Motor Toyota 8GR-FXS
Obsah
Motor 8GR-FXS je další novinkou japonských konstruktérů motorů. Model vyvinutý a uvedený do výroby je obdobou známého 2GR-FCS.
popis
Pohonná jednotka podélného uspořádání nové generace 8GR-FXS se vyznačuje vstřikováním smíšeného paliva D-4S, použitím patentovaného systému variabilního časování ventilů VVT-iW a provozem Atkinsonova cyklu. Vychází od října 2017. Crown je na Toyotě instalován od roku 2018, na Lexusech - o rok dříve.
8GR-FXS je motor 8. generace V-blok s hliníkovou hlavou válců, dvěma vačkovými hřídeli (rodina motorů). F - uspořádání ventilového rozvodu DOHC, X - hybrid s Atkinsonovým cyklem, kombinovaný systém vstřikování paliva S - D-4S.
Systém vstřikování paliva s kombinovaným vstřikováním. Použití D-4S přispívá ke zvýšení výkonu, točivého momentu, spotřeby paliva a výrazně snižuje emise škodlivých plynů do atmosféry. Současně je třeba poznamenat, že složitost systému přívodu paliva se může stát zdrojem dalších poruch.
Ventilový mechanismus je dvouhřídelový, horní ventil.
Systém variabilního časování ventilů je elektronický, dvojitý. Výrazně zlepšuje výkon. Použitá technologie Dual VVT-iW zajišťuje účinnost spalovacího motoru při nízkém a krátkodobém zatížení.
Технические характеристики
| Přesný objem motoru, cm³ | 3456 |
| Výkon (max), h.p. | 299 |
| Měrný výkon, kg/hp | 6,35 |
| Točivý moment (max), Nm | 356 |
| Blok válců | Ve tvaru V, hliník |
| Počet válců | 6 |
| Počet ventilů | 24 |
| Hlava válce | hliník |
| Průměr válce, mm | 94 |
| Zdvih pístu, mm | 83 |
| Stupeň komprese | 13 |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | VVT-iW + VVT-i |
| Použité palivo | Benzín AI-98 |
| Systém přívodu paliva | kombinované vstřikování, D-4S |
| Spotřeba paliva, l/100 km (dálnice/město) | 5,6/7,9 |
| Mazací systém, l | 6,1 |
| Aplikovaný olej | 5W-30 |
| Emise CO₂, g/km | 130 |
| Norma prostředí | Euro 5 |
| Životnost, tisíc km | 250+ |
| Rys | Hybridní |
Výše uvedené vlastnosti vám umožňují vytvořit obecnou představu o pohonné jednotce.
Spolehlivost, slabiny
Na konkrétní posouzení spolehlivosti spalovacího motoru 8GR-FXS je ještě příliš brzy kvůli krátké době provozu (statistiky poruch se analyzují). První problémy už ale částečně zazněly. Tradičně modely řady GR, slabým místem je vodní čerpadlo. Při provozu spojek VVT-I systému Dual VVT-iW, zapalovacích cívek jsou zaznamenány cizí zvuky.
Existuje jediná informace o malém olejovém hořáku a od samého začátku provozu motoru. Je však příliš brzy považovat všechny uvedené nedostatky za problém pohonné jednotky, protože mohou vzniknout v důsledku chyb, kterých se během provozu dopustil samotný motorista.
O udržovatelnosti spalovacího motoru je zbytečné mluvit - výrobce nezajišťuje zásadní repasi agregátu. Ale přítomnost litinových vložek v bloku válců dává naději na její možnost.
O ladění
Motor 8GR-FXS, stejně jako všechny ostatní, podléhá ladění. Dle dostupných informací byl chiptuning testován instalací pedál-box modulu od DTE-systems (DTE PEDALBOX) - made in Germany.
Je třeba mít na paměti, že tento typ ladění nezvyšuje výkon motoru, ale pouze opravuje tovární nastavení řízení motoru. I když podle některých majitelů chiptuning prakticky nedává žádné znatelné změny.
Neexistují žádné údaje o jiných typech ladění (atmosférické, instalace turbokompresoru se současnou výměnou pístů), protože motor se objevil na trhu poměrně nedávno.
Motorový olej
Výrobce doporučuje výměnu oleje po 10 tisících kilometrech nebo jednou ročně. Nejpřijatelnější možností je použití syntetického maziva Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. Jako náhradu lze použít DXG 5W-30. Při výběru oleje je třeba věnovat pozornost jeho jakostní třídě (označené symboly SN). V případě zvýšené spotřeby („olejový hořák“) se doporučuje přejít na odrůdy s hustší konzistencí - 10W-40. Například Shell Helix 10W-40.
Nákup smluvního motoru
V případě potřeby pro výměnu můžete snadno zakoupit smluvní ICE 8GR-FXS. Prodejci v každém regionu Ruské federace nabízejí originální motory s jakýmkoli způsobem platby, až 12měsíční splátky.
Smluvní ICE procházejí předprodejní přípravou a testováním na shodu s normami. Prodávající ve většině případů poskytuje záruku za jakost zboží (obvykle 6 měsíců). Pro upřesnění podmínek prodeje je třeba přejít na web prodejce a ujasnit si všechny otázky, které máte.
Jediným závěrem je, že navzdory stávajícím nedostatkům Toyota vytvořila relativně jednoduchý, spolehlivý, zároveň výkonný a ekonomický motor.
Kde je nainstalováno
