P0239 – porucha obvodu B snímače plnění turbodmychadla

P0239 – technický popis poruchového kódu OBD-II

Porucha obvodu B snímače zvýšení turbodmychadla

Co znamená kód P0239?

Kód P0239 je standardní kód OBD-II, který se spouští, když řídicí modul motoru (ECM) detekuje nesrovnalost mezi hodnotami snímače plnicího tlaku B a snímače tlaku v potrubí (MAP), když motor běží na minimální výkon a tlak turbodmychadla by měl být nula..

Tyto kódy jsou společné pro všechny značky a modely vozidel a označují problémy s plnicím tlakem turbodmychadla. Přesné diagnostické kroky se však mohou lišit v závislosti na konkrétním modelu vozidla.

Kódy OBD neoznačují konkrétní závadu, ale pomáhají technikovi určit oblast, ve které má hledat příčinu problému.

Jak přeplňování (nucená indukce) zlepšuje výkon

Turbodmychadla dodávají motoru mnohem více vzduchu, než je motor schopen pojmout za normálních podmínek. Zvýšení objemu přiváděného vzduchu v kombinaci s větším množstvím paliva přispívá ke zvýšení výkonu.

Turbodmychadlo obvykle může zvýšit výkon motoru o 35 až 50 procent, přičemž motor je speciálně navržen pro přeplňování turbodmychadlem. Standardní součásti motoru nejsou navrženy tak, aby vydržely zatížení generované tímto typem nuceného vstřikování vzduchu.

Turbodmychadla poskytují výrazné zvýšení výkonu prakticky bez dopadu na spotřebu paliva. Používají proud výfukových plynů ke spuštění turba, takže to můžete považovat za extra výkon bez dalších nákladů. Mohou však z různých důvodů náhle selhat, takže pokud se vyskytne problém s turbodmychadlem, doporučuje se jej urychleně opravit. U přeplňovaného motoru může porucha turbodmychadla vzhledem k velkému objemu stlačeného vzduchu výrazně zhoršit situaci.

Je důležité si uvědomit, že standardní přeplňovaný motor by neměl být upravován zvýšením plnicího tlaku. Křivky dodávky paliva a časování ventilů většiny motorů neumožňují provoz při zvýšeném plnicím tlaku, což může způsobit vážné poškození motoru.

Poznámka: Tento DTC je prakticky totožný s P0235, který je spojen s Turbo A.

Jaké jsou příznaky poruchového kódu P0239?

Kontrolka Check Engine se rozsvítí, když se nastaví kód DTC. Turbo modul může být deaktivován ovladačem motoru, což má za následek ztrátu výkonu během akcelerace.

Příznaky kódu P0239 zahrnují:

1. Kód P0239 označuje problém v obvodu řízení zesílení, který může být doprovázen dalšími kódy spojenými s určitými částmi obvodu.
2. Ztráta zrychlení motoru.
3. Měření plnicího tlaku může být mimo rozsah: méně než 9 liber nebo více než 14 liber, což je abnormální.
4. Neobvyklé zvuky jako pískání nebo drnčení z turbodmychadla nebo potrubí.
5. Možný kód snímače klepání indikující detonaci v důsledku vysoké teploty hlavy válců.
6. Obecná ztráta výkonu motoru.
7. Kouř z výfuku.
8. Špinavé svíčky.
9. Vysoká teplota motoru při cestovní rychlosti.
10. Z ventilátoru se ozve syčení.

Když dojde k této poruše, aktivuje se kontrola motoru a do ECM se zapíše kód, který způsobí vypnutí turbodmychadla a snížení výkonu motoru během akcelerace.

Možné příčiny

Příčiny poruchového kódu P0239 mohou zahrnovat:

1. Přerušený obvod snímače tlaku turbodmychadla s vnitřním zesílením.
2. Poškozený snímač tlaku turbodmychadla Konektor způsobující přerušený obvod.
3. Zkratovaný kabelový svazek mezi snímačem plnicího tlaku a řídicím modulem motoru (ECM).

Tyto faktory mohou způsobit nesprávné řízení plnicího tlaku, což může být spojeno s několika potenciálními problémy, včetně netěsností podtlaku, problémů se vzduchovým filtrem, problémů s vypouštěcím ventilem, problémů s přívodem turbo oleje, poškozených lopatek turbíny, problémů s olejovým těsněním a dalších. Kromě toho mohou nastat problémy s elektrickým připojením a senzory.

Jak diagnostikovat poruchový kód P0239?

Diagnostika problémů s turbodmychadlem obvykle začíná běžnými možnostmi a použití jednoduchých nástrojů, jako je vakuoměr a číselník, může být docela efektivní. Níže je sled diagnostických kroků:

1. Ujistěte se, že motor běží normálně, nejsou tam žádné špatné zapalovací svíčky a žádné kódy související se snímačem klepání.
2. Při studeném motoru zkontrolujte dotažení svorek na výstupu z turbíny, mezichladiči a tělese škrticí klapky.
3. Zkuste zakývat turbínou na výstupní přírubě, abyste se ujistili, že je bezpečně připevněna.
4. Zkontrolujte těsnost sacího potrubí, včetně podtlakových hadic.
5. Odstraňte ovládací páku z odpadního ventilu a ovládejte ventil ručně, abyste identifikovali možné problémy s tahem.
6. Nainstalujte vakuoměr do otvoru v sacím potrubí a zkontrolujte podtlak při běžícím motoru. Při volnoběhu by měl být podtlak mezi 16 a 22 palci. Pokud je nižší než 16, může to znamenat vadný katalyzátor.
7. Zvyšte otáčky motoru na 5000 ot./min a uvolněte plyn, přičemž sledujte plnicí tlak na manometru. Pokud je tlak vyšší než 19 liber, může být problém s obtokovým ventilem. Pokud se zesílení nemění mezi 14 a 19 lbs, může být příčinou problém samotného turba.
8. Ochlaďte motor a prohlédněte turbínu, demontujte výfukové potrubí a zkontrolujte stav vnitřních lopatek turbíny, zda nejsou poškozené, ohnuté nebo chybějící lopatky a zda není v turbíně olej.
9. Zkontrolujte těsnost olejového vedení od bloku motoru ke středovému ložisku turbíny a zpětného vedení.
10. Namontujte úchylkoměr na čelo výstupní turbíny a zkontrolujte koncovou vůli hřídele turbíny. Pokud je koncová vůle větší než 0,003 palce, může to znamenat problém se středovým ložiskem.

Pokud turbo po provedení těchto testů funguje normálně, dalším krokem může být kontrola snímače plnění a kabeláže pomocí volt/ohmmetru. Zkontrolujte signály mezi snímačem a řídicí jednotkou motoru. Je důležité si pamatovat, že ne všechny kódy OBD2 jsou různými výrobci interpretovány stejně, takže přesné podrobnosti naleznete v příslušné příručce.

Diagnostické chyby

Chcete-li zabránit chybné diagnóze, postupujte podle těchto jednoduchých pokynů:

1. Zkontrolujte hadici snímače plnicího tlaku, zda není ucpaná nebo zalomená.
2. Ujistěte se, že elektrická připojení snímače jsou bezpečná a že v tlakových hadicích nedochází k únikům nebo zauzlování.

Jaké opravy opraví kód P0239?

Pokud snímač plnění neposílá správná data o tlaku do ECM:

1. Vyměňte snímač zesílení.
2. Zkontrolujte hadice a spoje snímače turba, zda nejsou zalomené nebo ucpané a v případě potřeby je opravte nebo vyměňte.
3. Opravte kabeláž ke snímači nebo vyměňte připojení, abyste obnovili normální provoz.

Jak závažný je kód poruchy P0239?

Zkrat k napájení v obvodu snímače může způsobit vnitřní přehřátí ECM, zejména pokud je napětí zkratu vyšší než 5 V.

Pokud se ECM přehřeje, existuje riziko, že vozidlo nenastartuje a může se zastavit.

Co je kód motoru P0239 [Rychlý průvodce]