Motor VW CCTB
Obsah
2.0litrový turbomotor CCTB neboli VW Tiguan 2.0 TSI se vyráběl v letech 2008 až 2011 a byl instalován na první generaci slavného crossoveru Tiguan pro americký a kanadský trh. Pohonná jednotka je v podstatě analogem motoru CAWA pro americké ekonomické standardy ULEV 2.
Řada EA888 gen1 také zahrnuje spalovací motory: CAWA, CAWB, CBFA a CCTA.
Specifikace motoru VW CCTB 2.0 TSI
| Přesný objem | 1984 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 170 HP |
| Moment | 280 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 82.5 mm |
| Zdvih pístu | 92.8 mm |
| Stupeň komprese | 9.6 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | na vstupu |
| Přeplňování | LOL K03 |
| Jaký olej nalít | 4.6 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | ULEV 2 |
| Přibližný zdroj | 270 000 km |
Suchá hmotnost katalogového CCTB motoru je 152 kg
Číslo motoru CCTB se nachází na křižovatce s převodovkou
Spotřeba paliva spalovací motor Volkswagen CCTB
Na příkladu VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2009 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 13.5 litrů |
| Sledovat | 7.7 litrů |
| Smíšené | 9.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru CCTB
Mnoho majitelů si stěžuje na zdroj rozvodového řetězu, někdy je to méně než 100 000 km
Také spoustu problémů způsobuje zrychlená tvorba karbonu na ventilech.
Příčinou plovoucích otáček je často přilepení vířivých klapek.
Pravidelný odlučovač oleje se rychle ucpává, což vede ke spotřebě maziva
Mezi další slabiny spalovacího motoru patří slabé zapalovací cívky a katalyzátor
