Motor VW CRCA
Obsah
Vznětový motor Volkswagen CRCA 3.0 TDI o objemu 3.0 litru se vyráběl v letech 2011 až 2018 a byl instalován pouze na dva nejoblíbenější skupinové crossovery: Tuareg NF nebo Q7 4L. Taková pohonná jednotka byla instalována na Porsche Cayenne a Panamera pod indexy MCR.CA a MCR.CC.
Řada EA897 také zahrnuje spalovací motory: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD a DCPC.
Technické vlastnosti motoru VW CRCA 3.0 TDI
| Přesný objem | 2967 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 245 HP |
| Moment | 550 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 91.4 mm |
| Stupeň komprese | 16.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | 2x DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | GT 2260 |
| Jaký olej nalít | 8.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | EURO 5/6 |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Hmotnost motoru CRCA dle katalogu je 195 kg
Číslo motoru CRCA je umístěno vpředu, na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva Volkswagen 3.0 CRCA
Na příkladu Volkswagenu Touareg z roku 2012 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 8.8 litrů |
| Sledovat | 6.5 litrů |
| Smíšené | 7.4 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem CRCA 3.0 l
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
Nevýhody, poruchy a problémy CRCA
Motory této řady se ukázaly jako spolehlivější než jejich předchůdci, zatím je na ně málo stížností.
Hlavní poruchy motoru jsou spojeny s palivovým systémem a jeho piezo vstřikovači.
Také na fórech se pravidelně diskutuje o únikech oleje nebo chladicí kapaliny.
Při nájezdu přes 200 000 km se zde často natahují a vyžadují výměnu rozvodového řetězu
Stejně jako u všech moderních vznětových motorů způsobuje filtr pevných částic a USR mnoho problémů.
