P0491 Nedostatečný průtok systémem vstřikování sekundárního vzduchu, řada 1

P0491 – Technický popis poruchového kódu OBD-II

Nedostatečný průtok systémem vstřikování sekundárního vzduchu (svod 1)

Co znamená kód závady P0491?

Systém sekundárního vstřikování vzduchu se obvykle nachází u vozidel Audi, BMW, Porsche a VW a slouží k vstřikování čerstvého vzduchu do výfukového systému při studeném startu. To umožňuje dokonalejší spalování škodlivých emisí. Kód P0491 označuje problém s tímto systémem, obvykle související s nedostatečným prouděním sekundárního vzduchu v bloku #1, kde blok #1 je strana motoru s válcem #1. Řídicí systém aktivuje vzduchové čerpadlo a ovládá mechanismus podtlakového vstřikování vzduchu. Když PCM zjistí nekonzistenci v napětích signálu, nastaví kód P0491.

Možné příčiny

Příčiny kódu P0491 mohou zahrnovat:

1. Vadný zpětný ventil na výfukovém potrubí.
2. Pojistka nebo relé sekundárního vzduchového čerpadla mohou být vadné.
3. Vadné vzduchové čerpadlo.
4. Netěsná sací hadice.
5. Špatný spínač ovládání vakua.
6. Uzavření vakuového potrubí.
7. Netěsnost v hadicích/trubkách mezi čerpadlem sekundárního vstřikování vzduchu a systémem sekundárního nebo kombinovaného vstřikování vzduchu.
8. Snímač tlaku sekundárního vzduchu může být vadný.
9. Samotný kombinovaný ventil je vadný.
10. Otvor pro vstřikování sekundárního vzduchu v hlavě válců může být ucpaný karbonovými usazeninami.
11. Otvory sekundárního vzduchu v hlavě válců se mohou ucpat.
12. Nedostatečný průtok systémem sekundárního vstřikování vzduchu může být způsoben:
    • Špatný jednosměrný zpětný ventil na sání vzduchu.
    • Poškozená kabeláž nebo konektory nebo uvolněná připojení snímače.
    • Vadné relé systému.
    • Vadné vstřikovací čerpadlo nebo pojistka.
    • Špatný snímač tlaku sekundárního vzduchu.
    • Značný únik vakua.
    • Ucpané otvory pro vstřikování sekundárního vzduchu.

Jaké jsou příznaky chybového kódu? P0491?

Poruchový kód P0491 je obvykle doprovázen dalšími příznaky, jako jsou:

1. Syčivý zvuk ze systému vstřikování vzduchu (příznak úniku podtlaku).
2. Pomalé zrychlení.
3. Zastavení motoru při volnoběhu nebo při startování.
4. Možná přítomnost dalších DTC souvisejících se systémem vstřikování sekundárního vzduchu.
5. Kontrolka poruchy (MIL) svítí.

Jak diagnostikovat poruchový kód P0491?

Zde jsou pokyny pro diagnostiku chyby P0491:

1. Zkontrolujte čerpadlo: Ujistěte se, že je motor zcela vychladlý. Odpojte tlakovou hadici od zpětného ventilu čerpadla nebo rozdělovače. Nastartujte motor a zkontrolujte, zda čerpadlo čerpá vzduch z hadice nebo výstupní vsuvky. Pokud čerpá vzduch, přejděte ke kroku 4; jinak přejděte ke kroku 2.
2. Odpojte konektor elektrického vedení od čerpadla: Použijte 12 voltů na čerpadlo pomocí propojek. Pokud čerpadlo funguje, přejděte ke kroku 3; v opačném případě vyměňte čerpadlo.
3. Zkontrolujte napájení čerpadla: Ujistěte se, že je motor studený. Zkontrolujte konektor kabelového svazku čerpadla, abyste se ujistili, že má 12 voltů, a to kontrolou napětí mezi dvěma vývody konektoru kabelového svazku čerpadla. Pokud je napětí, opakujte první tři kroky, abyste zajistili správnou diagnózu. Pokud není napětí, zkontrolujte pojistky a relé.
4. Zkontrolujte zpětný ventil: Ujistěte se, že je motor zcela vychladlý. Odstraňte tlakovou hadici ze zpětného ventilu. Při startování motoru zkontrolujte, zda z hadice nevychází vzduch. Po minutě chodu motoru by se měl ventil zavřít. Pokud se zavře, pak zpětný ventil funguje správně. Pokud se nezavře, přejděte ke kroku 5.
5. Zkontrolujte vakuový spínač: To bude vyžadovat vakuové čerpadlo. Nastartujte motor a přidržte vsuvku zpětného ventilu podtlaku. Pokud je ventil otevřený, uvolněte podtlak. Pokud se ventil zavře, funguje správně. V opačném případě může být problém s vakuovým spínačem.
6. Zkontrolujte podtlak: Připojte vakuum k řídicí hadici na zpětném ventilu. Nastartovat motor. Ujistěte se, že je vakuum alespoň 10 až 15 palců. V opačném případě může další diagnostika vyžadovat odstranění některých součástí motoru.
7. Zkontrolujte vakuové vedení a spínač: Najděte vysavač na svém vozidle. Zkontrolujte podtlakové vedení, zda není poškozené, prasklé nebo uvolněné spoje. Pokud jsou zjištěny problémy, vyměňte vedení.
8. Zkontrolujte podtlak v potrubí: Odpojte přívodní podtlakové vedení od ovládacího spínače. Připojte vakuoměr k přívodní hadici a zkontrolujte podtlak v potrubí za chodu motoru.
9. Zkontrolujte spínač ovládání vakua: Aplikujte vakuum na vstupní hubici spínače podtlaku. Ventil musí být uzavřen a vakuum nesmí být udržováno. Aplikujte 12 voltů na dvě svorky ovládacího spínače pomocí propojovacích vodičů. Pokud se spínač neotevře a neuvolní podtlak, vyměňte jej.

Toto je podrobný návod pro diagnostiku kódu chyby P0491.

Diagnostické chyby

Při diagnostice chybového kódu P0491 může mechanik udělat několik chyb. Tady jsou některé z nich:

1. Nesprávná diagnostická sekvence: Jednou z nejčastějších chyb je nedodržení správné diagnostické sekvence. Mechanik může například začít výměnou součástí, jako je čerpadlo sekundárního vstřikování vzduchu, aniž by kontroloval jednodušší a levnější položky, jako jsou podtlakové hadice nebo senzory.
2. Nezohlednění podmínek prostředí: P0491 může být způsoben různými faktory, jako jsou nízké teploty. Mechanik může tento aspekt přeskočit a pokusit se diagnostikovat systém za podmínek, které neodpovídají problému.
3. Nedostatečná kontrola vakuových součástí: Vzhledem k tomu, že vakuum je důležitou součástí systému sekundárního vstřikování vzduchu, musí mechanik věnovat náležitou péči kontrole podtlakových hadic, ventilů a zdrojů podtlaku. Chybějící úniky vakua mohou být příčinou kódu P0491.
4. Bez ohledu na elektrické problémy: Kód P0491 může být také způsoben elektrickými problémy, jako jsou přerušené vodiče, zkorodované konektory nebo vadná relé. Před výměnou součástí by měl mechanik provést důkladnou kontrolu elektrického systému.
5. Nedostatek diagnostického zařízení: Mnoho moderních automobilů je vybaveno počítači, které mohou poskytnout další informace o problému. Mechanik, který nepoužívá diagnostické zařízení, může přehlédnout důležitá data.
6. Nedostatečná komunikace s majitelem: Mechanik nemusí majiteli vozidla položit dostatek otázek, které mohou pomoci při identifikaci okolností, které vedly ke kódu P0491.
7. Výměna součástí bez potvrzení diagnózy: Toto je jedna z nejdražších chyb. Mechanik může vyměnit součásti, aniž by si byl jistý, že způsobují problém. To může vést ke zbytečným nákladům a neopraveným poruchám.
8. Nedostatečná dokumentace: Nedostatečné zaznamenávání výsledků diagnostiky a provedené práce může bránit budoucí diagnostice a údržbě vozidla.

Pro úspěšnou diagnostiku kódu P0491 musí mechanik postupovat systematicky a konzistentně, kontrolovat všechny možné příčiny a používat diagnostické zařízení, aby zajistil přesnost diagnózy a zabránil zbytečným nákladům na výměnu nepotřebných součástí.

Jak závažný je chybový kód? P0491?

Poruchový kód P0491 obvykle není kritický nebo nouzový problém, který okamžitě vyústí v poruchu vozidla nebo nebezpečné podmínky na silnici. Je propojen se systémem sekundárního vstřikování vzduchu, který slouží ke snížení emisí a zajišťuje efektivnější spalování paliva.

Tento kód byste však neměli ignorovat, protože může vést k následujícím problémům a následkům:

1. Zvýšené emise: Nedodržení emisních norem může mít dopad na životní prostředí a může mít za následek, že vaše vozidlo nebude splňovat emisní normy ve vašem regionu.
2. Snížený výkon: Pokud systém vstřikování sekundárního vzduchu nefunguje správně, může to mít za následek snížený výkon motoru a nízkou spotřebu paliva.
3. Možné další problémy: Kód P0491 může souviset s jinými problémy nebo poškozením, jako jsou úniky vakua nebo elektrické problémy, které, pokud nebudou opraveny, mohou vést k vážnějším problémům.
4. Ztráta státní kontroly (MIL): Po aktivaci kódu P0491 se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka motoru (MIL). Pokud tento kód přetrvává, kontrolka zůstane svítit nepřetržitě a nebudete si moci všimnout dalších potenciálních problémů, které se mohou v budoucnu objevit.

Přestože P0491 není považován za nouzovou poruchu, doporučuje se, abyste nechali mechanika diagnostikovat a opravit problém. Problém může být relativně malý, ale je lepší zabránit jeho zhoršení a zajistit spolehlivý provoz vozidla.

Jaká oprava pomůže odstranit kód? P0491?

Odstraňování problémů s chybovým kódem P0491 se může lišit v závislosti na konkrétní příčině této chyby. Zde jsou některá možná opravná opatření:

1. Výměna vzduchového čerpadla: Pokud vzduchové čerpadlo nefunguje správně, je třeba jej vyměnit. To obvykle vyžaduje odstranění starého čerpadla a instalaci nového.
2. Výměna zpětného ventilu: Pokud je zpětný ventil na výfukovém potrubí vadný, měl by být také vyměněn.
3. Výměna vakuového spínače: Pokud podtlakový spínač, který ovládá vzduchový systém, nefunguje správně, měl by být vyměněn.
4. Kontrola a výměna podtlakových hadic: Podtlakové hadice mohou netěsnit nebo jsou poškozené. Je třeba je zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.
5. Kontrola snímače tlaku sekundárního vzduchu: Snímač tlaku sekundárního vzduchu může být vadný. Je třeba jej zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.
6. Kontrola elektroinstalace a elektrických spojů: Někdy může problém souviset s elektrickým připojením nebo kabeláží. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zkorodované, a v případě potřeby problém opravte.
7. Čištění sedimentů: Pokud jsou otvory pro vstřikování sekundárního vzduchu ucpané uhlíkovými usazeninami, lze je vyčistit a obnovit normální provoz.

Opravy by měl provádět kvalifikovaný mechanik, protože diagnostika a náprava problémů se systémem vstřikování sekundárního vzduchu může vyžadovat specializované vybavení a znalosti. Po opravě byste měli také vymazat chybový kód P0491 a provést testování, abyste se ujistili, že je problém úspěšně vyřešen.

Co je kód motoru P0491 [Rychlý průvodce]

P0491 – Informace specifické pro značku

Kód P0491 se může vyskytovat na různých značkách automobilů a zde je jeho definice pro některé z nich:

1. Audi, Volkswagen (VW): Čerpadlo sekundárního vzduchu, řada 1 – nízké napětí.
2. BMW: Čerpadlo sekundárního vzduchu, řada 1 – nízké napětí.
3. Porsche: Čerpadlo sekundárního vzduchu, řada 1 – nízké napětí.
4. Chevrolet, GMC, Cadillac: Systém vstřikování sekundárního vzduchu, řada 1 – nízké napětí.
5. brod: Vstřikování sekundárního vzduchu (AIR) - nízké napětí.
6. Mercedes-Benz: Čerpadlo sekundárního vzduchu, řada 1 – nízké napětí.
7. Subaru: Vstřikování sekundárního vzduchu (AIR) - nízké napětí.
8. Volvo: Vstřikování sekundárního vzduchu (AIR) - nízké napětí.

Podrobnější informace o problému a doporučení pro odstraňování problémů P0491 najdete u vaší konkrétní značky a modelu vozidla.