Motor VW AEX
Obsah
Motor Volkswagen 1.4 AEX o objemu 1.4 litru byl montován v továrně společnosti v letech 1995 až 1999 a instalován na třetí Golf, Polo, Caddy heel nebo druhou generaci modelu Ibiza. Existovala také modernizovaná verze této jednotky pod vlastním indexem APQ.
Řada EA111-1.4 zahrnuje spalovací motory: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB a CGGB.
Specifikace motoru VW AEX 1.4 litru
| Přesný objem | 1390 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 60 HP |
| Moment | 116 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 76.5 mm |
| Zdvih pístu | 75.6 mm |
| Stupeň komprese | 10.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 275 000 km |
Spotřeba paliva Volkswagen 1.4 AEX
Na příkladu Volkswagenu Golf 3 z roku 1997 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.0 litrů |
| Sledovat | 5.5 litrů |
| Smíšené | 6.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AEX 1.4 l
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AEX
Tato pohonná jednotka je jednoduchá a spolehlivá, ale není příliš vhodná na údržbu.
Nejznámějším problémem motoru je únik oleje zpod vík ventilů.
Rozvodový řemen je známý svým nestabilním zdrojem, a když se ventil rozbije, vždy se ohne
Zanesení škrticí klapky je obvykle příčinou plovoucího volnoběhu.
Na dlouhých tratích se majitelé potýkají s výskytem kroužků a olejových hořáků
