BMW R 1250 R na novém bavorském golu – Silniční test

Obsah

BMW R 1250 R na novém bavorském golu – silniční test
PRO KOHO TO JE?
NA SEDLE
KOLIK TO BUDE STÁT
- - - Технические характеристики

BMW R 1250 R na novém bavorském golu – silniční test

Zachovává si svou obvyklou DNA, ale je sportovnější a dynamičtější díky novému motoru Boxer o výkonu 136 koní.

Odvolání	Ve srovnání s minulostí je nejnovější generace dynamičtější a sportovnější a má také propracovanější vzhled.
Technologický obsah	Má bohatý balíček, který sahá od jízdních režimů Ride by Wire až po elektronické odpružení Dynamic ESA.
Radost z jízdy	Motor běží velmi tvrdě a odpružení je dokonale vyvážené, aby poskytovalo pohodlí a potěšení zároveň.
Zvláštní detaily	Mezi různými konfiguracemi je volba 719 nejžádanější, kromě estetických balíčků dostupných jako volitelná výbava.

La nahý Bavorský jazyk už není takový, jaký býval. Ve skutečnosti se v roce 2015 narodila poslední generace podle schémat Koncept roadster, aktualizováno v 2019 s malými estetickými detaily a novým boxerem o objemu 1250 XNUMX ccm. viz vypůjčené od bestselleru R 1250 GS, Nyní BMW R 1250 R je dynamičtější a sportovnější než dříve a díky novému motoru se s ním ještě lépe manipuluje.

Aby na něj tlačil, vymyslí nový Boxer s technologií BMW ShiftCam pro variabilní časování ventilů a zdvih na straně sání, což pomáhá zlepšit účinnost, dodávku výkonu a odezvu v celém rozsahu otáček. Pracovní objem se zvýšil z 1.170 1.254 metrů krychlových. Cm z předchozího modelu až do XNUMX ccm. 136 koní a 143 Nm (dříve to bylo asi 125 koní a 125 Nm).

Je k dispozici v čtyři verze, všichni mají zvláštní barvu a některé speciální estetické detaily: od Báze a dostanete se do toho nejžádanějšího Možnost 719 (s kovovým bronzovým leskem) procházející skrz HP (sportovnější s klasickými barvami BMW bílá, modrá a červená) e Exkluzivní (o něco elegantnější, ale stále dynamické).

Hlavně vybaven nastavitelným odpružením s Obrácená vidlice Sachs 45 mm и paralelně vzadu, ale na přání lze zvolit elektronické odpružení Dynamická ESA které přizpůsobují reakci v reálném čase v závislosti na dopravní situaci. Nový R 1250 R je také standardně dodáván s novým systémem. komunikace s velkým 6,5palcovým displejem (pro ovládání telefonu, hudby, navigace a zábavy) a (za příplatek) nový tísňové volání.

PRO KOHO TO JE?

„Nahradit“ nahého není snadné, protože nemá přímé konkurenty. Tam BMW R 1250 R je sportovní a klasický zároveň, ale méně lakomý a extrémní než jiné nahé modely o objemu asi 1.200 800 ccm. cm a pohodlnější než holé všechny modely pepe o objemu 1000-XNUMX ccm. Zaměřuje se na bohaté mrkající publikum cyklista pozorný ke stylu a detailůmkdo miluje kolo, které umí spojit eleganci a pohodlí, které charakterizují kola bavorské značky, se sportovností, která vychází nejen z nového vzhledu, ale především z velmi silného motoru.

NA SEDLE

Není to muší váha, zastaví měřítko (v provozuschopném stavu) na 239 kg (kvůli výfuku, katalyzátoru a řadě prvků, díky kterým je motorka připravena na homologaci Euro 5), které jsou cítit - nutno říci - pouze při manévrování z klidu a v nízkých rychlostech. Tam Poloha řidiče je to pohodlné a ergonomie je ideální i pro ty nejvyšší; nikdy neriskujete, že se balónu dotknete takříkajíc koleny.

Jste pohodlní a váš trup není příliš naložený dopředu. Také z tohoto důvodu R 1250 R je ideální jak pro šťastnou jízdu, tak pro chůzi s taškami a cestujícími v závěsu. S elektronické přívěsky které se rychle přizpůsobí jízdním podmínkám a když se boxer opravdu snaží, můžete si užít spoustu zábavy. platba je perfektní, téměř elektrický a motor je vždy připraven.

Na každý otevřený plyn je okamžitá a úplná reakce, která má za následek vynikající dosah. Při vyšších rychlostech není hmotnost vůbec cítit, kolo sestupuje do záhybu s extrémní lehkostí, aniž by byli blesky v nejrychlejších změnách směru. Velmi dobře Rychlost elektronické, perfektní brzdění... A ani e-paket nemohl žádat víc.

KOLIK TO BUDE STÁT

Nový BMW R 1250 R часть do 14.950 XNUMX eur, ale zdražení pomocí rozsáhlého katalogu příslušenství nevyžaduje mnoho. Existují speciální estetické balíčky nebo dokonce přizpůsobené možnosti, které je těžké nechat ujít. Například, Elektronické odpružení ESA stojí 800 eur, zatímco verze HP, Exclusive a Option 719 stojí +570 eur, +500 eur, +990 eur.

Mezi možnostmi je převodovka Pro s elektrickým posilovačem řízení (450 EUR), Zacházet s vyhřívaný (250 eur), Tempomat (360 EUR), sportovní čelní sklo (210 EUR), spoiler motoru (330 EUR), systém nouzového volání (370 EUR), sportovní koncovka výfuku HP (890 EUR), klasická kola (950 EUR) a sportovní kola (950 EUR). . Skončit s пакеты estetika od 2.650 570 eur nebo Comfort (1.700 eur), Touring (1.050 XNUMX eur) a Dynamic (XNUMX XNUMX eur).