Motor VW BVY
Obsah
2.0litrový motor Volkswagen BVY 2.0 FSI vyráběl koncern v letech 2005 až 2010 a byl instalován na tak populární modely jako Passat, Turan, Octavia a řada vozů od Seatu. Tento agregát s přímým vstřikováním paliva je známý tím, že nesnáší velké mrazy.
Řada EA113-FSI zahrnuje motor: BVZ.
Specifikace motoru VW BVY 2.0 FSI
Přesný objem | 1984 cm³ |
Energetický systém | přímé vstřikování |
Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
Moment | 200 Nm |
Blok válců | hliník R4 |
Blokovat hlavu | hliník 16V |
Průměr válce | 82.5 mm |
Zdvih pístu | 92.8 mm |
Stupeň komprese | 11.5 |
Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
Hydraulické kompenzátory | ano |
Časovací pohon | pás plus řetěz |
Fázový regulátor | na vstupu |
Přeplňování | ne |
Jaký olej nalít | 4.6 litru 5W-30 |
Тип топлива | AI-98 |
Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
Přibližný zdroj | 250 000 km |
Spotřeba paliva Volkswagen 2.0 BVY
Na příkladu Volkswagenu Passat z roku 2007 s manuální převodovkou:
velkoměsto | 12.0 litrů |
Sledovat | 6.7 litrů |
Smíšené | 8.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem BVY 2.0 l
A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
Další 1 (5P) | 2005 - 2009 |
Leon 2 (1P) | 2005 - 2009 |
Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
Golf Plus 1 (5 milionů) | 2005 - 2008 |
Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
Touran 1 (1T) | 2005 - 2006 |
Eos 1 (1F) | 2006 - 2008 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW BVY
Tento motor nemá rád nízké teploty a jeho provoz v mrazu je obtížný.
Sofistikovaný systém přímého vstřikování je extrémně náročný na kvalitu paliva
Sací ventily zde rychle zarůstají sazemi a přestávají se těsně uzavírat.
Fázový regulátor na vstupu a tlačník pohonu vstřikovacího čerpadla se životností neliší
Tenké kroužky na stírání oleje mohou ležet až 100 000 km a objevuje se spotřeba oleje