Účel a princip činnosti předpínače a omezovače pásu
Používání bezpečnostních pásů je povinné pro každého řidiče a cestující. Aby byla konstrukce pásu efektivnější a pohodlnější, vytvořili vývojáři zařízení, jako je předpínač a zarážka. Každý plní svou vlastní funkci, ale účel jeho použití je stejný - zajistit maximální bezpečnost každé osoby v prostoru pro cestující jedoucího automobilu.
Napínač pásu
Předpínač (nebo předpínač) bezpečnostního pásu zajišťuje bezpečné upevnění lidského těla na sedadle a v případě nehody brání řidiči nebo spolujezdci v pohybu vpřed vzhledem k pohybu vozidla. Tohoto efektu je dosaženo navinutím a utažením bezpečnostního pásu.
Mnoho motoristů si mýlí předpínač s konvenční zatahovací cívkou, která je také součástí konstrukce bezpečnostního pásu. Napínák má však své vlastní schéma činnosti.
Díky aktivaci předpínače je maximální pohyb lidského těla při nárazu 1 cm. Rychlost odezvy zařízení je 5 ms (u některých zařízení může tento indikátor dosáhnout 12 ms).
Takový mechanismus je instalován na předních i zadních sedadlech. Nejčastěji je zařízení součástí balení dražších automobilů. Někdy je však předpínač viditelný v maximálních úrovních výbavy automobilů ekonomické třídy.
Typy zařízení
V závislosti na principu činnosti existuje několik hlavních typů předpínačů pásů:
- kabel;
- míč;
- rotační;
- nosič;
- páska.
Každý z nich je vybaven mechanickým nebo automatickým pohonem. Činnost mechanismu, v závislosti na konstrukci, může být prováděna samostatně nebo v komplexu systému pasivní bezpečnosti.
Princip činnosti
Práce předpínače je docela jednoduchá. Princip činnosti je založen na následující posloupnosti:
- Napájecí vodiče jsou připevněny k pásu, který v případě nouze aktivuje zapalovač.
- Pokud je energie nárazu vysoká, zapne se zapalovač současně s airbagem.
- Poté se pás okamžitě napne a zajistí tak nejefektivnější fixaci osoby.
Při tomto pracovním schématu je hrudník člověka vystaven vysokému zatížení: tělo se setrvačností nadále pohybuje vpřed, zatímco pás se ho již snaží přitlačit co nejvíce proti sedadlu. Aby se snížil dopad silného pásu, konstruktéři začali vybavovat automobily bezpečnostními pásy.
Pás se zastaví
Při nehodě nevyhnutelně dochází k silnému přetížení, které ovlivňuje nejen auto, ale i lidi v něm. Aby se snížilo výsledné zatížení, používají se omezovače napnutí bezpečnostního pásu.
Při nárazu zařízení uvolní pásek a zajistí tak hladký kontakt s aktivovaným airbagem. Napínáky tak nejprve zpevňují osobu na sedadle co nejtěsněji a potom omezovač síly pásku mírně oslabuje do té míry, že snižuje zatížení kostí a vnitřních orgánů osoby.
Typy zařízení
Nejpohodlnějším a technicky nejjednodušším způsobem, jak omezit napínací sílu, je bezpečnostní pás šitý smyčkou. Extrémně vysoké zatížení má tendenci lámat švy, což zvyšuje délku pásu. Spolehlivost udržení řidiče nebo spolujezdců je však zachována.
V automobilech lze také použít omezovač torze. V navijáku bezpečnostního pásu je nainstalována torzní tyč. V závislosti na aplikovaném zatížení se může otáčet do většího nebo menšího úhlu, čímž zabrání nárazům ve špičce.
I zdánlivě nevýznamná zařízení mohou zvýšit bezpečnost osob v autě a zmírnit zranění při nehodě. Současné působení předpínače a zádržného systému v případě nouze pomáhá pevně fixovat osobu na sedadle, ale zbytečně si nestlačovat hrudník opaskem.
