Motor VW CBFA
Obsah
Turbomotor VW CBFA 2.0 TSI 2.0 l vyráběl koncern v letech 2008 až 2013 a byl instalován pouze na modely pro americký trh, jako jsou Eos, Golf GTI a Passat CC. Motor byl vytvořen podle přísných ekologických požadavků SULEV, uplatňovaných v Kalifornii.
Řada EA888 gen1 také zahrnuje spalovací motory: CAWA, CAWB, CCTA a CCTB.
Specifikace motoru VW CBFA 2.0 TSI
| Přesný objem | 1984 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 200 HP |
| Moment | 280 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 82.5 mm |
| Zdvih pístu | 92.8 mm |
| Stupeň komprese | 9.6 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | na vstupu |
| Přeplňování | LOL K03 |
| Jaký olej nalít | 4.6 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | ZAVÍRÁNÍ |
| Přibližný zdroj | 280 000 km |
Suchá hmotnost motoru CBFA dle katalogu je 152 kg
Číslo motoru CBFA se nachází na křižovatce s převodovkou
Spotřeba paliva spalovací motor Volkswagen CBFA
Na příkladu VW Passat CC 2.0 TSI z roku 2012 s robotizovanou převodovkou:
| velkoměsto | 12.1 litrů |
| Sledovat | 6.4 litrů |
| Smíšené | 8.5 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem CBFA 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru CBFA
Hlavní stížnosti se týkají krátkého zdroje rozvodového řetězu, někdy méně než 100 000 km.
Na druhém místě je nestabilní chod motoru kvůli sazím na ventilech.
Příčinou plovoucích otáček je často znečištění vířivých klapek.
Běžný odlučovač oleje často selhává, což vede ke spotřebě maziva
Mezi slabé stránky motoru patří nespolehlivé zapalovací cívky a katalyzátor
