P0651 Otevřený obvod snímače referenčního napětí B
Chybové kódy OBD2

P0651 Otevřený obvod snímače referenčního napětí B

Poruchový kód OBD-II - P0651 - Datasheet

P0651 - Přerušený obvod referenčního napětí snímače "B"

Co znamená kód poruchy P0651?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Když najdu uložený kód P0651, znamená to, že řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) detekoval přerušený obvod pro konkrétní senzor; v tomto případě označeno jako „B“. Při diagnostice kódu OBD-II lze termín „otevřený“ nahradit výrazem „chybějící“.

Dotyčný snímač je obvykle spojen s automatickou převodovkou, rozdělovací převodovkou nebo jedním z diferenciálů. Po tomto kódu téměř vždy následuje konkrétnější kód senzoru. P0651 dodává, že obvod je otevřený. Obraťte se na důvěryhodný zdroj informací o vozidle (All Data DIY je skvělá volba), abyste zjistili umístění (a funkci) senzoru souvisejícího s daným vozidlem. Pokud je P0651 uložen samostatně, existuje podezření, že došlo k chybě programování PCM. Je zřejmé, že před diagnostikou a opravou P0651 budete muset diagnostikovat a opravit jakékoli další kódy snímačů, ale dejte pozor na otevřený obvod „B“.

Referenční napětí (typicky pět voltů) je aplikováno na dotyčný senzor prostřednictvím přepínatelného (klíčem napájeného) obvodu. Také by měl být pozemní signál. Senzor má pravděpodobně proměnný odpor nebo elektromagnetickou rozmanitost a uzavírá konkrétní obvod. Odpor senzoru klesá s rostoucím tlakem, teplotou nebo rychlostí a naopak. Protože se odpor senzoru mění s podmínkami, napájí PCM signál vstupního napětí. Pokud tento napěťový vstupní signál PCM nepřijme, obvod je považován za otevřený a P0651 bude uložen.

Může se také rozsvítit kontrolka poruchy (MIL), ale mějte na paměti, že některým vozidlům trvá několik jízdních cyklů (s poruchou), než se MIL zapne. Z tohoto důvodu musíte umožnit PCM přejít do pohotovostního režimu, než předpokládáte, že jakákoli oprava proběhla úspěšně. Po opravě jednoduše odeberte kód a jeďte jako obvykle. Pokud PCM přejde do režimu připravenosti, oprava byla úspěšná. Pokud je kód vymazán, PCM nepřejde do připraveného režimu a budete vědět, že problém stále existuje.

Závažnost a příznaky

Závažnost uloženého P0651 závisí na tom, který obvod snímače je v otevřeném stavu. Než budete moci určit závažnost, musíte zkontrolovat ostatní uložené kódy.

Příznaky kódu P0651 se mohou lišit, takže je důležité porozumět různým problémům, se kterými se můžete setkat. To může zahrnovat obtížné nebo žádné startování, motor může začít pracovat špatně nebo si můžete všimnout, že vozidlo již nemá stejnou spotřebu paliva jako dříve. Motor může vynechávat a pravděpodobně zaznamenáte nedostatek výkonu v autě. Pokud je kód DTC uložen a kontrolka Check Engine nesvítí, kód se může zobrazit jako nevyřízený. V jiných případech však může svítit kontrolka motoru.

Příznaky kódu P0651 mohou zahrnovat:

  • Neschopnost přepnout převodovku mezi sportovním a ekonomickým režimem
  • Poruchy řazení
  • Zpoždění (nebo nedostatek) zapnutí převodovky
  • Selhání převodovky při přepínání mezi XNUMXWD a XNUMXWD
  • Selhání převodové skříně z nízkého na vysoký převodový stupeň
  • Nedostatek zařazení předního diferenciálu
  • Nedostatek záběru předního náboje
  • Nesprávný nebo nefungující rychloměr / počítadlo kilometrů

Příčiny kódu P0651

Mezi možné příčiny tohoto kódu motoru patří:

  • Otevřený obvod a / nebo konektory
  • Vadné nebo spálené pojistky a / nebo pojistky
  • Vadné výkonové relé systému
  • Špatný senzor
  • Vadný řídicí modul motoru (EMC).
  • Přerušený nebo zkratovaný kabelový svazek ECM.
  • Špatná kvalita elektrického připojení v ECM obvodech
  • Zkrácený snímač na 5V obvodu.

Diagnostické a opravné postupy

K diagnostice uloženého kódu P0651 budu potřebovat přístup k diagnostickému skeneru, digitálnímu voltmetru / ohmmetru (DVOM) a důvěryhodnému zdroji informací o vozidle (například All Data DIY). Za určitých okolností může být užitečný také ruční osciloskop.

Pomocí zdroje informací o svém vozidle určete polohu a funkci dotyčného senzoru ve vztahu k vašemu konkrétnímu vozidlu. Zkontrolujte pojistky systému a pojistky při plném zatížení. Pojistky, které se mohou zdát normální, když je obvod velmi slabě nabitý, často selhávají, když je obvod plně nabitý. Spálené pojistky by měly být vyměněny, mějte na paměti, že zkrat je pravděpodobně příčinou spálené pojistky.

Vizuálně zkontrolujte kabelové svazky a konektory senzorového systému. Podle potřeby opravte nebo vyměňte poškozené nebo spálené kabely, konektory a součásti.

Poté jsem připojil skener k diagnostické zásuvce automobilu a získal všechny uložené DTC. Rád je zapisuji spolu s jakýmikoli souvisejícími daty zmrazeného rámce, protože tyto informace mohou být užitečné, pokud se kód ukáže jako trhaný. Poté bych pokračoval a vymazal kód a otestoval jízdu s autem, abych zjistil, zda se okamžitě resetuje.

Pokud jsou všechny systémové pojistky v pořádku a kód se okamžitě resetuje, použijte DVOM k otestování referenčního napětí a zemních signálů na dotyčném senzoru. Obecně byste měli očekávat, že na konektoru senzoru budete mít pět voltů a společnou zem.

Pokud jsou na konektoru senzoru přítomny napěťové a zemní signály, pokračujte v testování úrovní odporu a integrity snímače. Pomocí zdroje informací o svém vozidle získáte specifikace testů a porovnáte s nimi své skutečné výsledky. Senzory, které nesplňují tyto specifikace, by měly být vyměněny.

Před testováním odporu pomocí DVOM odpojte všechny související ovladače od obvodů systému. Pokud na senzoru není žádný referenční napěťový signál, odpojte všechny přidružené ovladače a pomocí DVOM otestujte odpor obvodu a spojitost mezi senzorem a PCM. Podle potřeby vyměňte otevřené nebo zkratované obvody. Pokud používáte pístový elektromagnetický senzor, použijte osciloskop ke sledování dat v reálném čase; zvláštní pozornost věnujte závadám a plně otevřeným obvodům.

Další diagnostické poznámky:

  • Tento typ kódu je obvykle poskytován jako podpora pro konkrétnější kód.
  • Uložený kód P0651 je obvykle spojen s přenosem.

Běžné chyby při diagnostice kódu P0651

Největší chybou při diagnostikování kódu P0651 nebo jakékoli jiné diagnózy je ztrácet čas sledováním příznaků a uložených kódů přítomných ve vozidle, které nemusí mít nic společného s kódem P0651. Pokud se mechanik pokusí práci uspěchat nebo přeskočí část testovacího procesu, nezíská přesný výsledek a často chybně diagnostikuje skutečné problémy vozidla. Přirozeně to povede k opravě, která nebude fungovat.

Jak vážný je kód P0651?

Kód snímače P0651 může být pro vaše vozidlo velkým problémem. I když lze vozidlo stále řídit, alespoň po určitou dobu, může utrpět spotřeba paliva. Jak již bylo zmíněno dříve, v některých případech se bude auto hůře startovat a nemusí se rozjet vůbec. Vždy je dobré co nejrychleji vyřešit jakékoli problémy s vaším vozem.

Jaké opravy mohou opravit kód P0651?

Níže jsou uvedeny některé běžné způsoby odstraňování problémů s kódem P0651:

  • Nechte mechanika použít skener OBD-II ke kontrole kódu.
  • Resetujte kódy, poté mechanik vezme auto na silniční test. V mnoha případech není kód vrácen.
  • Zkontrolujte konektory, obvody a kabeláž – v případě potřeby je vyměňte .
  • Zkontrolujte řídicí modul motoru a všechny součásti tohoto okruhu.

Další komentáře ke zvážení ke kódu P0651

Mnoho vozidel začíná mít problémy se senzory, když stárnou a najedou více kilometrů, a to nemusí vždy znamenat, že je to známka obav. Nechte mechanickou kontrolu pomocí skeneru OBD-II, otestujte vozidlo a resetujte kódy. V mnoha případech se kódy nevracejí a nebudete muset své vozidlo nechat opravit. Pokud se však kód vrátí a problémy vašeho vozu přetrvávají nebo se zhorší, budete jej chtít vzít do opravy.

Co je kód motoru P0651 [Rychlý průvodce]

Potřebujete další pomoc s kódem p0651?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0651, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.

4 komentář

  • římský

    Mám Fiat dukát 2008 a chybový kód ukazuje toto a ani to nenastartuje, děkuji, čekám na vaši odpověď

  • Andrij

    chyba p0651 astra j 2012 2.0d box se porouchal, co je třeba udělat, děkuji

  • Andrij

    Mám astraj 2012 p 2.0d, automatika havarovala, co mám dělat, pojistky všechny nepoškozené, konektory všechny zkontrolované, chyba není odstraněna

  • Monique

    můj jaguar také dává chybový kód 0651 otevřený okruh B a jakmile resetuji, je zase pryč. u nás auto přejde do bezobslužného režimu a nebo 1x ztratí hodně výkonu. musíte auto vypnout a znovu nastartovat.

    kam se máme podívat? Máte nápad?

Přidat komentář