P0230 Porucha primárního okruhu palivového čerpadla

Poruchový kód OBD-II - P0230 - Datasheet

P0230 - Porucha primárního (řídícího) okruhu palivového čerpadla

Co znamená kód poruchy P0230?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Palivové čerpadlo je poháněno relé ovládaným pomocí PCM. Jak název napovídá, „relé“ umožňuje vyšší proudový proud přenést do palivového čerpadla, aniž by tento proud procházel PCM (řídicí modul pohonné jednotky).

Ze zřejmých důvodů je nejlepší nemít vyšší proud v blízkosti PCM. Vyšší proud vytváří více tepla, ale v případě poruchy může také způsobit selhání PCM. Tato zásada platí pro všechna relé. Vyšší hodnoty proudu jsou udržovány pod kapotou, mimo citlivé oblasti.

Relé se skládá převážně ze dvou stran. Strana „ovládání“, což je v podstatě cívka, a strana „spínače“, což je sada elektrických kontaktů. Strana ovládání (nebo strana cívky) je strana nízkého zesilovače. Je napájen ze zapnutého zapalování (12 voltů se zapnutým klíčkem) a uzemněním. Je-li to nutné, zemnící obvod je aktivován ovladačem PCM. Když ovladač palivového čerpadla PCM aktivuje cívku relé, cívka funguje jako elektromagnet, který uzavírá elektrické kontakty a dokončuje obvod palivového čerpadla. Tento sepnutý spínač umožňuje přivedení napětí do aktivačního obvodu palivového čerpadla, čímž se čerpadlo aktivuje. Při každém zapnutí klíče modul PCM na několik sekund uzemní obvod palivového čerpadla, aktivuje palivové čerpadlo a natlakuje systém. Palivové čerpadlo nebude znovu aktivováno, dokud PCM neuvidí signál RPM.

Ovladač v PCM je monitorován kvůli chybám. Při aktivaci musí být napětí v budicím obvodu nebo na zemi nízké. Při odpojení by napájecí / zemní napětí ovladače mělo být vysoké nebo blízké napětí baterie. Pokud PCM vidí napětí odlišné od toho, co se očekává, lze nastavit P0230.

Příznaky

Příznaky poruchového kódu P0230 mohou zahrnovat:

• Osvětlení MIL (kontrolka nefunkčnosti)
• Žádné spouštěcí podmínky
• Palivové čerpadlo běží stále při zapnutém zapalování
• Rozsvítí se kontrolka Check Engine
• Palivové čerpadlo může selhat, pokud je palivové čerpadlo a relé vadné
• Motor se nemusí spustit kvůli nedostatečné činnosti palivového čerpadla

Příčiny kódu P0230

• Řídicí modul motoru (ECM) snímá napětí primárního okruhu palivového čerpadla, jak je uvedeno níže, z relé palivového čerpadla do ECM.
• Výkon relé palivového čerpadla může být nízký kvůli spálené pojistce nebo pojistce palivového čerpadla, zkratovanému čerpadlu nebo obvodu.

Mezi možné příčiny kódu P0230 patří:

• Zkrat k uzemnění v řídicím obvodu
• Otevřený obvod ovládání palivového čerpadla
• Zkrat k napětí baterie v řídicím obvodu
• Tření bezpečnostního pásu způsobuje jednu z výše uvedených podmínek.
• Špatné relé
• Špatný PCM

Možné řešení

Pomocí diagnostického nástroje přikažte ZAPNUTÍ a VYPNUTÍ palivového čerpadla nebo jednoduše zapněte a vypněte klíč zapalování, aniž byste museli nastartovat motor. Pokud se palivové čerpadlo zapíná a vypíná, nastartujte vozidlo a několik minut změřte řídicí (zemní) proud. Mělo by být menší než zesilovač a zůstat menší než zesilovač.

Pokud tomu tak není, je dobré vyměnit relé. Pokud se palivové čerpadlo nezapne nebo nedeaktivuje, odpojte relé a vizuálně zkontrolujte, zda nedošlo ke změně barvy v důsledku tepla nebo uvolněných svorek. Pokud je to v pořádku, nainstalujte testovací kontrolku mezi napájení obvodu řízení zapalování a kolíky ovladače uzemnění (pokud si nejste jisti, nezkoušejte).

Kontrolka by se měla rozsvítit, když je klíč zapnutý nebo je zadán příkaz k zapnutí palivového čerpadla. Pokud ne, zkontrolujte, zda je na jedné straně cívky napětí (přepínatelné zapalování). Pokud je přítomno napětí, opravte přerušený nebo zkratovaný obvod řídicího uzemnění.

JAK MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P0230?

• Skenuje kódy a dokumenty zmrazení dat, aby potvrdil problém
• Vymažte kódy DTC a zjistěte, zda se problém vrátí
• Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla nebo tavnou pojistku, abyste se ujistili, že nejsou spálené.
• Testuje napětí primárního okruhu relé palivového čerpadla jako napětí baterie.
• Testuje odpor primárního okruhu relé palivového čerpadla na přerušení

BĚŽNÉ CHYBY PŘI DIAGNOSTICE KÓDU P0230

Abyste se vyhnuli chybné diagnóze, dodržujte tyto jednoduché pokyny:

• Ujistěte se, že napětí baterie je v mezích specifikací a že připojení jsou v pořádku.
• Zkontrolujte, zda se kabeláž relé palivového čerpadla nepřehřívá, protože palivové čerpadlo odebírá příliš mnoho energie a přehřívá se obvod.

JAK JE VÁŽNÝ KÓD P0230?

• Primární okruh palivového čerpadla aktivuje relé palivového čerpadla a může způsobit nastartování motoru.
• Nízké napětí baterie může spustit kód, pokud napětí klesne pod specifikovanou úroveň.
• Palivové čerpadlo může odebírat příliš mnoho energie a způsobit stav nízkého napětí.

JAKÁ OPRAVA MŮŽE OPRAVIT KÓD P0230?

• Opravte nebo vyměňte pojistku nebo pojistku palivového čerpadla a vyměňte palivové čerpadlo.
• Výměna relé palivového čerpadla
• Vyměňte pouze palivové čerpadlo

DALŠÍ KOMENTÁŘE, KTERÉ JE TŘEBA SI UVĚDOMIT KÓDU P0230

Chybový kód P0230 souvisí s nízkým napětím v napájecím obvodu relé palivového čerpadla. ECM monitoruje toto napětí, aby zjistil, zda neklesne pod předem stanovenou hodnotu.

Pokud jsou přítomny kódy P0231 nebo P0232, přesně tyto kódy otestujte, abyste omezili závady na sekundární straně okruhu palivového čerpadla.

P0230 ✅ PŘÍZNAKY A SPRÁVNÉ ŘEŠENÍ ✅ - kód poruchy OBD2

Potřebujete další pomoc s kódem p0230?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0230, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.