P0259 – Vysoká úroveň řízení dávkování paliva vstřikovacího čerpadla B

Obsah

P0259 – Technický popis poruchového kódu OBD-II
Co znamená kód poruchy P0259?
Možné příčiny
Jaké jsou příznaky poruchového kódu P0259?
Jak diagnostikovat poruchový kód P0259?
- Diagnostické chyby
Jak závažný je kód poruchy P0259?
Jaké opravy vyřeší kód P0259?

P0259 – Technický popis poruchového kódu OBD-II

Vysoká úroveň řízení dávkování paliva vstřikovacího čerpadla B

Co znamená kód závady P0259?

Kód P0259 označuje vysokou úroveň řízení dávkování paliva vstřikovacího čerpadla (vačka/rotor/vstřikovač). Tato situace nastane, když napětí na snímači zůstane nad stanovenou úrovní (obvykle vyšší než 4,8 V) po delší dobu. To je obvykle způsobeno problémy v elektrickém obvodu. Je důležité provádět diagnostiku a opravy, aby nedošlo k ovlivnění dodávky paliva a výkonu motoru.

Tento diagnostický kód P0259 platí pro různé vznětové motory vybavené systémem OBD-II. Může se vyskytovat u vozů Ford, Chevy, GMC, Ram a některých modelů Mercedes Benz a VW. Postupy odstraňování problémů se však mohou lišit v závislosti na značce, modelu a konfiguraci vozidla.

Řídicí systém dávkování paliva "B" vstřikovacího čerpadla obvykle obsahuje snímač polohy palivového stojanu (FRP) a pohon množství paliva. Snímač FRP převádí množství nafty dodávané do vstřikovačů na elektrický signál do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). PCM používá tento signál k určení množství paliva dodávaného do motoru na základě aktuálních podmínek.

Kód P0259 označuje, že vstupní signál snímače FRP neodpovídá normálním provozním podmínkám motoru uloženým v paměti PCM. Tento kód také kontroluje napěťový signál ze snímače FRP při prvním zapnutí klíče.

Chcete-li odstranit problémy, nahlédněte do návodu k opravě vaší konkrétní značky vozidla. Postupy se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu snímače FRP a barvě vodiče a budou vyžadovat podrobnou diagnostiku a případně opravu elektrického obvodu.

Možné příčiny

Příčiny kódu P0259 mohou zahrnovat:

Zkrat v obvodu signálu snímače FRP.
Ztráta napájení nebo uzemnění FRP senzoru.
Porucha snímače FRP.
Možná porucha PCM (nepravděpodobné).
Netěsný nebo poškozený vstřikovač paliva.
Problémy s palivovým čerpadlem.
Únik podtlaku motoru.
Porucha senzoru kyslíku.
Problémy se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu nebo tlaku vzduchu v potrubí.
Špatné elektrické připojení.
Selhání PCM.

Nalezení a náprava těchto problémů vyžaduje diagnostiku a případně opravu elektrických a mechanických součástí vozidla.

Jaké jsou příznaky chybového kódu? P0259?

Příznaky poruchového kódu P0259 mohou zahrnovat následující:

Časté příznaky:

Nízký výkon motoru a omezený výkon.
Abnormální odezva plynu a obtížný studený start.
Snížená palivová účinnost.
Pomalý chod motoru a zvýšená hlučnost.
Porucha ECM/PCM.
Provoz motoru s bohatou nebo chudou směsí.
Vynechává motor a ztrácí odezvu na plyn.
Emise kouře z motoru při startování se zvýšenými emisemi.

Další příznaky:

Rozsvícení kontrolky poruchy (MIL).
Další snížení účinnosti paliva.

Jak diagnostikovat poruchový kód P0259?

Chcete-li účinně diagnostikovat kód P0259 a vyřešit jeho příčiny, postupujte takto:

Zkontrolujte technické bulletiny (TSB): Začněte kontrolou technických servisních bulletinů spojených s vaším vozidlem. Váš problém mohl být již známým a vyřešeným problémem a výrobce poskytl vhodné řešení, které vám může ušetřit čas a peníze při diagnostice.
Najděte FRP senzor: Vyhledejte snímač polohy rozdělovače paliva (FRP) na vašem vozidle. Tento snímač je obvykle umístěn uvnitř nebo na straně vstřikovacího čerpadla paliva a je přišroubován k motoru.
Zkontrolujte konektor a kabeláž: Pečlivě zkontrolujte konektor a kabeláž spojená se snímačem FRP. Hledejte škrábance, oděrky, poškozené dráty, popáleniny nebo roztavený plast.
Vyčistěte a opravte konektor: Pokud je nutné vyčistit svorky, použijte speciální čistič elektrických kontaktů a plastový kartáč. Poté naneste elektrické mazivo na kontaktní body.
Zkontrolujte pomocí diagnostického nástroje: Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte kódy DTC z paměti a zjistěte, zda se vrátí kód P0259. Pokud se tak nestane, problém může být v připojení.
Zkontrolujte snímač FRP a jeho obvod: Při vypnutém klíčku odpojte elektrický konektor snímače FRP a zkontrolujte napětí. Připojte černý vodič digitálního voltmetru k zemnicí svorce konektoru a červený vodič k napájecí svorce. Zapněte klíček a zkontrolujte, zda hodnoty odpovídají výrobcům vozidla (obvykle 12V nebo 5V). Pokud ne, opravte nebo vyměňte napájecí nebo zemnicí vodiče nebo dokonce PCM.
Zkontrolujte signálový kabel: Přesuňte červený vodič voltmetru z napájecí svorky do svorky signálního kabelu. Voltmetr by měl ukazovat 5 V. V opačném případě opravte signální kabel nebo vyměňte modul PCM.
Zkontrolujte palivový systém: Zkontrolujte palivovou nádrž, palivové potrubí a palivový filtr, zda nejsou poškozené nebo nefunkční.
Zkontrolujte tlak paliva: Proveďte ruční odečty tlaku paliva na rozdělovači paliva a porovnejte je s výrobními specifikacemi. Pomocí diagnostického skeneru porovnejte tyto hodnoty s manuálními hodnotami.
Zkontrolujte palivové čerpadlo a vstřikovače: Pečlivě zkontrolujte stav vstřikovače paliva, zda není poškozený nebo netěsní, a v případě potřeby je vyměňte nebo opravte. Chcete-li zkontrolovat činnost vstřikovače, použijte indikátor Noid a proveďte zvukový test.
Zkontrolujte PCM: Zkontrolujte, zda nedošlo k poruchám PCM (modul řízení motoru). I když nejsou

Diagnostické chyby

Pro efektivní diagnostiku a vyřešení problému je třeba dodržet následující postup:

Důkladná diagnóza: Je důležité provést komplexní analýzu problému a vyloučit možnost skrytých příčin.
Prioritní komponenty ke kontrole: Zvláštní pozornost by měla být věnována následujícím komponentům:

Palivový filtr: Zkontrolujte stav filtru, protože ucpání může ovlivnit dodávku paliva.
Ovládání tlaku paliva: Vyhodnoťte výkon regulátoru tlaku, protože jeho porucha může způsobit chybu.
Palivové čerpadlo: Zkontrolujte stav čerpadla, protože problém může způsobovat vadná čerpadla.
Palivové potrubí: Zkontrolujte těsnost palivového vedení, která by mohla způsobit kód P0259.
Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM): Zkontrolujte, zda PCM nepracuje správně, ačkoli jsou takové případy vzácné, mohou ovlivnit systém dodávky paliva a způsobit chybu.
Kabeláž a svazky: Pečlivě zkontrolujte stav elektrického vedení a kabelových svazků, protože problémy v nich mohou být zdrojem chyb.

Důsledné provádění všech diagnostických fází a pečlivé prozkoumání každé z uvedených součástí vám umožní přesně určit skutečnou příčinu chyby a začít ji odstraňovat.