P0139 - HO2S – řada 1, senzor 2, okruh senzoru O1, pomalá odezva (B2SXNUMX)

P0139 – popis poruchového kódu

Vyhřívaná lambda sonda 2 (ho2s), za třícestným katalyzátorem (rozdělovačem), monitoruje hladinu kyslíku ve výfukových plynech každé řady válců. Pro optimální výkon katalyzátoru musí být poměr vzduchu k palivu (poměr vzduch-palivo) udržován blízko ideálního stechiometrického poměru. Výstupní napětí čidla ho2s se náhle změní v blízkosti stechiometrického poměru.

Řídicí modul motoru (ECM) upravuje časování vstřikování paliva tak, aby poměr vzduch-palivo byl téměř stechiometrický. V reakci na přítomnost kyslíku ve výfukových plynech generuje snímač ho2s napětí 0,1 až 0,9 V. pokud se obsah kyslíku ve výfukových plynech zvýší, poměr vzduch-palivo se sníží.

Modul ECM interpretuje chudou směs, když je napětí snímače ho2s nižší než 0,45 V. pokud se obsah kyslíku ve výfukových plynech sníží, poměr vzduch-palivo se stane bohatším. Modul ECM interpretuje bohatý signál, když napětí snímače ho2s překročí 0,45 V.

Co znamená DTC P0139?

Poruchový kód P0139 je spojen se zadním senzorem kyslíku na straně řidiče a označuje, že poměr vzduchu a paliva v motoru není správně nastaven senzorem kyslíku nebo signálem ECM. K tomu může dojít po zahřátí motoru nebo když motor nepracuje normálně. „Banka 1“ označuje skupinu válců, která obsahuje válec #1.

Kód P0139 je běžný standard OBD-II a označuje, že senzor kyslíku řady 1, senzor 1, nevykazoval pokles napětí menší než 0,2 voltu po dobu 7 sekund během doby blokování paliva. Tato zpráva označuje pomalou odezvu snímače, kterou detekuje řídicí modul motoru (ECM).

Možné příčiny

U kódu P0139 omezuje ECM dodávku paliva do motoru během zpomalování motoru a všechny senzory O2 by měly reagovat s výstupním napětím nižším než 2 V, což indikuje vysoký obsah kyslíku ve výfukových plynech. Pokud snímač O2 řady 1, snímač 1, nereaguje na přerušení dodávky paliva po dobu 7 sekund nebo déle, nastaví se chybový kód.

To může být způsobeno

• přebytek paliva v proudu výfukových plynů v důsledku možných netěsností v systému vstřikování paliva,
• porucha zadní vyhřívané lambda sondy, blok 1,
• Kabelový svazek zadní vyhřívané lambda sondy, řada 1 (přerušený nebo zkratovaný),
• problémy s elektrickým připojením baterie zadního vyhřívaného kyslíkového okruhu 1,
• nedostatečný tlak paliva,
• vadné vstřikovače paliva,
• únik vzduchu v sání,
• závady v jednotce lambda sondy se zpětným ohřevem,
• Kabelový svazek zadní vyhřívané lambda sondy, řada 1 (přerušený nebo zkratovaný),
• porucha okruhu 1 zadní vyhřívané lambda sondy,
• nedostatečný tlak paliva,
• vadné vstřikovače paliva a možná porucha v únikech nasávaného vzduchu,
• stejně jako úniky výfukových plynů.

Jaké jsou příznaky kódu P0139?

• Motor se může kvůli přebytku paliva zastavit nebo běžet nekvalitně.
• Motor může vykazovat zaváhání během akcelerace po deceleraci.
• Rozsvítí se kontrolka kontroly motoru (nebo kontrolka údržby motoru).
• Vysoká spotřeba paliva.
• Nadměrné množství kouře ve výfukovém systému.

Jak diagnostikovat kód P0139?

1. Skenujte kódy a datové záznamy, zachycujte informace z rámečku.
2. Sledujte hodnotu snímače O2, abyste zjistili, zda napětí během zpomalování neklesne pod 0,2 V.
3. Zkontrolujte tlak paliva v motoru, zda nedochází k únikům v systému vstřikování paliva.
4. Ujistěte se, že senzor O2 není kontaminován vnějšími látkami, jako je chladicí kapalina nebo olej.
5. Zkontrolujte výfukový systém, zda není poškozený nebo problémový, zejména v oblasti katalyzátoru.
6. Pro další diagnostiku proveďte testy poskytnuté výrobcem.

Diagnostické chyby

Chcete-li se vyhnout chybné diagnóze, postupujte podle těchto jednoduchých pokynů:

Pokud oba snímače (1 a 2) na stejné straně motoru reagují pomalu, věnujte pozornost možnému úniku vstřikovače paliva v první řadě motoru.

Než se tento kód objeví, vyřešte všechny možné problémy se zaseknutým škrticím ventilem, který může narušovat proces uzavírání paliva.

Zkontrolujte stav katalyzátoru, zda nedošlo k poškození, které by mohlo způsobit poruchu snímače.

Jak závažný je kód poruchy P0139?

Tento kód označuje, že i když je snímač v pořádku, motor stále dodává palivo během zpomalování, i když to není potřeba. To může vést ke zvýšené spotřebě paliva a dokonce k zastavení motoru při zastavení, pokud do válců vstupuje příliš mnoho paliva.

ECM (řídící modul motoru) není schopen řídit vypínání paliva, pokud vstřikovače paliva nejsou utěsněné, což může způsobit nadměrnou spotřebu paliva.

Jaké opravy opraví kód P0139?

Výměna snímače O2 za snímač 1 řady 1 by měla být provedena až po dokončení všech ostatních kontrol palivového a výfukového systému.

1. Nejprve zkontrolujte stav palivového systému a vyměňte netěsný vstřikovač paliva, pokud jej najdete.
2. Vyměňte katalyzátor před snímačem, pokud je vadný.
3. Před výměnou senzoru O2 vyčistěte vstřikovače a ujistěte se, že všechny netěsnosti byly opraveny.

Pomalá odezva senzoru O2 může být skutečně způsobena stárnutím a kontaminací. Protože senzor O2 měří obsah kyslíku ve výfukových plynech, jakékoli usazeniny nebo nečistoty na jeho povrchu mohou narušovat správné měření. V takových případech může čištění nebo výměna senzoru pomoci obnovit jeho funkčnost a zlepšit jeho reakci na změny výfukových plynů.

Jak opravit kód motoru P0139 za 3 minut [2 DIY metody / pouze 8.24 $]