Motor Nissan VE30DE
Obsah
Motor Nissan VE3.0DE o objemu 30 litru se vyráběl velmi krátce v letech 1991 až 1994 a byl instalován pouze na třetí generaci oblíbeného sedanu Maxim v USA v zadní části J30. Tato pohonná jednotka typu V6 je na našem automobilovém trhu extrémně vzácná.
Rodina VE obsahuje pouze jeden spalovací motor.
Specifikace motoru Nissan VE30DE 3.0 litru
| Přesný objem | 2960 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 190 HP |
| Moment | 258 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 87 mm |
| Zdvih pístu | 83 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | tři řetězy |
| Fázový regulátor | pouze vstup |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.8 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Hmotnost motoru VE30DE dle katalogu je 220 kg
Číslo motoru VE30DE je umístěno na křižovatce spalovacího motoru se skříní
Spotřeba paliva VE30DE
Na příkladu Nissanu Maxima z roku 1993 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 13.9 litrů |
| Sledovat | 9.8 litrů |
| Smíšené | 12.4 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem VE30DE
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan VE30 DE
Motor je považován za velmi vynalézavý a často bez větších oprav najede až 500 000 km.
Těsnění výfukového potrubí pravidelně vyhoří a není tak snadné jej vyměnit
I při demontáži se čepy výfukového potrubí neustále odlamují.
Řada majitelů se potýkala s výměnou čerpadla a hydraulických zvedáků při 150 000 km
Hluk nafty při provozu motoru ukazuje na projev tzv. problému VTC
Hlavním problémem motoru je ale obtížné shánění náhradních dílů nebo vhodného dárce.
