P0200 Porucha obvodu vstřikovače paliva

Poruchový kód OBD-II - P0200 - Datasheet

P0200 - Porucha obvodu vstřikovače.

P0200 je obecný kód DTC OBD-II související s obvodem vstřikovače.

Poznámka. Tento kód je stejný jako P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 a P0208. A může být viděn ve spojení s kódy vynechávání zapalování motoru nebo stavovými kódy chudé a bohaté směsi.

Co znamená kód poruchy P0200?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Se sekvenčním vstřikováním paliva řídí PCM (řídicí modul pohonné jednotky) každý vstřikovač samostatně. Napětí baterie je dodáváno do každého vstřikovače, obvykle z centra distribuce energie (PDC) nebo z jiného taveného zdroje.

PCM dodává uzemňovací obvod každému vstřikovači pomocí interního přepínače nazývaného „ovladač“. PCM monitoruje chyby v každém obvodu ovladače. Když například PCM přikáže vstřikovači paliva „vypnout“, očekává, že na zemi řidiče uvidí vysoké napětí. Naopak, když vstřikovač paliva obdrží od PCM příkaz „ZAPNUTO“, očekává, že v obvodu ovladače uvidí nízké napětí.

Pokud tento očekávaný stav v obvodu ovladače nevidí, lze nastavit P0200 nebo P1222. Lze také nastavit jiné chybové kódy obvodu vstřikovače.

Příznaky

Příznaky se mohou lišit v závažnosti. V některých případech může být kontrolka Check Engine jediným znatelným příznakem. V jiných vozidlech může vozidlo jet výjimečně špatně nebo nemusí jezdit vůbec a selhat.

Motor automobilu může běžet chudý nebo bohatý, což je způsobeno okruhem vstřikovačů paliva, což může výrazně snížit spotřebu paliva.

Příznaky poruchového kódu P0200 mohou zahrnovat:

• Osvětlení MIL (indikátor poruchy)
• Selhání motoru při volnoběhu nebo na dálnici
• Motor se může nastartovat a zhasnout nebo vůbec nenastartovat
• Mohou být přítomny kódy vynechání zapalování válce

Příčiny kódu P0200

Mezi možné příčiny kódu P0200 patří:

• Přerušení nebo zkrat ve vstřikovači
• Nízký vnitřní odpor vstřikovače (většinou vstřikovač, který funguje, ale je mimo specifikaci)
• Uzemněný obvod řidiče
• Otevřený obvod ovladače
• Obvod ovladače zkratován na napětí
• Drátový svazek je přerušovaně zkratován na součásti pod kapotou

Možné řešení

1. Pokud máte více kódů vynechání zapalování/vstřikovačů, dobrým prvním krokem je deaktivovat všechny vstřikovače paliva a poté zapnout zapalování a vypnout motor (KOEO). Zkontrolujte napětí baterie (12V) na jednom vodiči každého konektoru vstřikovače. Pokud vše chybí, otestujte kontinuitu napětí vůči zemnímu obvodu pomocí zkušebního světla připojeného ke kladnému pólu baterie a otestujte každé napájecí napětí. Pokud se rozsvítí, znamená to, že došlo ke zkratu na kostru v napájecím obvodu. Získejte schéma zapojení a opravte zkrat v obvodu napájecího napětí a obnovte správné napětí baterie. (Nezapomeňte zkontrolovat pojistku a v případě potřeby ji vyměnit). POZNÁMKA: Jeden vstřikovač může zkratovat celé napájení baterie do všech vstřikovačů. Pokud tedy došlo ke ztrátě napájení všech vstřikovačů, vyměňte spálenou pojistku a připojte postupně každý vstřikovač. Pokud je spálená pojistka, je zkratován poslední připojený vstřikovač. Vyměňte jej a zkuste to znovu. Pokud chybí pouze jedna nebo dvě baterie, jedná se s největší pravděpodobností o zkrat v napájecím obvodu baterie v kabelovém svazku jednotlivých vstřikovačů. Zkontrolujte a v případě potřeby opravte.

2. Pokud je na svazek vstřikovačů aplikováno napětí baterie, dalším krokem je rozsvítit kontrolku a zkontrolovat, zda funguje ovladač vstřikovače. Namísto vstřikovače paliva bude do svazku vstřikovačů zasunuta kontrolka, která bude rychle blikat, když je aktivován pohon vstřikovače. Zkontrolujte každý konektor vstřikovače paliva. Pokud indikátor noid rychle bliká, podezřete na injektor. Ohmy každého vstřikovače paliva, pokud máte specifikace odporu. Pokud je vstřikovač otevřený nebo je odpor vyšší nebo nižší, než je uvedeno, vyměňte vstřikovač paliva. Pokud vstřikovač projde testem, problémem je s největší pravděpodobností nestabilní zapojení. (Pamatujte, že vstřikovač paliva může fungovat normálně za studena, ale otevřený za tepla, nebo naopak. Tyto kontroly je tedy nejlepší provést, když dojde k problému). Zkontrolujte, zda na kabelovém svazku nejsou oděrky a konektor vstřikovače, zda nejsou uvolněné spoje nebo zda není poškozený zámek. V případě potřeby opravte a znovu zkontrolujte. Pokud indikátor noid nebliká, je problém v ovladači nebo jeho obvodech. Odpojte konektor PCM a připojte obvody ovladače vstřikovače paliva. Jakýkoli odpor znamená, že je problém. Nekonečný odpor indikuje přerušený obvod. Najděte a opravte a zkuste to znovu. Pokud nemůžete najít problém s kabelovým svazkem a ovladač vstřikovače paliva nefunguje, zkontrolujte napájení a kostru PCM. Pokud jsou v pořádku, PCM může být vadný.

Jak mechanik diagnostikuje kód P0200?

• Kontroluje všechny kódy a bere na vědomí data zmrazení související s každým kódem.
• Vymaže kódy
• Provádí silniční testy vozidla za podmínek podobných datům zmrazeného snímku.
• Vizuální kontrola kabelového svazku a vstřikovačů paliva, zda nejsou poškozené, poškozené součásti a/nebo uvolněné spoje.
• Pomocí diagnostického nástroje sleduje činnost vstřikovače paliva a hledá případné problémy.
• Kontroluje napětí na každém vstřikovači paliva.
• V případě potřeby nainstalujte světelný indikátor pro kontrolu funkce vstřikovače paliva.
• Provádí test ECM specifický pro výrobce

Běžné chyby při diagnostice kódu P0200

Chyby se mohou dopustit, když kroky nejsou dodržovány důsledně nebo jsou úplně přeskočeny. Zatímco vstřikovač paliva je nejčastější příčinou, při provádění opravy je třeba dodržet všechny kroky, aby nedošlo k vyřešení problému a ztrátě času a peněz.

Jak vážný je kód P0200?

P0200 může být vážný kód. Vzhledem k možnosti špatné ovladatelnosti a vypínání motoru a nemožnosti znovu nastartovat by měla být tato porucha brána vážně a co nejdříve by měla být diagnostikována kvalifikovaným mechanikem. V případech, kdy se vůz zastavil a nenastartuje, vůz nesmí pokračovat v pohybu.

Jaké opravy mohou opravit kód P0200?

• Výměna vstřikovače paliva
• Opravte nebo vyměňte problémy s kabeláží
• Odstraňování problémů s připojením
• Výměna ECU

Další komentáře ke zvážení ke kódu P0200

Pro správnou diagnostiku P0200 je zapotřebí několik speciálních nástrojů. Kontrola správné funkce vstřikovačů paliva vyžaduje pokročilý diagnostický nástroj, který je monitorován řídicím modulem motoru.

Tyto skenovací nástroje poskytují technikům údaje o přítomném napětí, odporu vstřikovačů a všech změnách v průběhu času. Dalším důležitým nástrojem je noidové světlo. Jsou instalovány v kabeláži vstřikovače paliva a představují viditelný způsob kontroly činnosti vstřikovače. Rozsvítí se, když tryska správně funguje.

S P0200 je třeba dávat pozor, protože vozidlo může mít vážné problémy s manipulací a potenciálně nebezpečný provoz vozidla.

P0200 / P0300

Potřebujete další pomoc s kódem p0200?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0200, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.