Motor VW AXP
Obsah
1.4litrový 16ventilový motor Volkswagen 1.4 AXP se vyráběl v letech 2000 až 2004 a byl instalován na čtvrté generaci modelu Golf a analogech jako Bora, Octavia, Toledo a Leon. Tato pohonná jednotka svého času nahradila podobný motor AKQ a poté ustoupila BCA.
Řada EA111-1.4 zahrnuje spalovací motory: AEX, AKQ, BBY, BCA, BUD, CGGB a CGGB.
Technické vlastnosti motoru VW AXP 1.4 litru
| Přesný objem | 1390 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 75 HP |
| Moment | 126 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 76.5 mm |
| Zdvih pístu | 75.6 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 260 000 km |
Spotřeba paliva Volkswagen 1.4 AHR
Na příkladu Volkswagenu Golf 4 z roku 2000 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.4 litrů |
| Sledovat | 5.3 litrů |
| Smíšené | 6.4 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AXP 1.4 l
| Vlna 4 (1J) | 2000 - 2003 |
| Nejlepší 1 (1J) | 2000 - 2004 |
| Leon 1 (1 M) | 2000 - 2004 |
| Toledo 2 (1 M) | 2000 - 2004 |
| Octavia 1 (1U) | 2000 - 2004 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AXP
Tato pohonná jednotka je považována za docela spolehlivou, ale má několik slabin.
V zimě se olej často vytlačuje přes měrku kvůli zamrzání ventilace klikové skříně
Mastnota také často vytéká z jiných míst, zejména zpod krytu ventilu.
Výměna sady rozvodových řemenů je velmi nákladná a při jejím prasknutí se zde prohne ventil
Na maličkostech si všimneme neustálé kontaminace škrticí klapky a také nízkých zdrojů DTOZH
