu. Pokud něco z toho chybí nebo je napětí neobvyklé, opravte přerušený nebo zkrat v příslušném vodiči. Senzor o2 nebude správně fungovat bez správného napětí. Pokud je přítomno správné napětí, vyměňte snímač o2.

Tipy na opravu

Poté, co je vozidlo odvezeno do dílny, mechanik obvykle provede následující kroky, aby správně diagnostikoval problém:

• Vyhledejte chybové kódy pomocí vhodného skeneru OBC-II. Jakmile to uděláme a po resetování kódů, budeme pokračovat v testovací jízdě na silnici, abychom zjistili, zda se kódy znovu objeví.
• Kontrola lambda sondy.
• Revize elektrického rozvodu.
• Kontrola konektoru.

Urychlená výměna lambda sondy se nedoporučuje, protože příčina DTC P0139 může spočívat v něčem jiném, například ve zkratu nebo uvolněných kontaktech konektoru.

Obecně platí, že oprava, která nejčastěji čistí tento kód, je následující:

• Opravte nebo vyměňte lambda sondu.
• Výměna vadných prvků elektroinstalace.
• Oprava konektoru.

Jízda s chybovým kódem P0130, i když je to možné, se nedoporučuje, protože může mít vážné důsledky pro stabilitu vozidla na silnici. Z tohoto důvodu byste měli své auto odvézt do garáže co nejdříve. S ohledem na složitost prováděných kontrol není bohužel možnost svépomoci v domácí garáži realizovatelná.

Je obtížné odhadnout nadcházející náklady, protože hodně závisí na výsledcích diagnostiky provedené mechanikem. Zpravidla se náklady na výměnu kyslíkového senzoru v dílně mohou v závislosti na modelu pohybovat od 100 do 500 eur.

Jak opravit kód motoru P0130 za 4 minut [3 DIY metody / pouze 9.38 $]

Často kladené otázky (FAQ)

Co znamená kód P0130?

DTC P0130 signalizuje poruchu v okruhu vyhřívané lambda-sondy (svod 1, snímač 1).

Co způsobuje kód P0130?

Vadný lambda sonda a vadná kabeláž jsou nejčastějšími příčinami tohoto DTC.

Jak opravit kód P0130?

Pečlivě zkontrolujte lambda sondu a všechny připojené součásti, včetně systému kabeláže.

Může kód P0130 zmizet sám?

V některých případech může tento chybový kód zmizet sám. V každém případě se doporučuje vždy zkontrolovat lambda sondu.

Mohu řídit s kódem P0130?

Jízda s tímto chybovým kódem, i když je to možné, se nedoporučuje.

Kolik stojí oprava kódu P0130?

Zpravidla se náklady na výměnu kyslíkového senzoru v dílně mohou v závislosti na modelu pohybovat od 100 do 500 eur.

Potřebujete další pomoc s kódem p0130?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0130, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.