Motor Mazda AJ-VE
Obsah
3.0litrový benzínový motor Mazda AJ-VE vyráběla společnost v letech 2007 až 2011 a byla instalována pouze do druhé generace crossoveru Tribute pro severoamerický trh. Tato jednotka byla v podstatě modifikací spalovacího motoru AJ-DE a vyznačovala se přítomností fázových regulátorů.
Tento motor patří do řady Duratec V6.
Specifikace motoru Mazda AJ-VE 3.0 litru
| Přesný objem | 2967 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 240 HP |
| Moment | 300 Nm |
| Blok válců | hliník V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 89 mm |
| Zdvih pístu | 79.5 mm |
| Stupeň komprese | 10.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na vstupu |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Hmotnost motoru AJ-VE dle katalogu je 175 kg
Číslo motoru AJ-VE se nachází na křižovatce bloku s paletou
Spotřeba paliva spalovací motor Mazda AJ-VE
Na příkladu Mazdy Tribute z roku 2009 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 13.1 litrů |
| Sledovat | 9.8 litrů |
| Smíšené | 10.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AJ-VE 3.0 l
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru AJ-VE
Tento motor nemá problémy se spolehlivostí, ale mnoho lidí není spokojeno se spotřebou paliva.
Z nekvalitního paliva rychle selhávají svíčky, cívky a benzínové čerpadlo.
Chladicí radiátory a vodní čerpadlo nejsou tím největším zdrojem
Velmi často dochází k únikům oleje v oblasti olejové vany nebo víka hlavy válců
Po 200 000 km většinou zalehnou pístní kroužky a objeví se spotřeba maziva.
