Jak funguje systém prostorového zobrazení vozu

XNUMXstupňový zobrazovací systém je navržen tak, aby sledoval a sledoval celou oblast kolem vozidla při jízdě v obtížných oblastech nebo při manévrování, například při parkování. Tyto pomocné systémy jsou vybaveny sadou senzorů a softwarových nástrojů, které vám umožňují přijímat potřebné informace, zpracovávat je a informovat řidiče o potenciální nouzi.

Účel a funkce kruhového pohledu

Systém Around Vision odkazuje na aktivní bezpečnost vozidla. Jeho hlavním úkolem je shromažďovat vizuální informace kolem automobilu s následným zobrazením ve formě kruhového panoramatu na multimediální obrazovce. Řidič tak může lépe navigovat a plně kontrolovat situaci v okolí vozu v obtížných jízdních podmínkách nebo v době parkování. To významně snižuje riziko nehod.

Pokud je volič automatické převodovky zařazen do režimu zpátečky (R), automaticky se aktivuje funkce výhledu do všech stran. Lze jej také zapnout násilně pomocí tlačítka.

Poprvé byl takový systém nainstalován v roce 2007 na vozy Nissan pod názvem AVM, což znamená Monitor sledování okolí... U prémiových automobilů je zpravidla funkce XNUMXstupňového zobrazení. Nyní je však možné jej nainstalovat do jakéhokoli automobilu, protože jste si dříve zakoupili hotovou sadu se všemi senzory a řídicí jednotkou.

Mezi hlavní funkce patří:

• schopnost přesně manévrovat ve stísněném prostoru nebo v terénu. Před řidičem je velmi podrobně zobrazen obraz kolem vozu, včetně nejvíce „neviditelných“ úseků silnice;
• schopnost zaznamenávat pohyb (volitelně).

Prvky a princip systému

Systém všestranné viditelnosti zahrnuje:

• 4-5 kamer se širokoúhlým výhledem umístěných po bocích, zadní a přední části vozu;
• senzory, které přijímají signály o překážkách kolem vozu;
• multimediální obrazovka (standardní systém nebo instalovaná samostatně);
• Řídicí blok.

Moderní systémy prostorového zobrazení, které se kupují samostatně, lze vybavit videorekordérem. Instalace tohoto prvku může být skrytá nebo standardní, což zajistí dodatečnou ochranu vozidla, pokud je zaparkováno na nezajištěných místech.

Práce je založena na sběru vizuálních informací nainstalovanými senzory (kamerami):

• ve zpětných zrcátkách (vpravo, respektive vlevo);
• v mřížce chladiče;
• na víku kufru nebo na dveřích zavazadlového prostoru.

V závislosti na modelu a výrobci systému mohou být k dispozici buď 4 kamery, nebo 5 videorekordérů.

Vzhledem k tomu, že fotoaparáty poskytují panoramatické fotografování, je zorné pole plné 360 °. Režimy zobrazení, které se zobrazují na multimediální obrazovce, vybírá řidič a mohou být následující:

• parkování - automaticky se zapne, když se volič převodovky přesune do polohy „R“ (rychlost by neměla být vyšší než 10-20 km / h);
• panoramatické - obrázky ze všech nainstalovaných videokamer se zobrazují na obrazovce současně (pohled shora);
• manuální - volí nezávisle řidič a závisí na požadovaném místě sledování v konkrétní situaci.

Výhody a nevýhody

Vozidla vybavená systémem výhledu do všech stran mají řadu výhod:

• schopnost neustále sledovat situaci kolem automobilu jak při jízdě po silnici, tak v době parkování;
• komplexní pohled a žádná slepá místa díky panoramatickému obrazu, který je vysílán příslušnými kamerami;
• schopnost nahrávat výsledné video, použijte systém jako videorekordér.

Moderní vozy obdržely mnoho druhů pomocných systémů, které výrazně zvyšují komfort a bezpečnost. Další možnosti celkového pohledu na vozidlo umožňují řidiči snadno přijímat různé informace o dění na silnici nebo při parkování a také zaznamenávat výsledný snímek. Pokud byly dříve takové systémy dostupné pouze v drahých automobilech, dnes si je může nainstalovat kdokoli.