Motor VAZ 2111
Obsah
1,5litrový 8ventilový motor VAZ 2111 byl představen v roce 1994 a je považován za první vstřikovací pohonnou jednotku AvtoVAZ. Počínaje experimentální šarží vozů 21093i se motor brzy rozšířil do celé modelové řady.
Desátá rodina také zahrnuje spalovací motory: 2110 a 2112.
Technické vlastnosti motoru VAZ 2111 1.5 litru
| Typ | v souladu |
| Válců | 4 |
| Ventilů | 8 |
| Přesný objem | 1499 cm³ |
| Průměr válce | 82 mm |
| Zdvih pístu | 71 mm |
| Energetický systém | injektor |
| Moc | 78 HP |
| Moment | 106 Nm |
| Stupeň komprese | 9.8 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekologický normy | Euro 2 |
Hmotnost motoru VAZ 2111 dle katalogu je 127 kg
Popis konstrukce motoru Lada 2111 8 ventilů
Svou konstrukcí je tento motor považován pouze za malou modernizaci oblíbené pohonné jednotky VAZ 21083. Hlavním rozdílem je použití vstřikovače místo karburátoru. A to umožnilo zvýšit výkon a točivý moment o 10 % a také zapadnout do ekologických norem EURO 2.
Číslo motoru VAZ 2111 je umístěno na křižovatce bloku s hlavou
Z dalších novinek lze připomenout pouze odlišnou klikovou hřídel se zvýšenými protizávažími a skutečnost, že se pro pístní čep začalo používat plovoucí uložení, takže se zde objevily pojistné kroužky. Systém rozvodu s řemenovým pohonem a bez hydraulických zvedáků se nezměnil.
Jaká auta nainstalovala motor 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Podobné motory od jiných výrobců:
Recenze, předpisy pro výměnu oleje a zdroj spalovacího motoru 2111
Řidiči hovoří o této pohonné jednotce pozitivně. Nadávají mu za neustálé úniky a nízkou spolehlivost řady uzlů, ale náklady na řešení problémů jsou většinou nízké. A to je obrovská výhoda.
Motorový olej je vhodné měnit každých 10 tisíc kilometrů a pouze na zahřátém motoru. K tomu budete potřebovat asi tři litry dobré polosyntetiky jako 5W-30 nebo 10W-40 a nový filtr. Podrobnosti na videu.
Podle zkušeností mnoha majitelů má motor zdroj asi 300 000 km, což je mimochodem asi dvakrát tolik, než uvádí výrobce.
Nejčastější problémy se spalovacím motorem 2111
Tato pohonná jednotka je extrémně náchylná na přehřívání, což je způsobeno špatnou kvalitou výroby komponentů chladicího systému. Termostat letí, ventilátor a okruh se odtlakuje.
Neustále se zde tvoří mlhy a netěsnosti. Zajímavostí však je, že nesnižují hladinu oleje.
Příčinu nestabilních volnoběžných otáček je třeba obvykle hledat v některém ze snímačů, nejprve se podívejte na DMRV, IAC nebo TPS.
Pokud váš motor nepraská kvůli poruše zapalovacího modulu, pak se pravděpodobně jedná o vyhoření jednoho z ventilů. Nebo několik.
Hluk pod kapotou dělají nejčastěji neseřízené ventily. Pokud tomu tak není, stojí za to připravit se na vážnou opravu. Písty, ojnice nebo hlavní ložiska mohou hlasitě klepat.
Cena motoru VAZ 2111 na sekundárním trhu
Je reálné koupit takový motor na sekundárním i za 5 tisíc rublů, ale s největší pravděpodobností to bude velmi problematická jednotka s vyčerpaným zdrojem. Náklady na slušný spalovací motor s nízkým počtem najetých kilometrů začínají pouze na 20 000 rublech.
| Podmínka: | vypískat |
| Pracovní objem: | 1.5 litrů |
| Napájení: | 78 HP |
| Pro modely: | VAZ 2110 - 2115 |
* Motory neprodáváme, cena je orientační
