Motor Jaguar AJ27S
Obsah
4.0litrový V8 Jaguar AJ27S nebo 4.0 přeplňovaný motor se vyráběl v letech 1999 až 2003 a byl instalován na nabité modifikace kupé XKR v zadní části X100 nebo sedanu XJR v zadní části X308. Na rozdíl od atmosférické verze nemá pohonná jednotka s kompresorem fázové regulátory.
Řada AJ-V8 zahrnuje spalovací motory: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 a AJ34S.
Specifikace motoru Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged
| Přesný objem | 3996 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 360 - 370 HP |
| Moment | 505 - 525 Nm |
| Blok válců | hliník V8 |
| Blokovat hlavu | hliník 32V |
| Průměr válce | 86 mm |
| Zdvih pístu | 86 mm |
| Stupeň komprese | 8.9 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | Eaton M112 |
| Jaký olej nalít | 7.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. třída | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Hmotnost motoru AJ27S dle katalogu je 190 kg
Číslo motoru AJ27S je umístěno na bloku válců
Spotřeba paliva ICE Jaguar AJ27S
Na příkladu Jaguaru XKR s automatickou převodovkou z roku 2000:
| velkoměsto | 16.7 litrů |
| Sledovat | 8.3 litrů |
| Smíšené | 11.3 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AJ27S 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Export 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru AJ27S
Úplně první jednotky přicházely s povlakem nikasil a bály se špatného paliva
Ale do konce roku 1999 byl nikasil nahrazen spolehlivějšími litinovými pouzdry.
Dalším slabým místem motoru jsou plastová vodítka rozvodového řetězu.
Hliníkový motor špatně snáší přehřívání, chladič udržujte v čistotě
Jako štěstí se čerpadlo vyznačuje nízkou spolehlivostí a potrubí často praskne
