P0106- MAPA / Rozsah atmosférické tlakové smyčky / Problém s výkonem

Poruchový kód OBD-II - P0106 - Datasheet

Absolutní tlak sběrného potrubí / rozsah okruhu barometrického tlaku / problémy s výkonem

DTC P0106 ​​se objeví, když řídicí jednotka motoru (ECU, ECM nebo PCM) zaregistruje odchylky v hodnotách zaznamenaných snímačem absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP).

Co znamená kód poruchy P0106?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) používá ke sledování zatížení motoru snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP). (POZNÁMKA: Některá vozidla mají snímač atmosférického tlaku (BARO), který je nedílnou součástí snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), ale nemá snímač MAP. Ostatní vozidla mají snímač MAF / BARO a záložní snímač MAP, kde Senzor MAP funguje jako záložní vstup v případě poruchy hromadného proudění vzduchu.

PCM dodává referenční signál 5 V do snímače MAP. Typicky PCM také poskytuje uzemňovací obvod pro snímač MAP. Když se tlak sběrného potrubí mění se zátěží, vstup snímače MAP se hlásí do PCM. Při volnoběhu by napětí mělo být mezi 1 a 1.5 V a přibližně 4.5 V při široce otevřeném plynu (WOT). PCM zajišťuje, že jakékoli změně tlaku v potrubí předchází změna zatížení motoru v podobě změn úhlu škrticí klapky, otáček motoru nebo průtoku recirkulace výfukových plynů (EGR). Pokud PCM nevidí změnu v žádném z těchto faktorů, když detekuje rychlou změnu hodnoty MAP, nastaví P0106.

Typický snímač MAP

Možné příznaky

Následující může být příznakem P0106:

• Motor běží drsně
• Černý kouř na výfukovém potrubí
• Motor nepracuje na volnoběh
• Špatná spotřeba paliva
• Motor chybí při rychlosti
• Porucha motoru, jehož vlastnosti nejsou optimální.
• Obtížnost zrychlení.

Příčiny kódu P0106

Senzory MAP plní úkol zaznamenávat tlak v sacích potrubích, které slouží k výpočtu hmotnosti vzduchu nasávaného do motoru bez zatížení. V automobilovém jazyce je toto zařízení známé také jako snímač plnicího tlaku. Obvykle se nachází před nebo za škrticí klapkou. Snímač MAP je vnitřně vybaven membránou, která se pod tlakem ohýbá; k této membráně jsou připojeny tenzometry, které registrují změny délky membrány, která zase odpovídá přesné hodnotě elektrického odporu. Tyto změny odporu jsou sděleny řídicí jednotce motoru, která automaticky generuje kód DTC P0106, když jsou zaznamenané hodnoty mimo rozsah.

Nejběžnější důvody pro sledování tohoto kódu jsou následující:

• Sací hadice vadná, např. uvolněná.
• Selhání vodičů, například vodiče mohou být příliš blízko součástem s vyšším napětím, jako jsou zapalovací vodiče, což ovlivňuje jejich činnost.
• Porucha snímače MAP a jeho součástí.
• Provozní nesoulad se snímačem škrticí klapky.
• Selhání motoru v důsledku vadné součásti, jako je spálený ventil.
• Nefunkční řídicí jednotka motoru vysílá nesprávné signály.
• Porucha rozdělovače absolutního tlaku, protože je otevřený nebo zkratovaný.
• Porucha obvodu snímače absolutního tlaku sacího potrubí.
• Vniknutí vody / nečistot do konektoru snímače MAP
• Občas přerušený v referenčním, uzemňovacím nebo signálním vodiči snímače MAP
• Občasný zkrat v referenčním senzoru MAP, uzemnění nebo signálním vodiči
• Problém se zemí kvůli korozi způsobující přerušovaný signál
• Otevřete flexibilní potrubí mezi MAF a sacím potrubím
• Špatný PCM (nemyslete si, že PCM je špatný, dokud nevyčerpáte všechny ostatní možnosti)

Možné řešení

Pomocí diagnostického nástroje sledujte čtení snímače MAP při zapnutém klíči a vypnutém motoru. Porovnejte čtení BARO se čtením MAPY. Měly by být přibližně stejné. Napětí snímače MAP by mělo být přibližně. 4.5 voltů. Nyní nastartujte motor a všimněte si výrazného poklesu napětí snímače MAP, což znamená, že snímač MAP funguje.

Pokud se čtení MAP nezmění, proveďte následující:

1. Při zapnutém klíči a vypnutém motoru odpojte podtlakovou hadici od snímače MAP. Pomocí vakuové pumpy aplikujte 20 palců vakua na snímač MAP. Klesá napětí? Musí. Pokud nezkontroluje vakuová přípojka snímače MAP a vakuové hadice k rozdělovači, zda nejsou omezena. Podle potřeby opravte nebo vyměňte.
2. Pokud není žádný limit a hodnota se vakuem nemění, proveďte následující: Při zapnutém klíči a vypnutém motoru a vypnutém senzoru MAP zkontrolujte pomocí DVM 5 V na referenčním vodiči ke konektoru senzoru MAP. Pokud ne, zkontrolujte referenční napětí na konektoru PCM. Pokud je na konektoru PCM přítomno referenční napětí, ale nikoli na konektoru MAP, zkontrolujte, zda v referenčním vodiči mezi MAP a PCM není přerušený nebo zkratovaný obvod a znovu zkontrolujte.
3. Pokud je k dispozici referenční napětí, zkontrolujte, zda není na konektoru snímače MAP uzemnění. Pokud ne, opravte přerušení / zkrat v uzemňovacím obvodu.
4. Pokud je k dispozici uzemnění, vyměňte snímač MAP.

Mezi další chybové kódy snímače MAP patří P0105, P0107, P0108 a P0109.

Tipy na opravu

Poté, co je vozidlo odvezeno do dílny, mechanik obvykle provede následující kroky, aby správně diagnostikoval problém:

• Vyhledejte chybové kódy pomocí vhodného skeneru OBC-II. Jakmile to uděláme a po resetování kódů, budeme pokračovat v testovací jízdě na silnici, abychom zjistili, zda se kódy znovu objeví.
• Zkontrolujte podtlakové potrubí a sací potrubí, zda nevykazují jakékoli anomálie, které lze opravit.
• Zkontrolujte výstupní napětí na snímači MAP, abyste se ujistili, že je ve správném rozsahu.
• Kontrola senzoru MAP.
• Revize elektrických rozvodů.
• Obecně platí, že oprava, která nejčastěji čistí tento kód, je následující:
• Výměna senzoru MAP.
• Výměna nebo oprava vadných prvků elektrického vedení.
• Výměna nebo oprava snímače ECT.

Je také třeba mít na paměti, že auta s najetými kilometry nad 100 000 km mohou mít problémy se senzory, zejména při startu a ve stresových situacích. Často je to způsobeno opotřebením spojeným s časem a vysokým počtem kilometrů ujetých vozidlem.

Řízení vozidla s kódem DTC P0106 ​​se nedoporučuje, protože vozidlo může mít vážné problémy s ovladatelností na silnici. K tomu se přidává i vyšší spotřeba paliva, se kterou bude nutno dlouhodobě čelit.

Vzhledem ke složitosti požadovaných zásahů není možnost svépomoci v domácí garáži realizovatelná.

Je obtížné odhadnout nadcházející náklady, protože hodně závisí na výsledcích diagnostiky provedené mechanikem. Náklady na výměnu senzoru MAP se zpravidla pohybují kolem 60 eur.

Často kladené otázky (FAQ)

Co znamená kód P0106?

DTC P0106 ​​označuje abnormální hodnotu zaznamenanou snímačem absolutního tlaku v potrubí (MAP).

Co způsobuje kód P0106?

Příčin tohoto kódu je mnoho a sahají od vadného sacího potrubí po vadné zapojení atd.

Jak opravit kód P0106?

Je nutné provést důkladnou kontrolu všech prvků spojených se snímačem MAP.

Může kód P0106 ​​zmizet sám?

V některých případech může tento DTC zmizet sám. Vždy se však doporučuje zkontrolovat snímač.

Mohu řídit s kódem P0106?

Jízda s tímto kódem se nedoporučuje, protože vůz může mít vážné problémy se směrovou stabilitou a také může mít zvýšenou spotřebu paliva.

Kolik stojí oprava kódu P0106?

Náklady na výměnu senzoru MAP se zpravidla pohybují kolem 60 eur.

Jak opravit kód motoru P0106 za 2 minuty [1 metoda DIY / pouze 11.78 $]

Potřebujete další pomoc s kódem p0106?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0106, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.