Druhy, zařízení a princip činnosti airbagů automobilu
Jedním z hlavních prvků ochrany řidiče a cestujících ve voze jsou airbagy (Airbag). Otevírání v okamžiku nárazu chrání člověka před nárazem do volantu, palubní desky, předního sedadla, bočních sloupků a dalších částí karoserie a interiéru. Od zavedení airbagů do aut dokázaly zachránit životy mnoha lidem, kteří se stali účastníky nehody. Historie vzniku První prototypy moderních airbagů se objevily v roce 1941, ale válka plány inženýrů narušila. Odborníci se k vývoji airbagů vrátili po skončení nepřátelských akcí. Zajímavé je, že na vzniku prvních airbagů se podíleli dva inženýři, kteří pracovali na různých kontinentech odděleně od sebe. Takže 18. srpna 1953 Američan John ...
Účel a princip činnosti předpínače a omezovače pásu
Použití bezpečnostního pásu je povinné pro každého řidiče a jeho spolujezdce. Aby byl design pásu efektivnější a pohodlnější, vývojáři vytvořili zařízení, jako je předpínač a omezovač. Každá plní svou vlastní funkci, ale účel jejich použití je stejný – zajistit maximální bezpečnost pro každou osobu v prostoru pro cestující jedoucího vozu. Předepínač pásu Napínač (nebo předepínač) bezpečnostního pásu zajišťuje bezpečné upevnění lidského těla na sedadle a v případě nehody brání řidiči nebo spolujezdci v pohybu dopředu vzhledem k pohybu vozu. Tohoto efektu je dosaženo díky navíjení a těsnějšímu utažení bezpečnostního pásu. Mnoho motoristů si plete předpínač s běžnou inerciální cívkou, která je také součástí konstrukce bezpečnostních pásů. Napínák má však své vlastní schéma působení. Díky aktivaci předpínače...
Popis a podmínky nárazových zkoušek automobilu
Bezpečnost je jedním z klíčových parametrů, které kupující při výběru vozu analyzují. K posouzení všech rizik a spolehlivosti vozidla slouží tzv. skóre nárazových testů. Testy jsou prováděny jak výrobci, tak nezávislými odborníky, což umožňuje nezaujaté posouzení kvality vozu. Před použitím informací je však žádoucí porozumět tomu, co jsou nárazové testy, kdo je provádí, jak jsou výsledky vyhodnocovány a další vlastnosti procesu. Co je crash test auta Crash test je záměrné vytvoření mimořádné události a kolize různého stupně nebezpečí (složitosti). Metoda umožňuje vyhodnotit bezpečnost konstrukce vozu, identifikovat viditelné závady a zlepšit účinnost ochranného systému tak, aby se minimalizovalo riziko zranění cestujících a řidičů v případě nehod. Hlavní standardní typy crash testů (typy nárazů): Čelní střet - auto na ...
Struktura a princip fungování systému pasivní bezpečnosti SRS
Auto je nejen známým dopravním prostředkem, ale také zdrojem nebezpečí. Stále rostoucí počet vozidel na silnicích Ruska a světa, rostoucí rychlosti nevyhnutelně vedou ke zvýšení počtu nehod. Úkolem konstruktérů je proto vyvinout nejen pohodlné, ale také bezpečné auto. Tento problém pomáhá řešit pasivní bezpečnostní systém. Co obsahuje systém pasivní bezpečnosti Systém pasivní bezpečnosti vozu zahrnuje všechna zařízení a mechanismy určené k ochraně řidiče a cestujících před vážným zraněním v době nehody. Mezi hlavní součásti systému patří: bezpečnostní pásy s napínači a omezovači; airbagy; bezpečná stavba těla; dětské zádržné systémy; nouzový vypínač baterie; aktivní opěrky hlavy; Systém…
Jak funguje sestupový asistenční systém
Moderní automobilky se snaží maximálně zajistit bezpečnost řidiče a cestujících. Pro tyto účely jsou k dispozici různé systémy, aby se zabránilo vzniku nouzových situací. Jedním z těchto asistentů řidiče je asistenční systém pro sjíždění kopce, který zajišťuje stabilní rychlost bez nebezpečného zrychlování. Systém DAC: k čemu jej řidič potřebuje Předpokládá se, že bezpečnostní systém DAC (Downhill Assist Control) při sjíždění hory poprvé představili inženýři známé automobilové značky Toyota. Hlavním účelem nového vývoje bylo poskytnout vozu co nejbezpečnější sjezd z prudkých svahů, zamezit vzniku nežádoucí akcelerace a kontrolovat udržování konstantní bezpečné rychlosti. Nejčastěji se pro označení funkce bezpečného pohybu na svahu používá anglická zkratka DAC. Jedno obecně uznávané označení však neexistuje...
Co je systém upevnění dětské sedačky ISOFIX
Jakékoli moderní auto, dokonce i zástupce té nejlevnější třídy, musí být především bezpečné. K tomu automobilky vybavují všechny své modely různými systémy a prvky, které poskytují aktivní i pasivní bezpečnost všem cestujícím v kabině během cesty. Seznam těchto součástí zahrnuje airbagy (více o jejich odrůdách a fungování zde), různé stabilizační systémy vozidla během cesty atd. Mezi cestujícími v autě jsou často děti. Legislativa většiny zemí světa ukládá motoristům povinnost vybavit svá vozidla speciálními dětskými sedačkami, které zajistí bezpečnost miminek. Důvodem je, že bezpečnostní pás ve standardní verzi je určen k upevnění dospělého a dítě v tomto případě není chráněno, ...
Druhy a vlastnosti používání dětských zádržných systémů
Když se v rodině objeví dítě, stává se auto ještě cennějším pomocníkem. Hlavním úkolem rodičů je zajistit maximální bezpečnost malého cestujícího. K tomu pomohou speciální dětské zádržné systémy, které musí být správně vybrány v závislosti na věku, hmotnosti a individuálních vlastnostech dítěte. Co je to DUU Dětský zádržný systém (DUU) je celá řada zařízení určených pro bezpečnou přepravu dítěte v autě. V závislosti na věku a hmotnosti dítěte mohou být použity různé typy dětských zádržných systémů, včetně: dětských autosedaček; autosedačky; posilovače; adaptéry bezpečnostních pásů. Podle ruské legislativy musí být taková zařízení používána při přepravě dětí od okamžiku jejich narození až do 12 let. Vzhledem k individuálním charakteristikám vývoje dítěte je však možné použít DUU a ...
Typy a princip činnosti opěrek hlavy automobilu
Jednu z prvních opěrek hlavy automobilů představil Mercedes-Benz v roce 1960. Nejprve byly instalovány na žádost kupujícího. Koncem 60. let se všechny vozy Mercedes vyráběly s opěrkami hlavy. V roce 1969 bezpečnostní sdružení NHTSA schválilo důležitost nového příslušenství a doporučilo jeho instalaci všem výrobcům automobilů. Jaké funkce plní opěrka hlavy Takový doplněk k autosedačce je prvkem pasivní bezpečnosti, nikoli pouze komponentem pro pohodlí. Všechno je to o chování našeho těla v autosedačce při nárazu zezadu. Tělo se řítí zpět a hlava je o něco později odhozena velkou silou a rychlostí. Tomu se říká „efekt biče“. Opěrka hlavy zastaví pohyb hlavy při nárazu a zabrání tak možným zlomeninám krku a poranění hlavy. I když ne silný...
Bezpečnostní pásy pro automobily: ochrana osvědčená po celá desetiletí
I přes vysoké tempo rozvoje moderních technologií zůstávají bezpečnostní pásy hlavním prostředkem pasivní ochrany řidiče a cestujících ve voze. Fixováním polohy těla při silných nárazech pomáhá toto desetiletími prověřené zařízení vyhnout se vážným zraněním, která jsou často neslučitelná se životem. Podle statistik se v 70 % případů lidem podaří přežít při vážných nehodách díky bezpečnostním pásům. Fakta z historie a modernosti Předpokládá se, že první bezpečnostní pás vynalezl a patentoval v roce 1885 Američan Edward Claghorn. Zpočátku bylo zařízení používáno pro cestující v otevřených vozech. Později začali pás používat i kočí. V automobilovém průmyslu se však bezpečnostní pásy začaly objevovat mnohem později. Na začátku dvacátého století se je pokusili zavést jako doplňkovou možnost, ...
Struktura a princip fungování systému ochrany chodců
Každý rok se na ruských silnicích stanou desítky tisíc nehod s účastí chodců. K takovým nehodám dochází jak vinou řidičů, tak v důsledku nedbalosti osob vstupujících na vozovku. Aby automobilky snížily počet vážných zranění při střetu auta s člověkem, vytvořili speciální mechanismus – aktivní kapotu se systémem ochrany chodců. Co to je, řekneme v našem materiálu. Co je to systém Systém bezpečnosti chodců byl poprvé instalován na sériově vyráběné vozy v Evropě v roce 2011. Dnes se zařízení používá na mnoha evropských a amerických automobilech. Výrobou zařízení se zabývají tři velké společnosti: TRW Holdings Automotive (vyrábí produkt s názvem Systém ochrany chodců, PPS). Systém Bosch (vyrábí elektronickou ochranu chodců nebo EPP). Siemens...