Motor Nissan VG30i
Obsah
3.0litrový motor Nissan VG30i se montoval krátce, v letech 1985 až 1989, a rychle ustoupil modernějším pohonným jednotkám s distribuovaným vstřikováním. Tento benzínový motor s jedním vstřikem byl instalován pouze na pickupy nebo SUV.
Mezi 12ventilové spalovací motory řady VG patří: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET a VG33E.
Specifikace motoru Nissan VG30i 3.0 litru
| Přesný objem | 2960 cm³ |
| Energetický systém | jediná injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 130 - 140 HP |
| Moment | 210 - 220 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 87 mm |
| Zdvih pístu | 83 mm |
| Stupeň komprese | 9.0 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.9 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 1/2 |
| Přibližný zdroj | 380 000 km |
Hmotnost motoru VG30i v katalogu je 220 kg
Číslo motoru VG30i se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva VG30i
Na příkladu Nissanu Pathfinder z roku 1989 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 15.6 litrů |
| Sledovat | 10.6 litrů |
| Smíšené | 12.8 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem VG30i
| Číslo 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan VG30 i
Hlavní závadou je odlomení dříku klikového hřídele a ohnutí ventilů.
Na druhém místě jsou netěsnosti čerpadel nebo selhání hydraulických zvedáků
Mnoho nepříjemností způsobuje pravidelné vyhoření těsnění výfukového potrubí
Při demontáži uvolňovače se často ulomí upevňovací kolíky a to je problém.
Ve všech ostatních ohledech je tento motor velmi spolehlivý a má obrovské zdroje.
