P0670 Porucha obvodu řídicího modulu žhavicí svíčky DTC

Poruchový kód OBD-II - P0670 - Datasheet

P0670 - Porucha obvodu řídicího modulu žhavicí svíčky

Co znamená kód poruchy P0670?

Kód OBD (On-Board Diagnostic) P0670 je obecný a pokrývá všechny značky nejnovějších vznětových motorů, včetně motorů používaných ve vozidlech Ford, Dodge, Chevrolet, GMC a VW Volkswagen. Abychom porozuměli významu tohoto kódu, jeho důsledkům a symptomům, je důležité porozumět dynamice práce.

Na rozdíl od konvenčního plynového motoru se nafta nespoléhá na směs stlačeného paliva a elektrický zdroj zapálení. Diesely mají mnohem vyšší kompresní poměr než plynové.

Tento vysoký kompresní poměr způsobí, že se vzduch ve válci zahřeje na více než 600 stupňů, což je dost na zapálení motorové nafty. Když píst dosáhne horní úvrati válce, nastříká do válce vysokotlaké palivo. Okamžitě se vznítí, když narazí na přehřátý vzduch, a expandující plyny tlačí píst dolů.

Žhavící svíčka

Protože vznětový motor vyžaduje k zapálení paliva přehřátý vzduch, problém nastává, když je motor studený. Při spouštění studeného motoru je obtížné přehřát vzduch, když se jeho teplo rychle přenese do hlavy studeného válce.

Žhavicí svíčka je řešením. Svíčka ve tvaru tužky, nainstalovaná v hlavě válce, se zahřívá až XNUMX sekund, dokud nezačne žhnout. Tím se zvýší teplota okolní stěny válce, což umožní kompresnímu teplu vzrůst natolik, aby se vznítilo.

Typická žhavicí svíčka vznětového motoru:

Žhavicí řetěz

Obvod je společný pro všechny diesely s výjimkou součásti použité k měření doby chodu žhavicí svíčky. Buď bude mít vozidlo řídicí modul žhavicí svíčky, nebo PCM. Místo servisní příručky zavolejte do svého autoservisu a zeptejte se, zda prodává řídicí modul. Pokud ne, počítač upraví čas.

• Baterie – Zkontrolujte, zda jsou baterie plně nabité. Stlačený vzduch ve válcích zadržuje teplo jen zlomek vteřiny, takže se motor musí rychle roztočit.
• Relé žhavicí svíčky – Podobně jako relé vzdáleného startéru a je obvykle umístěno vedle relé startéru. Nejsou zaměnitelná, protože relé žhavicích svíček jsou navržena tak, aby zvládla mnohem vyšší proud.
• Snímač teploty oleje – používá jej PCM k určení, kdy a jak dlouho běží žhavicí svíčky.
• Pojistka žhavicích svíček - Spínač zapalování napájí relé žhavicích svíček, zatímco PCM poskytuje zem pro jeho provoz, nebo v případě modulu napájí zem.
• Řídicí modul žhavicí svíčky nebo PCM

Principy práce

Když je zapnuté zapalování, dodává energii do relé žhavicích svíček. Počítač nebo řídicí modul uzemní relé, aby jej spustil. Rozhodujícím faktorem je snímač teploty oleje. Když počítač detekuje studený motor, aktivuje řídicí modul nebo relé, aby zajistil uzemnění.

Je -li aktivováno, relé dodává energii do žhavicích svíček po dobu určenou počítačem nebo řídicím modulem.

Pokud má vozidlo řídicí modul, stačí pouze uzemnit relé. Bude mít jištěný napájecí zdroj a počítač zajistí uzemnění pro jeho zapnutí.

Příznaky

Výstražná kontrolka žhavicí svíčky se rozsvítí a motor se v teplém počasí nastartuje pomalu nebo se v chladném počasí nespustí.

Pokud motor nastartuje, uslyšíte slyšitelné klepání, dokud motor nedosáhne provozní teploty. Z výfuku bude vidět bílý kouř, protože přebytečné palivo z tvrdého startu bude hořet. Motor bude znatelně chybět, dokud teplota hlavy válců nestoupne natolik, aby udrželo úplné spalování.

Kontrolka žhavicí svíčky svítí:

Nejviditelnějším problémem tohoto kódu je, že váš dieselový motor jednoduše nenastartuje. Přinejmenším bude před oživením s největší pravděpodobností váhat. Obvykle, pokud je teplé počasí, ani kód P0670 by neměl zabránit nastartování vašeho auta. Pokud je však venku zima, pravděpodobně budete mít mnohem větší potíže se startováním.

I když motor naskočí, velmi pravděpodobně z něj uslyšíte velmi hlasité klepání. To bude pokračovat, dokud se motor nezahřeje a nebude schopen normálně fungovat v rámci přijatelných provozních teplot.

Bílý kouř může také vycházet z výfuku vašeho auta. Tvrdý start totiž produkuje přebytečné palivo, které je potřeba spálit. Motor bude mít znatelný překmit, než teplota hlavy válců stoupne natolik, aby podpořila úplné spalování.

Možné příčiny

Mají předpokládanou životnost 30,000 40,000 mil a dosáhly své životnosti a je třeba je vyměnit. Nesprávné načasování vstřiku způsobí nadměrné opotřebení žhavicí svíčky. Kromě změny času je zaseknuté relé žhavicích svíček nebo modul časovače spálí rychleji, než může blecha skočit na pomalu se pohybujícího psa.

Jeden problém může být jen samotný GPCM. Selhání GPCM vygeneruje tento kód sám. Další běžné problémy, které vedou ke kódu P0670:

• Kabelový svazek GPCM je zkratovaný nebo otevřený
• Řetězec GPCM trpí špatné elektrické připojení
• ECM nefunguje správně (toto je poměrně vzácné)

Diagnostické kroky a možná řešení

• Začněte kontrolou plně nabité baterie
• Zkontrolujte kabeláž, zda není vadná
• Pomocí voltmetru zkontrolujte napětí baterie na hlavní napájecí svorce relé žhavicí svíčky. Požádejte asistenta, aby zapnul klíč a zkontroloval opačný terminál, zda nedošlo k poklesu napětí. Pokud pokles napětí překročí polovinu voltu, vyměňte relé. Relé je hlavní příčinou selhání tohoto kódu.
• Při zapnutém klíči zkontrolujte napájení ze spínače zapalování do relé.
• Zkontrolujte činnost relé odpojením snímače teploty oleje a zapnutím klíče. Po aktivaci klikne. Odstraňte uzemnění z malé svorky relé a připojte ji k uzemnění. Pokud to funguje nyní, pak je problém s modulem nebo PCM.
• Zkontrolujte žhavicí svíčky, zda nemají přerušený obvod. Odpojte konektor od žhavicích svíček. Připojte testovací lampu ke kladnému pólu akumulátoru. Dotkněte se všech svorek žhavicí svíčky. Každý musí ukázat dobrou půdu. Lze je také zkontrolovat ohmmetrem. Každý musí mít odpor menší než 4 ohmy nebo velmi nízký odpor.

Jiné DTC žhavicích svíček: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Běžné chyby při diagnostice kódu P0670

Největší chybou mechaniků, když je tento kód přítomen, je výměna žhavicí svíčky. Protože toto je nejzjevnější rys problému, mnoho lidí předpokládá, že to prostě nefunguje. Nová žhavicí svíčka sice může zpočátku fungovat lépe, ale pokud nevyřešíte základní problémy, je jen otázkou času, kdy znovu uvidíte mechanika.

Jak vážný je kód P0670?

Pokud je uložen kód P0670, váš život nebude v ohrožení. Navíc nezpůsobí vážné poškození vašeho vozidla. Dokud však nebude tento problém vyřešen, budete mít se zapalováním hrozné časy. Takže v tomto ohledu jde o velmi závažnou věc, která by se měla okamžitě řešit.

Jaké opravy mohou opravit kód P0670?

Váš mechanik může provést kteroukoli z následujících akcí:

• Vyměňte baterii
• Vyměňte poškozené vodiče nebo konektory
• Oprava relé žhavicích svíček
• Vyměňte GPCM
• Vyměňte PCM (toto je nejméně pravděpodobné řešení)

Další komentáře ke zvážení ke kódu P0670

To, že váš vznětový motor potřebuje pár sekund navíc k nastartování v chladném počasí, neznamená, že váš GPMC nebo je třeba vyměnit nebo opravit žhavicí svíčku .

Co je kód motoru P0670 [Rychlý průvodce]

Potřebujete další pomoc s kódem p0670?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0670, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.