Motor VW BDH
Obsah
2.5litrový vznětový motor Volkswagen BDH 2.5 TDI se vyráběl v letech 2004 až 2006 a byl instalován na Passat B5, stejně jako na modely Audi, jako je A6 C5 a kabriolet založený na A4 B6. Tato pohonná jednotka je v podstatě aktualizovanou verzí slavného motoru BAU na EURO 4.
Řada EA330 také zahrnuje spalovací motory: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU a BDG.
Specifikace motoru VW BDH 2.5 TDI
| Přesný objem | 2496 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 180 HP |
| Moment | 370 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 78.3 mm |
| Zdvih pístu | 86.4 mm |
| Stupeň komprese | 18.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | 2x DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | TGV |
| Jaký olej nalít | 6.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 320 000 km |
Spotřeba paliva Volkswagen 2.5 BDH
Na příkladu Volkswagen Passat 4WD z roku 2005 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 10.6 litrů |
| Sledovat | 5.9 litrů |
| Smíšené | 7.6 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem BDH 2.5 l
| A4 B6 Kabriolet | 2004 - 2006 |
| A6 C5 (4B) | 2004 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2004 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy BDH
Většina problémů pro majitele je způsobena poruchami v rozmarném vstřikovacím čerpadle VP44
Aktualizované duté vačkové hřídele často prasknou při nájezdech 150 - 250 tisíc km
Také mazivo neustále vytéká z kloubů motoru a zpod vík ventilů.
U turbíny dochází často k zaklínění mechanismu geometrie, ložisko viskózní spojky dlouho nevydrží
Od nekvalitních olejů se mohou zadřít hydraulické zvedáky a redukční ventily.
