Co je systém upevnění dětské sedačky ISOFIX

Jakékoli moderní auto, dokonce i zástupce nejvíce rozpočtové třídy, musí být především bezpečné. Za tímto účelem výrobci automobilů vybavují všechny své modely různými systémy a prvky, které zajišťují aktivní a pasivní bezpečnost všech cestujících v kabině během cesty. Seznam těchto komponent zahrnuje airbagy (podrobnosti o jejich typech a práci si přečtěte zde), různé stabilizační systémy vozidla během jízdy atd.

Mezi cestujícími v autě jsou často děti. Legislativa většiny zemí světa ukládá motoristům povinnost vybavit svá vozidla speciálními dětskými sedačkami, které zajišťují bezpečnost kojenců. Důvodem je, že standardní bezpečnostní pás je navržen tak, aby zajistil dospělého, a dítě v tomto případě není ani chráněno, ale naopak je vystaveno většímu riziku. Každý rok se zaznamenávají případy, kdy bylo dítě zraněno při lehkých dopravních nehodách, protože jeho fixace v křesle byla provedena v rozporu s požadavky.

Aby byla zajištěna bezpečnost dětí během cesty, byly vyvinuty různé úpravy speciálních autosedaček určených pro pohodlnou přepravu cestujících, kteří nedosáhli povoleného věku nebo výšky. Další prvek však musí být nejen zakoupen, ale také správně nainstalován. Každý model autosedačky má svůj vlastní držák. Jednou z nejběžnějších odrůd je systém Isofix.

Zvažme, v čem spočívá zvláštnost tohoto systému, kde by měla být taková židle instalována a jaké jsou výhody a nevýhody tohoto systému.

 Co je to Isofix v autě

Isofix je systém upevnění dětské autosedačky, který se stal velmi oblíbeným u většiny motoristů. Jeho zvláštností je, že jej lze použít, i když má dětská sedačka jinou možnost upevnění. Může mít například systém:

• Západka;
• V-postroj;
• X-fix;
• Top-Tether;
• Seatfix.

Přes tuto všestrannost má držák typu Isofix své vlastní vlastnosti. Ale než se na ně podíváme, je nutné zjistit, jak klipy pro dětské autosedačky vznikly.

 Na počátku 1990. let vytvořila organizace ISO (zabývající se definováním různých norem, včetně všech druhů automobilových systémů) jednotný standard pro upevnění dětských autosedaček typu Isofix. V roce 1995 byla tato norma uvedena v předpisech ECE R-44. O rok později, v souladu s těmito normami, byla každá evropská automobilka nebo společnost, která vyrábí automobily pro export do Evropy, povinna provést konkrétní změny v konstrukci svých modelů. Tělo vozu musí zejména poskytovat pevný doraz a upevnění držáku, ke kterému lze dětskou sedačku připojit.

Před touto normou ISO FIX (nebo standardem pro fixaci) vyvinul každý výrobce automobilů různé systémy pro montáž dětské sedačky na standardní sedačku. Z tohoto důvodu bylo pro majitele automobilů obtížné najít originál v autosalonech, protože došlo k široké škále úprav. Isofix je ve skutečnosti jednotným standardem pro všechny dětské sedačky.

Umístění upevnění Isofix ve vozidle

Držák tohoto typu musí být v souladu s evropskými normami umístěn v místě, kde opěradlo plynule přechází do sedáku zadní řady. Proč přesně zadní řada? Je to velmi jednoduché - v tomto případě je dětská pojistka mnohem snadněji pevně připevněna ke karoserii. Přesto někteří výrobci nabízejí zákazníkům své výrobky s úchyty Isofix také na předním sedadle, což však plně neodpovídá evropské normě, protože tento systém musí být připevněn ke karoserii, a nikoli ke konstrukci vozu. hlavní sedadlo.

Vizuálně vypadá držák jako dva držáky pevně upevněné ve spodní části za zadní částí zadní pohovky. Montážní šířka je u všech autosedaček standardní. K držáku je připevněn výsuvný držák, který je u tohoto modelu k dispozici u většiny modelů dětských sedaček. Tento prvek je označen nápisem se stejným názvem, nad kterým je dětská kolébka. Tyto držáky jsou často skryté, ale v tomto případě automobilka používá speciální značkové štítky našité na čalounění sedadel v místě, kde má být provedena instalace, nebo malé ucpávky.

Závěsný držák a držák sedadla mohou být mezi polštářem a zadní částí zadní pohovky (hluboko v otvoru). Existují však také otevřené typy instalace. Výrobce informuje majitele automobilu o přítomnosti skrytého upevnění daného typu pomocí zvláštního nápisu a výkresů, které lze vytvořit na čalounění sedadla v místě, kde má být provedena instalace.

Od roku 2011 je toto vybavení povinné pro všechna vozidla provozovaná v Evropské unii. Podobným systémem jsou vybaveny i nejnovější modely značky VAZ. Mnoho modelů automobilů nejnovější generace je nabízeno kupujícím s různými úrovněmi výbavy, ale u většiny z nich již základna předpokládá přítomnost úchytů pro dětské autosedačky.

Co když jste ve svém autě nenašli úchyty Isofix?

Někteří motoristé čelí podobné situaci. Například na zadní pohovce může být naznačeno, že na tomto místě lze připojit dětskou sedačku, ale není možné najít držák ani vizuálně, ani dotykem. Může to být, jen interiér vozu může mít standardní čalounění, ale v této konfiguraci není držák k dispozici. Chcete-li nainstalovat tyto svorky, musíte kontaktovat středisko prodejce a objednat montáž Isofix. Protože je systém velmi rozšířený, dodání a instalace jsou rychlé.

Pokud však výrobce nestanoví instalaci systému Isofix, pak to nebude možné udělat nezávisle bez zásahu do konstrukce automobilu. Z tohoto důvodu je v takových situacích lepší instalovat analogový, který používá standardní bezpečnostní pásy a další doplňkové prvky, které zajišťují bezpečný provoz dětské autosedačky.

Vlastnosti používání Isofixu podle věkových skupin

Dětská autosedačka každé jednotlivé věkové skupiny má své vlastní vlastnosti. Rozdíly mezi možnostmi navíc nejsou jen v konstrukci rámu, ale také ve způsobu upevnění. V některých případech se používá pouze standardní bezpečnostní pás, kterým je upevněno samotné sedadlo. Dítě v něm drží další pás, který je součástí konstrukce zařízení.

K dispozici jsou také úpravy se západkou na držáku. Poskytuje pevné spojení s každou výztuhou pod opěradlem sedadla. Některé doplňky jsou vybaveny dalšími svorkami, jako je důraz na podlahu prostoru pro cestující nebo kotva, která zajišťuje stranu sedadla naproti konzole. Na tyto úpravy se podíváme o něco později a na to, proč jsou potřebné.

Skupiny „0“, „0+“, „1“

Každá kategorie rovnátek musí být schopna unést konkrétní váhu dítěte. Navíc je to základní parametr. Důvodem je to, že při nárazu musí ukotvení sedadla odolat obrovskému namáhání. Díky setrvačné síle se hmotnost cestujícího vždy výrazně zvyšuje, takže zámek musí být spolehlivý.

Skupina Isofix 0, 0+ a 1 je určena k přepravě dítěte o hmotnosti nižší než 18 kilogramů. Ale každý z nich má také svá vlastní omezení. Pokud tedy dítě váží asi 15 kg, je pro něj zapotřebí židle ze skupiny 1 (od 9 do 18 kilogramů). Výrobky zařazené do kategorie 0+ jsou určeny k přepravě dětí do hmotnosti 13 kilogramů.

Skupiny autosedaček 0 a 0+ jsou určeny k instalaci proti pohybu vozidla. Nemají svorky Isofix. K tomu se používá speciální základna, jejíž konstrukce obsahuje vhodné spojovací prvky. K zajištění přepravní tašky musíte použít standardní bezpečnostní pásy. Pořadí instalace produktu je uvedeno v návodu k použití pro každý model. Samotná základna je pevně připevněna a kolébka je demontována z vlastního držáku Isofix. Na jedné straně je to pohodlné - nemusíte to pokaždé opravovat na zadní pohovce, ale tento model je poměrně drahý. Další nevýhodou je, že ve většině případů není základna kompatibilní s jinými úpravami sedadel.

Modely ve skupině 1 jsou vybaveny odpovídajícími držáky Isofix, které jsou upevněny na držácích určených pro tento účel. Držák je upevněn na základně dětské sedačky, ale existují modely vybavené vlastní odnímatelnou základnou.

Další modifikací je kombinovaná verze, která kombinuje polohy pro děti ve skupinách 0+ a 1. Tyto židle lze instalovat ve směru od auta i proti němu. V tomto případě je k dispozici otočná mísa ke změně polohy dítěte.

Skupiny „2“, „3“

Dětské autosedačky patřící do této skupiny jsou určeny k přepravě kojenců od tří let a starších, jejichž hmotnost dosahuje maximálně 36 kilogramů. Upevnění Isofix na takových sedadlech se často používá jako další fixátor. V „čisté formě“ Isofix pro takové židle neexistuje. Spíše na jeho základě existují jeho modernizované protějšky. Zde je jen několik příkladů toho, co výrobci nazývají tyto systémy:

• Kidfix;
• Smartfixy;
• Isofit.

Vzhledem k tomu, že hmotnost dítěte je větší než běžná konzola vydrží, jsou tyto systémy vybaveny dalšími zámky, které zabraňují volnému pohybu sedadla po kabině.

V takových provedeních se používají tříbodové pásy a samotná židle se může mírně pohybovat, takže zámek pásu je spuštěn pohybem židle, a ne dítěte v ní. Vzhledem k této vlastnosti nelze takové typy židlí použít s kotevním typem fixace nebo s důrazem na podlahu.

Kotevní pásek a teleskopický doraz

Standardní dětská sedačka je upevněna na dvou místech ve stejné ose. Výsledkem je, že tato část konstrukce při srážce (častěji čelní náraz, protože v tomto okamžiku se sedadlo prudce snaží letět dopředu) je vystavena kritickému zatížení. To by mohlo způsobit, že se židle nakloní dopředu a zlomí držák nebo držák.

Z tohoto důvodu poskytli výrobci dětských autosedaček modely s třetím otočným bodem. Může to být teleskopická stupačka nebo kotevní pás. Uvažujme, jaká je zvláštnost každé z těchto úprav.

Jak název napovídá, konstrukce podpěry poskytuje výškově nastavitelnou teleskopickou stupačku. Díky tomu lze zařízení přizpůsobit jakémukoli vozidlu. Na jedné straně teleskopická trubka (dutá, skládající se ze dvou trubek zasunutých do sebe a odpruženého držáku) dosedá na podlahu prostoru pro cestující a na druhé straně je připevněna k základně sedadla další bod. Toto zastavení snižuje zatížení konzol a konzol v době kolize.

Kotevní pás je další prvek, který je připevněn k horní části opěradla dětské sedačky a na druhé straně pomocí karabiny nebo ke speciální konzole umístěné v kufru nebo na zadní straně hlavní zadní části pohovka. Upevnění horní části autosedačky zabrání tomu, aby celá konstrukce ostře přikývla, což by mohlo způsobit zranění dítěte na krku. Ochranu krční páteře zajišťují opěrky hlavy na opěradlech, ale musí být správně nastaveny. Přečtěte si o tom více. v jiném článku.

Z řady dětských autosedaček isofix existují možnosti, u nichž je povolen provoz bez třetího kotevního bodu. V tomto případě se konzola zařízení může trochu pohybovat, díky čemuž je kompenzováno zatížení v okamžiku nehody. Zvláštností těchto modelů je, že nejsou univerzální. Při výběru nového sedadla musíte zkontrolovat u odborníků, zda je vhodné pro konkrétní auto. Dále je popsán způsob správné instalace dětské autosedačky v jiné recenzi.

Isofix připojuje analogy

Jak již bylo řečeno, držák isofix splňuje obecný standard pro zajištění dětských autosedaček, který vstoupil v platnost v 90. letech. Navzdory své univerzálnosti má tento systém několik analogů. Jedním z nich je americká vývojová západka. Strukturálně se jedná o stejné držáky připevněné ke karoserii. Pouze židle s tímto systémem nejsou vybaveny držákem, ale krátkými pásy, na jejichž koncích jsou speciální karabiny. Pomocí těchto karabin je židle připevněna k držákům.

Jediný rozdíl mezi touto možností spočívá v tom, že nemá tuhou spojku s karoserií vozu, jako je tomu v případě isofix. Tento faktor je zároveň klíčovou nevýhodou tohoto typu zařízení. Problém je v tom, že v důsledku nehody musí být dítě bezpečně upevněno na místě. Systém Latch tuto příležitost neposkytuje, protože místo silného držáku je použit pružný pás. Kvůli volnému pohybu sedadla v prostoru pro cestující je pravděpodobnější zranění dítěte při bočním nárazu.

Pokud má automobil menší nehodu, pak volný pohyb pevné dětské autosedačky kompenzuje akcelerační zatížení a během provozu je zařízení pohodlnější než analogické se systémem Isofix.

Dalším analogem kompatibilním s držáky určenými pro připojení židlí k držákům isofix je americký systém Canfix nebo UAS. Tyto autosedačky jsou také připevněny k držákům pod zadní částí pohovky, pouze nejsou tak pevně připevněny.

Jaké je nejbezpečnější místo v autě?

Nelze opravit chyby v činnosti autosedaček pro děti. Nedbalost řidiče v tomto ohledu často vede k tragickým nehodám. Z tohoto důvodu by každý motorista, který řídí dítě v autě, měl být velmi opatrný ohledně toho, jaké zařízení používá. Stejně důležité je však umístění autosedačky.

Ačkoli mezi odborníky v této věci neexistuje žádné tvrdé a rychlé pravidlo, dříve než se většina z nich shodla, že nejbezpečnější místo je za řidičem. To bylo způsobeno pudem sebezáchovy. Když se řidič ocitne v nouzové situaci, často řídí auto tak, aby zůstalo naživu.

Nejnebezpečnějším místem v autě je podle studií zahraniční společnosti Pediatrics sedadlo předního spolujezdce. Tento závěr byl učiněn po studii dopravních nehod různé závažnosti, v důsledku čehož bylo více než 50 procent dětí zraněno nebo zemřelo, čemuž by se dalo zabránit, pokud by dítě bylo na zadním sedadle. Hlavním důvodem mnoha zranění nebyla ani tak samotná srážka, ale rozvinutí airbagu. Pokud je dětská autosedačka nainstalována na sedadle předního spolujezdce, je nutné deaktivovat odpovídající polštář, což u některých modelů automobilů není možné.

Nedávno provedli podobnou studii vědci ze státu New York na přední americké univerzitě. Na základě tříleté analýzy byl učiněn následující závěr. Porovnáme-li sedadlo předního spolujezdce se zadní pohovkou, byla sedadla druhé řady o 60–86 procent bezpečnější. Ale centrální místo bylo téměř o čtvrtinu bezpečnější než boční sedadla. Důvodem je, že v tomto případě je dítě chráněno před bočními nárazy.

Výhody a nevýhody montáže Isofix

Pokud je v autě plánováno převážení malého cestujícího, je řidič povinen dbát na svou bezpečnost. Tento dospělý může instinktivně položit ruce vpřed, uhnout se nebo chytit rukojeť, a dokonce ani v nouzových případech není vždy možné se chránit. Malé dítě nemá takovou reakci a sílu zůstat na místě. Z těchto důvodů je třeba brát vážně potřebu nákupu dětských autosedaček.

Systém isofix má následující výhody:

1. Konzola v dětské sedačce a konzola na karoserii vozu poskytují pevné spojení, díky kterému je konstrukce téměř monolitická, jako běžné sedadlo;
2. Připojení držáků je intuitivní;
3. Boční náraz nevyvolává pohyb sedadla po kabině;
4. Vyhovuje moderním bezpečnostním požadavkům vozidla.

Navzdory těmto výhodám má tento systém malé nevýhody (nelze je nazvat nevýhodami, protože to není chyba v systému, kvůli které by bylo nutné zvolit analog):

1. Ve srovnání s jinými systémy jsou takové židle dražší (rozsah závisí na typu konstrukce);
2. Nelze instalovat na stroj, který nemá montážní konzoly;
3. Některé modely automobilů jsou navrženy pro jiný fixační systém, který nemusí splňovat standardy Isofix, pokud jde o způsob fixace.

Pokud tedy konstrukce vozu umožňuje instalaci dětské sedačky Isofix, je nutné zakoupit úpravu, která je kompatibilní s polohou držáků na těle. Pokud je možné použít kotevní typ sedadel, je lepší jej použít, protože je bezpečněji upevněn.

Při výběru modelu židle se musíte ujistit, že bude kompatibilní s konkrétní značkou automobilu. Protože děti rychle vyrůstají, je z praktického hlediska lepší zajistit možnost instalace univerzálních úprav nebo použití různých kategorií sedadel. Bezpečnost na silnici, a zejména na vašich spolujezdcích, je mnohem důležitější než včasné dosažení cíle.

Na závěr nabízíme krátké video o tom, jak instalovat dětské sedačky se systémem Isofix:

Snadný videonávod, jak nainstalovat autosedačku se systémem isofix ISOFIX.

Otázky a odpovědi:

Které zapínání je lepší než isofix nebo popruhy? Isofix je lepší, protože zabraňuje nekontrolovanému pohybu křesla při nehodě. S jeho pomocí se židle instaluje mnohem rychleji.

Co je to isofix držák do auta? Jedná se o upevňovací prvek, kterým je dětská autosedačka bezpečně upevněna. Existenci tohoto typu uchycení dokládají speciální štítky na místě instalace.

Jak nainstalovat isofix do auta? Pokud s tím výrobce ve voze nepočítal, bude nutný zásah do konstrukce vozu (upevňovací konzoly jsou přivařeny přímo ke karoserii vozu).