Motory Hyundai Kappa
Obsah
Rodina benzínových motorů Hyundai Kappa se vyrábí v Indii a Koreji od roku 2008 a je instalována na téměř všech kompaktních nebo středně velkých modelech korejského koncernu. Takové pohonné jednotky jsou podmíněně rozděleny do dvou generací, stejně jako motory řady Smartstream.
- První generace
- Druhá generace
- Smartstream
První generace motorů Hyundai Kappa
V roce 2008 debutovaly benzinové jednotky rodiny Kappa u modelů Hyundai i10 a i20. Jednalo se o na tehdejší dobu zcela typické motory s distribuovaným vstřikováním paliva, 4válcovým blokem z hliníku s litinovými manžetami a otevřeným chladicím pláštěm, hliníkovou šestnáctiventilovou hlavou válců vybavenou hydraulickými kompenzátory a pohonem rozvodového řetězu. První generace takových motorů nebyla vybavena systémem variabilního časování ventilů.
První řada obsahovala pouze jednu pohonnou jednotku o objemu 1.25 litru:
| G4LA (78 koní / 118 Nm) | Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB) |
V Indii měl takový motor kvůli zvláštnostem daňové legislativy objem 1197 cm³.
Druhá generace motorů Hyundai Kappa
V roce 2010 v Indii a v roce 2011 v Evropě se objevily motory druhé generace řady Kappa, které se vyznačovaly přítomností systému řízení fáze typu Dual CVVT na obou vačkových hřídelích. Nová rodina byla vážně rozšířena díky vzhledu tříválcových pohonných jednotek, stejně jako motorů s přímým vstřikováním paliva, přeplňováním nebo hybridními úpravami.
Druhá řada zahrnovala 7 motorů s distribuovaným přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem:
| G3LA (67 koní / 95 Nm) | Hyundai i10 2 (IA) |
| G3LB (106 k / 137 Nm) | Kia Picanto 2 (TA) |
| G3LC (120 k / 172 Nm) | Hyundai i20 2 (GB) |
| G4LA (85 koní / 121 Nm) | Hyundai i20 1 (PB) |
| G4LC (100 k / 133 Nm) | Kia Rio 4 (FB) |
| G4LD (140 k / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LE (105 k / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
Motory Hyundai Kappa Smartstream
V roce 2018 představil koncern Hyundai-Kia novou rodinu pohonných jednotek Smart Stream, ve které se objevilo mnoho motorů řady Kappa, podmíněně třetí generace. Takové motory se právě objevily a podrobné informace o jejich vlastnostech ještě nebyly shromážděny.
Také na těchto spalovacích motorech debutovala řada nových technologií pro korejský koncern: například atmosférický spalovací motor v jedné z verzí dostal systém duálního vstřikování paliva DPi a přeplňovaný agregát je vybaven tzv. nejnovější systém variabilního časování ventilů CVVD.
Třetí řada zatím obsahuje pouze sedm pohonných jednotek, ale stále je ve fázi rozšiřování:
| G3LD (76 k / 95 Nm) | Kia Picanto 3 (JA) |
| G3LE (120 k / 172 Nm) | Hyundai i10 3 (AC3) |
| G3LF (120 k / 172 Nm) | Hyundai Kona 1 (OS) |
| G4LF (84 k / 118 Nm) | Hyundai i20 3 (BC3) |
| G4LD (140 k / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LG (110 k / 144 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LH (160 k / 253 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LE (105 k / 148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
| G4LL (105 k / 144 Nm) | Kia Niro 2 (SG2) |
