Motor Nissan VG20E
Obsah
2.0litrový motor Nissan VG20E se vyráběl v letech 1983 až 1999 v japonské továrně a bylo instalováno mnoho populárních koncernových modelů, jako jsou Cedric, Leopard a Maxim. Od roku 1987 do roku 2005 byla plynová verze této jednotky nabízena pod symbolem VG20P pro 100 koní.
Mezi 12ventilové spalovací motory řady VG patří: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET a VG33E.
Specifikace motoru Nissan VG20E 2.0 litru
| Přesný objem | 1998 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 115 - 130 HP |
| Moment | 162 - 172 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 78 mm |
| Zdvih pístu | 69.7 mm |
| Stupeň komprese | 9.0 - 9.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.9 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 360 000 km |
Hmotnost motoru VG20E dle katalogu je 200 kg
Číslo motoru VG20E se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva VG20E
Na příkladu Nissanu Cedric z roku 1994 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 12.5 litrů |
| Sledovat | 8.6 litrů |
| Smíšené | 10.8 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem VG20E
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan VG20 E
Zdroj tohoto motoru s běžnou péčí je od 300 do 500 tisíc km
Nejčastěji zde musíte vyměnit vyfouknuté těsnění výfukového potrubí
Při demontáži uvolňovače se čepy často ulomí a je třeba nainstalovat silnější.
Pro hladký provoz pohonné jednotky je nutné pravidelně čistit trysky
Hlavním problémem je ulomení dříku klikového hřídele a prohnutí ventilů.
