P0134 Nedostatek aktivity v obvodu senzoru kyslíku (řada 2, senzor 1)

Poruchový kód OBD-II - P0134 - Datasheet

Nedostatek aktivity v okruhu senzoru O2 (blok 1, senzor 1)

DTC P0134 se nastaví, když řídicí jednotka motoru (ECU, ECM nebo PCM) detekuje poruchu v obvodu vyhřívané lambda sondy (snímač 1, řada 1).

Co znamená kód poruchy P0134?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Tento kód platí pro přední kyslíkový senzor v bloku 1. Obecně je kyslíkový senzor neaktivní. Proto:

Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) dodává do signálního obvodu snímače kyslíku základní napětí přibližně 450 mV. Za studena detekuje PCM vysoký vnitřní odpor snímače. Jak se senzor zahřívá, odpor klesá a začne generovat napětí v závislosti na obsahu kyslíku ve výfukových plynech. Když PCM určí, že doba potřebná k zahřátí senzoru je delší než jedna minuta nebo že napětí je neaktivní (jiné než mimo 391-491 mV, považuje snímač za neaktivní nebo otevřený a nastaví kód P0134.

Možné příznaky

Příznaky nejčastěji spojené s tímto chybovým kódem jsou následující:

Zapněte příslušnou výstražnou kontrolku motoru.

• Při jízdě dochází k pocitu celkové nefunkčnosti vozidla.
• Z výfukového potrubí vychází černý kouř s nepříjemným zápachem.
• Nadměrná spotřeba paliva.
• Obecná porucha motoru, která běží neefektivně.
• Špatně běžící / chybějící motor
• Fouká černý kouř
• Špatná spotřeba paliva
• Zemři, koktej

Tyto příznaky se však mohou objevit také v kombinaci s jinými chybovými kódy.

Příčiny kódu P0134

Řídicí modul motoru plní úlohu sledování stavu předního lambda sondy v bloku 1. Pokud doba zahřívání senzoru neodpovídá standardním hodnotám vozidla, automaticky se aktivuje DTC P0134. Jak víte, lambda sonda registruje množství kyslíku a paliva, které prošlo výfukem, aby zkontrolovala správný poměr těchto dvou složek ve směsi. Když je množství kyslíku ve výfukových plynech nižší než normálně, řídicí modul motoru odpovídajícím způsobem sníží množství paliva. Důvodem je skutečnost, že při nedostatku kyslíku motor automaticky spotřebovává více paliva, a proto vypouští do atmosféry více oxidu uhelnatého. Přední vyhřívaná lambda sonda je obvykle umístěna ve výfukovém potrubí a má uzavřenou zirkonovou keramickou trubici. Zirkonium produkuje napětí přibližně 1 volt v nejbohatších podmínkách a 0 voltů v nejhorších podmínkách. Ideální poměr vzduch-palivo je mezi dvěma výše uvedenými hodnotami. Když jsou hodnoty přenášené lambda sondou deaktivovány, řídicí jednotka motoru způsobí aktivaci kódu poruchy signalizujícího tuto poruchu na přístrojové desce. Zirkonium produkuje napětí přibližně 1 volt v nejbohatších podmínkách a 0 voltů v nejhorších podmínkách. Ideální poměr vzduch-palivo je mezi dvěma výše uvedenými hodnotami. Když jsou hodnoty přenášené lambda sondou deaktivovány, řídicí jednotka motoru způsobí aktivaci kódu poruchy signalizujícího tuto poruchu na přístrojové desce. Zirkonium produkuje napětí přibližně 1 volt v nejbohatších podmínkách a 0 voltů v nejhorších podmínkách. Ideální poměr vzduch-palivo je mezi dvěma výše uvedenými hodnotami. Když jsou hodnoty přenášené lambda sondou deaktivovány, řídicí jednotka motoru způsobí aktivaci kódu poruchy signalizujícího tuto poruchu na přístrojové desce.

Nejběžnější důvody pro sledování tohoto kódu jsou následující:

• Porucha topného okruhu.
• Porucha vstřikovače.
• Porucha sacího systému.
• Vadná pojistka topného okruhu.
• Problém s kabeláží senzoru kyslíku, buď obnažený drát nebo zkrat.
• Vadné spoje, například v důsledku koroze.
• Netěsnost v motoru.
• Porucha vypouštěcího otvoru.
• Rezavé výfukové potrubí.
• Příliš proud.
• Nesprávný tlak paliva.
• Problém s řídicím modulem motoru, odesílání nesprávných kódů.

Možné řešení

Nejběžnějším řešením je výměna lambda sondy. To ale nevylučuje možnost:

• Rezavé výfukové potrubí
• Zkontrolujte problémy s kabeláží a konektory.
• Příliš velký proud vyhodí pojistku ohřívače (stále je třeba vyměnit čidlo, ale také vyměnit spálenou pojistku)
• Vyměňte PCM (pouze jako poslední možnost po zvážení všech ostatních možností.

Tipy na opravu

Poté, co je vozidlo odvezeno do dílny, mechanik obvykle provede následující kroky, aby správně diagnostikoval problém:

• Vyhledejte chybové kódy pomocí vhodného skeneru OBC-II. Jakmile to uděláme a po resetování kódů, budeme pokračovat v testovací jízdě na silnici, abychom zjistili, zda se kódy znovu objeví.
• Kontrola lambda sondy.
• Kontrola výfukového potrubí.
• Důrazně se nedoporučuje vyměňovat lambda sondu bez provedení celé série předběžných kontrol, protože příčinou může být například zkrat.

Obecně platí, že oprava, která nejčastěji čistí tento kód, je následující:

• Výměna nebo oprava vadné elektroinstalace.
• Výměna nebo oprava lambda sondy.
• Výměna nebo oprava výfukového potrubí.
• Výměna nebo oprava pojistky ohřívače.

Jízda s tímto chybovým kódem, i když je to možné, se nedoporučuje. Ve skutečnosti můžete mít potíže se spuštěním stroje; navíc může dojít k vážnému poškození katalyzátoru. Z tohoto důvodu byste měli své vozidlo odvézt do servisu co nejdříve. S ohledem na složitost požadovaných zásahů není možnost „udělej si sám“ v domácí garáži proveditelná.

Je obtížné odhadnout nadcházející náklady, protože hodně závisí na výsledcích diagnostiky provedené mechanikem. Obvykle mohou náklady na výměnu továrního vyhřívaného lambda sondy, v závislosti na modelu, být od 100 do 500 eur.

Často kladené otázky (FAQ)

Co znamená kód P0134?

DTC P0134 indikuje poruchu v okruhu vyhřívané lambda sondy (snímač 1, řada 1).

Co způsobuje kód P0134?

Kód P0134 může mít několik důvodů, od netěsností a vniknutí vzduchu až po vadný kyslíkový senzor nebo katalyzátor.

Jak opravit kód P0134?

Pečlivě zkontrolujte všechny součásti připojené k vyhřívanému systému lambda-sondy.

Může kód P0134 zmizet sám?

V některých případech může tento kód zmizet sám o sobě, ale pouze dočasně. Z tohoto důvodu je vždy vhodné nic nepodcenit.

Mohu řídit s kódem P0134?

Jízda s tímto chybovým kódem, i když je to možné, se nedoporučuje. Ve skutečnosti můžete mít potíže se spuštěním stroje; navíc může dojít k vážnému poškození katalyzátoru.

Kolik stojí oprava kódu P0134?

V průměru se náklady na výměnu vyhřívané lambda sondy v dílně mohou v závislosti na modelu pohybovat od 100 do 500 eur.

Jak opravit kód motoru P0134 za 3 minuty [2 metoda DIY / pouze 9.88 $]

Potřebujete další pomoc s kódem p0134?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0134, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.