Motor VW AZM
Obsah
Motor Volkswagen 2.0 AZM o objemu 2.0 litru se montoval v závodě společnosti v letech 2000 až 2008 a byl instalován pouze na pátou generaci velmi populárního Passatu a Škody Superb. Tato pohonná jednotka se od svých protějšků v řadě liší svým podélným uspořádáním.
Řada EA113-2.0 dále zahrnuje spalovací motory: ALT, APK, AQY, AXA a AZJ.
Technické vlastnosti motoru VW AZM 2.0 litru
| Přesný objem | 1984 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 115 HP |
| Moment | 172 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 82.5 mm |
| Zdvih pístu | 92.8 mm |
| Stupeň komprese | 10.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 400 000 km |
Spotřeba paliva Volkswagen 2.0 AZM
Na příkladu Volkswagenu Passat z roku 2002 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 11.8 litrů |
| Sledovat | 6.3 litrů |
| Smíšené | 8.3 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AZM 2.0 l
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AZM
Motor je považován za velmi spolehlivý a své majitele znepokojuje pouze maličkostmi.
Většina problémů s tímto motorem nějak souvisí se systémem zapalování.
Často se také vyskytují elektrické poruchy, častěji než ostatní DPKV, DTOZH, IAC jsou buggy
Dalším slabým místem pohonné jednotky je systém odvětrávání klikové skříně.
Při dlouhých jízdách obvykle začíná hořet olej v důsledku opotřebení kroužků a uzávěrů.
