Motor Nissan TD23
Obsah
Automobilový koncern Nissan za svou dlouhou historii přinesl na trh obrovské množství kvalitních produktů. Japonská auta jsou nejoblíbenější, ale o jejich motorech se to prostě neřekne. V současné době má Nissan několik stovek vlastních značkových motorů, které jsou vynikající kvality a dobré funkčnosti. V tomto článku se náš zdroj rozhodl podrobně pokrýt spalovací motor výrobce s názvem "TD23". Přečtěte si o historii vzniku, technických funkcích a provozních pravidlech této jednotky níže.
O koncepci a tvorbě motoru
Motor TD23 je typickým zástupcem vznětových jednotek mezi Japonci. Malé rozměry, vynikající funkčnost a hospodárnost jsou jeho hlavními charakteristickými rysy. I přes tak skromné vlastnosti je motor více než výkonný. Není divu, že byl instalován na malých nákladních automobilech a na crossoverech, na SUV a na osobních automobilech.
Výroba TD23 byla zahájena na konci roku 1985 a aktivní zavádění spalovacích motorů do konstrukce automobilů (například Nissan Atlas) na konci roku 1986. Tento motor ve skutečnosti nahradil morálně a funkčně zastaralé instalace s názvy "SD23" a "SD25". Motor TD23, který převzal to nejlepší ze svých předchůdců, se stal na mnoho let solidním dieselem Nissanu. Překvapivě se stále vyrábí v omezeném množství pro levné nákladní vozy a dokonce i na objednávku.
Doba TD23 již samozřejmě uplynula, ale vysoká kvalita, spolehlivost a dobré technické vlastnosti z něj i v dnešní realitě stále dělají konkurenceschopný motor. Některé profilové rysy tohoto spalovacího motoru nelze rozlišit – jedná se o typický vznětový motor s konstrukcí horního ventilu a kapalinovým chlazením. Ale to, jak Nissan zodpovědně a kvalitativně přistoupil k jeho vzniku, následnému vydání, udělalo své. Opět, více než 30 let má TD23 určitou popularitu a slyšeli jej lidé, kteří jsou tak či onak spojeni s automobilovým průmyslem nebo opravami automobilů.
Technické vlastnosti TD23 a seznam jím vybavených modelů
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Značka motoru | TD23 |
| Rok výroby | 1985-dosud (aktivní vydání od roku 1985 do roku 2000) |
| hlava válce (hlava válce) | Litina |
| Jídlo | Dieselový vstřikovač se vstřikovacím čerpadlem |
| Konstrukční schéma (pracovní řád válce) | Inline (1-3-4-2) |
| Počet válců (ventily na válec) | 4 (4) |
| Zdvih pístu, mm | 73.1 |
| Průměr válce, mm | 72.2 |
| Stupeň komprese | 22:1 |
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 2289 |
| Síla, hp | 76 |
| Točivý moment, Nm | 154 |
| Palivo | DT |
| Environmentální standardy | EURO-3/ EURO-4 |
| Spotřeba paliva na 100 km trati | |
| - město | 7 |
| - dráha | 5.8 |
| - smíšený režim | 6.4 |
| Spotřeba oleje v gramech na 1000 km | 600 |
| Typ použitého maziva | 5W-30 (syntetický) |
| Interval výměny oleje, km | 10-15 000 |
| Zdroj motoru, km | 700 000-1 000 000 |
| Možnosti upgradu | k dispozici, potenciál - 120-140 hp |
| Vybavené modely | Nissan Atlas |
| Karavana Nissan | |
| Nissan Homy | |
| Datsun Truck |
Poznámka! Nissan vyrobil motor TD23 pouze v jedné variantě - sací motor s charakteristikami uvedenými výše. Neexistuje žádný přeplňovaný nebo výkonnější vzorek tohoto spalovacího motoru.
Opravy a údržba
"Nissanovsky" TD23 je jasným zástupcem dieselových pracantů, kteří mají dobrou funkčnost a výkon. Navzdory uvažovaným technickým vlastnostem spočívá hlavní výhoda tohoto spalovacího motoru v jeho vysoké spolehlivosti. Jak ukazují recenze operátorů TD23, tento motor se zřídka porouchá a při používání je nevýrazný.
Japonská jednotka nemá typické poruchy. V ruské realitě jsou takové „boláky“ nejčastěji pozorovány jako:
- netěsná těsnění;
- problémy s palivovým systémem kvůli palivu nízké kvality;
- zvýšená spotřeba oleje.
Jakékoli poruchy TD23 jsou eliminovány velmi jednoduše - stačí kontaktovat profilové centrum Nissan nebo jakoukoli servisní stanici. Vzhledem k tomu, že konstrukce a technická část motoru je typická pro dieselový motor, nejsou problémy s jeho opravou. Pokud chcete problém odstranit, můžete to udělat sami.
Pokud jde o tuning, TD23 není nejlepší volbou, i když má dobré vyhlídky z hlediska „propagace“. Je důležité pochopit, že tento spalovací motor je spíše určen pro trvalý provoz a není potřeba jej výkonově upgradovat. Mimochodem, průměrná cena za dodavatele TD23 je pouze 100 000 rublů. Můžete přemýšlet o jeho pořízení pro soukromé kamiony a jiné dopravce, protože zdroj motoru je velmi, velmi dobrý.
Snad nejdůležitější ustanovení k tématu dnešního článku skončila. Doufáme, že poskytnuté informace byly užitečné pro všechny čtenáře našeho webu a pomohly pochopit podstatu jednotky Nissan TD23.
