Motor Mazda B3-ME
Obsah
1.3litrový motor Mazda B3-ME se montoval v japonském závodě v letech 1994 až 2003 a byl instalován pouze na místních modifikacích tak populárních modelů, jako jsou Familia a Demio. Takové jednotky posledních let výroby se v některých zdrojích objevují pod indexem B3E.
B-motor: B1, B3, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Technické vlastnosti motoru Mazda B3-ME 1.3 litru
| Přesný objem | 1323 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 65 - 85 HP |
| Moment | 100 - 110 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 71 mm |
| Zdvih pístu | 83.6 mm |
| Stupeň komprese | 9.1 - 9.4 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | až 1999 rok |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 280 000 km |
Hmotnost motoru B3-ME dle katalogu je 118.5 kg
Číslo motoru B3-ME se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Mazda B3-ME
Na příkladu Mazdy Demio z roku 1998 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.7 litrů |
| Sledovat | 5.9 litrů |
| Smíšené | 6.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem B3-ME 1.3 l
| Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Rodina VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Rodina IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy B3-ME
Na profilovém fóru se nejvíce probírají problémy se systémem zapalování
Pokud máte verzi s hydraulickými zvedáky, nešetřete olejem, nebo budou chrastit
Mezi slabá místa motoru patří také redukční ventil olejového čerpadla
Zdroj rozvodového řemene je v průměru 60 000 km, ale při prasknutí ventilu se neohne
Při nájezdu nad 200 000 km je často zjištěno spálení oleje až 1 litr na 1000 XNUMX km.
