Motory Chevrolet Rezzo
U nás se minivany moc nenosí. Některé modely přitom nacházejí mezi řidiči velkou podporu. Takovým případem je Chevrolet Rezzo.
Tento vůz si našel svého spotřebitele mezi tuzemskými motoristy. Pojďme to analyzovat podrobněji.
Recenze Chevrolet Rezzo
Tento vůz vyráběla korejská společnost Daewoo od roku 2000. Vznikl na základě Nubiry J100, na svou dobu to byl celkem úspěšný sedan. Vzhledem k tomu, že Nubira J100 je společný projekt, lze říci, že se na vývoji minivanu podíleli inženýři z různých zemí:
- podvozek byl vytvořen ve Velké Británii;
- motor v Německu;
- design vytvořili odborníci z Turína.
Dohromady to tvořilo skvělé auto. Dobře se hodil pro rodinné výlety na jakoukoli vzdálenost. Nabízely se dvě konfigurace, lišící se především vnitřní výbavou.
Od roku 2004 se vyrábí přepracovaná verze modelu. Liší se v podstatě jen vzhledem. Návrháři odstranili zejména hranatost forem. Díky tomu začalo auto vypadat moderněji.
Motory
Na tomto modelu byla instalována pouze jedna napájecí jednotka A16SMS. Všechny rozdíly mezi úpravami se týkaly především pohodlí kabiny a některých dalších možností. V tabulce můžete vidět všechny hlavní charakteristiky motoru nainstalovaného na Chevrolet Rezzo.
| Objem motoru, cmXNUMX | 1598 |
|---|---|
| Maximální točivý moment, N * m (kg * m) při otáčkách za minutu. | 145(15)/4200 |
| Maximální výkon, h.p. | 90 |
| Použité palivo | Benzín AI-95 |
| Spotřeba paliva, l / 100 km | 8.3 |
| typ motoru | Řadový, 4-válec |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Emise CO2 vg / km | 191 |
| Přidat. informace o motoru | víceportové vstřikování paliva, DOHC |
| Maximální výkon, h.p. (kW) při otáčkách za minutu | 90(66)/5200 |
| Kompresor | Ne |
Vezměte prosím na vědomí, že indikátory jsou stejné pro všechny úpravy. Nastavení motoru se nezměnilo.
Pokud potřebujete zkontrolovat číslo motoru, najdete ho na bloku motoru. Nachází se nad olejovým filtrem, hned za levým výstupem.
Typické poruchy
S motorem nejsou žádné zvláštní problémy, pokud jej sledujete včas, nedochází k téměř žádným poruchám. Nejzranitelnější uzly:
- rozvodový řemen;
- ventil;
- kroužky na stírání oleje.
Pojďme je analyzovat samostatně.
Při dojezdu 60 tisíc kilometrů je potřeba vyměnit rozvodový řemen. Často však nastanou situace, kdy selže dříve. Nezapomeňte zkontrolovat stav tohoto uzlu při každé plánované údržbě. Pokud dojde k přerušení, ovlivní to následující:
- ventil;
- průvodci;
- písty.
V důsledku toho budete muset motor kompletně kapitalizovat.
Ventily mohou propálit, jsou vyrobeny z nepříliš odolného kovu. V důsledku toho dostaneme spálené ventily. Také pokud dojde k prasknutí rozvodového řemene nebo sražení nastavení rozvodového systému, mohou se ohnout. Upozorňuji, že k tomuto modelu najdete v akci "sportovní" ventilky, stojí jeden a půlkrát dražší, ale zároveň jsou spolehlivější a déle vydrží.
Kroužky na stírání oleje mají tendenci ležet. To se obvykle děje po dlouhé zastávce. Můžete je zkusit odlákat. To však není vždy možné.
Zbytek uzlů je docela spolehlivý. Někdy dochází k poruchám snímače, ale to je obecně vzácný problém. Někdy při zatížení může olej sníst, důvodem jsou stejné stírací kroužky oleje a / nebo těsnění dříku ventilu.
Udržitelnost
Příslušenství lze zakoupit bez problémů a omezení. Navíc jsou jejich náklady nízké, což výrazně zjednodušuje údržbu vozu. Můžete si vybrat mezi originálními a smluvními díly.
S opravami nejsou žádné problémy. Všechny uzly jsou vhodně umístěny, pro výměnu olejového filtru není potřeba rozebírat polovinu motorového prostoru. Veškeré opravy lze provádět v garáži, k broušení klikového hřídele je zapotřebí pouze speciální stroj.
Nejčastější plánovanou prací lze nazvat výměnou motorového oleje a filtru. Tato práce se provádí každých 10000 5 kilometrů. Pro výměnu je optimální použít syntetický olej gm 30wXNUMX, doporučuje to výrobce. Filtr lze odebrat z Chevrolet Lanos, pokud nemůžete najít původní. Technicky jsou totožné.
Rozvodový řemen je vyměněn po cca 60 XNUMX km. Ale v praxi je to vyžadováno dříve. Nezapomeňte také zkontrolovat stav palivového filtru. Jeho zanesení může vést ke zvýšenému zatížení čerpadla a jeho selhání. Abyste předešli problémům, netankujte na čerpacích stanicích, které neznáte.
Ladění
Obvykle je tato pohonná jednotka jednoduše zesílena. Nudit válce a dělat další barbarské zásahy se nevyplatí, protože kov bloku je tenký a měkký. V důsledku toho je problém s nudou.
Při vynucení se namísto standardních nainstalují následující součásti:
- elektronický ovladač BORMAN Chip;
- přijímač BORMAN BOOST;
- setrvačník BORMAN S;
- ECO senzor AFR;
- demontáž katalyzátoru a montáž silnějšího.
Ujistěte se, že provedete kalibraci a nastavení. V důsledku toho se rychlost zrychlení zvýší o 15 %, maximální rychlost o 20 %.
Někdy vyrábí i chiptuning. V tomto případě se blikáním standardní řídicí jednotky zvýší výkon motoru. Hlavní nevýhodou je zrychlené opotřebení součástí motoru.
Nejoblíbenější modifikace
Na spalovacím motoru nedošlo k žádným úpravám, do všech verzí vozu byla instalována pohonná jednotka A16SMS. Všechny varianty Chevroletu Rezzo přitom mají stejné vlastnosti motoru. Proto nemá cenu diskutovat o výběru motoristů z hlediska hodnocení motoru.
Vzhledem k vysoké úrovni spolehlivosti a pohodlí řidiči častěji preferovali nákup Elite +. Auto má pohodlnější interiér. I na silnici vypadá hezčí a objevila se zde i LED optika.
Nejlepší možností je verze 2004, která byla vyrobena po restylingu. Tato verze byla kupována nejčastěji.
