Motor Nissan CR12DE
Koncern Nissan za dobu své existence spustil z montážních linek obrovské množství vysoce kvalitních a inovativních produktů.
Pokud jsou modely aut od Japonců každému známé, pak některé motory vlastní výroby nejsou tak populární. Tento stav je nespravedlivý, protože bez tak spolehlivých a funkčních jednotek by nikdy nebyla poptávka po automobilech japonského koncernu.
Dnes by náš zdroj rád zdůraznil koncept, specifikace a historii vytvoření motoru Nissan - CR12DE. Nejdůležitější a nejzajímavější informace o něm naleznete níže.
Koncepce a historie vzniku motoru
V přechodném období mezi minulým a současným stoletím stáli inženýři Nissanu před úkolem aktualizovat řady motorů. Navzdory dobré sestavě se nedalo japonským motorům upřít morální a technické "stáří" a situace vyžadovala změny.
Výrobce přistupoval k vytváření nových jednotek zodpovědně a ukázal světu několik vysoce kvalitních a inovativních jednotek. Jedním z nich byl dnes zvažovaný CR12DE.
Tento motor patří do řady označené „CR“, jejíž výroba začala v roce 2001. Elektrárny z této řady představují malokubátorové, benzinové, 4-taktní a 4válcové spalovací motory ve třech různých variantách. CR12DE je "průměrná" jednotka a má objem 1,2 litru, jeho nejbližšími protějšky jsou 1, respektive 1,4.
V zásadě je koncept uvažovaného motoru poměrně primitivní a snadno pochopitelný. Základní informace o CR12DE se dozvíte rozluštěním jeho názvu, ve kterém:
- CR - řada motorů;
- 12 - násobek 10 objemu v litrech (1,2);
- D - systém rozvodu plynu DOHC, automaticky odkazující na instalaci na 4válcové a 16ventilové jednotky;
- E - elektronický vícebodový nebo distribuovaný přívod paliva (jinými slovy vstřikovač).
Uvažovaná elektrárna byla postavena hliníkovou technologií, která je standardem pro motory 00. let a pro moderní motory. Hlava i její blok jsou odlity z kvalitního hliníku a málokdy se rozbijí.
I přes tak jednoduchý design a malý objem si CR12DE zamilovali všichni fanatici Nissanu. Je to dáno vynikající kvalitou tohoto motoru a jeho nenáročností při používání. Není divu, že je stále populární a aktivně se vyrábí pro vybavení strojů v rámci koncernu.
Specifikace pro CR12DE a dostupné modely
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Značka motoru | CR12DE |
| Rok výroby | 2002 |
| Hlava válce | hliník |
| Jídlo | distribuované, vícebodové vstřikování (injektor) |
| Stavební schéma | v souladu |
| Počet válců (ventily na válec) | 4 (4) |
| Zdvih pístu, mm | 78.3 |
| Průměr válce, mm | 71 |
| Kompresní poměr, bar | 9.8 |
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 1240 |
| Síla, hp | 90 |
| Točivý moment, Nm | 121 |
| Palivo | benzín (AI-92, AI-95 nebo AI-95) |
| Environmentální standardy | EURO-4 |
| Spotřeba paliva na 100 km trati | |
| - ve městě | 7 |
| - podél trati | 4.6 |
| - ve smíšeném jízdním režimu | 5.8 |
| Spotřeba oleje v gramech na 1000 km | na 500 |
| Typ použitého maziva | 5W-30, 10W-30, 5W-40 nebo 10W-40 |
| Interval výměny oleje, km | 8 000 až 15 000 |
| Zdroj motoru, km | 350 000 až 400 000 |
| Možnosti upgradu | k dispozici, potenciál - 150 hp |
| Umístění sériového čísla | zadní část bloku motoru vlevo, nedaleko jeho spojení s převodovkou |
| Vybavené modely | Nissan AD Nissan March Nissan Micra Kostka Nissan |
Poznámka! CR12DE vyráběl Nissan v různých výkonových variacích, které závisí na omezovačích instalovaných v konstrukci motorů. V průměru je výkon těch podle katalogového listu 90 koní. Neměla by však být vyloučena možnost jeho variace mezi 65-110 „koněmi“. Přesný výkon konkrétního CR12DE zjistíte pouze z jeho technické dokumentace. Neměli byste na to zapomínat.
Opravy a údržba
Všechny motory řady CR jsou nízkokubátorové a montují se pouze do lehkých vozů, takže jednoduchost jejich konstrukce jim dává jedno významné plus - vysokou spolehlivost.Výjimkou není ani CR12DE, proto se zamiloval do všem motoristům, kteří se s tím setkali. Podle většiny z nich je motor extrémně spolehlivý a nemá žádné typické poruchy. Více či méně běžné problémy s tímto motorem jsou:
- Klepání rozvodového řetězu.
- Zvýšená chuť na olej.
- Vzhled jeho šmouh.
Vývoj uvedených "nemocí" je vzácný jev, ale pokud je ignorována správná údržba a dlouhodobý provoz CR12DE, stále k němu dochází. Všechny problémy s tímto motorem jsou vyřešeny generální opravou. Můžete je utratit na jakémkoli specializovaném servisu Nissan nebo v jiném dobrém autocentru.
Mistři nemají problémy s opravou CR12DE vzhledem k již uvažované primitivnosti jejich konstrukce.Co se týče ladění posuzovaného motoru, ve většině případů to není radno. Spolehlivost a zdroje CR12DE nejsou špatné, ale nejsou určeny pro vážné zatížení. Z toho vyplývá nutnost posílit celou strukturu útvaru při jeho „propagaci“.
Implementace takových manipulací bude samozřejmě stát hodně peněz ve srovnání s náklady na samotný motor. Jestli to za to stojí nebo ne – rozhodněte se sami. Každopádně více než 140-150 koní se z CR12DE vymáčknout nedá. Někdy je jednodušší koupit si vědomě výkonnější instalaci a neobtěžovat se.
