Porucha solenoidu A výfuku turbodmychadla P0243

P0243 – Technický popis poruchového kódu OBD-II

Selhání solenoidu A výfuku turbodmychadla

Co znamená kód poruchy P0243?

Kód P0243 je běžný diagnostický chybový kód, který se často vztahuje na přeplňované a přeplňované motory, včetně vozidel Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW a Volvo. Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) řídí plnicí tlak řízením elektromagnetu řízení plnicího tlaku „A“. Pokud se v tomto obvodu vyskytnou elektrické problémy, které je jinak obtížné identifikovat, PCM nastaví kód P0243. Tento kód označuje závadu v obvodu elektromagnetu přepouštěcího ventilu turbodmychadla.

Možné příznaky pro kód P0243

Kód motoru P0243 vykazuje následující příznaky:

1. Kontrolka motoru (nebo kontrolka údržby motoru) svítí.
2. Kontrolka Check Engine se rozsvítí a kód se uloží do paměti.
3. Přeplňování motoru nemusí být správně řízeno, což může způsobit přetížení motoru.
4. Motor může mít během zrychlování nedostatečný výkon, pokud solenoid wastegate není schopen řídit požadovaný plnicí tlak.

Možné příčiny

Mezi možné důvody pro nastavení kódu P0243 patří:

1. Přerušeno v řídicím obvodu mezi elektromagnetem A a PCM.
2. Otevřete napájecí zdroj mezi elektromagnetem A a PCM.
3. Zkrat k zemi v napájecím obvodu solenoidu A.
4. Elektromagnet A ovládání obtokového ventilu je vadný.

Možné problémy, které by mohly vést k tomuto kódu, zahrnují:

1. Vadný solenoid wastegate.
2. Poškozený nebo zlomený kabelový svazek elektromagnetu.
3. Špatný elektrický kontakt v obvodu solenoidu wastegate.
4. Obvod solenoidu odpadní brány je zkratovaný nebo přerušený.
5. Koroze v konektoru elektromagnetu, která může způsobit přerušení obvodu.
6. Kabeláž v obvodu elektromagnetu může být zkratována k napájení nebo uzemnění nebo může být přerušená v důsledku přerušeného vodiče nebo konektoru.

Jak diagnostikovat poruchový kód P0243?

Při diagnostice kódu P0243 postupujte takto:

1. Známé problémy a řešení najdete v bulletinech technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo. To může ušetřit čas a peníze.
2. Vyhledejte solenoid ovládání přetlaku/odvzdušňovacího ventilu na vašem vozidle a vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž.
3. Zkontrolujte konektory, zda nejsou poškrábané, odřené, odkryté vodiče, stopy po spálení nebo korozi.
4. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky uvnitř konektorů. Pokud se svorky zdají spálené nebo mají zelený odstín, vyčistěte je pomocí čističe elektrických kontaktů a plastového kartáčku. Poté naneste elektrické mazivo.
5. Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se P0243 vrátí. Pokud ne, problém s největší pravděpodobností souvisí s připojeními.
6. Pokud se kód vrátí, pokračujte v testování solenoidu a souvisejících obvodů. Solenoid ovládání wastegate/přetlaku má obvykle 2 vodiče.
7. Odpojte kabelový svazek vedoucí k elektromagnetu a pomocí digitálního volt-ohmmetru (DVOM) zkontrolujte odpor elektromagnetu. Ujistěte se, že odpor je v rámci specifikací.
8. Zkontrolujte, zda je v napájecím obvodu elektromagnetu 12 voltů připojením jednoho kabelu měřiče ke svorce elektromagnetu a druhého k dobrému uzemnění. Ujistěte se, že je zapnuté zapalování.
9. Zkontrolujte dobré uzemnění na solenoidu řízení odpadu/přetlaku. K tomu použijte zkušební svítilnu připojenou ke kladnému pólu baterie a k zemnicímu obvodu.
10. Pomocí diagnostického nástroje aktivujte solenoid a ověřte, že se rozsvítí varovná kontrolka. Pokud ne, znamená to problém v obvodu.
11. Zkontrolujte kabeláž od solenoidu k ECM, zda není zkratovaná nebo přerušená.

Pokud všechny výše uvedené kroky problém nevyřeší, může být vadný solenoid nebo dokonce modul PCM. V tomto případě se doporučuje kontaktovat kvalifikovaného automobilového diagnostika.

Diagnostické chyby

Zde je několik jednoduchých kroků, které vám pomohou vyhnout se chybné diagnóze:

1. Zkontrolujte napětí na napájecí pojistce solenoidu wastegate. Ujistěte se, že přijímá dostatečné napětí z autobaterie.
2. Zkontrolujte elektrické spoje elektromagnetu, zda na kolících nejsou korozi nebo oxidace.

Jaké opravy vyřeší chybový kód P0243?

Pokud zjistíte přerušený obvod v obvodu elektromagnetu wastegate, vyměňte elektromagnet. Pokud jsou kontakty ve spojení kabelového svazku elektromagnetu zkorodované, opravte nebo vyměňte spojení.

Jak závažný je kód poruchy P0243?

Tlak sání turba je u většiny vozidel s turbodmychadly řízen ventilem wastegate a solenoidem wastegate. Pokud elektromagnet selže, řídicí modul motoru (ECM) nemůže aktivovat a ovládat turbo, což často vede ke ztrátě výkonu.

P0243 – informace pro konkrétní značky vozů

Zde jsou kódy P0243 a související vozidla:

1. P0243 – Solenoid odpadní brány AUDI Turbo/Super Charger 'A'
2. P0243 – Solenoid odpadní brány FORD Turbo/Super Charger „A“
3. P0243 – Solenoid odpadní brány MERCEDES-BENZ Turbo/Super Charger 'A'
4. P0243 – Elektromagnetický obvod přepouštěcího ventilu turbodmychadla MITSUBISHI
5. P0243 – Solenoid odpadní brány VOLKSWAGEN Turbo/Supercharger 'A'
6. P0243 – Ovládací ventil turbodmychadla VOLVO

P0243 Vysvětlení chybového kódu | VAG |N75 ventil | EML | ztráta výkonu | Projekt Passat PT4

Kód P0243, způsobený modulem ECM, označuje poruchu v obvodu solenoidu wastegate. ECM detekuje přerušení nebo zkrat v tomto obvodu. Nejčastější závadou, která způsobuje tento kód, je vadný solenoid wastegate.