P0471 Snímač tlaku výfukových plynů je mimo rozsah / výkon

Poruchový kód OBD-II -P0471 - Datasheet

Snímač tlaku výfukových plynů je mimo rozsah / výkon

Co znamená kód poruchy P0471?

Tento generický DTC hnacího ústrojí / motoru platí pro všechny motory využívající turbodmychadla s variabilními tryskami (plynové nebo naftové) přibližně od roku 2005 u nákladních vozidel Ford vybavených vznětovými motory o objemu 6.0 l, všech motorů Ford EcoBoost, a nakonec nakonec vede k modelu Cummins 6.7 L. 2007, 3.0 L v nabídce Mercedesu v roce 2007 a nedávno zde 3.0-válec Cummins 6 L v dodávkách Nissan od roku 2015. To neznamená, že tento kód nutně nedostanete na VW nebo jiném modelu.

Tento kód striktně odkazuje na skutečnost, že vstupní signál ze snímače tlaku výfukových plynů neodpovídá tlaku v sacím potrubí nebo tlaku okolního vzduchu, když je klíč zapnutý. Může se jednat o mechanickou nebo elektrickou závadu.

P0470 může být také přítomen současně s P0470. Jediným rozdílem mezi těmito dvěma kódy je doba, po kterou problém trvá, a typ elektrického / mechanického problému, se kterým se potýká snímač / obvod / ovladač motoru. Kroky odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, benzínu nebo naftě, typu snímače tlaku výfukových plynů a barvách vodičů.

Typický měřič výfukového tlaku:

Související chybové kódy snímače výfukového tlaku:

• P0470 Obvod snímače tlaku výfukového plynu A
• P0472 Nízký výfukový tlak snímače „A“
• P0473 Snímač tlaku výfukových plynů „A“
• P0474 Porucha obvodu snímače tlaku výfukového plynu A

Příznaky

Příznaky kódu motoru P0471 mohou zahrnovat:

• Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
• Nedostatek energie
• Nelze provést ruční regeneraci – spálit filtr pevných částic z filtru pevných částic. Vypadá jako katalyzátor, ale má v sobě zasunutá teplotní a tlaková čidla.
• Pokud regenerace selže, může nakonec dojít k netočivému startu.

Možné příčiny kódu P0471

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Ucpaná trubka od výfukového potrubí k tlakovému senzoru
• Recirkulace výfukových plynů / přívod vzduchu / únik plnicího vzduchu
• Senzor tlaku výfukových plynů
• Řídicí modul pohonné jednotky (PCM) mohl selhat (nepravděpodobné)

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy najít Technický servisní bulletin (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Výrobce vozidla může mít za účelem vyřešení tohoto problému přeprogramování paměti flash / PCM a stojí za to si to ověřit, než se ocitnete na dlouhé / špatné cestě.

Poté najděte snímač tlaku výfukových plynů na vašem konkrétním vozidle. Jakmile je detekován, odpojte hadičku, která spojuje snímač s výfukovým potrubím. Zkuste to prolomit. Pokud to nefunguje, zkuste protáhnout malý kousek drátu, abyste odstranili uhlík, který je uvízl uvnitř, což způsobí DTC, na který narazíte. Pokud si všimnete, že z něj uniká poměrně hodně vody, může to být důvod kódu.

Pokud je hadička čistá a uvolněná, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na oděrky, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, jestli ve srovnání s obvyklou metalickou barvou, na kterou jste pravděpodobně zvyklí, vypadají rezavě, spáleně nebo případně zeleně. Pokud je vyžadováno čištění terminálu, můžete si v každém obchodě s náhradními díly zakoupit elektrický čistič kontaktů. Pokud to není možné, najděte 91% třecího alkoholu a lehký plastový kartáč na jejich čištění. Poté je nechte uschnout na vzduchu, vezměte dielektrickou silikonovou směs (stejný materiál, jaký používají pro držáky žárovek a dráty zapalovací svíčky) a umístěte na místo, kde se kontakty dotýkají. Poté zkontrolujte, zda netěsní potrubí spojující turbodmychadlo se sacím potrubím. Zkontrolujte všechna připojení potrubí kolem turbodmychadla a sacího potrubí. Utáhněte všechny svorky hadice / pásky.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se kód vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód vrátí, budeme muset otestovat senzor a související obvody. Na senzoru tlaku výfukových plynů jsou obvykle 3 vodiče.

Odpojte kabelový svazek od snímače tlaku výfukových plynů. Pomocí digitálního voltmetrového ohmmetru (DVOM) zkontrolujte 5V napájecí obvod jdoucí k senzoru a ujistěte se, že je zapnutý (červený vodič k 5V napájecímu obvodu, černý vodič k dobrému uzemnění). Pokud je snímač 12 voltů, když by měl být 5 voltů, opravte kabeláž od PCM k senzoru na krátký až 12 voltů nebo případně vadný PCM.

Pokud je to normální, u DVOM se ujistěte, že máte 5V na signálním obvodu snímače tlaku výfukového plynu (červený vodič k signálnímu obvodu senzoru, černý vodič k dobrému uzemnění). Pokud na senzoru není 5 voltů, nebo pokud na senzoru vidíte 12 voltů, opravte kabeláž od PCM k senzoru nebo znovu vadný PCM.

Pokud je to normální, zkontrolujte, zda je snímač tlaku výfukových plynů řádně uzemněn. Připojte testovací lampu k kladnému pólu baterie 12 V (červený terminál) a dotkněte se druhého konce testovací lampy zemnicího obvodu, který vede k uzemnění obvodu snímače tlaku výfukových plynů. Pokud se testovací lampa nerozsvítí, znamená to vadný obvod. Pokud se rozsvítí, kroutte kabelovým svazkem ke každému senzoru, abyste zjistili, zda testovací kontrolka bliká a indikuje přerušované připojení.

Pokud všechny testy dosud prošly a vy stále dostáváte kód P0471, s největší pravděpodobností to znamená vadný snímač tlaku výfukových plynů, i když vadný PCM nelze vyloučit, dokud nebude senzor vyměněn.

BĚŽNÉ CHYBY PŘI DIAGNOSTICE KÓDU P0471

Jednou z nejčastějších chyb při diagnostice kódu P0471 je, že si myslí, že jde o kód EGR. Je důležité, aby mechanik diagnostikoval správný kód a provedl správnou opravu. Po testování a opravě různých částí systému se také doporučuje resetovat kódy a znovu otestovat vozidlo.

JAK JE VÁŽNÝ KÓD P0471?

Když se objeví kód P0471, pravděpodobně stále budete moci řídit své vozidlo. To však neznamená, že byste měli problém ignorovat. Můžete si všimnout, že se rozsvítí kontrolka Check Engine a vůz nefunguje jako dříve. V tomto stavu byste neměli pokračovat v jízdě, protože to může z dlouhodobého hlediska způsobit další problémy. Místo toho nezapomeňte vzít své vozidlo k mechanikovi na řádné opravy a diagnostiku.

JAKÁ OPRAVA MŮŽE OPRAVIT KÓD P0471?

Níže jsou uvedeny některé opravy, které může mechanik provést, aby vyřešil kód P0471.

• Použijte skener OBD-II k diagnostice vozu a zjistěte, zda se kódy vrátí.
• Zkontrolujte kabeláž a konektory, abyste se ujistili, že nic není zkratované nebo zkorodované. V případě potřeby je vymění a opraví.
• Zkontrolujte snímač tlaku výfuku.
• Zkontrolujte hadici spojující snímač výfukového tlaku s výfukovým potrubím a ujistěte se, že je čistá.

DALŠÍ KOMENTÁŘE, KTERÉ JE TŘEBA SI UVĚDOMIT KÓDU P0471

Pokud má vaše vozidlo kód P0471, pravděpodobně s ním stále můžete řídit. Nechcete však jet příliš dlouho, aniž byste si to ověřili. I když si nyní nevšimnete problémů s výkonem, neznamená to, že žádné problémy nejsou. Je pravda, že některá ze starších vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů mohou čas od času spustit falešné kódy, ale nemůžete se spolehnout, že se to bude vztahovat na vaše vozidlo. Měli byste si udělat čas na to, abyste jej důkladně zkontrolovali mechanikem, který může provést diagnostiku a provést příslušné opravy.

P0471 chyba snímače tlaku turba (oprava)

Potřebujete další pomoc s kódem p0471?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0471, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.