P0343 Nízký obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“.

Poruchový kód OBD-II - P0343 - Datasheet

Vysoký vstup obvodu snímače polohy vačkového hřídele (svod 1).

DTC P0343 souvisí se systémem časování vozidla a snímačem polohy vačkového hřídele, který monitoruje otáčení vačkového hřídele, aby odeslal data do počítače motoru, aby mohl vypočítat vhodné množství paliva a zapalování.

Co znamená kód poruchy P0343?

Toto je generický diagnostický poruchový kód přenosu (DTC), což znamená, že pokrývá všechny značky / modely od roku 2003 a dále.

Zdá se, že kód je běžnější u vozidel VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota a Ford, ale může ovlivnit automobily jakékoli značky. Konkrétní kroky pro řešení potíží se u jednotlivých vozidel liší.

Tyto vozy mohou mít jeden vačkový hřídel v bloku nebo jeden (SOHC) nebo dva (DOHC) vačkové hřídele nad hlavou, ale tento kód striktně dbá na to, aby nedocházelo k žádnému vstupu ze snímače polohy vačkového hřídele z řady 1, obvykle ke spuštění motoru. motor . Jedná se o poruchu elektrického obvodu. Řada #1 je blok motoru, ve kterém je uložen válec #1.

PCM pomocí snímače polohy vačkového hřídele sdělí, kdy je signál snímače klikového hřídele správný, kdy je daný signál snímače polohy klikového hřídele synchronizován s válcem č. 1 pro časování, a také se používá k synchronizaci vstřikovače paliva / spuštění vstřikování.

Kódy P0340 nebo P0341 mohou být přítomny současně s P0343. Jediným rozdílem mezi těmito třemi kódy je doba, po kterou problém trvá, a typ elektrického problému, se kterým se potýká snímač / obvod / ovladač motoru. Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu snímače polohy vačkového hřídele a barvách vodičů.

Příznaky

Protože vadný snímač polohy vačkového hřídele může způsobit, že motor dodává nesprávné množství paliva a/nebo jiskry, může se za špatných jízdních podmínek pravděpodobně objevit kód P0343. Kód obvykle vede k otevřeným, nestabilním, uvázlým nebo nekonzistentním problémům.

Příznaky kódu motoru P0343 mohou zahrnovat:

• Zkontrolujte indikátor motoru
• Houpání nebo nadýmání
• Zhasne, ale může se restartovat, pokud je problém nekonzistentní.
• Může fungovat dobře, dokud nebude restartován; pak se nerestartuje

Možné příčiny chyby З0343

Typicky se snímač polohy vačkového hřídele kontaminuje olejem nebo vlhkostí, což má za následek špatné uzemnění nebo špatné napětí v signálovém vedení. Mezi další pravděpodobné příčiny však patří:

• Vadný snímač polohy vačkového hřídele
• Vadné zemnící vedení
• Porucha elektrického vedení
• Vadný startér
• Slabá nebo vybitá baterie
• Vadný počítač motoru
• Otevřete v uzemňovacím obvodu snímač polohy vačkového hřídele
• Otevřeno v signálním obvodu mezi snímačem polohy vačkového hřídele a PCM
• Zkrat na 5 V v signálním obvodu snímače polohy vačkového hřídele
• Někdy je vadný snímač polohy vačkového hřídele - vnitřní zkrat na napětí

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy najít Technický servisní bulletin (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Výrobce vozidla může mít za účelem vyřešení tohoto problému přeprogramování paměti flash / PCM a stojí za to si to ověřit, než se ocitnete na dlouhé / špatné cestě.

Poté najděte snímače polohy vačkového a klikového hřídele ve vašem konkrétním vozidle. Protože sdílejí výkonové a zemní obvody a tento kód se zaměřuje na výkonové a zemnící obvody snímače CMP, má smysl je pouze otestovat, zda nedošlo k poškození některého z nich.

Příklad fotografie snímače polohy vačkového hřídele (CMP):

Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na oděrky, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, jestli ve srovnání s obvyklou metalickou barvou, na kterou jste pravděpodobně zvyklí, vypadají rezavě, spáleně nebo případně zeleně. Pokud je vyžadováno čištění terminálu, můžete si v každém obchodě s náhradními díly zakoupit elektrický čistič kontaktů. Pokud to není možné, najděte 91% třecího alkoholu a lehký plastový kartáč na jejich čištění. Poté je nechte uschnout na vzduchu, vezměte dielektrickou silikonovou směs (stejný materiál, jaký používají pro držáky žárovek a dráty zapalovací svíčky) a umístěte na místo, kde se kontakty dotýkají.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se kód vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód vrátí, budeme muset otestovat senzor a související obvody. Obvykle existují 2 typy snímačů polohy vačkového hřídele: Hallův efekt nebo magnetický senzor. Podle počtu vodičů vycházejících ze snímače obvykle poznáte, který z nich máte. Pokud jsou ze senzoru 3 vodiče, jedná se o Hallův senzor. Pokud má 2 vodiče, bude to snímač typu magnetického snímače.

Tento kód bude nastaven pouze v případě, že snímačem je snímač s Hallovým efektem. Odpojte kabelový svazek od snímače CMP. Pomocí digitálního voltmetrového ohmmetru (DVOM) zkontrolujte 5V napájecí obvod vedoucí k senzoru a ujistěte se, že je zapnutý (červený vodič k napájecímu obvodu 5V / 12V, černý vodič k dobrému uzemnění). Pomocí schématu zapojení nebo diagnostické tabulky zkontrolujte, zda je tento snímač napájen 5 nebo 12 volty. Pokud je snímač 12 voltů, když by měl být 5 voltů, opravte kabeláž od PCM k senzoru na krátký až 12 voltů nebo případně vadný PCM.

Pokud je to normální, u DVOM se ujistěte, že máte 5V na signálním obvodu CMP (červený vodič k signálnímu obvodu senzoru, černý vodič k dobrému uzemnění). Pokud na senzoru není 5 voltů, nebo pokud na senzoru vidíte 12 voltů, opravte kabeláž od PCM k senzoru nebo znovu vadný PCM.

Pokud je vše v pořádku, zkontrolujte, zda je každý senzor řádně uzemněn. Připojte testovací lampu k kladnému pólu baterie 12 V (červený pól) a dotkněte se druhého konce testovací lampy zemnicího obvodu, který vede k uzemnění obvodu snímače vačkového hřídele. Pokud se testovací lampa nerozsvítí, znamená to vadný obvod. Pokud se rozsvítí, kroutte kabelovým svazkem ke každému senzoru, abyste zjistili, zda testovací kontrolka bliká a indikuje přerušované připojení.

Související kódy DTC vačkového hřídele: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. P0394.

BĚŽNÉ CHYBY PŘI DIAGNOSTICE KÓDU P0343

Nejčastější chybou při jednání s kruhem P0343 je kolem vadných náhradních snímačů. Je důležité používat vysoce kvalitní náhradní díly a vyhnout se levnějším nebo použitým možnostem. Vzhledem k tomu, že některé senzory se také zasekávají kvůli únikům oleje, je dobré opravit všechny blízké úniky, aby problém nepřetrvával.

JAK JE VÁŽNÝ KÓD P0343?

Protože snímač polohy vačkového hřídele je velmi důležitý pro vstřikování paliva v moderním autě, může kód P0343 vážně ovlivnit způsob jízdy automobilu. Je vhodné se na tento kód odvolat co nejdříve.

JAKÁ OPRAVA MŮŽE OPRAVIT KÓD P0343?

Nejběžnější oprava pro P0343 je následující:

• Výměna snímače polohy vačkového hřídele
• Výměna poškozených kabelů a konektorů
• Čištění zemnících vodičů
• Opravte v blízkosti únik oleje

DALŠÍ KOMENTÁŘE, KTERÉ JE TŘEBA SI UVĚDOMIT KÓDU P0343

Kódy P0343 se objevují na modelech Chevrolet, Kia, Volkswagen a Hyundai – obvykle modely z let 2003 až 2005. Není také neobvyklé, že kód P0343 ve výsledku způsobí další chybové kódy.

Jak opravit kód motoru P0343 za 3 minut [2 DIY metody / pouze 9.24 $]

Potřebujete další pomoc s kódem p0343?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0343, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.