Motor VAZ 21081
Obsah
1.1litrový 8ventilový karburátorový motor VAZ 21081 byl poprvé představen v roce 1987. Tento motor byl vyvinut speciálně pro exportní modely Lada, které byly dodávány do zemí s výhodami pro maloobjemové spalovací motory.
Osmá rodina také zahrnuje spalovací motory: 2108 a 21083.
Technické vlastnosti motoru VAZ 21081 1.1 litru
| Typ | v souladu |
| Válců | 4 |
| Ventilů | 8 |
| Přesný objem | 1100 cm³ |
| Průměr válce | 76 mm |
| Zdvih pístu | 60.6 mm |
| Energetický systém | karburátor |
| Moc | 54 HP |
| Moment | 79 Nm |
| Stupeň komprese | 9.0 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekologický normy | 0ВРО XNUMX |
Hmotnost motoru VAZ 21081 dle katalogu je 127 kg
Něco málo o konstrukci motoru Lada 21081 8 ventilů
Zejména pro export do zemí, kde byly daňové pobídky pro malokapacitní jednotky, byl vyvinut motor o zdvihovém objemu 1.1 litru. To bylo provedeno instalací jiné klikové hřídele s menším zdvihem pístu. Blok válců byl vyroben o něco níže, asi o 5.6 mm. Jiné rozdíly nejsou.
Číslo motoru VAZ 21081 je umístěno na křižovatce bloku s hlavou
Jinak se jedná o typický spalovací motor osmé rodiny s jedním vačkovým hřídelem nad hlavou, pohonem rozvodového řemenu a bez hydraulických zvedáků. Takže zámečníci budou muset ručně upravit vůle tepelných ventilů. A také při prasknutí ventilového řemene se téměř ve sto procentech případů ohne.
Na kterých modelech koncernu VAZ byl nainstalován motor 21081
| Zhiguli 8 (2108) | 1987 - 1996 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1996 |
| 21099 | 1990 - 1996 |
Podobné motory od jiných výrobců:
Recenze, předpisy pro výměnu oleje a zdroj 21081
V důsledku reexportu se k nám vrátilo určité množství modelů Lada vybavených takovouto pohonnou jednotkou. A přestože jejich majitelé většinou nejsou příliš spokojeni s výkonovou charakteristikou spalovacího motoru a jeho nízkou spolehlivostí, nenákladná údržba a haléřové náhradní díly nevýhody snadno zakryjí.
Zkušení servisní pracovníci doporučují, aby řidiči prováděli údržbu oleje častěji než 10 000 km udávaných výrobcem. Lepší každých 5 - 7 tisíc km. Náhradou jsou 3 litry polosyntetiky 5W-30 nebo 10W-40. Více na videu.
Společnost AvtoVAZ deklarovala zdroj motoru 125 000 kilometrů, ale podle zkušeností s jeho používáním je to asi jeden a půl nebo dokonce dvakrát více.
Nejčastější poruchy motoru 21081
Selhání jedné ze součástí zapalovacího systému je často doprovázeno ztrojnásobením pohonné jednotky. Nejprve byste měli věnovat pozornost krytu rozdělovače, vysokonapěťovým vodičům a svíčkám.
Téměř všechny problémy s nestabilním provozem pohonné jednotky jsou nějak spojeny s karburátorem Solex. Musíte se buď naučit, jak jej vyčistit a opravit sami, nebo se spřátelit s dobrým specialistou, jehož služby budete neustále potřebovat.
O všech zbývajících poruchách si krátce povíme. Motor je náchylný k detonaci a nemá moc rád špatné palivo. Musíte neustále upravovat tepelné vůle ventilů, jinak budou hlasitě klepat. Často dochází k únikům oleje v oblasti krytu ventilu. Motor se často přehřívá kvůli poruše jeho termostatu.
Cena motoru VAZ 21081 na sekundárním trhu
Najít takový motor na sekundáru je velmi obtížné a proč by ho někdo potřeboval. Pokud však opravdu chcete, můžete si jej koupit o něco levněji než 10 tisíc rublů.
| Podmínka: | vypískat |
| Pracovní objem: | 1.1 litrů |
| Napájení: | 54 HP |
| Pro modely: | VAZ 2108, 2109, 21099 |
* Motory neprodáváme, cena je orientační
