Motory Mazda ZL
Obsah
Motory řady Mazda Z jsou čtyřválcové vodou chlazené agregáty o objemu od 1,3 do 1,6 litru. Tyto motory jsou evolucí jednotek řady B s litinovým blokem. Motory Mazdy Z mají každý 16 ventilů, které jsou ovládány shora agregátem pomocí dvou vačkových hřídelů, které jsou zase poháněny speciálním řetězem.
Blok motoru ZL je vyroben z litiny, čímž se podobá dřívějším motorům řady Mazda B. Konstrukce bloku počítá s rozdělením na horní a spodní část, což této části dodává dodatečnou pevnost. Motor je navíc vybaven speciálním dlouhým výfukovým potrubím pro zvýšení točivého momentu. K dispozici je také stálý nastavitelný ventil typu S-VT, stejně jako volitelný rozdělovač z nerezové oceli.
Objem standardního motoru Mazda ZL je jeden a půl litru. Maximální výkon motoru - 110 koní, 1498 cm3, standardní - 88 hp Modifikace motoru ZL-DE o velikosti 78x78 mm má objem 1,5 litru a výkon 130 koní, 1498 cm3. Další modifikace - ZL-VE o velikosti 78x78,4 mm je produktivnější než jiné motory, protože je vybavena změnou časování ventilů na sacím ventilu.
Čím se technologie S-VT liší
Tato funkce, zabudovaná do motorů Mazda řady ZL, pomáhá dosáhnout následujících cílů:
- při jízdě s velkým zatížením v mírných rychlostech je proudění nasávaného vzduchu potlačeno, což umožňuje uzavření sacího ventilu, čímž se zlepšuje účinnost cirkulace vzduchu ve spalovacím prostoru. Tím se zlepší točivý moment;
- při jízdě s velkým nákladem ve vysokých rychlostech umožňuje možnost pozdního uzavření vzduchového ventilu efektivně využít setrvačnost nasávaného vzduchu a tím zvýšit zatížení i maximální výkon;
- při jízdě s mírným zatížením je účinnější současné otevírání sacích a výfukových ventilů díky zrychlení otevírání sacího ventilu vzduchu. Zvyšuje se tak cirkulace výfukových plynů, tudíž se snižuje spotřeba paliva a také množství vypouštěného oxidu uhličitého;
- Systém regulace výfukových plynů nasává inertní plyny zpět do válce, což pomáhá snižovat teploty spalování a také snižuje emise.
S-VT je dnes osvědčený jednoduchý systém, který nevyžaduje složité mechanismy působení. Je spolehlivý a motory, které jsou jím vybaveny, jsou obecně levné.
Které vozy jsou vybaveny motorem Mazda ZL
Zde je seznam vozů vybavených těmito motory:
- sedan deváté generace Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- kombi osmé generace Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Specifikace motoru Mazda ZL
| prvky | Parametry |
|---|---|
| Zdvihový objem motoru, kubické centimetry | 1498 |
| Maximální výkon, koňská síla | 110-130 |
| Maximální točivý moment, N*m (kg*m) při ot./min | 137(14)/4000 141(14)/4000 |
| Použité palivo | Benzín běžný (AI-92, AM-95) |
| Spotřeba paliva, l / 100 km | 3,9-85 |
| typ motoru | Inline |
| Počet válců | 4 |
| Počet ventilů | 16 |
| chlazení | Voda |
| Typ rozvodu plynu | DOHS |
| Průměr válce | 780 |
| Maximální výkon, koňská síla (kW) při ot./min | 110(81)/6000 130(96)/7000 |
| Mechanismus pro změnu objemu válců | Ne |
| Systém Start-Stop | Ne |
| Stupeň komprese | 9 |
| Zdvih pístu | 78 |
Specifikace motoru ZL-DE
| prvky | Parametry |
|---|---|
| Zdvihový objem motoru, kubické centimetry | 1498 |
| Maximální výkon, koňská síla | 88-130 |
| Maximální točivý moment, N*m (kg*m) při ot./min | 132(13)/4000 137(14)/4000 |
| Použité palivo | Benzín běžný (AI-92, AM-95) Benzín AI-95 |
| Spotřeba paliva, l / 100 km | 5,8-95 |
| typ motoru | Inline |
| Počet válců | 4 |
| Počet ventilů | 16 |
| chlazení | Voda |
| Typ rozvodu plynu | DOHS |
| Průměr válce | 78 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Maximální výkon, koňská síla (kW) při ot./min | 110(81)/6000 88(65)/5500 |
| Mechanismus pro změnu objemu válců | Ne |
| Systém Start-Stop | Ne |
| Stupeň komprese | 9 |
| Zdvih pístu | 78 |
Které vozy jsou vybaveny motorem Mazda ZL-DE
Zde je seznam vozů vybavených těmito motory:
- sedan osmé generace Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan deváté generace Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan deváté generace, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- kombi osmé generace Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- kombi osmé generace Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Specifikace motoru Mazda ZL-VE
| prvky | Parametry |
|---|---|
| Zdvihový objem motoru, kubické centimetry | 1498 |
| Maximální výkon, koňská síla | 130 |
| Maximální točivý moment, N*m (kg*m) při ot./min | 141(13)/4000 |
| Použité palivo | Benzín běžný (AI-92, AM-95) |
| Spotřeba paliva, l / 100 km | 6.8 |
| typ motoru | Inline |
| Počet válců | 4 |
| Počet ventilů | 16 |
| chlazení | Voda |
| Typ rozvodu plynu | DOHS |
| Průměr válce | 78 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Maximální výkon, koňská síla (kW) při ot./min | 130(96)/7000 |
| Mechanismus pro změnu objemu válců | Ne |
| Systém Start-Stop | Ne |
| Stupeň komprese | 9 |
| Zdvih pístu | 78 |
Které vozy jsou vybaveny motorem Mazda ZL-VE
Zde je seznam vozů vybavených těmito motory:
- sedan osmé generace Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan deváté generace Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan deváté generace, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- kombi osmé generace Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- kombi osmé generace Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Zpětná vazba od uživatelů motorů třídy ZL
Vladimir Nikolajevič, 36 let, Mazda Familia, 1,5litrový motor Mazda ZL: loni jsem si koupil Mazdu 323F BJ s 15litrovým motorem ZL a 16ventilovou hlavou ... Předtím jsem měl jednodušší auto, lokálně vyrobené. Při nákupu vybírejte mezi Mazdou a Audi. Audi je lepší, ale také dražší, tak jsem zvolil to první. Dostala mě náhodou. Stav vozu se mi líbil jak celkově, tak i samotné plnění. Motor se ukázal jako super, už s ním ujel více než deset tisíc kilometrů. I když najeto auto už bylo kolem dvou set tisíc. Když jsem ho kupoval, musel jsem vyměnit olej. Nalil jsem ARAL 0w40, možná je příliš tekutý, ale obecně to půjde, líbilo se mi to. Motor poté musel vyměnit pouze olejový filtr. Chodím spokojený, všechno se mi líbilo.
Nikolay Dmitrievich, 31 let, Mazda Familia S-Vagon, 2000, motor ZL-DE 1,5 litru: Koupil jsem auto pro svou ženu. Toyota nejprve dlouho hledala, ale musel jsem vyřešit několik Mazd za sebou. Vybrali jsme příjmení roku 2000. Hlavní je, že motor je v dobrém stavu a dobrá karoserie. Když viděli zakoupenou kopii, podívali se pod pokličku a uvědomili si, že toto je naše téma. Motor má 130 koní a jeden a půl litru. Jezdí plynule a stabilně, rychlost udává velmi rychle. V tomto autě není nic nepříjemného. Motoru dávám 4 z 5.
