Motor Mazda B3
Obsah
1.3litrový benzínový motor Mazda B3 byl montován v závodě v Japonsku v letech 1987 až 2005 a byl instalován na mnoha verzích modelů 121 a 323 a také na Kia Rio pod indexem A3E. Existovaly 8 a 16ventilové verze motoru, obě s karburátorem a vstřikovačem.
B-motor: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Specifikace motoru Mazda B3 1.3 litru
| Přesný objem | 1323 cm³ |
| Energetický systém | karburátor / vstřikovač |
| Výkon spalovacího motoru | 55 - 65 HP |
| Moment | 95 - 105 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 71 mm |
| Zdvih pístu | 83.6 mm |
| Stupeň komprese | 8.9 - 9.4 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 1/2/3 |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
| Přesný objem | 1323 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 65 - 75 HP |
| Moment | 100 - 110 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 71 mm |
| Zdvih pístu | 83.6 mm |
| Stupeň komprese | 9.1 - 9.4 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 275 000 km |
Hmotnost motoru Mazda B3 dle katalogu je 115.8 kg
Číslo motoru Mazda B3 se nachází na křižovatce bloku s krabicí
Spotřeba paliva Mazda B3
Na příkladu Mazdy 323 z roku 1996 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.5 litrů |
| Sledovat | 6.2 litrů |
| Smíšené | 7.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem B3 1.3 l
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Rodina VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Rodina VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Hrdost 1 (ANO) | 1987 - 2000 |
Nevýhody, poruchy a problémy B3
Nejčastěji jsou problémy se zapalovacím systémem diskutovány na specializovaných fórech.
U verze s hydraulickými kompenzátory vede úspora oleje k jejich selhání.
Dalším slabým místem motoru je přetlakový ventil olejového čerpadla.
Rozvodový řemen je dimenzován na cca 60 tis. km, ale pokud praskne ventil, neohne se
Při dlouhých jízdách se často vyskytuje spotřeba oleje v oblasti litru na 1000 XNUMX km.
