Motor Opel A20NHT
Obsah
Vozy vyráběné automobilovým koncernem Opel jsou oblíbené nejen mezi našimi krajany, ale také mezi obyvateli evropských zemí. Relativní rozpočet, dobrá kvalita konstrukce vozu, funkčnost a technické vybavení jsou jen některé z důvodů, proč jsou vybrány vozy Opel. Opel Insignia se etabloval mezi vozovým parkem nabízeným koncernem.
Vůz patří do „střední“ třídy a v roce 2008 nahradil Opel Vectra. Vůz byl tak populární, že před pár lety byla představena druhá generace.
Tento model vozidla byl vybaven různými modely motorů v různých letech. Od uvedení tohoto modelu na trh až do roku 2013 byl Opel Insignia vybaven motorem A20NHT. Jedná se o dvoulitrovou jednotku, která byla instalována na drahých verzích vozu.
Motor se dokázal osvědčit díky řadě technických vlastností a vlastností. Zároveň se výrobce od roku 2013 rozhodl instalovat do vyráběných vozidel motory modelu A20NFT. Odstranili řadu nedostatků.
Specifikace motoru A20NHT jsou následující:
| Objem motoru | 1998 ml cm |
|---|---|
| Maximální výkon | 220-249 HP |
| Maximální točivý moment | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) při ot./min |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) při ot./min | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) při ot./min | |
| Palivo používané pro práci | AI-95 |
| Spotřeba paliva | 9-10 l / 100 km |
| typ motoru | 4-válec, řadový |
| Emise CO2 | 194 g/km |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Maximální výkon | 220 (162) / 5300 koní (kW) při ot./min |
| 249 (183) / 5300 koní (kW) při ot./min | |
| 249 (183) / 5500 koní (kW) při ot./min | |
| Stupeň komprese | 9.5 |
| Kompresor | Turbína |
Abyste zjistili identifikační číslo motoru, musíte na motoru najít nálepku s příslušnými informacemi.
Mnozí, kteří provozovali model Insignia, na kterém je tento motor instalován, se setkali s tím, že měl nízkou životnost palivového čerpadla. Rozvodový řetěz také není dokonalý. V důsledku toho se řidiči potýkají s přetížením skupiny pístů. Vzhledem k tomu, že motor tohoto modelu je „citlivý“ na palivo, mohou během provozu nastat určité problémy.
V motoru se čtyřmi ventily je přitom rozvod poháněn řetězem, jehož životnost je až 200 tisíc kilometrů. Pro zvýšení zdroje používá výrobce hydraulické kompenzátory.
Výhody a nevýhody spalovacích motorů
Tento model motoru umožňuje poskytovat dobrý dynamický výkon. Zároveň ale pohonná jednotka spotřebovává nemalé množství paliva. Pohon rozvodu je řetězový. Na hřídelích se používají rozvodová kola, která nelze nazvat trvanlivými v provozu. Jejich cena je dražší než podobná, která jsou instalována na motoru 1,8.
Jedním z nedostatků motorů vyráběných v prvních letech bylo také zničení přepážek mezi kroužky na pístu.
Bohužel motoristé považují tento motor za "vrtošivý". Poruchy trakce se vyskytly i během doby záběhu. Zpravidla po provedení obvyklého „rebootu“, tedy vypnutí motoru a restartu, tento problém na určitou dobu zmizel. To však dříve nebo později vede k nutnosti výměny turbodmychadla.
Mnoho řidičů tomuto problému nevěnuje pozornost. V důsledku toho je třeba provést generální opravu nebo výměnu motoru. Výstražná kontrolka indikující problém v motoru funguje pozdě, když jsou vyžadovány dostatečně vážné opravy. Mimochodem, když k takové poruše došlo během záruční doby automobilu, prodejci uvedli, že důvodem bylo použití nekvalitního paliva a také to, že řidič nevěnoval pozornost kontrole oleje.
Provádění oprav motorů
Generální oprava motoru tohoto modelu zahrnuje následující typy prací:
- Propláchnutí vnitřku motoru, vyčištění a lapování ventilů, výměna pístů za nové.
- Výměna oleje, svíčky, chladící kapaliny. Propláchnutí palivového systému.
- Propláchnutí a instalace opravné sady na vstřikovače.
Ladění čipů motoru
Je podporováno ladění čipu motoru. Kontaktování specializované servisní stanice vám umožní objednat provedení práce, která umožní:
- Zvyšte výkon motoru a točivý moment.
- Dokončit sací a výfukový systém, zesílení a také modernizace všech celků vozidla.
- Proveďte ladění motoru.
- Připravte a nakonfigurujte firmware.
Nákup smluvního motoru
V případě, že se situace s provozem a opravou vozidla „spustila“, pak s vysokou pravděpodobností bude generální oprava mnohem víc než nákup nového motoru. Obecně s hledáním motoru nejsou žádné problémy. Cena za nový smluvní motor je asi 3500-4000 amerických dolarů.
Je také možné najít dárce a koupit motor za mnohem nižší cenu.
Je třeba si uvědomit, že otázka výměny motoru automobilu je složitý typ práce, kterou je třeba svěřit pouze profesionálním odborníkům. Nákup nového nebo ojetého motoru, který je plně funkční a vhodný pro další provoz, totiž obecně není nejlevnější potěšení. Z tohoto důvodu, pokud je motor nainstalován nesprávně, bude v budoucnu provoz vozidla problematický nebo obecně nemožný.
Z tohoto důvodu se doporučuje kontaktovat služby, které se specializují na vozy Opel. Dříve budou zaměstnanci čerpací stanice schopni poradit klientovi, a to i v otázce nákupu motoru.
