P0741 Výkon obvodu spojky měniče točivého momentu nebo přilepená

Poruchový kód OBD-II - P0741 - Datasheet

P0741 - Výkon nebo zaseknutý obvod spojky měniče točivého momentu.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný přenosový kód OBD-II. Je považován za univerzální, protože se vztahuje na všechny značky a modely automobilů (1996 a novější), ačkoli konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na modelu.

Co znamená kód poruchy P0741?

V moderních vozidlech vybavených automatickými / transaxle převodovkami se mezi motorem a převodovkou používá měnič točivého momentu ke zvýšení výstupního točivého momentu motoru a pohonu zadních kol.

Motor a převodovka jsou efektivně propojeny hydraulickým spojkovým mechanismem uvnitř měniče točivého momentu, který zvyšuje točivý moment, dokud se otáčky nevyrovnají a nevytvoří otáčky „stop“, kde je rozdíl skutečných otáček motoru a vstupních otáček převodovky zhruba 90%. ... Solenoidy spojky měniče točivého momentu (TCC), ovládané řídicím modulem hnacího ústrojí / řídicím modulem motoru (PCM / ECM) nebo řídicím modulem převodovky (TCM), směřují hydraulickou kapalinu a zapojují spojku měniče točivého momentu pro silné spojení a lepší účinnost.

Modul TCM zjistil poruchu v obvodu, který ovládá elektromagnet spojky měniče točivého momentu.

Poznámka. Tento kód je stejný jako P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 a P2770.

K řídicímu modulu převodovky mohou být přidruženy další kódy DTC, ke kterým je přístup pouze pomocí nástroje Advanced Diagnostic Tool. Pokud se kromě P0741 objeví ještě další DTC pohonného ústrojí, je pravděpodobné, že dojde k výpadku napájení.

Příznaky

Příznaky poruchového kódu P0741 mohou zahrnovat:

• Svítí výstražná kontrolka provozuschopnosti nebo vznášení (MIL) (známá také jako výstražná kontrolka motoru)
• Minimální snížení spotřeby paliva to neovlivní výkon motoru.
• Ujistěte se, že svítí kontrolka motoru
• Zvýšená spotřeba paliva
• Příznaky připomínající chybný stav
• Vozidlo se může po jízdě vysokou rychlostí zastavit
• Vozidlo nemůže řadit nahoru při vysokých rychlostech.
• Vzácné, ale někdy nejsou žádné příznaky

Možné příčiny kódu P0741

Důvody pro tento DTC mohou zahrnovat:

• Kabelový svazek k převodovce je zkratován k zemi
• Vnitřní zkrat elektromagnetu spojky měniče točivého momentu (TCC)
• Řídicí modul převodovky (TCM)
• Vadný TSS
• Vadný elektromagnet blokování měniče točivého momentu
• Vnitřní zkrat v elektromagnetu TCC
• Poškození kabeláže k elektromagnetu TCC
• Vadné tělo ventilu
• Vadný řídicí modul převodovky (TCM)
• Porucha snímače teploty chladicí kapaliny motoru (ECT).
• Poškození kabeláže převodovky
• Hydraulické kanály jsou ucpané špinavou převodovou kapalinou

P0741 Akce pro řešení potíží

Zapojení – Zkontrolujte kabelový svazek převodovky, zda není poškozený nebo uvolněné spoje. Použijte tovární schéma zapojení k nalezení vhodného zdroje napájení a všech spojovacích bodů mezi obvody. Převodovka může být napájena pojistkou nebo relé a řízena TCM. Odpojte kabelový svazek převodovky od konektoru převodovky, napájecího zdroje a TCM.

Zkontrolujte, zda nedošlo ke zkratu k zemi uvnitř kabelového svazku převodovky umístěním příslušných + a - kolíků na elektromagnetu spojky měniče točivého momentu. Pomocí digitálního voltmetru (DVOM) nastaveného na stupnici ohmů otestujte zkrat na kostru v obvodu s kladným vodičem na kterékoli svorce a záporným vodičem se známou dobrou zemí. Pokud je odpor nízký, existuje podezření na zkrat na kostru ve vnitřním kabelovém svazku nebo elektromagnetu TCC – k další diagnostice elektromagnetu TCC může být nutné odstranění olejové vany převodovky.

Zkontrolujte kabeláž mezi TCM a konektorem kabelového svazku na převodové skříni pomocí DVOM nastaveného na ohmy. Zkontrolujte možnou zemní poruchu přesunutím záporného kabelu na DVOM na známou dobrou zem, odpor by měl být velmi vysoký nebo přesahující limit (OL).

Solenoid spojky měniče točivého momentu (TCC) – Po odstranění konektoru kabelového svazku převodovky zkontrolujte odpor v elektromagnetu TCC a vnitřní kabeláži převodovky na skříni převodovky (pokud je to možné, některé značky/modely používají TCM přišroubovaný přímo ke skříni převodovky). Některé značky/modely používají kabelový svazek převodovky s elektromagnetem TCC a vnitřní svazek jako jeden celek. S DVOM nastaveným na ohmy zkontrolujte, zda nedošlo ke zkratu k zemi s kladným vodičem na kterékoli ze smyček k TCC a záporným vodičem na známém dobrém uzemnění. Odpor by měl být velmi vysoký nebo nad limitem (OL), pokud je nízký, existuje podezření na zkrat k zemi.

Zkontrolujte napětí na napájecím konektoru solenoidu TCC nebo konektoru kabelového svazku na TCM s DVOM nastaveným na voltovou stupnici, kladně na testovaném vodiči a záporně na známou dobrou zem při zapnutí / vypnutí motoru, napětí baterie by mělo být přítomno. Pokud není přítomno žádné napětí, určete ztrátový výkon v obvodu pomocí referenčních schémat výrobce.

Řídicí modul převodovky (TCM) – Protože se spojka měniče točivého momentu aktivuje pouze za určitých jízdních podmínek, bude nutné monitorovat TCM pomocí pokročilého diagnostického nástroje, aby se zjistilo, zda TCM řídí elektromagnetický ventil TCC a jaká skutečná hodnota zpětné vazby je na TCM. Elektromagnet TCC je obvykle řízen pracovním cyklem, aby umožnil pohodlnější zapojení měniče točivého momentu. Chcete-li zkontrolovat, zda TCM skutečně vysílá signál, budete také potřebovat grafický multimetr nebo digitální paměťový osciloskop.

Kladný vodič je testován ve svazku připojeném k TCM a záporný vodič je testován na známé dobré uzemnění. Pracovní cyklus musí být stejný jako zadaný TCM na displeji rozšířeného diagnostického nástroje. Pokud cyklus zůstane na 0 % nebo 100 % nebo je přerušovaný, znovu zkontrolujte připojení a pokud jsou všechny kabely/solenoidy v pořádku, může být vadný TCM.

BĚŽNÉ CHYBY PŘI DIAGNOSTICE KÓDU P0741

DTC P0741 může být obtížné diagnostikovat. Nezapomeňte zkontrolovat všechny kabely převodovky, solenoidy TCM a TCC.

Všimněte si, že pro přístup ke všem kabelům může být nutné sklopit panel jednotky. Měnič točivého momentu se obvykle vyměňuje, když je skutečným problémem vadný solenoid TCC nebo těleso ventilu.

JAK JE VÁŽNÝ KÓD P0741?

Přítomnost kódu DTC P0741 indikuje poruchu převodovky. Řízení vozidla v tomto stavu může způsobit poškození jiných vnitřních částí převodovky. Z tohoto důvodu je DTC P0741 považován za závažný a měl by být co nejdříve opraven.

JAKÁ OPRAVA MŮŽE OPRAVIT KÓD P0741?

• Výměna uzamykacího elektromagnetu měniče točivého momentu
• Výměna elektromagnetu TCC
• Oprava poškozené kabeláže k solenoidu TCC
• Výměna tělesa ventilu
• Výměna TSM
• Oprava poškozených vodičů na kabelovém svazku převodovky
• Výměna snímače ECT
• V některých případech bude potřeba vyměnit nebo přestavět samotnou převodovku.

DALŠÍ KOMENTÁŘE, KTERÉ JE TŘEBA SI UVĚDOMIT KÓDU P0741

Udělejte si čas na kontrolu veškeré kabeláže, včetně kabelového svazku převodovky, svazku elektromagnetů TCC a svazku TCM.

U některých počítačů je nutné přihrádku jednotky sklopit, a pokud ano, ujistěte se, že je přihrádka jednotky spuštěna správně. Možná budete muset odvézt své vozidlo do obchodu s převodovkami nebo k prodejci, aby diagnostikovali DTC P0741 kvůli speciálnímu diagnostickému nástroji, který možná budete muset diagnostikovat.

Související kódy DTC:

• P0740 OBD-II DTC: Porucha obvodu spojky měniče točivého momentu (TCC)
• P0742 OBD-II poruchový kód: Zaseknutý obvod spojky měniče točivého momentu
• P0743 OBD-II DTC - Obvod elektromagnetu spojky měniče točivého momentu

P0741 Vysvětleno za 3 minuty

Potřebujete další pomoc s kódem p0741?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0741, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.