P0480 Řídicí obvod relé ventilátoru chladiče 1

Poruchový kód P0480 OBD-II Datasheet

Řídicí obvod relé ventilátoru chlazení 1

Co znamená kód P0480?

Toto je generický diagnostický poruchový kód přenosu (DTC), což znamená, že platí pro všechny značky / modely od roku 1996. Konkrétní kroky pro odstraňování problémů se však mohou u jednotlivých vozidel lišit.

Pokud se kontrolka motoru vašeho vozidla rozsvítí a po vytažení kódu zjistíte, že se zobrazí P0480, pokud se týká okruhu ventilátoru chlazení motoru. Toto je obecný kód aplikovaný na všechna vozidla s palubní diagnostikou OBD II.

Při jízdě proudí chladičem dostatečné množství vzduchu k účinnému chlazení motoru. Když zastavíte auto, vzduch neprochází chladičem a motor se začne zahřívat.

PCM (Powertrain Control Module) detekuje zvýšení teploty motoru pomocí CTS (Coolant Temperature Sensor) umístěného vedle termostatu. Když teplota dosáhne přibližně 223 stupňů Fahrenheita (hodnota závisí na značce / modelu / motoru), PCM přikáže relé ventilátoru chlazení zapnout ventilátor. Toho je dosaženo uzemněním relé.

V tomto okruhu došlo k problému, který způsobil, že ventilátor přestal fungovat, což způsobilo přehřátí motoru, když sedíte na místě nebo jedete nízkou rychlostí. Když se PCM pokusí aktivovat ventilátor a zjistí, že se příkaz neshoduje, je kód nastaven.

POZNÁMKA: P0480 odkazuje na hlavní obvod, kódy P0481 a P0482 však odkazují na stejný problém s jediným rozdílem, že se vztahují na různá relé rychlosti ventilátoru.

Příznaky poruchového kódu P0480 mohou zahrnovat:

Příznaky mohou zahrnovat:

• Zkontrolujte kontrolku motoru (kontrolka poruchy) a nastavte kód P0480.
• Když je vozidlo zastaveno a běží na volnoběh, teplota motoru stoupá.

Možné příčiny

Důvody pro tento DTC mohou zahrnovat:

• Vadné relé ovládání ventilátoru 1
• Přerušení nebo zkrat v kabelovém svazku relé ovládání ventilátoru
• Špatné elektrické připojení v obvodu
• Vadný chladicí ventilátor 1
• Vadné čidlo teploty chladicí kapaliny
• Kabelový svazek ventilátoru je otevřený nebo zkratovaný
• Špatné elektrické připojení v okruhu ventilátoru chlazení
• Porucha teploty nasávaného vzduchu (IAT)
• Přepínač voliče klimatizace
• Senzor tlaku chladiva klimatizace
• Snímač rychlosti vozidla (VSS)

P0480 Diagnostické a opravárenské postupy

Vždy je dobré podívat se na bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo, abyste zjistili, jaké stížnosti byly podány na servisní oddělení prodejce související s tímto kódem. Vyhledejte ve svém oblíbeném vyhledávači „servisní bulletiny pro ... ..“ Najděte kód a typ doporučený výrobcem. Je to také dobrý nápad před koupí auta.

Mnoho vozidel bude mít dva ventilátory motoru, jeden pro chlazení motoru a druhý pro chlazení kondenzátoru klimatizace a zajištění dodatečného chlazení motoru.

Ventilátor, který není před kondenzátorem klimatizace, je hlavním chladicím ventilátorem a měl by být zpočátku středem pozornosti. Mnoho vozidel je navíc vybaveno vícerychlostními ventilátory, které vyžadují až tři relé rychlosti ventilátoru: nízké, střední a vysoké.

Otevřete kapotu a proveďte vizuální kontrolu. Podívejte se na ventilátor a ujistěte se, že před chladičem nejsou žádné překážky blokující proudění vzduchu. Roztočte ventilátor prstem (ujistěte se, že je vypnuté auto a klíč). Pokud se neotáčí, ložiska ventilátoru prasknou a ventilátor je vadný.

Zkontrolujte elektrické připojení ventilátoru. Odpojte konektor a hledejte korozi nebo ohnuté kolíky. V případě potřeby opravte a na svorky naneste dielektrické mazivo.

Otevřete pojistkovou skříňku a zkontrolujte pojistky relé chladicího ventilátoru. Pokud jsou v pořádku, vytáhněte relé ventilátoru chlazení. Spodní část krytu pojistkové skříňky obvykle udává umístění, ale pokud ne, nahlédněte do uživatelské příručky.

Funkcí PCM vozidla je fungovat jako uzemnění pro provoz komponent, nikoli pro dodávání energie. Relé ventilátoru není nic jiného než dálkový spínač světel. Ventilátor stejně jako jiná zařízení odebírá příliš velký proud, než aby byl v kabině v bezpečí, takže je pod kapotou.

Na svorkách každého z relé je přítomno trvalé bateriové napájení. Ten zapíná ventilátor, když je okruh uzavřen. Spínaný terminál bude horký pouze při zapnutém klíčku. Záporná svorka na tomto obvodu je ta, která se používá, když chce PCM aktivovat relé uzemněním.

Podívejte se na schéma zapojení na straně relé. Hledejte jednoduchou otevřenou a uzavřenou smyčku. Zkontrolujte kladný pól baterie v trvale dodávaném reléovém boxu. Opačná strana jde k ventilátoru. Pomocí testovacího světla vyhledejte horký terminál.

Připojte vývod baterie k terminálu kabelového svazku ventilátoru a ventilátor poběží. Pokud ne, odpojte připojení ventilátoru na ventilátoru a pomocí ohmmetru zkontrolujte kontinuitu mezi svorkou relé na straně ventilátoru a konektorem na ventilátoru. Pokud je obvod, ventilátor je vadný. Jinak je kabelový svazek mezi pojistkovou skříňkou a ventilátorem vadný.

Pokud ventilátor běžel, zkontrolujte relé. Podívejte se na stranu relé na přepínatelný napájecí terminál nebo jednoduše zapněte klíč. Zkontrolujte svorky na přítomnost svorky pomocného napájení a zjistěte, kde bude na relé.

Připojte kladný pól baterie v prvním testu s touto přepínatelnou svorkou a umístěte další propojovací vodič mezi záporný pól relé k zemi. Přepínač klikne. Pomocí ohmmetru otestujte kontinuitu svorky baterie a svorky kabelového svazku ventilátoru, což ukazuje, že obvod je uzavřen.

Pokud obvod selže nebo relé selže, je relé vadné. Zkontrolujte všechna relé stejným způsobem, abyste se ujistili, že všechna fungují.

Pokud na relé nebylo zapnuto napájení, je podezření na spínač zapalování.

Pokud jsou dobré, vyzkoušejte CTS ohmmetrem. Vyjměte konektor. Nechte motor vychladnout a nastavte ohmmetr na 200,000 XNUMX. Zkontrolujte svorky senzoru.

Čtení bude asi 2.5. Přesné údaje najdete v servisní příručce. Přesnost není vyžadována, protože všechny senzory se mohou lišit. Jen chcete vědět, jestli to funguje. Připojte jej a zahřejte motor.

Zastavte motor a znovu vytáhněte zástrčku CTS. Zkontrolujte pomocí ohmmetru, pokud není snímač vadný, měla by dojít k velké změně odporu.

Pokud se výše uvedeným postupem nepodaří najít poruchu, je pravděpodobné, že je špatné připojení k PCM nebo je vadný samotný PCM. Nechoďte dále, aniž byste si prostudovali servisní příručku. Deaktivace PCM může mít za následek ztrátu programování a vozidlo nemusí nastartovat, pokud nebude odtaženo k prodejci k přeprogramování.

JAK MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P0480?

• Použijte skener a zkontrolujte kódy uložené v ECU.
• Detekce dat zmrazení zobrazující teplotu chladicí kapaliny, otáčky, rychlost vozidla atd. od okamžiku nastavení kódu
• Vymažte všechny kódy
• Vezměte auto na zkušební jízdu a pokuste se reprodukovat podmínky z dat zmrazených snímků.
• Provádí vizuální kontrolu ventilačního systému, bedlivě sleduje chod ventilátoru a hledá poškozenou nebo opotřebovanou kabeláž.
• Pomocí diagnostického nástroje zkontrolujte datový tok a ověřte, že snímač VSS čte správně a že snímač teploty chladicí kapaliny čte přesně.
• Použijte zkoušečku relé k otestování relé ovládání ventilátoru nebo pro testování přepněte relé s dobrým relé.
• Ověřuje, že tlakový spínač střídavého proudu funguje správně a zda čte v rámci specifikací.

BĚŽNÉ CHYBY PŘI DIAGNOSTICE KÓDU P0480

K chybám dochází, když se neprovádí diagnostika krok za krokem nebo jsou kroky úplně přeskočeny. Existuje mnoho systémů, které by mohly být zodpovědné za kód P0480, a pokud se zanedbá, ventilátor by mohl být vyměněn, když to byl skutečně snímač teploty chladicí kapaliny, který způsobil selhání ventilátorů.

JAK JE VÁŽNÝ KÓD P0480?

P0480 se může stát vážným, pokud je vozidlo zahřáté. Přehřátí vozidla může způsobit poškození motoru nebo jeho úplné poškození.

Pokud je detekován kód P0480 a ventilátory selžou, vozidlo nelze řídit.

JAKÁ OPRAVA MŮŽE OPRAVIT KÓD P0480?

• Výměna snímače VSS
• Výměna snímače teploty chladicí kapaliny motoru
• Opravte nebo vyměňte kabelový svazek ventilátoru
• Výměna chladicího ventilátoru 1
• Odstraňování problémů s elektrickým připojením
• Výměna tlakového spínače klimatizace
• Výměna řídicího relé ventilátoru

DALŠÍ KOMENTÁŘE, KTERÉ JE TŘEBA SI UVĚDOMIT KÓDU P0480

K diagnostice P0480 je nutný přístup k datovému toku vozidla v reálném čase. To se provádí pomocí profesionálního skeneru. Nástroje tohoto typu poskytují mnohem větší přístup k informacím než skenovací nástroje, které jednoduše čtou a mažou kódy.

P0480 ✅ PŘÍZNAKY A SPRÁVNÉ ŘEŠENÍ ✅ - kód poruchy OBD2

Potřebujete další pomoc s kódem p0480?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0480, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.