P0191 Rozsah/výkon okruhu snímače tlaku palivové lišty „A“.

Poruchový kód OBD-II - P0191 - Datasheet

P0191 Snímač tlaku palivové lišty "A" Rozsah/výkon obvodu.

P0191 je diagnostický poruchový kód (DTC) pro "Rozsah/výkon obvodu snímače tlaku v rozvaděči paliva". To se může stát z několika důvodů a je na mechanikovi, aby diagnostikoval konkrétní příčinu spuštění tohoto kódu ve vaší situaci.

Co znamená kód poruchy P0191?

Tento generický DTC pro převodovky / motory se obvykle vztahuje na většinu motorů se vstřikováním paliva, benzínových i naftových, od roku 2000. Tento kód platí pro všechny výrobce, jako jsou Volvo, Ford, GMC, VW atd.

Tento kód striktně odkazuje na skutečnost, že vstupní signál ze snímače tlaku v rozdělovači paliva neodpovídá signálu dodávanému do motoru. V závislosti na výrobci vozidla, typu paliva a palivovém systému se může jednat o mechanickou nebo elektrickou poruchu.

Kroky pro odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu systému tlaku v kolejnici, typu snímače tlaku v kolejnici a barvách vodičů.

Poznámka. Tento kód může souviset s:

• Poruchový kód OBD-II P0171 (příliš bohatý palivový systém)
• Poruchový kód OBD-II P0172 (systém příliš chudého paliva)

Příznaky

Příznaky kódu motoru P0191 mohou zahrnovat:

• Svítí kontrolka chybné funkce (MIL)
• Nedostatek energie
• Motor se spustí, ale neběží
• Snížená spotřeba paliva
• Motor se může zastavit nebo zaváhat
• Při zastavení vozidla se může motor vypnout
• Neobvyklý zápach z výfukového potrubí
• Žádné znatelné příznaky
• DTC P0171 a/nebo P0172 jsou uloženy v modulu řízení výkonu.

Příčiny kódu P0191

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

• Vysoký tlak paliva
• Nízký tlak paliva
• Poškozený snímač FRP
• Nadměrný odpor v obvodu
• Vysává vakuum
• Nízká nebo žádná hladina paliva
• Vadný snímač tlaku paliva
• Porucha obvodu snímače tlaku paliva
• Vadný konektor snímače tlaku paliva
• Vadný regulátor tlaku paliva

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

U tohoto konkrétního kódu se také ujistěte, že nemáte žádné kódy související s palivovým čerpadlem / tlakem paliva. Pokud máte nějaké další kódy označující problém s palivovým čerpadlem, nejprve diagnostikujte tento kód a kód P0191 ignorujte. Zvláště pokud jde o problém se spuštěním.

Poté najděte snímač tlaku rozdělovače paliva ve vašem konkrétním vozidle. Může to vypadat nějak takto:

Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na oděrky, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, jestli ve srovnání s obvyklou metalickou barvou, na kterou jste pravděpodobně zvyklí, vypadají rezavě, spáleně nebo případně zeleně. Pokud je vyžadováno čištění terminálu, můžete si v každém obchodě s náhradními díly zakoupit elektrický čistič kontaktů. Pokud to není možné, najděte 91% třecího alkoholu a lehký plastový kartáč na jejich čištění. Poté je nechte uschnout na vzduchu, vezměte dielektrickou silikonovou směs (stejný materiál, jaký používají pro držáky žárovek a dráty zapalovací svíčky) a umístěte na místo, kde se kontakty dotýkají.

Poté zkontrolujte, zda podtlaková hadice spojující snímač se sacím potrubím neuniká (je -li použita). Zkontrolujte všechna připojení vakuových hadic na senzoru tlaku v kolejnici a sacím potrubí. V případě potřeby vyměňte.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se kód vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód vrátí, budeme muset senzor otestovat pomocí mechanického tlakoměru. Nejprve vypněte klíč a poté připojte snímač tlaku paliva. Poté připojte diagnostický přístroj a sledujte tlak paliva na diagnostickém přístroji. Zapněte klíč a sledujte tlak na měřidle oproti hodnotám na diagnostickém přístroji. Diagnostický nástroj a snímač musí být v rozmezí 5 psi. Palec od sebe.

Pokud všechny testy dosud prošly a stále dostáváte kód P0191, poslední věcí, kterou je třeba zkontrolovat, jsou připojení v PCM. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají rezavě, spáleně nebo možná zeleně ve srovnání s obvyklou metalickou barvou, na kterou jste pravděpodobně zvyklí.

Pokud všechny testy projdou, ale přesto získáte kód P0191, s největší pravděpodobností to naznačuje selhání PCM. Před zárukou výměny PCM doporučujeme provést tvrdý reset (odpojit baterii). Může být také nutné vyměnit snímač tlaku v rozdělovači paliva.

UPOZORNĚNÍ! U vznětových motorů s palivovým systémem Common Rail: pokud máte podezření na snímač tlaku v potrubí rozdělovače paliva, můžete si nechat snímač nainstalovat profesionálem. Tento snímač může být instalován samostatně nebo může být součástí rozdělovače paliva. V každém případě je tlak v palivovém potrubí těchto dieselových motorů při teplém volnoběhu typicky alespoň 2000 35,000 psi a pod zatížením může být mnohem více než XNUMX XNUMX psi. Pokud není správně utěsněno, může tento tlak paliva pořezat kůži a motorová nafta má v sobě bakterie, které mohou způsobit otravu krve.

Jak mechanik diagnostikuje kód P0191?

• Mechanik použije skener OBD-II k získání dat zmrazených snímků, aby zjistil, v jakém stavu bylo auto, když byl modulem řízení výkonu (PCM) nastaven DTC P0191.
• Dokončí zkušební jízdu a použije data v reálném čase k určení, zda jsou hodnoty tlaku paliva normální.
• Používá tester tlaku paliva k určení, zda došlo k problému se snímačem nebo k problému s tlakem paliva.
• Pokud je tlak paliva v pořádku, zkontrolují pomocí osciloskopu konektor snímače tlaku v rozdělovači paliva a kabeláž. Účelem je potvrdit, že obvod senzoru je neporušený.
• Snímač je s největší pravděpodobností vadný, pokud je skutečný tlak paliva v pořádku a obvody snímače jsou dobré.

Běžné chyby při diagnostice kódu P0191

Častou chybou při diagnostikování DTC P0191 je ignorování ostatních součástí, které mohou vyžadovat opravu, a nejprve výměna snímače tlaku v rozdělovači paliva.

Uvolněná nebo roztřepená elektroinstalace, vadný regulátor tlaku paliva nebo vadné palivové čerpadlo jsou věci, které jsou při diagnostice a dokončování oprav často opomíjeny.

Jak vážný je kód P0191?

DTC P0191 je považován za závažný, protože je známo, že způsobuje problémy s ovladatelností. Jízda s tímto kódem může způsobit, že se vozidlo během jízdy zastaví nebo rozkmitá. Může také dojít ke zvýšení spotřeby paliva, což může být nákladné. Je důležité brát tento kód vážně a co nejdříve jej diagnostikovat a opravit.

Jaké opravy mohou opravit kód P0191?

• Výměna palivového čerpadla
• Výměna regulátoru tlaku paliva
• Opravte všechny přerušené, roztřepené nebo zkratované vodiče vedoucí ke snímači tlaku paliva.
• Oprava zrezivělého konektoru snímače tlaku paliva
• Výměna snímače tlaku paliva
• Opravte případné úniky podtlaku v motoru

Další komentáře ke zvážení ke kódu P0191

Ve většině případů existují jiné součásti, které způsobují tento DTC. Udělejte si čas a zvažte všechny možnosti, než dojdete k závěru, že snímač tlaku rozdělovače paliva je vadný. Také se ujistěte, že máte správné nástroje potřebné pro diagnostiku. Budete potřebovat OBD-II skener a osciloskop.

P0191 SELHÁNÍ SNÍMAČE TLAKU KOLEJNICE, HLAVNÍ PŘÍZNAKY, Snímač tlaku paliva. OSTATNÍ:P0190,P0192,P0193,P0194

Potřebujete další pomoc s kódem p0191?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0191, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určeno k použití jako rada při opravě a nejsme zodpovědní za žádnou akci, kterou provedete na jakémkoli vozidle. Veškeré informace na těchto stránkách jsou chráněny autorským právem.